DE2623792C2

DE2623792C2 - Hydrostatischer Radialkolbenmotor

Info

Publication number: DE2623792C2
Application number: DE2623792A
Authority: DE
Inventors: Stefanica Dipl.-Ing. Arama; Stefan Dipl.-Ing. Daschievici; Cesar Dipl.-Ing. Ferat; Feodor Braila Turcescu
Original assignee: Institutul De Cercetari Si Proiectari Pentru Utilaje De Constructii De Drumuri (icpuc) Braila Braila Ro
Current assignee: Institutul De Cercetari Si Proiectari Pentru Utilaje De Constructii De Drumuri (icpuc) Braila Braila Ro
Priority date: 1976-05-26
Filing date: 1976-05-26
Publication date: 1982-06-16
Also published as: DE2623792A1

Description

a) In an sich bekannter Weise ist ein an dem herausragenden Ende des inneren Kolbens (4) anliegender Kreuzkopf (A) mit an einer inneren Führungsbahn (8) des Rotors (D) abrollendem Laufrollenpaar (24) vorgesehen,

b) der Kreuzkopfkörper (23) ist in an sich bekannter Weise mittels Kugellagerführungen im Zylinderblock (1) radial verschiebbar gelagert,

c) an den den Laufrollen (24) benachbarten Seitenffachen des Kreuzkopfkörpers (23) sowie an der Zyiinderbiockwandung sind für die Kugeln (25) radial gerichtete Laufrillen (r, s) vorgesehen,

d) die beidseitig vom Kreuzkopfkörper (23) angeordneten Kugeln (25) sind in einem Käfig (26) gehaltert,

e) zwischen dem Käfig (26) und dem Kreuzkopfkörper (23) sowie zwischen dem Käfig (26) und einem am Zylinderblock (1) befestigten Deckel (29) sind Druckfedern (30,31) für den Rückhub vorgesehen.

Die Erfindung betrifft einen hydrostatischen Radialkolbenmotor gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs.

Ein hydrostatischer Radialkolbenmotor der eingangs genannten Art ist aus der DE-OS 23 31 273 bekannt, bei dem der innere Kolben auf ein Druckpolster wirken kann, welches an der Statorinnenfläche befestigt ist.

In der DE-PS 15 03 301 ist ein hydraulischer Motor mit Kreuzkopfausbildung beschrieben, bei dem ein elastisches Band als Rückführmittel zum Rückhub von Kolben dient. Bei einem Hydraulikmotor gemäß der GB-PS 13 98 012 ist ein Kreuzkopf zur Lagerung von Kolben vorgesehen, bei dem die Kolben durch Kugelführungen im Zylinder gelagert sind und die Kolben über eine Rolle mit einer Führungsbahn in Kontakt stehen. Bei dem Hydraulikmotor nach der GB-PS 9 2Γ926 sind in einem Kreuzkopf radial verstellbare Kolben angeordnet. Aus der DE-AS 16 53 617 ist schließlich ein Schwenklager für einen hydraulischen Motor bekannt, bei dem in einem Käfig geführte Kugeln die Verstellung eines Lagerkörpers ermöglichen. Aus der DE-PS 9 65 371 ist generell die Ausbildung einer Kugelführung mit Käfig für einen Tisch entnehmbar.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen hydrostatischen Radialkolbenmotor für den Betrieb mit unterschiedlichen Lastzuständen gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1 zu schaffen, bei dem ein Kreuzkopf mit Laufrollen vorgesehen ist, der innerhalb des Zylinderblocks besser geführt ist und ständig in Anlage mit dem inneren Kolben gehalten wird.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch den kennzeichnenden Teil des Patentanspruchs gelöst

Bei dem hydrostatischen Radialkolbenmotor sind die radial im Zylinderblock angeordneten Zylinder reibungsarm verschiebbar, wobei außerdem durch die Druckfedern ein ständiger Rückhub sichergestellt ist, so daß der Kreuzkopfkörper in ständiger Anlage mit dem inneren Kolben gehalten wird. Durch die reibungsarme Bewegung des Kreuzkopfes gegenüber dem Zylinderblock ist eine ruhige und geräuscharme Hin- und

ίο Herbewegung des Kreuzkopfes in radialer Richtung und eine Erhöhung des Wirkungsgrades des Radialkolbenmotors sichergestellt

Im folgenden wird der hydrostatische Radialkolbenmotor anhand der Zeichnung näher erläutert Es zeigt

is Fig. 1 eine Schnitt- und Stirnseitenansicht des Radialkolbenmotors,

F i g. 2 eine Längsschnittansicht durch den Radialkolbenmotor, und

Fig.3 eine Längsschnitt-Teilansicht des Zylinderblocks zur Verdeutlichung der Führung des Kreuzkopfes.

Der hydrostatische Radialkolbenmotor nach Fig.! weist einen innen liegenden Zylinderblock 1 als Stator auf, in welchem radial über den Umfang verteilt Zylinder 2 angeordnet sind. In den Zylindern 2 sind jeweils ein Topfkolben 3 und in dem Topfkolben 3 ein innerer Kolben 4 verschiebbar. Der innere Kolben 4 ist für kleinen Lastbetrieb vorgesehen, während der Topfkolben 3 für Schwerlastbetrieb zuschaltbar ist.

Die inneren Kolben 4 wirken jeweils auf einen Kreuzkopf A, wobei der Kolben 4 auf die untere oder radial innere Seite des Kreuzkopfes A wirkt, so daß der Kreuzkopf A in Achsrichtung des Kolbens 4 und des Topfkolbens 3 bei großer und bei kleiner Last verschiebbar ist Bei schwerer Last ragt der am Boden des Topfkolbens 3 frei aufsitzende innere Kolben 4 etwas aus dem Topfkolben 3 heraus. In einem Sitz b des Zylinderblocks 1 (F i g. 2) ist ein Verteiler Cangeordnet und mit einem Deckel 5 abgeschlossen, der eine Bremse 6 trägt

Kegelrollenlager 7 lagern einen Rotor D auf dem Stator 1. Der Rotor D weist an seinem Innenumfang eine Führungsbahn auf, entlang welcher Rollen 24 ablaufen, die beidseits jedes Kreuzkopfes A angebracht sind. Durch entsprechende Gestaltung der Führungsbahn 8 wird der Rotor D durch die Kolben 4 und gegebenenfalls durch die Topfkolben 3 angetrieben. Der Rotor D besteht aus zwei im wesentlichen zylindrischen Teilen 9c, die in bekannter Weise, z. B. mittels Schrauben 11 zusammengehalten werden. Ein Teil 10 des Rotors Dbildetein Bremsgehäuse.

Eine in Fig.2 gezeigte Umsteuereinheit B für die Kolben-Zylinder-Anordnung weist einen Steuerschieber auf, der in je einem Zylinder im Zylinderblock 1 sitzt Der Stator enthält jeweils Kanäle c, d, die miteinander verbunden sind, sowie weitere Kanäle e und f. Über diese Kanäle wird der nicht gezeigte Steuerschieber durch eine Arbeitsflüssigkeit als Druckmittel gesteuert. Durch Kanäle k im Topfkolben 3 gelangt das öl vom Kanal d ins Innere des Topfkolbens 3 und beaufschlagt den inneren Kolben 4, wodurch gleichzeitig der Topfkolben 3 radial nach innen auf seinem Sitz gehalten wird. Der Topfkolben 3 dient als Zylinder für den ersteren Kolben 4, der allein den Kreuzkopf A antreibt,

d. h. radial nach außen verschiebt

Der Kreuzkopf A (F i g. 3) weist einen Körper 23 im wesentlichen prismatischer Form auf, an dem ein Laufrollenpaar 24 gelagert ist Die Laufrollen 24 liegen

an der Führungsbahn 8 an und rollen auf der Führungsbahn ab. An den beiden anderen Seiten weist der Kreuzkopfkörper 23 Laufrillen r zur Aufnahme von Kugeln 25 auf, die ihrerseits in einem Käfig 26 gehalten sind. Gleichzeitig sind die Kugeln 25 in Laufrillen 5 zweier Gleitbahnen 27 geführt, die am Stator 1 z. B, mit Schrauben 28 befestigt sind. Zwischen dem Käfig 26 und dem Kreuzkopfkörper 23 einerseits sowie zwischen dem Käfig 26 und einem jeweils am Zylinderblock 1 befestigten Deckel 29 sind Druckfedern 30,31 in Sitzen t, ο angeordnet Die Druckfedern dienen als elastische Verbindungsmittel, damit über den Deckel 29, den Käfig 26 und den Kreuzkopfkörper 23 der innere Kolben 4 und damit auch der Topfkolben 3 radial nach innen zurückgedrückt wird. Der Deckel 29 mittels Schrauben 28 ist auf dem Zylinderblock 1 befestigt.

Aus vorstehender Beschreibung ist ersichtlich, daß das Laufrollenpaar 24 jedes Kreuzkopfkörpers 23 an der inneren Führungsbahn 8 des Rotors D abrollt, wobei der Kreuzkopfkörper 23 selbst mittels Kugellagerführungen im Zylinderblock 1 radial verschiebbar gelagert ist. Die radial gerichteten Laufrillen r.s für die Kugeln 25 sind an den den Laufrollen 24 benachbarten Seitenflächen des Kreuzkopfkörpers 23 sowie an der Zylinderblockwandung vorgesehen.

Hierzu 3 Blatt Zeichnungen

Claims

Patentanspruch;

Hydrostatischer Radialkolbenmotor mit in einem Zylinderblock radial angeordneten Zylindern, in denen je ein für Schwerlast zuschaltbarer Topfkolben verschiebbar ist, der seinerseits einen Zylinder für einen inneren für kleinen Lastbetrieb vorgesehenen Kolben bildet, gekennzeichnet durch die Kombination folgender Merkmale: