DE2611010C3

DE2611010C3 -

Info

Publication number: DE2611010C3
Application number: DE2611010A
Authority: DE
Inventors: Ernst 6909 Walldorf Suermann
Original assignee: TATJE DIETRICH 1000 BERLIN
Current assignee: TATJE DIETRICH 1000 BERLIN
Priority date: 1976-03-12
Filing date: 1976-03-12
Publication date: 1979-03-15
Also published as: DE2611010B2; DE2611010A1; NL7702417A

Description

Die Erfindung bezieht sich auf einen Landkartenhalter für Zweiräder, insbesondere Fahrräder und Mopeds, aus einer im wesentlichen starren Grundplatte, deren Flächenabmessungen in etwa den Abmessungen einer aufgefalteten Landkarte entsprechen und die mittels eines Befestigungselementes an der Lenkerstütze des Zweirades in im wesentlichen horizontaler Lage anklemmbar ist, und aus einer durchsichtigen Kunststoffolie zum Schutz der Karte.

Es ist bei einem Landkartenhalter dieser Art bekannt, die Kunststoffolie mittels Verbindungselementen auf der starren Grundplatte festzulegen.

Dadurch bilden die Grundplatte und die Kunststoffolie eine Tasche, in welche eine Karte geschützt eingeschoben werden kann. Diese Ausbildung eines bekannten Landkartenhalters ist aufwendig und für die Massenfertigung ungeeignet, da aufwendige Arbeiten zum Verbinden der Folie mit der Grundplatte durch Verbindungsmittel erforderlich sind. Darüber hinaus ist die so gebildete Tasche nicht feuchtigkeitsdicht, da mindestens an der Einschiebeseite für die Karte Feuchtigkeit in die gebildete Tasche eindringen kann.

Bei einem weiterhin bekannten ähnlichen Landkartenhalter besteht die starre Grundplatte aus einem Metallkasten mit umlaufenden Seitenwänden. Ein Deckel aus durchsichtigem Material ist mit seinen Seitenwänden mit den Seitenwänden des Grundkastens fest verbunden. Dieser Landkartenhalter ist für die Massenfertigung ebenfalls ungeeignet, da die Herstellung aufwendig und teuer ist Darüber hinaus besteht die Gefahr, daß die Klemmverbindung zwischen Grundkasten und Deckel sich im Laufe der Zeit lockert, so daß der Deckel herunterfallen kann. Schließlich besteht die Gefahr, daß sich Feuchtigkeit innerhalb des Innenraumes des kastenartigen Grundteiles ansammeln kann und zum einen die eingelegten Karten durchnäßt und zum anderen den Kasten selbst korrodiert

Der Erfindung liegt demgegenüber die Aufgabe zugrunde, einer, für die Massenfertigung geeigneten Landkartenhalter zu schaffen, dessen einzelne Bauteile in einfacher Weise als Massenartikel herstellbar sind und insbesondere keinerlei Montagearbeiten bei der werkseitigen Herstellung benötigen und der einfach in der Montage und absolut feuchtigkeitsdicht im Gebrauch ist

Zur Lösung sieht die Erfindung vor, daß die Kunststoffolie als verschließbare Tasche ausgebildet ist, welche die Grundplatte und die Karte aufnimmt, daß die Tasche zwischen der Grundplatte und dem Befestigungselement beim Verbinden dieser beiden Teile einklemmbar ist, und daß die Tasche zur Aufnahme aller

2^r> Einzelteile ausgebildet ist Die Einzelteile des erfindungsgemäßen Landkartenhalters sind in der Massenfertigung einfach herstellbar und benötigen keine werkseitigen Montagearbeiten. Alle Einzelteile des Landkartenhalters, einschließlich der Befestigungsmit-

w tel, können in der verschließbaren Tasche aus Kunststoff aufgenommen werden, die so gleichzeitig als Verkaufspackung dient Der erfinderische Grundgedanke besteht beim erfindungsgemäßen Landkartenhalter darin, daß die Kunststofftasche sowohl die starre

i> Grundplatte als auch die Landkarte aufnimmt und so nach ihrem Verschließen die Landkarte gegen Feuchtigkeitseinflüsse und sonstige Beschädigungen äußerst sicher schützt. Die Kunststofftasche schützt nicht nur die Karte sondern auch die starre Grundplatte gegen

-in Feuchtigkeitseinflüsse, so daß die starre Grundplatte aus einem weniger beständigem Material bestehen kann, als dies bei den bekannten Landkartenhaltern der Fall ist.

In weiterer erfindungsgemäßer Weise ist das

4^ri Befestigungselement aus einem an der Unterseite der Grundplatte anschraubbaren Tragebügel und einem mit diesem verschraubbaren Klemmbügel gebildet und Trage- und Klemmbügel sind an ihren gegeneinandergerichteten Seitenkanten mit halbzylindrischen Ein-

■vi buchtungen zum Umschließen der zylindrischen Lenkerstütze beim Anklemmen des Befestigungselementes versehen. Durch diese Ausbildung ist der neuerungsgemäße Landkartenhalter einfach und preiswert in der Herstellung. In bevorzugter Weise bestehen die

'Λ Grundplatte und Trag- und Klemmbügel aus Kunststoff.

Diese Bauteile können jedoch auch aus Leichtmetall, Holz, Glasfaser, Asbestzement, durchsichtigem starrem Kunststoff, Stahlblech od. dgl. gebildet sein.

In weiterer erfindungsgemäßer Weise ist die ver-

feo schließbare Tasche zum spritz- und regenwasserdichten Verschließen mit einem breiten Überschlagrand versehen, der mittels Druckknopfbefestigung mit der unterhalb der Grundplatte anordenbaren Rückseite der Tasche verbindbar ist. Der Überschlagrand wird bei der

f)5 Montage des Landkartenhalters in Fahrtrichtung des Zweirades vorn angebracht, so daß ein Eindringen von Spritz- und Regenwasser in den Innenraum der Tasche und somit ein Benässen der Landkarte unmöglich ist.

Die Erfindung ist nachfolgend anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispieles näher erläutert Es zeigt

F i g. 1 eine perspektivische Ansicht des Landkartenhalters und

F i g. 2 «ine Seitenansicht des Landkartenhalters in einem anderen Maßstab, wobei der Landkai tenhalter an die Lenkerstütze eines Fahrrades anmontiert ist.

Der Landkartenhalter für Zweiräder, insbesondere Fahrräder und Mopeds, besteht aus einer im wesentlichen starren Grundplatte 1, deren Flächenabmessungen in etwa den Abmessungen einer aufgefalteten, nicht dargestellte« Landkarte entsprechen, aus einem an der Lenkerstütze 3 eines Fahrrades 4 anklemmbaren Befestigungselement 2, und aus einer aus durchsichtiger Kunststoffolie bestehenden, verschließbaren Tasche 5. Die Tasche 5 umschließt die starre Grundplatte 1 vollständig und verläuft mit ihrer Rückseite 6 zwischen der Unterseite der starren Grundplatte 1 und der Oberseite des Befestigungselementes 2, wobei diese beiden Bauteile mittels dreier Schraubenbolzen 7 miteinander verbunden sind. Die Anordnung der Rückseite 6 der Tasche 5 zwischen der starren Grundplatte 1 und dem Befestigungselement 2 zeigt insbesondere die F i g. 2 in der Seitenansicht.

Die verschließbare Tasche 5 ist zum spritz- und regenwasserdichten Verschließen mit einem breiten Überschlagrand 8 versehen, der mittels zweier Druckknöpfe 9 mit der unterhalb der Grundplatte 1 gelegenen Rückseite 6 der Tasche 1 verbunden ist, wie es die F i g. 1 zeigt. Auf diese Weise ist die oberhalb der Grundplatte 1 in die Tasche 5 eingeschobene, nicht dargestellte Landkarte vor Spritz- und Regenwasser geschützt mid aufgrund der durchsichtigen Kunststoffolie von oben klar zu betrachten.

Das Befestigungselement 2 ist aus einem an der Unterseite der Grundplatte 1 mittels der Schraubenbolzen 7 angeschraubten Tragebügel 10 und einem mit diesem verschraubten Klemmbügel 11 gebildet. Tragebügel 10 und Klemmbügel 11 sind an ihren gegeneinander gerichteten Seitenkanten mit halbzylinderischen Einbuchtungen 12 bzw. 13 zum Umschließen der zylinderischen Lenkerstütze 3 beim Anklemmen des Befestigungselementes 2 an der Lenkerstütze 3 versehen. Zum Anklemmen dienen zwei Schraubenbolzen 14, die sich beidseits der Lenkerstütze 3 durch die beiden Teile des Befestigungselementes 2 in Längsbohrungen erstrecken und die mit Flügelmuttern 15 zum leichten Festklemmen versehen sind. Dabei stehen die beiden gegeneinander gerichteten Seitenkanten der Bügel 10 und 11 auf einem gewissen Abstand, wie es insbesondere aus der F i g. 2 zu erkennen ist.
Die Tasche 5 aus durchsichtiger Kunststoffolie dient gleichzeitig als Verkaufspackung zur Aufnahme aller Einzelteile, daß sind die starre Grundplatte 1, das aus dem Tragebügel 10 und dem Klemmbüge! 11 bestehende Befestigungselement 2 und die Schraubenbolzen 7 mit zugehörigen Muttern und Unterlegscheiben sowie

is die Schraubenbolzen 14 mit Flügelmuttern 15 und zugehörigen Unterlegscheiben. Nach dem Auspacken der Teile aus der als Verkaufspackung dienenden Tasche 5 wird zunächst die Grundplatte 1 so in die Tasche eingeschoben, daß die für die Schraubenbolzen 7 vorgesehenen Bohrungen am Grund der Tasche angeordnet sind und die am Überschlagrand 8 angeordneten Druckknöpfe 9 zur Unterseite der Grundplatte 1 hinweisen. Anschließend werden die Schraubenbolzen 7 eingeführt und durch die entspre-

_>^r> chenden Bohrungen im Tragebügel 10 geführt, woraufhin der Tragebügel 10 mit der Grundplatte 1 verschraubt wird, wobei die Rückseite 6 der Tasche 1 eingeklemmt wird und somit unverrückbar festgehalten wird. Anschließend wird die Grundplatte 1 mit dem Tragebügel 10 zwischen Lenkstange 16 und Leuchte des Fahrrades 4 gebracht, wobei die Einbuchtung 12 des Tragebügels 10 die Lenkerstütze 3 aufnimmt. Dann wird der Klemmbügel 11 mittels der Schraubenbolzen 14, die durch den Tragebügel 10 hindurchgesteckt sind, und der

j") Flügelmuttern 15 angebracht, woraufhin durch festes Anziehen der Flügelmuttern 15 ein Verklemmen des Befestigungselementes 2 an der Lenkerstütze 3 erfolgt. Nach Einschieben der Landkarte in die Tasche, wobei die Landkarte auf der Oberseite der Grundplatte 1

in aufliegt, wird der Überschlagrand 8 mittels der Druckknopfverschlüsse 9 verschlossen, woraufhin die Landkarte spritz- und regenwassersicher angebracht ist und vom Fahrer des Fahrrades leicht zur Routenorientierung während der Fahrt betrachtet werden kann.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims

Patentansprüche:

1. Landkartenhalter für Zweiräder, insbesondere Fahrräder und Mopeds, aus einer im wesentlichen starren Grundplatte, deren Flächenabmessungen in etwa den Abmessungen einer aufgefalteten Landkarte entsprechen und die mittels eines Befestigungselementes an der Lenkerstütze des Zweirades in im wesentlichen horizontaler Lage anklemmbar ist, und aus einer durchsichtigen Kunststoffolie zum Schutz der Karte, dadurch gekennzeichnet, daß die Kunststoffolie als verschließbare Tasche (5) ausgebildet ist, welche die Grundplatte (1) und die Karte aufnimmt, daß die Tasche (5) zwischen der Grundplatte (t) und dem Befestigungselement (2) beim Verbinden dieser beiden Teile einklemmbar ist und daß die Tasche (5) zur Aufnahme aller Einzelteile ausgebildet ist

2 Landkartenhalter nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Befestigungselement (2) aus einem an der Unterseite der Grundplatte (1) anschraubbaren Tragebügel (10) und einem mit diesem verschraubbaren Klemmbügel (11) gebildet ist und daß Trage- und Klemmbügel (10 bzw. 11) an ihren gegeneinandergerichteten Seitenkanten mit halbzylindrischen Einbuchtungen (12 bzw. 13) zum Umschließen der zylindrischen Lenkerstütze (3) beim Anklemmen des Befestigungselementes (2) versehen sind.

3. Landkartenhalter nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die verschließbare Tasche (5) zum spritz- und regenwasserdichten Verschließen mit einem breiten Überschlagrand (8) versehen ist, der mittels Druckknopfbefestigung (9) mit der unterhalb der Grundplatte (1) anordenbaren Rückseite (6) der Tasche (5) verbindbar ist.