DE2606614C3 - Rahmen für einen Fenster- oder Türflügel - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft einen Rahmen gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs. Bei einem bekannten Rahmen dieser Art (DE-OS 22 00 216) weisen die Verbindungsstücke einen einzigen Fuß auf, der in eine Nut des Tragrahmens hineinragt. Der Fuß ist bevorzugt mit einem Isoliermantel versehen, der am Boden der Nut und an einem sich dieser gegenüber befindenden Schenkel des Tragrahmens anliegt. Hierdurch ergibt sich, daß ein Schenkel des Halterahmens gegen den mit ihm verbundenen Schenkel des Tragrahmens höchstens in der Längsrichtung verschiebbar ist, während Querverschiebungen nicht möglich sind. Es können daher sowohl wegen der Fertigungstoleranzen als auch wegen der unterschiedlichen, durch ein Temperaturgefälle zwischen dem Tragrahmen und dem Halterahmen erzeugten Dehnungen große Spannungen entstehen.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen gattungsgemäßen Rahmen zu schaffen, bei dem durch Herstellungstoleranzen oder Temperaturschwankungen bedingte Abweichungen der Schenkellängen vom Sollwert keine übermäßigen Spannungen verursacht werden.

Diese Aufgabe wird durch die im kennzeichnenden Teil des Patentanspruches aufgeführten Merkmale gelöst. Ein technischer Vorteil besteht darin, daß eine Verschiebbarkeit quer zur Rahmenlängsrichtung möglich ist, so daß die Montage vereinfacht wird, indem der metallische Halterahmen genau ausgerichtet und spannungslos aufgesetzt werden kann. Ein weiterer Vorteil besteht darin, daß die Verbindungsstücke bereits im Herstellerwerk in den Halicrahmen eingesetzt wc "den können und beim Transport zur Baustelle nicht herausfallen können, denn auf der Baustelle soll nnrmolir nnrh die Verglasung austicluhrt werden.

Die Erfindung wird in der nachfolgenden Beschreibung anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert Die Zeichnung zeigt eine axonometrische Ansicht eines Teils eines Fensterflügels.

Der Fensterflügel 1, von dem in der Figur ein Ausschnitt dargestellt ist, besteht aus zwei Teilrahmen, nämlich einem metallischen Tragrahmen 2, sowie einem metallischen Halterahmen 3. Der Tragrahmen 2 weist vier Schenkel 4 auf, die an ihren Enden fest miteinander verbunden, etwa verschweißt sind. Der Halterahmen 3 weist vier, ebenfalls fest miteinander verbundene, im Profil TT-förmige Schenkel 5, sowie an diesen befestigte, etwa angeleimte Abdeckleisten 6 auf. Die Schenkel 4 und 5 der beiden Teilrahmen sind paarweise durch mehrere aus Kunststoff bestehende Verbindungsstücke 7 miteinander verbunden. Der Schenkel 4 des Tragrahmens 2 weist einen Falz Aa. auf. Auf der zur Rahmenebene parallelen Fläche des letzteren ist ein elastischer Dichtungsstreifen 8 aufgeklebt, auf dem eine Doppelglasscheibe 9 aufliegt Zwischen der anderen Seite der letzteren und dem vorstehenden Abschnitt 5a des Schenkels 5 ist ein Dichtungsstreifen 10 angeordnet. Zwischen der Stirnfläche der Doppelglasscheibe 9 und der zur Rahmenebene senkrechten Fläche des Falzes Aa sind Verklotzungselemente 11 angeordnet.

Das Verbindungsstück 7 weist zwei Abschnitte 7a und Tb auf, die je in eine Nut Ab bzw. Ac des Schenkels 4 eingreifen. Die beiden Nuten Ab, Ac weisen zur Rahmenebene parallele Wände und zur Rahmenebene senkrechte Böden Ad bzw. Ae auf. Der Abstand der Stirnflächen Td, Te der in die Nuten Ab bzw. Ac eingreifenden Verbindungsstück-Abschnitte Ta bzw. Tb ist etwa 3 mm kleiner als der Abstand der beiden Nut-Böden Ad bzw. Ae. Jedes Verbindungsstück 7 kann daher parallel zur Rahmenebene, und zwar senkrecht zur Längsrichtung des Schenkels 4, in dem es gehalten ist, etwa 3 mm verschoben werden. Die Verbindungsstücke 7 sind des weiteren auch entlang der Nuten Ab, Ac des Schenkels 4 verschiebbar. Der Steg Af des letzteren ist auf beiden Seiten der Verbindungsstücke 7 mit Mitteln, nämlich einer Einbeulung Ag versehen, die die Verschiebbarkeit der Verbindungsstücke in der Längsrichtung der Schenkel 4 begrenzen.

Der Schenkel 5 des Halterahmens 3 weist zwei Stege 5b und 5c/ auf. Der dem Rahmeninneren zugewandte Steg 5b ist an seinem freien Ende mit einem dem anderen Steg 5c/ zugewandten Einrastvorsprung 5c versehen. Dieser hintergreift einen Vorsprung Tf des Verbindungsstückes 7. Der Steg 5c/ weist keinen Einrastvorsprung auf und ragt in eine Nut Tg des Verbindungsstückes 7 hinein. Die Nut Tg weist einen zur Rahmenebene parallelen Nutboden und einen zur Rahmenebene senkrechten, auf der dem Rahmeninnern zugewandten Seite an den Nutboden anschließenden Innenwandabschnitt Th auf, an dem der Steg 5c/ unter Vorspannung anliegt. Das Verbindungsstück 7 ist etwas elastisch und weist eine zur Erhöhung seiner Flexibilität und zur Materialersparnis dienende Ausnehmung Tk auf.

Bei der Montage des Fensterflügels werden zuerst in jedem der vier Schenkel 4 des Tragrahmens 2 einige Verbindungsstücke 7 eingesetzt. Das Einsetzen kann bei einer nicht dargestellten Ausnehmung im Sttu 4/ erfolgen. Die Verbindungsstücke 7 werden dann entlang den Nuten 4Λ. 4c verschoben und gleichmäßig über die Länge der Schenkel 4 verteilt. Anschließend werden die Einbeulungen 4g angebracht, so daß die Verbindungs-

stücke 7 nun an den gewünschten Stellen mit einer gewissen Verschiebbarkeit festgehalten werdea Daraufhin werden die Dichtungsstreifen 8 befestigt, die Doppelglasscheibe 9 eingelegt und die Verk'otzungselemente 11 eingesetzt Anschließend wird der Halterahmen 3 derart auf den Tragrahmen 2 gelegt, daß seine vier Schenkel 4 auf den Verbindungsstücken 7 aufliegen. Nun wird der Halterahmen 3 auf den Tragrahmen 2 gedrückt, so daß die Einrastvorsprünge 5c einrasten. Schließlich wird noch der Dichtungsstreifen 10 zwischen die Doppelglasscheibe 9 und den Schenkelabschnitt 5a hineingedrückt. Damit ist der Fensterflügel fertig und kann nun an einem feststehenden Rahmen so montiert werden, daß der Tragrahmen 2 dem Gebäudeinneren und der Halterahmen 3 der freien Umgebung zugewandt ist. Der Halterahmen 3 ist dabei mittels der Kunststoff-Verbindungsstücke 7 thermisch gegen den Tragrahmen 2 isoliert

Wie bereits erwähnt sind die aus Kunststoff bestehenden Verbindungsstücke 7 in der Rahmenebene sowohl in der Längsrichtung der Schenkel 4 als auch senkrecht dazu etwas verschiebbar. Durch diese Verschiebbarkeiten können Fertigungstoleranzen aufgefangen werden. Des weiteren können dadurch aber

lu auch unterschiedliche Längenänderungen der Schenkel 4 und 5, die wegen des Temperaturunterschiedes zwischen dem Gebäudeinnem und der Umgebung auftreten können, ausgeglichen werden. Dadurch wird gewährleistet, daß der Rahmen 1 nach der Montage weitgehend spannungsfrei ist und bleibt

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims (1)

Patentanspruch:

1. Rahmen für einen Fenster- oder Türflügel mit einem metallischen Tragrahmen, einem metallischen Halterahmen aus einem TT-förmigen Profil und mehreren, die Schenkel der beiden Rahmen paarweise miteinander verbindenden Verbindungsstücken, wobei ein Steg der Schenkel des Halterahmens einen Einrastvorsprung aufweist, der einen Vorsprung der Verbindungsstücke hinteigreift, und jedes Verbindungsstück auf seiner dem Rahmeninnern zugewandten Seite in eine Nut eines Tragrahmen-Schenkels eingreift, wobei jeder Schenkel des Tragrahmens einen Falz zum Aufnehmen einer Scheibe oder Platte und jeder Schenkel des Halterahmens gegenüber diesem Falz einen vorstehenden Abschnitt zum Halten der Scheibe oder Platts aufweist, dadurch gekennzeichnet, daß jedes aus Kunststoff bestehende Verbindungsstück (7) auch auf seiner dem Rahmenäußeren zugewandten Seite in eine Nut (Ac) eines Tragrahmen-Schenkels (4) eingreift, daß die Nuten (Ab, Ac) beidseitig durch zur Rahmenebene parallele Wände begrenzt sind und daß zwischen den Stirnflächen (7c/, Te) des Verbindungsstückes (7) und den Böden (Ad, Ae) der beiden Nuten (Ab, Ac) ein freier Zwischenraum vorhanden ist, so daß das Verbindungsstück (7) in der Rahmenebene und senkrecht zur Längsrichtung des Tragrahmen-Schenkels (4), in welchem es gehalten ist, verschiebbar ist.