DE2603240C2

DE2603240C2 - Fitting for a tiltable and sliding sash of windows, doors or the like.

Info

Publication number: DE2603240C2
Application number: DE19762603240
Authority: DE
Inventors: Gerhard Frank; Karl-Heinz 5901 Wilnsdorf Schmidt
Original assignee: Siegenia Frank KG
Current assignee: Siegenia Aubi KG
Priority date: 1976-01-29
Filing date: 1976-01-29
Publication date: 1985-08-29
Also published as: ATA909376A; DE2603240A1; AT378224B; FR2339727A1; FR2339727B1; CH614011A5

Description

Die Erfindung betrifft einen Beschlag für einen kipn- und schiebbaren Flügel von Fenstern, Türen arf.dgl, mit einem durch einen Bedienungshebel in drei Schaltstellungen, nämlich die Verschluß-Schaltstellung, die Schiebe-Schaltstellung und die Kipp-Schaltstellung, bewegbaren Treibstangen-Verschlußgetriebe und einer durch dieses über eine Eckumlenkung und eine Anschlußtreibstgange betätigbaren Scherenmechanik zur zwangsweisen Steuerung der Kippöffnunps- und Schließbewegung des Flügels und zur Bildung der in eine rahmenfeste Laufschiene eingreifenden oberen Schiebeführung für den Flügel, wobei an der Treibstange des Verschlußgetriebes und ggf. auch an der Anschlußtreibstange für die Scherenmechanik Riegelansätze befestigt sind, weiche mit Riegeleingriffen am feststehenden Rahmen bei Verschlußstellung des Flügels in und außer Eingriff stellbar sind.The invention relates to a fitting for a kipn- and sliding sashes of windows, doors arf.dgl, with one by an operating lever in three switch positions, namely the locking switch position, the sliding switch position and the toggle switch position, movable Driving rod locking mechanism and one through this via a corner drive and a connecting drive rod operable scissor mechanism for the forced control of the Kippöffnunps- and Closing movement of the sash and to form the upper one that engages in a frame-fixed running rail Sliding guide for the wing, on the drive rod of the locking mechanism and possibly also on the connecting drive rod for the scissor mechanism bolt approaches are attached, soft with bolt engagements on the fixed Frame are adjustable in and out of engagement with the closed position of the wing.

Fenster und Türen od. dgl. mit mindestens einem in seiner Schließebene horizontal verschiebbaren und aus seiner Schlieiebene um sein unteres, horizontales Flügelprofil in seine Lüftungsstellung kippbarem Flügel sind bereits bekannt, wie sich beispielsweise aus dem DE-GM 19 26 405 ergibt Wie die DE-OS 18 03 303 zeigt, gehört es aber auch zum Stand der Technik, bei Fenstern und Türen mit Kipp-Schiebeflügel zur Begrenzung der Kippöffnurigsstellung sowie iur Bildung der in eine rahmenfeste Laufschiene eingreifenden, oberen Schiebeführung für den Flügel Ausstellarme zu benutzen. Windows and doors or the like with at least one sash that is horizontally displaceable in its closing plane and tiltable from its closing plane to its lower, horizontal sash profile into its ventilation position are already known, as is evident from DE-GM 19 26 405, for example. OS 18 03 303 shows, but it also belongs to the state of the art, engaging in windows and doors with tilt-sliding panel to limit the Kippöffnurigsstellung and in law formation of a frame-mounted guide rail, upper sliding guide for the wing to use projection arms.

Durch offenkundige Vtcbenutzung der Firma Johannes Schmid OHG, Fensterfabrik, 7902 Blaubeuren, ist seit 1968 ab?r auch ein Fenster mit Kipp-Schiebeflügel bekannt, in das ein Beschlag der gattungsgemäßen Art eingebaut war. Dieses Fenster entspricht seiner Bauart nach einem üblichen Horizontal-Schiebefenster, in dem der Flügel unmittelbar aus seiner Verschlußstellung in der Schließebene seitwärts verschoben werden kann. Außerdem läßt er sich aber mittels einer Scherenmechanik auch in eine Kippstellung öffnen, wobei das Schalten in diese Kippstellung in jeder Position des seitlichen Schiebebereichs möglich ist und auch der bereits gekippte Flügel noch zur Seite geschoben werden kann.Through the obvious use of the Johannes company Schmid OHG, window factory, 7902 Blaubeuren Since 1968 a window with tilt and slide sash is also known, in which a fitting of the generic type was built in. This window corresponds to its design after a conventional horizontal sliding window in which the wing can be moved sideways directly from its closed position in the closing plane. In addition, it can also be opened into a tilted position by means of a scissor mechanism, with switching in this tilted position is possible in any position of the lateral sliding area and also the one that has already been tilted The wing can still be pushed to the side.

Dieser Beschlag ist dabei verdeckt im Flügel untergebracht. Unten ist im feststehenden Rahmen die übliche Laufschiene für den Flügel vorgesehen, während sich oben eine spezielle Schiene als Führung für die Ausstellmcchanik befindet. Die Betätigung, nämlich das An- und Abdrucken des Flügels sowie die Ver- und Entriegelung desselben, erfolgt an einer Seite durch ein Treibstangen-Verschlußgetriebe mit Riegeizapfen sowie über eine obere Eckumlenkung und eine Scherenmechanik. Die Scherenmechanik hat hierbei zwei einfache Scherenarmc. Beim Schalten des Bedienungshebels um 90" wird der Flügel nur an der Verschlußseite entriegelt, so daß er sich seitlich verschieben läßt. Durch Weiterschaltung des Bedienungshebels auf 180° wird der Flügel über die Scherenarme zwangsweise in Kippsteilung bewegt. DieThis fitting is concealed in the sash. Below is the usual one in the fixed frame Running rail is provided for the sash, while a special rail at the top serves as a guide for the opening mechanism is located. The actuation, namely the pressing and releasing of the wing as well as the locking and unlocking the same, takes place on one side by a connecting rod locking mechanism with locking pin as well as an upper corner drive and a scissor mechanism. the The scissor mechanism has two simple scissor arms. When the operating lever is turned by 90 ", the wing is only unlocked on the locking side, so that it can be moved sideways. By switching the operating lever to 180 °, the sash is over the Scissor arms forcibly moved in tilting pitch. the

ίο Scherenarme bilden aber auch die obere Schiebeführung für den Flügel und zu diesem Zweck ist deren rahmenseitiges Ende gleitbeweglich in der am oberen Holm des feststehenden Rahmens befindlichen Führungsschiene gehalten. Zum seitlichen Verschieben des Flügels sind dabei die Scherenarme noch als Führungsmittel mit dem Flügel verriegeltίο Scissor arms also form the upper sliding guide for the wing and for this purpose, the frame-side end is slidable in the one at the top Spar of the fixed frame located guide rail held. To move the With the wing, the scissor arms are still locked to the wing as a guide means

Eine Unzulänglichkeit bei dem zuletzt beschriebenen, bekannten Beschlag besteht darin, daß der Flügel beim horizontalen Verschieben in seiner Schließebene mit seinen Dichtflächen längs der GegeHichtflächen des feststehenden Rahmens schleift, so ο=*ϊ< die Schiebebewegung gebremst wird und beim Einbau elastischer Dichtungen diese verhältnismäßig schnell verschleißen. Andererseits ist es aber auch problematisch, daü sich der in Kippstellung geöffnete Flügel ungehindert aus seiner vor der Fensteröffnung befindlichen Stellung seitwärts verschieben läßt und damit auch Unbefugten den Zutritt von außen ermöglicht Aufgrund der vorgenannten Unzulänglichkeiten haben die Kipp-Schiebefenster der zuletzt beschriebenen, bekannten Gattung in der Praxis keine größere Verbreitung gefunden.A shortcoming in the last-described, known fitting is that the wing at horizontal shifting in its closing plane with its sealing surfaces along the opposing surfaces of the fixed frame grinds, so ο = * ϊ < the sliding movement is braked and when elastic seals are installed they wear out relatively quickly. On the other hand, it is also problematic that the wing, which is open in the tilted position, can move out unhindered his position in front of the window opening can move sideways and thus also unauthorized persons allows access from outside Due to the above-mentioned inadequacies, the tilt and slide windows have the last described, known genus has not found any greater distribution in practice.

Durch die DE-OS 20 06 133 ist u. a. auch ein Beschlag für einen kipp- und schiebbaren Flügel von Fenstern, Türen od. dgl. offenbart, der es ermöglicht, den in Kipp-Öffnungsstellung gebrachten Flügel gegen Verschieben relativ zum feststehenden Rahmen zu sichern. Dabei ist zwischen Flügel und feststehendem Rahmen eine ein- und ausrückbare Zusatzverriegelung vorgesehen, die den Flügel in seiner Verschlußstellung gegen Verschieben sichert, ohne sein Kippen zu behindern. Diese Zusatz' srriegelung wird dabei unmittelbar durch den Bedienungshebel und die Treibstange des auch die Verschluß-Riegelglieder betätigenden Treibstangen-Verschlußgetriebes ein- und ausgerückt.DE-OS 20 06 133 is inter alia. also a fitting for a tiltable and sliding sash of windows, doors or the like. Disclosed, which makes it possible to open the tilt position to secure the wing against displacement relative to the fixed frame. It is An additional lock that can be engaged and disengaged is provided between the wing and the fixed frame, which secures the wing in its closed position against displacement without hindering its tilting. This addition ' Locking is done directly by the operating lever and the drive rod of the locking latch members actuating espagnolette locking mechanism engaged and disengaged.

Da aber das Treibstangen-Verschlußgetriebe büi der bekannten Beschlagausführung durch den Bedienungshebel nacheinander in drei Schaltstellungen, nämlich die Verschluß-Schaltstellung, die Schiebe-Schaltstellung und die Kipp-Schaltstellung, bewegbar ist, ist es dort aber nicht möglich, den Flügel zunächst zwangsweise gegen Verschieben relativ zum feststehenden Rahmen zu sichern, bevor er gekippt werden kann. Vielmehr läßt sich der Flügel erst dadurch gegen Verschieben relativ zum feststehenden Rahmen sichern, daß das Treibstangen-VerschluPgetriebe über die Schiebe-Schaltstellung hinaus in die Kipp-Schaltstellung bewegt wird. Eine echte Sicherung des in Kippöffnungsstellung befindlichen Flügel gegen seitliches Verschieben ist hier jedoch nicht erreichbar, weil nän.lich der Bedienungsgriff des Treibstangen-Verichlußgetriebes durch den Kippspalt von außen her erfaßt werden kann und sich dadurch in die Schiebe-Schaltstellung zurückstellen läßt Daraufhin ist dann ein unbehindertes Verschieben des Flügels aus dem Bereich der Fenster- oder Türöffnung möglich.But since the espagnolette locking mechanism büi the known fitting design by the operating lever successively in three switching positions, namely the Lock switch position, the slide switch position and the tilt switch position, is movable, it is there but not possible, the wing initially forcibly against moving relative to the fixed frame secure before it can be tipped. Rather, only then can the wing be relatively prevented from moving secure to the fixed frame that the connecting rod locking mechanism is moved beyond the slide switch position into the tilt switch position. A real Securing the sash in the tilt opening position against lateral displacement is not here, however accessible, because namely the operating handle of the connecting rod locking mechanism can be detected from the outside through the tilting gap and can thus be reset to the sliding switch position then an unhindered movement of the sash out of the area of the window or door opening is possible.

Durch das DE-GM /4 14 2S6 gehört es zum Stand der Technik, Schiebefenster-Beschläge mit Abdruck vorrichtungen auszustatten, um hierdurch einem Schleifen der Dichtungen beim Verschieben des Flügels entgegenWith DE-GM / 4 14 2S6 it belongs to the state of Technology to equip sliding window fittings with impression devices to thereby create a grinding of the seals when moving the sash

zu wirken. Zur Erzielung einer dauerhaft einstiegssicheren und auch fehlbedienungssicheren Funktion des Beschlages tragen aber diese Abdruckvorrichtungen nichts bei.to act. To achieve a permanently safe entry and also incorrect operation of the fitting but these impression devices do not contribute anything.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Beschlag für einen kipp- und schiebbaren Flügel von Fenstern,Türen od. dgl. mit den gattungsgemäßen Merkmalen so weiterzubilden, daß er zunächst zwangsweise gegen Verschieben relativ zum feststehenden Rahmen gesichert werden muß, bevor er in Kippstellung geöffnet werden kann, und daß er sich nach Aufheben der Verschiebesicherung nicht mehr in Kippstellung bringen, sondern lediglich zum Zwecke des Verschiebens mit seinen Dichtflächen von den Gegendichtflächen des feststehenden Rahmen zwangsweise abheben läßt.The invention is based on the object of providing a fitting for a tiltable and sliding sash of windows and doors od. The like. With the generic features so that he initially compulsorily against Moving relative to the fixed frame must be secured before it is opened in the tilt position can be, and that he is after lifting the anti-slide lock no longer bring it into the tilted position, but only for the purpose of moving it can forcibly lift its sealing surfaces from the mating sealing surfaces of the fixed frame.

Die Lösung dieses Problems wird nach der Erfindung erreicht durch die im Kennzeichen des Anspruchs 1 angegebenen Merkmale a) bis Q. Hierdurch ergibt sich der Schaltstellungen den einen oder anderen Bedienungshebel gegen Betätigung blockieren. Hierbei wirkt der erste Bedienungshebel auf das Verschluß- und Umstellgestänge des Drehkippbeschlages ein und bewegt dabei gleichzeitig auch die Kippverriegelung, während der zweite Bedienungshebel lediglich dazu benutzbar ist, eine Zuschlagspcrre für die Ausstellvorrichtung des Flügels ein- und auszurücken, nachdem der Drehkippbeschlag in die Kipp-Schaltstellung übergeführt wordenThe solution to this problem is achieved according to the invention by what is specified in the characterizing part of claim 1 Features a) to Q. This results in the switching positions of one or the other operating lever block against actuation. Here, the first operating lever acts on the locking and switching rods of the Tilt & Turn fitting and moves the tilt lock at the same time, during the second operating lever can only be used to provide a supplementary barrier for the opening device of the wing to move in and out after the Tilt & Turn fitting has been transferred to the tilt switch position

ίο ist.ίο is.

Ein Vorteil des erfindungsgemäßen Beschlages liegt auch noch darin, daß sich der Flügel in seiner die Fenster- bzw. Türöffnung noch vollständig überdeckenden Lage in eine zur Dauerlüftung dienende Spaltlüftungsstellung bringen läßt, sofern die Zusatzverriegelung am feststehenden Rahmen eingerückt ist. Wird nämlich dann der erste Bedienungshandhebel aus seiner Verschluß-Schaltstellung nur um 90° bis in die Schiebe-An advantage of the fitting according to the invention is also that the sash is in its window or door opening still completely overlapping position in a night ventilation position serving for permanent ventilation can bring, provided that the additional lock is engaged on the fixed frame. Namely will then the first operating hand lever from its locking switch position only by 90 ° to the sliding

Bedienungshebel sich aus der Verschluß-Schaltstellung nur dann in seine Kipp-Schaltstellung bewegen läßt, wenn zuvor sichergestellt wurde, daß ein seitliches Verschieben des gekippten Flügels unmöglich ist. Andererseits wird die Betätigung des ersten Bedienungshebels zwischen der Verschluß-Schaltstellung und der Schiebe-Schaltstellung eingegrenzt, sobald der Flügel am feststehenden Rahmen nicht gegen seitliches Verschieben blockiert wird. Der Flügel kann somit nur in horizontaler Richtung verschoben, jedoch nicht zusätzlich in Kippstellung geöffnet werden. Da in der Schiebe-Schaltstellung des ersten Bedienungshebels der Flügel mit seinen Dichtflächen von den zugeordneten Gegendichtflächen am feststehenden Rahmen geringfügig abgehoben ist, findet keine Gleitreibung zwischen den zusammenwirkenden Dichtflächen statt, so daß ein leichter Lauf des Flügels erreicht und ein Verschleiß der elastischen Dichtungen verhindert wird. Da sich in jeder Schiebestellung des Flügels der erste Bedienungshebel wieder aus der Schiebe-Schaltstellung in die Verschluß-Schaltstellung zurückbringen läßt, kann der Flügel bedarfsweise auch gegen unbeabsichtigtes Verschieben festgestellt werden.The operating lever can only be moved from the locking switch position to its toggle switch position, if it has been ensured beforehand that it is impossible to move the tilted sash sideways. on the other hand is the actuation of the first operating lever between the locking switch position and the sliding switch position limited as soon as the sash on the fixed frame does not prevent it from sliding sideways blocked. The wing can therefore only be moved in the horizontal direction, but not additionally in Tilt position can be opened. Since the wing is in the sliding switch position of the first operating lever with its sealing surfaces slightly lifted from the associated counter-sealing surfaces on the stationary frame is, there is no sliding friction between the interacting sealing surfaces, so that a lighter Reached run of the wing and wear of the elastic seals is prevented. Because in each Sliding position of the wing the first operating lever again from the sliding switch position into the locking switch position can bring back, the wing can, if necessary, against unintentional displacement to be established.

Bei Fenstern, Türen od. dgl. mit Drehkippflügel ist es, wie beispielsweise die DE-AS 10 11 772 und das DE-GM 19 80096 zeigen, zwar bekannt, zwischen Flügel und feststehendem Rahmen ein- und ausrückbare Kippverriegelungen vorzusehen. Diese haben jedoch — systembedingt — eine andere Aufgabe als bei einem erfindungsgemäßen Beschlag. Dort haben sie nämlich lediglich den Flügel beim Kippöffnen in seiner Kippachse zu fixieren, während Mer die Kippachse bereits genau durch die ortsfeste Laufschiene das feststehenden Rahmens und die damit in Eingriff stehenden Laufrollen des Flügels bestimmt ist. daher also die Zusatzverriegelung lediglich die Sicherung des in Kippstellung geöffneten Rügeis gegen unerwünschtes, seitliches Verschieben übernimmt.For windows, doors or the like with tilt and turn sash, it is such as DE-AS 10 11 772 and DE-GM 19 80096 show, although known, between wings and the fixed frame to provide tilt locks that can be engaged and disengaged. However, these have - due to the system - A different task than with a fitting according to the invention. There they only have to fix the sash in its tilt axis during tilt opening, while Mer already precisely controls the tilt axis through the stationary running rail, the stationary frame and the rollers of the engaging therewith Wing is intended. therefore the additional lock only secures the open in the tilted position Complaint against unwanted, lateral shifting takes over.

Nach DE-AS 1011 772 und DE-GM 19 80 096 werden die Kippverriegelungen jeweils in Abhängigkeit von einem Treibstangen-Verschlußgetriebe durch dessen Bedienungshbel betätigt, d. h-, die Kippverriegelungen können nicht umgekehrt die Funktionsweise des Treibsiangen-Verschlußgetriebes beeinflussen.According to DE-AS 1011 772 and DE-GM 19 80 096, the tilt locks are each dependent operated by a connecting rod locking mechanism through its operating lever, d. h-, the tilt locks can not, conversely, affect the functioning of the drive belt locking mechanism.

Bei dem Drehkippbeschlag nach dem DE-GM 19 80 096 sind zwar zwei verschiedene Bedienungshebel zur getrennten Betätigung zweier Treibstangensysteme vorgesehen und diesen Bedienungshebeln sind auch Sperranschläge zugeordnet, weiche in bestimmten nik die Dichtfläche des Flügels von den zugeordneten Gegendichtflächen des feststehenden Rahmens ab und gibt so Luftdurchgangsspalte zwischen diesen beiden Elementen frei.In the Tilt & Turn fitting according to DE-GM 19 80 096, there are two different operating levers intended for the separate actuation of two connecting rod systems and these operating levers are also Assigned locking stops, soft in certain nik the sealing surface of the wing from the assigned Counter-sealing surfaces of the fixed frame and so there are air passage gaps between these two Elements free.

Eine dauerhaft sichere Funktion des Beschlages ISiUi :5 sich nach der Erfindung durch die Merkmale des Anspruchs 2 erreichen, während eine gute Kraftübersetzung der Schcrenmechanik durch die im Anspruch 3 angegeber jn Merkmale bewerkstelligt wird.A permanently secure function of the ISiUi fitting : 5 according to the invention by the features of the claim 2, while a good power transmission of the shear mechanics by the in claim 3 specified jn characteristics is accomplished.

Damit für die horizontale Schiebebewegung des Flügels trotz Abhebens der flügelseitigen Dichtflächen von den rahmenseitigen Gagendichtflächen ein klapperfreier Halt des Flügels in der die obere Schiebeführung bildenden Laufschiene erreicht wird und außerdem in der Schließiage desselben ein hoher Anpreßdruck der zusammenwirkenden Dichtflächen aufgebracht werden kann, empfehlen sich die im Anspruch 4 vorgeschlagenen Maßnahmen zur Benutzung.Thus for the horizontal sliding movement of the sash Despite the lifting of the wing-side sealing surfaces from the frame-side gag sealing surfaces a rattle-free one Hold of the wing in the running rail forming the upper sliding guide is achieved and also in the closing position of the same, a high contact pressure of the cooperating sealing surfaces can be applied can, recommend the measures proposed in claim 4 for use.

Vorteilhafte Weiterbildungsmaßnahmen des erfindungsgemäßen Beschlages hinsichtlich Ausbildung und ■to Wirkungsweise der Verriegelungsorgane sind in den Ansprüchen 5 und 6 angegeben.Advantageous further training measures of the fitting according to the invention with regard to training and ■ to mode of operation of the locking members are specified in claims 5 and 6.

Eine bevorzugte Av.isführungsform eines erfindungsgemäßen Beschlages für einen kipp- und schiebbaren Flügel von Fenstern, Türen od. dgl. ist in der Zeichnung dargestellt, Es zeigt bzw. zeigen dieA preferred embodiment of one according to the invention Fitting for a tiltable and sliding sash of windows, doors or the like. Is in the drawing shown, It shows or show the

Fig. 1 bis 3 in räumlicher Darstellung eine Kipp-Schiebetür mit Verschlußstellung, Kippöffnungsstellung und Schiebeöffnungsstellungdes Flügels,Fig. 1 to 3 in a spatial representation of a tilting sliding door with locked position, tilted open position and sliding opening position of the sash,

Fig.4 eine schematisch vereinfachte Prinzipdarstcllung des Beschlages zum Betätigen und/oder Bewegen des Flügels der Kipp-Schiebetür nach den F i g. 1 bi^ 3, die4 shows a schematically simplified representation of the principle of the fitting for actuating and / or moving the wing of the tilt-sliding door according to the F i g. 1 to ^ 3, the

F i g. 5 bis 7 das in F i g. 4 mit V gekennzeichnete Treibstangen-Verschlußgetriebe in Seitenansicht und seinen drei möglichen Schaltstellungen,F i g. 5 to 7 that shown in FIG. 4 drive rod locking mechanism marked with V in side view and its three possible switching positions,

F i g. 8 das Treibstangen-Verschlußgetriebe nach F i g. 5 in der Rückansicht,F i g. 8 the connecting rod locking mechanism according to FIG. 5 in the rear view,

F i g. 9 den in F i g. 4 mit IX gekennzeichneten Bereich der Scherenmechanik in der Seitenansicht und die
Fig. tO bis 12 die Scherenmechanik nach Fig.9 in der Draufsicht in ihren drei möglichen Funktionsstellungen, während dieF i g. 9 the in F i g. 4 with IX marked area of the scissors mechanism in the side view and the
Fig. To 12 the scissors mechanism according to Figure 9 in plan view in its three possible functional positions, while the

Fig. 13 bis 15 die den drei FunktionssteNungen der Scherenmechanik zugeordneten Relativlagen zwischen Flügel und feststehendem Rahmen in schematischer Querschnittsdarstellung wiedergeben.13 to 15 show the three functional states of the Scissor mechanism associated with the relative positions between the wing and the fixed frame in a schematic Show cross-sectional representation.

In den F i g. 1 bis 3 der Zeichnung ist eine Kipp-Schiebetür in ihren drei hauptsächlichen FunktionsstellungenIn the F i g. 1 to 3 of the drawing is a tilt and slide door in its three main functional positions

wiedergegeben. Diese Kipp-Schiebetür weist einen feststehenden Rahmen 1, einen in diesem angeordneten, festverglasten Flügel 2 und einen beweglichen Flügel 3 a u f.reproduced. This tilt and slide door has a fixed Frame 1, a permanently glazed wing 2 arranged in this and a movable wing 3 on.

In F i g. I ist der bewegliche Flügel 3 in seiner Schließkigc vor der Türöffnung dargestellt, während F i g. 2 den beweglichen Flügel 3 in seiner Kippöffnungsstellung vor de·· Türöffnung zeigt. In Fig.3 ist der bewegliche I lügcl 3 in seiner horizontal verschobenen Stellung gezeigt, in welcher er die Türöffnung für den Durchgang vollständig freigibt.In Fig. I is the movable leaf 3 in its closing position shown in front of the door opening, while F i g. 2 the movable wing 3 in its tilt opening position in front of the door opening. In Fig.3 is the movable I lies 3 shown in its horizontally displaced position, in which he completely releases the doorway for passage.

Als weitere Bedicnungsstellung für den beweglichen Flügel 3 ist eine Spaltlüftungsstellung möglich, bei der der Flügel 3 in seiner der F i g. 1 entsprechenden Stellung lediglich mit seinen Dichtflächen von den Dichtflächen des feststehenden Rahmens 1 abgehoben ist, so daß schmale Durchgangsspalte für den Luftaustausch entstehen.As a further Bedicnungsstellung for the movable wing 3, a gap ventilation position is possible in which the wing 3 in its the F i g. 1 corresponding position only with its sealing surfaces from the sealing surfaces of the fixed frame 1 is lifted, so that narrow passage gaps for air exchange develop.

Aus F i g. 4 dci Zeichnung Sind die vvcscnüichcii Teile eines zum Betätigen und/oder Bewegen des Flügels 3 dienenden Beschlages in schematischer Darstellung ersichtlich. Dieser Beschlag besteht hauptsächlich aus einem Treibstangen-Verschlußgetriebe 4, bei dem an der Rückseite einer Stulpschiene 5 ein Betätigungsgetriebe 6 angeordnet ist, welches in einem Gehäuse 7 zwei verschiedene Antriebsglieder, z. B. zwei Ritzel 8 und 9 enthält. From Fig. 4 dci drawing are the vvcscnüichcii parts a fitting used to actuate and / or move the sash 3 can be seen in a schematic representation. This fitting consists mainly of a drive rod locking mechanism 4, in which at the Rear of a faceplate 5, an actuating gear 6 is arranged, which in a housing 7 has two different Drive members, e.g. B. contains two pinions 8 and 9.

Das Ritzel 8 bildet dabei das Hauptantriebsglied und steht mit einer an der Rückseite der Stulpschiene 5 geführten Treibstange 10 in Eingriff, die nach oben und unten u<js dem Getriebegehäuse 7 herausgeführt ist und mehrere aus der Stulpschiene 5 vortretende Riegelansätze 11 trägt.The pinion 8 forms the main drive element and stands with a guided on the back of the faceplate 5 Driving rod 10 in engagement, which is led out up and down u <js the gear housing 7 and several locking lugs 11 protruding from the faceplate 5 carries.

Das Ritzel 9 bildet ein Zusatz-Antriebsglied, welches mit einer zweiten Treibstange 12 in Dauereingriff steht, die nur nach unten aus dem Getriebegehäuse 7 herausfh iThe pinion 9 forms an additional drive member which is in permanent engagement with a second drive rod 12, which only downward out of the gear housing 7 i

Rahmens 1 sitzende Riegeleingriffe 19 eingerückt und auch der mit dem unteren Ende der Riegelstange 12 verbundene Riegelansatz 13 steht mit einer am feststellenden Rahmen sitzenden Riegclpl.ittc 20 in Eingriffsverbindung. Frame 1 seated locking engagements 19 are indented and also the one with the lower end of the locking bar 12 The connected locking attachment 13 is in engagement connection with a locking frame 20 seated on the locking frame.

Sofern das die Treibstange 12 betätigende, als Zusatz-Antriebsglied wirkende Ritzel 9 in seiner Grundstellung verbleibt, läßt sich das als Haupt-Antriebsglied dienende Ritzel 8 aus seiner Grund-Stellung nach Fig.5 um 180° in die Bedienungsstellung nach F i g. 6 drehen, wodurch die Treibstange 10 in die obere Endstellung geschoben wird. Dabei kommen die Riegelansätze 11 der Treibstange 10 bereits mit den Riegeleingriffen 19 am feststehenden Rahmen 1 außer Eingriff, nachdem das Ritzel 8 eine Drehung von 90° ausgeführt hat, die Treibstange 10 sich also praktisch in ihrer mittleren Schaltstellung befindet. Der bewegliche Flügel 3 läßt sich jedoch trotzdem noch nicht aus der in F i g. I dargestellten Stellung gegenüber dem feststehenden Rahmen i verschieben, weil nämlich der Riegelansatz 13 der Treibstange 12 noch mit der unteren, am Festrahmen 1 sitzenden Schließplatte 20 in Eingriff verblieben ist. Die Drehung des als Haupt-Antriebsglied dienenden Ritzels 8 wirkt daher über die Treibstange 10, das Umlenkglied 15 der Eckumlenkung 14 und die Anschlußtreibstange 16 praktisch nur auf die Scherenmechanik 17 und drückt über diese den Flügel 3 aus seiner Verschlußlage nach Fig. 1 in die Kippöffnungsstellung nach Fig.2. Dabei bildet der Riegelansatz 13 der Treibstange 12 zusam-Provided that the drive rod 12 actuating, as an additional drive member Acting pinion 9 remains in its basic position, can be used as the main drive member Pinion 8 from its basic position according to FIG. 5 by 180 ° into the operating position according to FIG. 6 turn, whereby the drive rod 10 is pushed into the upper end position. Here come the bolt lugs 11 of the Driving rod 10 already disengaged from the locking engagements 19 on the fixed frame 1 after the Pinion 8 has performed a rotation of 90 °, so the drive rod 10 is practically in its middle switch position is located. However, the movable wing 3 can still not be removed from the FIG. I illustrated Move position with respect to the fixed frame i, namely because the locking lug 13 of the drive rod 12 has still remained in engagement with the lower closing plate 20, which is seated on the fixed frame 1. The rotation of the pinion 8 serving as the main drive member therefore acts via the drive rod 10, the deflecting member 15 of the corner drive 14 and the connecting drive rod 16 practically only on the scissors mechanism 17 and presses via this the wing 3 from its closed position according to FIG. 1 into the tilt opening position according to FIG. Included forms the locking attachment 13 of the connecting rod 12 together

jo men mit der rahmenseitigen Schließplatte 20 die Kippverriegelung für den Flügel, welche sicherstellt, daß sich der Flügel 3 in gekippter Stellung nicht aus dem Bereich der Türöffnung verschieben läßt.jo men with the frame-side closing plate 20 the tilt lock for the wing, which ensures that the wing 3 does not move out of the area in the tilted position the door opening can move.

Die Kippöffnungsstellung des Flügels 3 nach F i g. 2 ist erreicht, nachdem das Ritzel 8 seine vollständige Drehung um 180° ausgeführt hat. Hingegen ist nachThe tilt opening position of the wing 3 according to FIG. 2 is reached after the pinion 8 is complete Has performed a rotation of 180 °. On the other hand is after

ist und einen Riec'elnnsHtz 13 in der Nähe des einer Drshun" des Ritzels =i urn nur 9Q° der Flügel 3 mitand a pinch attachment 13 close to that of the pinion = around only 9Q ° of the wing 3

unteren Endes der Stulpschiene 5 bewegt.lower end of the faceplate 5 moved.

An das obere Ende des Treibstangen-Verschlußgetriebes 4 schließt sich eine Eckumlenkung 14 an, deren Umlenkglied 15 einerseits mit der Treibstange 10 gekuppelt ist und andererseits mit einer Anschlußtreibstange 16 in Verbindung steht, die im rechten Winkel zur Treibstange 10 beweglich ist.To the upper end of the espagnolette locking mechanism 4 is followed by a corner deflection 14, the deflection member 15 of which is coupled to the drive rod 10 on the one hand is and on the other hand with a connection drive rod 16 in connection which is at right angles to drive rod 10 is movable.

Die Anschlußtreibstange 36 dient zur Betätigung einer Scherenmechanik 17, die mindestens eine, vorzugsweise jedoch wenigstens zwei Ausstellscheren 18', 18" umfaßt und welche beim Betätigen und/oder Bewegen des Flügels 3 mehrere verschiedene Funktionen erfüllt.The connecting drive rod 36 is used to operate a Scissor mechanism 17, which has at least one, but preferably at least two opening scissors 18 ', 18 " includes and which fulfills several different functions when actuating and / or moving the wing 3.

Der vollständige Aufbau und die genaue Wirkungsweise des Treibstangen-Verschlußgetriebes 4 wird nachfolgend in Verbindung mit den Fig.5 bis 8 der Zeichnung erläutert während Aufbau und Wirkungsweise der Scherenmechanik 17 anschließend anhand der F i g. 9 bis 12 beschrieben werden.The complete structure and the exact mode of operation of the espagnolette locking mechanism 4 is explained below in connection with FIGS. 5 to 8 of the drawing during construction and mode of operation the scissors mechanism 17 then based on FIG. 9 to 12 are described.

F i g. 5 der Zeichnung zeigt in ausführlicher Darstellung das Treibstangen-Verschlußgetriebe 4 in seiner Grund-Schaltstellung, in welcher die beiden Treibstangen 10 und 12 Ober ihre als Antriebsglieder dienenden Ritzel 8 und 9 völlig nach unten geschoben sind Diese Grund-Schaltstellung des Treibstange-Verschlußgetriebes 4 entspricht der Verschlußstellung des beweglichen Flügels 3 nach Fig. 1, in welcher dieser in seiner Schließlage am feststehenden Rahmen 1 verriegelt und mit seinen Dichtflächen gegen die Dichtflächen des feststehenden Rahmens 1 angepreßt ist In diesem Falle sind die beiden Riegelansätze 11 der Treibstange 10 in am vcrschlußseitigen, aufrechten Holm des feststehenden seinen Dichtflächen lediglich von den Dichtflächen des feststehenden Rahmens 1 abgehoben, so daß zwischenF i g. 5 of the drawing shows in detail the espagnolette locking mechanism 4 in its Basic switching position in which the two drive rods 10 and 12 serve as drive links above Pinions 8 and 9 are completely pushed down. This basic switching position of the connecting rod locking mechanism 4 corresponds to the closed position of the movable wing 3 according to FIG. 1, in which this in his Locked closed position on the stationary frame 1 and with its sealing surfaces against the sealing surfaces of the stationary Frame 1 is pressed. In this case, the two locking lugs 11 of the drive rod 10 are in am upright spar of the fixed its sealing surfaces only lifted from the sealing surfaces of the fixed frame 1, so that between

Flügel 3 und feststehendem Rahmen 1 lediglich ein Öffnungsspalt entsteht, durch welchen eine Dauerlüftung bewirkt werden kann.Wing 3 and fixed frame 1 only creates an opening gap through which continuous ventilation can be effected.

Soll der Flügel 3 aus der Verschlußstellung nach F i g. 1 zur Freigabe der Türöffnung in die Stellung nach Fig.3 horizontal verschoben werden, dann muß zunächst das als Zusatz-Antriebsglied dienende Ritzel 9 aus seiner Grundstellung nach Fig.5 um 90° in seine Endstellung nach F i g. 7 gedreht werden, damit über die Treibstange 12 der Riegelansatz 13 aus der rahmenseitigen Schließplatte 20 ausgerückt wird. Anschließend ist dann das als Haupt-Antriebsglied dienende Ritzel 8 aus der Grundstellung nach F i g. 5 um 90° in die mittlere Schattstellung nach F i g. 7 zu drehen, damit über die Treibstange 10 die Riegelansätze 11 mit den rahmenseitigcn Riegeleingriffen 19 außer Eingriff gelangen. Gleichzeitig wird über die Scherenmechanik 17 der Flügel mit seinen Dichtflächen von den zugeordneten Dichtflächen des feststehenden Rahmens 1 zwangsweise abgehoben, so daß der Flügel 3 keinen Kontakt mehr mit den Dichtflächen des feststehenden Rahmens hat und damit leichtgängig in Horizontalrichtung verschoben werden kann.If the wing 3 from the closed position according to FIG. 1 to release the door opening in the position after Fig.3 are shifted horizontally, then must first serving as an additional drive member pinion 9 from its basic position according to Figure 5 by 90 ° in its End position according to FIG. 7 are rotated so that the locking attachment 13 from the frame-side via the drive rod 12 Closing plate 20 is disengaged. Then the pinion 8 serving as the main drive element is then off the basic position according to FIG. 5 by 90 ° into the middle shadow position according to FIG. 7 to turn so over the Driving rod 10, the locking lugs 11 with the frame sides Latch engagements 19 get out of engagement. At the same time the scissors mechanism 17 of the wing with its sealing surfaces of the associated sealing surfaces of the fixed frame 1 compulsorily lifted off, so that the wing 3 no longer has any contact with the sealing surfaces of the fixed frame and can therefore be moved smoothly in the horizontal direction.

In jeder beliebigen Schiebestellung des Flügels 3 läßt sich das als Haupt-Antriebsglied dienende Ritzel wieder um 90° in seine Grundstellung zurückdrehen. Dabei wird über die Treibstange 10 die Scherenmechanik 17 ebenfalls in ihre Grundstellung zurückbewegt, so daß die Dichtflächen des Flügels 3 wieder gegen die Dicht-In any desired sliding position of the wing 3, the pinion serving as the main drive element can be restored Turn it back 90 ° to its basic position. The scissors mechanism 17 is thereby activated via the drive rod 10 also moved back into their basic position, so that the sealing surfaces of the wing 3 again against the sealing

flächen des feststehenden Rahmens 1 zur Anlage kommen und damit der Flügel 3 gegen unerwünschtes Verschieben am feststehenden Rahmen 1 festgebremst wird.surfaces of the fixed frame 1 come to rest and thus the wing 3 against unwanted displacement is braked on the fixed frame 1.

Um zu verhindern, daß der in Horizontalrichtung verschobene Flügel in Kippöffnungsstellung gelangen kann, sind die beiden Ritzel 8 und 9 des Betätigungsgetriebes 4 mit Sperrmittel versehen, die durch Anschläge 21 und 22 gebildet werden. Diese Anschläge 21 und 22 sind zusammen mit den beiden Ritzeln 8 und 9 drehbar im Getriebegehäuse 7 angeordnet, und zwar so, daß sich der Anschlag 21 des Ritzels 8 am Anschlag 22 des Ritzels 9 unbehindert vorbeibewegen läßt, solange das Ritzel 9 sich in seiner Grundstellung nach F i g. 5 befindet. Wird jedoch das Ritzel 9 aus seiner Grundstellung nach F i g. 5 in die Endstellung nach F i g. 7 um 90° gedreht, dann stellt sich sein Anschlag 22 in die Bewegungsbahn für den Anschlag 21 des Ritzels 8, so daßIn order to prevent the wing, which has been displaced in the horizontal direction, from reaching the tilt opening position can, the two pinions 8 and 9 of the operating gear 4 are provided with locking means, which by stops 21 and 22 are formed. These stops 21 and 22 can be rotated together with the two pinions 8 and 9 arranged in the gear housing 7, in such a way that the stop 21 of the pinion 8 on the stop 22 of the Pinion 9 can move past unhindered as long as the pinion 9 is in its basic position according to FIG. 5 is located. If, however, the pinion 9 is moved from its basic position according to FIG. 5 in the end position according to FIG. 7 rotated by 90 °, then its stop 22 is in the path of movement for the stop 21 of the pinion 8, so that

aus gesehen auf 90° begrenzt wird und damit nur in seine mittlere Schaltstellung nach F i g. 7 gelangen kann.from seen is limited to 90 ° and thus only in its middle switch position according to FIG. 7 can reach.

Der Anschlag 21 des Ritzels 8 hat im Zusammenwirken mit einem im Getriebegehäuse 6 ortsfest vorgesehenen Anschlag 23 auch noch die Aufgabe, exakt die Grundstellung für das Ritzel 8 zu begrenzen.The stop 21 of the pinion 8 is provided in a stationary manner in cooperation with one in the gear housing 6 Stop 23 also has the task of precisely limiting the basic position for pinion 8.

Der Anschlag 22 des Ritzels 9 dient ebenfalls im Zusammenwirken mit einem im Gehäuse 6 ortsfest sitzenden Anschlag 24 zur exakten Begrenzung der Grundstellung dieses Ritzels. Er wirkt aber auch noch mit einem weiteren ortsfesten Anschlag 25 im Getriebegehäuse 6 zusammen, um die 90°-Endschaltstellung des Ritzels 9 zu begrenzen und hierbei zugleich ein sicheres Widerlager für den Anschlag 21 des Ritzels 8 zu bilden.The stop 22 of the pinion 9 also serves in cooperation with a stationary seated in the housing 6 Stop 24 for the exact limitation of the basic position of this pinion. But it also works with one further stationary stop 25 in the gear housing 6 together to the 90 ° end position of the To limit the pinion 9 and at the same time to form a secure abutment for the stop 21 of the pinion 8.

Ein ortsfester Anschlag 26 im Getriebegehäuse 6 ist ferner noch vorgesehen, um in Verbindung mit dem Anschlag21 des Ritzels8die 180°-Endschaltstellungdes letzteren exakt festzulegen.A stationary stop 26 in the transmission housing 6 is also provided in order to be in connection with the Stop 21 of the pinion 8 to precisely determine the 180 ° end switch position of the latter.

Damit sich das als Zusatz-Antriebsglied dienende Ritzel 9 in der Kippöffnungs-Schaltstellung des das Haupt-Antriebsglied bildenden Ritzels 8 nach Fig.6 nicht aus seiner Grundstellung verdrehen läßt, ist das Ritzel 9 an seinem Umfang mit einer Abflachung 27 versehen und die Treibstange 10 mit einem erhöhten Steg 28 ausgestattet. Dieser Steg 28 legt sich dabei an die Fläche 27 des Ritzels 9 an und stützt dieses damit gegen Verdrehung ab.So that serving as an additional drive member pinion 9 is in the tilt opening switch position of the main drive member forming pinion 8 according to Figure 6 does not Can rotate its basic position, the pinion 9 is provided on its periphery with a flat 27 and the drive rod 10 is equipped with a raised web 28. This web 28 lies against the surface 27 of the pinion 9 and thus supports it against rotation.

Auch zur Verdrehungssicherung des Ritzels 9 in seiner aus F i g. 7 ersichtlichen Endstellung wird der Steg 28 an der Treibstange 10 benutzt Und zwar wirkt er in diesem Falle mit einer Abflachung 29 am Umfang des Ritzels 9 zusammen.Also to prevent the pinion 9 from rotating in its from FIG. 7 final position is the bridge 28 used on the drive rod 10. In this case, it acts with a flat 29 on the circumference of the Pinion 9 together.

Es ist aber auch wichtig, daß das als Zusatz-Antriebsglied vorgesehene Ritzel 9 sich dann nicht aus seiner Grundstellung nach Fig.5 verdrehen läßt, wenn der Flügel 3 schon in horizontaler Richtung geringfügig verschoben and dann durch Zurückdrehen des das Haupt-Antriebsglied bildenden Ritzels 8 aus der Stellung nach F i g. 7 in seine Grundstellung gegen Verschieben festgestellt worden ist Es muß nämlich in diesem Falle verhindert werden, daß der Riegelansatz 13 über die Treibstange 12 in die der Kippöffnungs-Schaltstellung entsprechende Grundstellung zurückgestellt werden kann, bevor der Flügel 3 in seine Schließlage vor die Türöffnung geschoben ist.But it is also important that the pinion 9, which is provided as an additional drive member, does not then move out of his Can rotate the basic position according to Fig. 5, if the Wing 3 already moved slightly in the horizontal direction and then by turning back the main drive element forming pinion 8 from the position according to FIG. 7 determined in its basic position against shifting It must be prevented in this case that the locking lug 13 via the drive rod 12 in the corresponding to the tilt opening switch position The basic position can be reset before the leaf 3 is in its closed position in front of the door opening is pushed.

Um das zu erreichen, ist der Treibstange 12 bzw. dem Riegelansatz 13 eine Schaltsperre 30 angeordnet. Diese Schaltsperre 30 besteht beispielsweise aus einer an der Stulpschiene 5 befestigten Blattfeder 31, die in der Nähe ihres freien Endes einen abgesetzten Bolzen 32 trägi. Der im Querschnitt dünnere Endteil 33 dieses Bolzens 32 ragt durch einen Längsschlitz 35 einet Lasche 36 vor, welche auf der der Treibstange 12 gegenüberliegenden Seite der Stulpschiene 5 angeordnet ist und durch einen Bolzen 37 an der Treibstange 12 befestigt ist. Diese Lasche 36 trägt an ihrem unteren Ende den Riegelansatz 13 und ist dort außerdem über einen Ansatz 38 ausschließlich längsschiebbar in der Stulpschiene 5 geführt. Die Lasche 36 hat in ihrem den Schlitz 35 enthaltenden Längenbereich eine Auskröpfung 39, durch die nach der Stulpschiene 5 hin genügend Raum geschaffen wird, um die Blattfeder 31 aufzunehmen. Außerdem befindet sich in demjenigen Bereich des Längsschlitzes 35, in welchem sich der Bolzen 32 in der der Fig. 7 entsprechenden End-Schaltstellung der Treibstange 12 befindet, eine Schlitzerweiterung 35', in welche der im Querschnitt größere Absatz des Bolzens 32 durch die FederIn order to achieve this, a shift lock 30 is arranged on the drive rod 12 or the bolt attachment 13. These Shift lock 30 consists, for example, of a leaf spring 31 attached to the faceplate 5, which is in the vicinity its free end a stepped bolt 32 trägi. The end part 33 of this bolt, which is thinner in cross-section 32 protrudes through a longitudinal slot 35 a tab 36 which is on the opposite of the drive rod 12 Side of the faceplate 5 is arranged and is fastened to the drive rod 12 by a bolt 37. These Tab 36 carries the locking attachment 13 at its lower end and is also there via an attachment 38 guided exclusively longitudinally in the faceplate 5. The tab 36 has in its slot 35 containing it Length range a crank 39, created by the faceplate 5 through enough space to accommodate the leaf spring 31. In addition, in that area of the longitudinal slot 35, in which the bolt 32 is in the one of FIG. 7 corresponding End switching position of the drive rod 12 is a slot widening 35 ', in which the in cross section larger paragraph of the bolt 32 by the spring

-if··"**¹* JCuCClI Mtir gC**ⁱ*'"^fV"-if ·· "** ¹ * JCuCClI Mtir gC ** ⁱ * '" ^fV "

hen, nachdem der Flügel 3 aus seiner Schließlage nach Fig. 1 geringfügig in Horizontalrichtung verschoben worden ist. In der Schließlage des Flügels 3 nach F i g. 1 wird nämlich der abgesetzte Bolzen 32 entgegen der Kraft der Blattfeder 31 durch eine von der Schließplattc 20 gebildete Anschlagfläche so weit in Richtung gegen die Stulpschiene 5 zurückgedrängt, daß der Absatz 34 mit dem größeren Querschnitt aus dem Bereich der Schlitzerweiterung tritt und damit die Sperrwirkung aufgehoben wird.hen after the wing 3 from its closed position Fig. 1 has been shifted slightly in the horizontal direction. In the closed position of the wing 3 according to FIG. 1 namely, the stepped bolt 32 against the force of the leaf spring 31 by one of the closing plate 20 is pushed back so far in the direction of the faceplate 5 that the shoulder 34 with the larger cross-section emerges from the area of the slot widening and thus the locking effect will be annulled.

Natürlich wäre es auch möglich, die Blattfeder 31 der Schaltsperre 30 an der der Stulpschiene zugewendeten Seite der Treibstange 12 anzuordnen, und zwar so, daß sie in der der Schiebe-Öffnungsstellung des Treibstangen-Verschlußgetriebes 4 zugeordneten Schaltstellung der Treibstange 12 sperrend in eine Rastausnehmung der Stulpschiene 5 eindrückt, sobald der Flügel 3 nur geringfügig in horizontaler Richtung verschoben wird. Das Ausrücken der Blattfeder 31 aus der Ausnehmung der Stulpschiene 5 kann dann über einen Zapfen crfol-■to gen, der an der falzseitigcn Fläche der Schließplattc 20 ortsfest sitzt und durch den Längsschlitz 35 i · der Lasche 36 auf die Feder 31 einwirken kann.Of course, it would also be possible for the leaf spring 31 of the shift lock 30 to face the faceplate Side of the drive rod 12 to be arranged, in such a way that they are in the sliding-open position of the drive rod locking mechanism 4 assigned switching position of the drive rod 12 locking in a latching recess the faceplate 5 presses in as soon as the wing 3 is only shifted slightly in the horizontal direction. The disengagement of the leaf spring 31 from the recess of the faceplate 5 can then crfol- ■ to via a pin gene, which sits stationary on the fold-side surface of the closing plate 20 and through the longitudinal slot 35 i · the flap 36 can act on the spring 31.

Diese zuletzt beschriebene Anordnung der Schallsperre 30 hätte den Vorteil, daß kein bewegliches Teil über die Stirnfläche der Lasche 36 vorsteht, welches durch unbeabsichtigtes oder auch gewolltes Drücken die Sperrwirkung außer Kraft setzt.This last-described arrangement of the sound barrier 30 would have the advantage that no movable part protrudes beyond the end face of the tab 36, which the locking effect is overridden by unintentional or intentional pressing.

Aus F i g. 8 der Zeichnung ist deutlich die Anordnung der Treibstangen 10 und 12 hinter der Stulpschiene 5 sowie die Einbaulage der diesen zugeordneten Ritzel 8 und 9 im Getriebegehäuse 7 ersichtlich. Beide Treibstangen 10 und 12 bestehen dabei aus Flacheisen, wobei die Treibstange 12 über ihre ganze Länge hochkantstehend zur Stulpebene angeordnet ist Die Treibstange 10 erstreckt sich zwar über den größten Teil ihrer Länge ebenfalls hochkant zur Ebene der Stulpschiene 5, sie ist jedoch an ihren beiden Enden mit Kupplungsteilstücken versehen, die sich mit ihrer größten Querschnittsabmessung parallel zur Ebene der Stulpschiene 5 erstrecken.From Fig. 8 of the drawing clearly shows the arrangement of the drive rods 10 and 12 behind the faceplate 5 and the installation position of the pinions 8 and 9 assigned to them in the gear housing 7 can be seen. Both drive rods 10 and 12 consist of flat iron, the drive rod 12 standing on edge over its entire length The drive rod 10 extends over most of its length also upright to the faceplate level 5, but it is at both ends with coupling sections which extend parallel to the faceplate 5 plane with their largest cross-sectional dimension.

Erwähnenswert ist auch noch, daß die Riegelansätze der Treibstange 10 und die mit ihnen zusammenwirkenden Riegeleingriffe 19 am feststehenden Rahmen 1 in mehreren verschiedenen Gestaltungsformen verwendet werden können. Die eine Ausbildungsmöglichkeil ir,i im oberen Teil der F i g. 5 bis 7 gezeigt während eine weitere Ausbildungsmöglichkeil dem unteren Teil der F i g. 5 bis 7 zu entnehmen istIt is also worth mentioning that the locking lugs of the connecting rod 10 and the cooperating with them Latch engagements 19 on the fixed frame 1 used in several different forms can be. The one training opportunity ir, i in the upper part of FIG. 5 through 7 shown while another Training opportunity the lower part of the F i g. 5 to 7 can be found

Der im unteren Teil der F i g. 5 bis 7 dargestellte Rie-In the lower part of FIG. 5 to 7 illustrated rie

gclansal/ der Treibstange 10 wircl von einem Unken 41 gebildet, dessen I lauplcbcne sich quer zur Kbcne der Stulpschiem. 5 erstreckt. Das freie Ende 42 dieses Hakens 41 ist dabei einerseits mit einer in Richtung der Flilgclebene geneigt verlaufenden Anzugsschrägen 43 verschen, weist aber andererseits auch quer zur Flügelcbcnc geneigte Anzugsflächen 44 auf.gclansal / the drive rod 10 is driven by a toe 41 formed, the lobes of which extend transversely to the basin of the Cuff. 5 extends. The free end 42 of this hook 41 is on the one hand with a tightening bevel 43 running inclined in the direction of the panel plane give away, but on the other hand also points transversely to the wing bone inclined attraction surfaces 44.

Der mit dem Haken 41 zusammenwirkende Riegelcingriff 19 am feststehenden Rahmen 1 besteht in diesem Falle aus einer Schlaufe 45, welche mindestens an ihrer dem freien Hakenende 42 zugewendeten Öffnungsseite eine Anzugsschräge 46 besitzt, die mit der Anzugsschrägen 43 am Hakenende 42 korrespondiert. Wenigstens an der gegenüberliegenden Öffnungsseite hat die Schlaufe 45 eine Abdruckschräge 47, welche mit einer Abdruckschrägen 48 an einem Nocken 49 korrespondiert, welcher im Abstand unterhalb des Hakens 41 vor der Stulpschiene 5 liegt und nv. der Treibstange 10 fest verbünde" ist Wird dis Treibstange 10 aus dsr Grundstellung nach Fig.5 in die Schaltstellung nach Fig.6 bewtvi. dann läuft die Abdruckschläge 48 des Nockens 49 gegen die Abdruckschräge 47 der Schlaufe 45 an und schiebt dadurch den Flügel 3 zwangsläufig um ein geringes Maß von beispielsweise 5 mm in Horizontalrichtung aus seiner Schließlage. Hierdurch wird nicht nur der Flügel 3 mit seiner verschlußseitigen Dichtfläche von der zugeordneten rahmenseitigen Dichtfläche entfernt, sondern es wird auch die Schaltsperre 30 freigegeben, so daß sie durch die W:-kung ihrer Feder 31 in die Sperrstellung gelangen kann, sofern sich die Treibstange 12 in ihrer bzw. der Riegelansatz 13 in seiner der Schiebeöffnungs-Schaltstellung zugeordneten Lage befindet. The latching handle cooperating with the hook 41 19 on the fixed frame 1 consists in this case of a loop 45, which at least their opening side facing the free hook end 42 has a tightening bevel 46, which with the Tightening slopes 43 at the hook end 42 corresponds. At least on the opposite side of the opening the loop 45 has an imprint bevel 47 which corresponds to an imprint bevel 48 on a cam 49, which is at a distance below the hook 41 in front of the faceplate 5 and nv. the connecting rod 10 firmly connect "is dis drive rod 10 from dsr Basic position according to Fig. 5 in the switching position according to Fig. 6 bewtvi. then runs the imprints 48 des Cam 49 against the impression bevel 47 of the loop 45 and thereby inevitably pushes the wing 3 over a small amount of, for example, 5 mm in the horizontal direction from its closed position. This will not only the wing 3 with its sealing surface on the closure side of the associated sealing surface on the frame side removed, but the shift lock 30 is also released, so that it can be activated by the W: -kung of its spring 31 in the locking position can reach, provided that the drive rod 12 is in its or the locking lug 13 in its the Sliding opening switch position is assigned position.

Durch entsprechende Dickenbemessung des Nokkens 49 kann auch erreicht werden, daß sich der Flügel 3 bei der Schließbewegung aus der Schiebe-Öffnungsstellung nicht völlig in die Verschlußlage bringen läßt, so daß ein Einklemmen und Quetschen der Finger zwischen Flügel und Rahmen vermieden wird. Erst die zusammenwirkenden Anzugsschrägen 42 und 46 des Hakens 41 und der Schlaufe 45 ziehen dann den Flügel 3 in die endgültige Verschlußlage, indem die Treibstange 10 in ihre Grundstellung zurückgeführt wird.By appropriate dimensioning of the thickness of the cam 49 it can also be achieved that the wing 3 during the closing movement from the slide-open position can not be brought completely into the closed position, so that pinching and squeezing of the fingers between Sash and frame is avoided. Only the cooperating tightening bevels 42 and 46 of the hook 41 and the loop 45 then pull the wing 3 into the final closed position by pulling the drive rod 10 is returned to its basic position.

In manchen Fällen kann es durchaus zweckmäßig sein, die Riegelansätze 11 der Treibstange 10 durch Kopfbolzen 51 zu bilden, wie dies im oberen Teil der Fig. 5 bis 7 angedeutet ist. In diesem Falle sind dann die Riegcleingriffe 19 am feststehenden Rahmen 1 durch Schließplatten 52 gebildet, die an ihrer der Stulpschiene 5 zugewendeten Seite einen Gabelschlitz 53 aufweisen, in den der Kopfbolzen 51 mit seinem verdickten Kopfteil 5Γ eingerückt werden kann. Auch in diesem Falle lassen sich am verdickten Kopfteil 51' des Kopfbolzens 51 und an der Schließpiatte 52 An- und Abdrückschrägen anbringen, welche die Schließ- und Öffnungsbewegung des Flügels zwangsläufig steuern. Am verdickten Kopfteil 51' des Kopfbolzens 51 können die An- und Abdrückschrägen durch entsprechende Anfasungen gebildet werden, während bei der Schließplatte 52 die vom verdickten Kopfteil 5V hintergriffenen Flächen des Gabelschlitzes 53 entsprechende Abstufungen haben können. In some cases it can be quite expedient to form the locking lugs 11 of the drive rod 10 by head bolts 51, as is indicated in the upper part of FIGS. In this case, the locking engagements 19 on the stationary frame 1 are formed by closing plates 52 which have a fork slot 53 on their side facing the faceplate 5 into which the head bolt 51 with its thickened head part 5Γ can be engaged. In this case, too, the thickened head part 51 'of the head bolt 51 and the closing plate 52 can be used to apply pressure and pressure bevels which inevitably control the closing and opening movement of the sash. On the thickened head part 51 'of the head bolt 51, the abutment and push-off bevels can be formed by corresponding chamfers, while in the case of the closing plate 52 the surfaces of the fork slot 53 which the thickened head part 5V engages behind can have corresponding gradations.

Stellvertretend für alle die Scherenmechanik 17 bildenden Ausstellscheren werden nachfolgend anhand der Fig.9 bis 12 Aufbau und Wirkungsweise der Ausstellschere 18' näher erläutertRepresenting all the scissors mechanism 17 forming Opening scissors are described below with reference to FIGS. 9 to 12, the structure and mode of operation of the opening scissors 18 'explained in more detail

Wie bereits in Verbindung mit F i g. 4 erwähnt wurde, ist über das Umlenkglied 15 der Eckumlenkung 14 die AnschliiUtrcibsinngc IH mit dem oberen F.nde der Treibstange 10 des Trcibsliingcn-VcrschliiUgclricbcs 4 gekuppelt. Da sich die Treibstange 10 über das das Haupt-Antriebsglied bildende Ritzel 8 in drei versohiedene Schaltstellungen bewegen läßt, ist zwangsläufig auch die Anschlußtreibstange 16 in drei verschiedene Schaltstellungen bewegbar.As already mentioned in connection with FIG. 4 was mentioned, is about the deflection member 15 of the corner deflection 14 Connection with the upper end of the Driving rod 10 of the trunking connection 4 coupled. Since the drive rod 10 is divided into three different ones via the pinion 8 which forms the main drive element Can move switching positions, the connecting drive rod 16 is inevitably in three different Switch positions movable.

Die Anschlußtreibstange 16 ist unterhalb einer Stulpschiene 54 längsschiebbar geführt, die durch eine Verlängerung des Deckwinkels der Eckumlenkung 14 gebildet wird. Unmittelbar über der Stulpschiene 54 ist ein Steuerarm 55 der Ausstellschere 18' angeordnet, welcher über einen Zapfen 56 ausschließlich schwenkbar an der Anschlußtreibstange 16 verschieben kann, durchgreift der Bolzen 56 einen Längsschlitz 57 in der Stulpschiene 54. Das andere Ende des Steuerarms 55 ist eber falls ausschließlich schwenkbar durch einen Bolzen 58 mit einem Ausstellarm 59 gekuppelt, dessen eines Ende Vviwdcru!?! über eine" Bo!~~" SO schwenkbar und !an***- schiebbar in einem Längsschlitz 61 der Stulpschiene 54 gehalten ist. Das anc!°re Ende des Ausstellarmes 59 greift über einen Bolzen 62 drehbar in ein Gleitstück 63 ein, das wiederum in einer Laufschiene 64 verschiebbar geführt wird, welche am oberen waagerechten Holm des feststehenden Rahmens 1 angeordnet ist und die obere Horizontalführung für den Flügel 3 bildet. Die untere Horizontalführung für den Flügel 3 wird in üblicher Weise durch in den Flügel eingelassene Laufrollen und eine im unteren waagerechten Holm feststehenden Rahmens 1 sitzende Laufschiene bewirkt.The connecting drive rod 16 is guided longitudinally below a faceplate 54, which is by an extension of the top bracket of the corner drive 14 is formed. Immediately above the faceplate 54 is a Control arm 55 of the scissors-opening 18 'is arranged, which via a pin 56 is exclusively pivotable the connecting drive rod 16 can move through the bolt 56 has a longitudinal slot 57 in the faceplate 54. The other end of the control arm 55 is eber if coupled exclusively pivotable by a bolt 58 with an extension arm 59, one end of which Vviwdcru!?! can be swiveled SO via a "Bo! ~~" and! an *** - is held slidably in a longitudinal slot 61 of the faceplate 54. The anc! ° re end of the extension arm 59 engages via a bolt 62 rotatably in a sliding piece 63, which in turn is displaceable in a running rail 64 is performed, which is arranged on the upper horizontal spar of the fixed frame 1 and the forms upper horizontal guide for the wing 3. The lower horizontal guide for the wing 3 is more usual This is done by means of rollers embedded in the wing and one that is fixed in the lower horizontal spar Frame 1 seated running rail causes.

In den Steuerarm 55 ist, wie die F i g. 10 bis 12 deutlich zeigen, eine Steuerkurve 65 in Form eines Kulissenschlitzes eingearbeitet, in welche ein an der Stulpschiene ortsfest aber drehbar gelagerter Steuernocken 66 eingreift.In the control arm 55, as shown in FIG. 10 to 12 clearly show a control cam 65 incorporated in the form of a link slot, in which a on the faceplate Stationary but rotatably mounted control cam 66 engages.

Die Steuerkurve 65 im Steuerarm 55 weist drei verschiedene Steuerbereiche 67.68 und 69 auf. wobei zwischen den Steuerbereichen 67 und 68 eine An- und Abdrückstufe 70 geringer Höbe ausgebildet ist, während der dritte Steuerbereich 69 von einer An- und Abdruckkurve großer Höhe gebildet wird.The control cam 65 in the control arm 55 has three different control areas 67.68 and 69. being between the control areas 67 and 68 a pressing and pressing step 70 is formed while the third control region 69 is formed by an impression and impression curve of great height.

In der der Grundstellung der Anschlußtreibstange 16 entsprechenden Schiebestellung des Steuerarir>es 55 greift der Steuernocken 66 in den Steuerbereich t>7 der Steuerkurve 65 ein, wie das aus F i g. 10 ersichtlich ist. In dieser Schaltstellung ist dabei der Flügel 3 der Tür in seiner Schließlage verriegelt sowie mit seinen Dichtflächen gegen die zugeordneten Dichtflächen am feststehenden Rahmen 1 angedrückt, wie das aus F i g. 13deut-Hch hervorgeht.In the sliding position of the control gear 55 corresponding to the basic position of the connecting drive rod 16 the control cam 66 engages in the control area t> 7 of the Control cam 65, like the one from FIG. 10 can be seen. In this switching position, the leaf 3 of the door is in locked in its closed position and with its sealing surfaces against the associated sealing surfaces on the stationary Frame 1 pressed on, as shown in FIG. 13deut-Hch emerges.

Wird die Anschlußtreibstange 16 aus ihrer Grundstellung gemäß Fig. 10 nach rechts in Richtung auf ihre Mittelstellung zu verschoben, dann macht zwangsläufig der Steuerarm 55 und über diesen auch der Ausstellarm 59 diese Schiebebewegung mit Kurz vor Erreichen der mittleren Schaltstellung trifft dabei der ortsfeste Steuernocken 66 auf die Abdrückstufe 70 zwischen dem Steuerbereich 67 und dem Steuerbereich 68, so daß der Steuerarm 55 und der Ausstellarm 59 in die Betätigungsstellung nach F i g. 11 gelangen. Dabei wird der Flügel 3 mit seinen Dichtflächen von den zugeordneten Dichtflächen am feststehenden Rahmen 1 abgehoben, wie dies aus Fig. 14 deutlich zu entnehmen ist Je nach Schaltstellung des bereits vorher beschriebenen Treibstangen-Verschlußgetriebes 4 wird entweder durch den Flügel 3 in diesem Falle eine Spaltlüftung bewirkt oder aber er läßt sich in Horizontalrichtung aus dem Bereich der Türöffnung schieben.If the connecting drive rod 16 from its basic position according to FIG. 10 to the right in the direction of its Shifted middle position, then inevitably makes the control arm 55 and via this also the raising arm 59 Shortly before reaching the middle switch position, this sliding movement hits the stationary control cam 66 on the pressing step 70 between the control area 67 and the control area 68, so that the control arm 55 and the extension arm 59 in the actuating position according to FIG. 11 arrive. The wing 3 is with lifted its sealing surfaces from the associated sealing surfaces on the stationary frame 1, as shown in FIG Fig. 14 can be clearly seen depending on the switching position the drive rod locking mechanism 4 already described above is either through the wing 3 in this case causes a gap ventilation or it can be moved in the horizontal direction out of the area of the Slide the door opening.

1313th

In die dritte Schaltstellung läßt sich die Anschlußtreibstange Ϊ6 und damit die Ausstellschere 18' nur bewegen, wenn beim vorher erläuterten Treibstangen-Verschlußgetriebe 4 die Treibstange 12 über das ein Zusatz-Antriebsglied bildende Ritzel 9 in ihrer dem Kippöffnen des Flügels 3 zugeordneten Grundstellung steht Dabei läuft dann die Steuerkurve 65 mit ihrem die An- und Abdruckkurve größerer Höhe bildenden Steuerbereich 69 auf den Steuernocken 66 und bewirkt dadurch zwangsläufig eine Bewegung der Ausstellschere 18' in die Stellung nach Fig. 12. In dieser Stellung der Ausstellschere 18' wird der Flügel 3 über den Ausstellarm 59 zwangsweise in Kippöffnungsstellung gebracht, wie sie aus den F i g. 2 und 15 ersichtlich istIn the third switching position, the connecting rod Ϊ6 and thus the opening scissors 18 'can only be moved if in the previously explained drive rod locking mechanism 4, the drive rod 12 on the one Pinion 9 forming the additional drive member in its basic position associated with the tilt opening of the wing 3 At the same time, the control cam 65 then runs with its control region which forms the impression and imprint curve of greater height 69 on the control cam 66 and thereby inevitably causes a movement of the opening scissors 18 'in the position of FIG. 12. In this position the Opening scissors 18 ', the sash 3 is forcibly brought into the tilt-open position via the opening arm 59, as shown in FIGS. 2 and 15 can be seen

Damit in der Verschiußlage des Flügels nach Fig. 1 über die Scherenmechanik 17 eine gute Andruckwirkung erzielt wird und außerdem auch eine exakte obere Führung des Flügels 3 beim Verschieben in Horizontalrichtung erhalten bleibt, weist das rahmenseitige Ende des Ausstellarms 59 einen Ansatz 71 auf, dem am Flügel 3, nämlich aiif Her Oberseite der Stulpschiene 54 eine ortsfeste Riegelklaue 72 zugeordnet ist. Diese Riegelklaue hat dabei eine Anordnung, bei der der Ansatz 71 nur über den zwischen der Grund-SchaltsteHung (F i g. 10) und der mittleren Schaltstellung (F i g. 11) der Anschlußtreibstange 16 liegenden Bewegungsbereich mit einem Kurvenschlitz 73 dieser Riegelklaue 72 in Eingriff steht. Sobald die Anschlußtreibstange 16 aus ihre: mittleren Schaltstellung in Richtung auf die End-Schaltstellung nach Fig. 12 verschoben wird, gelangt der Ansatz 71 aus dem Kurvenschlitz 73 und gibt damit den Ausstellarm 59 zur ungehinderten Bewegung frei.So that in the closed position of the wing according to FIG. 1 a good pressure effect via the scissors mechanism 17 is achieved and also an exact upper guidance of the wing 3 when moving in the horizontal direction is retained, the frame-side end of the extension arm 59 has a shoulder 71, the one on the wing 3, namely aiif Her top of the faceplate 54 a fixed locking claw 72 is assigned. This locking claw has an arrangement in which the attachment 71 only about the between the basic switching position (F i g. 10) and the middle switch position (F i g. 11) of the Connecting drive rod 16 lying range of motion with a curved slot 73 of this locking claw 72 in Engagement is. As soon as the connecting drive rod 16 is out of its: middle switching position in the direction of the end switching position is shifted according to Fig. 12, the approach 71 comes out of the cam slot 73 and is thus the extension arm 59 free for unimpeded movement.

Der Kurvenschlitz 73 hat etwa Z-förmigen Verlauf und ist mit entsprechender Übersetzung auf den Verlauf der Steuerkurve 65 zwischen den Steuerbereichen 67 und 68 abgestimmt Dadurch soll erreicht werden, daß der Ausstellarm 59 sowohl in der Schließlage des Flügels 3 als auch bei der horizontalen Verschiebebewegung desselben beidendig am Flügel 3 eingespannt ist und infolgedessen eine möglichst spielfreie Halterung des Flügels in der oberen Laufschiene 64 gewährleistet wird.The cam slot 73 has an approximately Z-shaped course and is with a corresponding translation to the course the control cam 65 between the control areas 67 and 68 matched. This is intended to achieve that the extension arm 59 both in the closed position of the sash 3 and during the horizontal displacement movement the same is clamped at both ends on the wing 3 and consequently a mounting that is as free of play as possible of the wing in the upper running rail 64 is guaranteed.

Die Ausstellschere 18" nach Fig.4 und gegebenenfalls auch weitere zwischen Flügel 3 und feststehendem Rahmen 1 angeordnete Ausstellscheren haben ebenfalls die vorbeschriebene bauliche Ausgestaltung.The display scissors 18 ″ according to FIG. 4 and possibly also have additional scissor-hinged scissors arranged between the sash 3 and the fixed frame 1 the structural design described above.

Die vorstehend gemachten Ausführungen lassen deutlich werden, daß es für die ordnungsgemäße Funktion eines Fensters oder einer Tür mit Kipp-Schiebeflügel wesentlich ist, den Beschlag zum Betätigen und/oder Bewegen des Kipp-Schiebeflügels so zu konzipieren, daß keine Fehlschaltungen auftreten können. Aus diesem Grunde ist es auch wesentlich, dem Treibstangen-Verschlußgetriebe 4 einen Haupt-Bedienungshebel 74 mit großer Hebellänge zur Betätigung des Ritzels 8 und einen Zusatz-Bedienungshebel 75 kleiner Hebellänge zur Betätigung des Ritzels 9 zuzuordnen. Eine Überbeanspruchung der nur Sperrfunktion ausübenden Beschlagteile wird hierdurch vermeiden, obwohl für die erforderlichen Schalt- und Steuerfunktionen auch bei schwergewichtigen Flügeln genügend große Steuerkräfte zur Verfügung stehen.The statements made above make it clear that it is essential for proper functioning a window or door with a tilt and slide sash It is essential to design the hardware for operating and / or moving the tilt & slide sash in such a way that that no incorrect switching can occur. For this reason it is also essential to use the connecting rod locking mechanism 4 a main operating lever 74 with a large lever length for actuating the pinion 8 and to assign an additional operating lever 75 of small lever length for actuating the pinion 9. An overuse the only locking function exercising hardware parts is thereby avoided, although for the The necessary switching and control functions, even with heavy leaves, have sufficient control forces be available.

Hierzu 9 Blatt ZeichnungenIn addition 9 sheets of drawings

Claims

Patent claims:

1. Fitting for a tilting and sliding sash of windows, doors or the like with one through an operating lever in three switch positions, namely the lock switch position, the slide switch position and the tilt switch position, movable espagnolette locking mechanism and one through this Via a corner deflection and a connecting drive rod actuated scissor mechanism for the compulsory control of the tilting opening and closing movement of the sash and for the formation of the upper floating guide for the sash that engages in a frame-fixed running rail, with locking lugs on the drive rod of the locking mechanism and possibly also on the connecting drive rod for the scissor mechanism are attached, which are adjustable with bolt engagements on the fixed frame in the closed position of the wing ir and out of engagement, characterized by ge

a) one between the wing (3) and the fixed frame (1) by a second operating lever (75) Additional lock (13, 20) that can be engaged and disengaged via an additional drive rod (12), which secures the wing in its closed position against shifting without tilting it hinder

b) by one of the wing-side part (13) of the additional locking mechanism (13, 20) associated switching lock (30), which in the closed position of the sash (3; Fig.5) but e ^ en frame-side Stop (30) disengaged and in each sliding position of the wing (3) 1 a spring force throws (31) is indented,

c) by each of the two operating levers (74, 75) or the gear members movable by them (8 or 9) assigned lock stops (21,23,26 or 22,24,25,27,28,29), which are in a Switching position (F i g. 5) of the second operating lever (75) can be moved past one another and in the other switching position (FIG. 7) of the second operating lever (75) with one another Get support engagement,

d) and in that the second operating lever (75) with its movable stops (22,27, 29) only when the shift lock (30; 30; Fig. 5) as well as in the closed switch position of the first operating lever (74) between two each determined by fixed stops (24 and 25) Limit positions can be changed (F i g. 4 and 7), while the first operating lever (74) with its movable stops (21) in one limit position (FIG. 5) of the movable stops (22) of the second operating lever (75) between the two stationary stops (23 and 25) by 180 ° (Fig. 6) and in the other Limit position of the movable stops (22) of the second operating lever (75) between a this stops (22) and a stationary stop (23) can be adjusted by 90 ° (FIG. 7). whereby through the first operating lever (74) the drive rod (10) of the locking mechanism (4) for the locking lugs (11) and the scissors mechanism (17) in the one limit position (Fig. 5) of the movable Stops (22) of the second operating lever (75) over its entire switching stroke, but in the other limit position (FIG. 7) of the movable stops (22) of the second operating lever (75) can only be moved over a partial stroke is,

e) further in that the Scherenmechaiiik (17) has control cams (65) running transversely to the plane of the wing, with which the connecting drive rod (16) is coupled, the £: euerkurven (65) in the end of the first partial stroke the area associated with the drive rod (10) is one impression and impression step (70) less Height (Fig. 10 to 12), while they have the second partial stroke of the connecting rod (10) associated area have an imprint and imprint curve (69) of great height (Fig. 10 to 12)

0 and that the locking lugs arranged on the drive rod (10) of the locking mechanism (4) (11) and / or the closing plates (19) assigned to them both with transverse and with parallel bevels directed towards the window or door level (43, 44, 46 or 47, 48) are provided and thereby the switching lock (30) on the parallel to the window or door level directed pressure slopes (43,46) indirectly by the flail (3) against the spring force (31) can be disengaged.

2. Fitting according to claim 1, characterized in that the shift lock (30) on the one hand to one the faceplate (5) attached to the leaf spring (31) with a stepped bolt seated at its free end (32) and on the other hand a part (36) which can be displaced by the additional drive rod (12) arranged longitudinal slot (35) which contains an extension (35 ') into which the thickened part (34) of the Bolt (32) can be engaged in a locking manner, while the thinner section (33) of the same has the release stop forms.

3. Fitting according to claim 1, characterized in that the control cams (65) of the scissors mechanism (17) are formed by link slots in a control arm (55), one end of which is exclusively is pivotally attached to the connecting drive rod (16) (56) and the other end exclusively pivotable on one on the wing (3) and on the fixed frame (1) pivotable and slidable held Austeilarm (59) engages and a stationary on the wing (3) seated cam (66) with the Control cam (65) is kept in permanent engagement iF ig. 9 to 12).

4. Fitting according to one of claims 1 and 3, characterized in that the frame-side end of the extension arm (59) of the scissors mechanism (17) has an extension (71) to which a stationary one on the wing (3) Locking claw (72) with an approximately Z-shaped, one-end open cam slot (73) is assigned, the Latching claw (72) has an arrangement in which the projection (71) only during the first partial stroke of the Driving rod (10; Fig. 10 and 12) with the cam slot (73) is in clutch engagement.

5. Fitting according to claim 1, characterized in that the locking lugs (11) of the drive rod (10) consist of a hook (41), the main plane of which extends transversely to the plane of the faceplate (5) and which at its free end (42) on the one hand with a gc- in the direction of the wing plane

tends to extend the tightening slope (43), as well as, on the other hand, also inclined transversely to the plane of the wing Has tightening surfaces (44) and that the Ricgel engagement which interacts with the hook (41) (19) is formed on the fixed frame (1) by a loop (45) which at least on its free Hook end (42) facing opening side has a tightening slope (46).

6. Fitting according to one of claims 1 and 5, characterized in that the loop (45) of the Locking engagement (19) has an impression bevel (47) on the side opposite the opening side, which is associated with an imprint bevel (48) on a cam (49) which is at a distance below of the hook (41) lying in front of the faceplate (5) is almost connected to the drive rod (10)