DE2601621A1

DE2601621A1 - Vorrichtung zur umkehr der bewegung, insbesondere fuer die kassettenmechanik, spulenmechanik und andere mechanikarten im allgemeinen

Info

Publication number: DE2601621A1
Application number: DE19762601621
Authority: DE
Inventors: Renato Seregni
Original assignee: Incis Dei Fratelli Seregni S N
Current assignee: Incis Dei Fratelli Seregni S N
Priority date: 1975-01-22
Filing date: 1976-01-17
Publication date: 1976-09-02
Also published as: US4034619A; CH613798A5; DK139368C; JPS5197404A; FR2298855A1; GB1537702A; IT1031093B; DK139368B; FR2298855B3; BE837671A; DK21976A; NL7600358A

Description

16.1.1976

Patentanwalt >

Dipl.-Ing. Hermann Barth
Nürnberg, Bucher Straße 3

INCIS S.n.c. dei Fratelli 8EIiEaNI Eenato e Mario-Via Novara, 28- SAROiN¹IiO (Provinz Varese)- Italien

VORRICHTUNG ZUR UMKEHR DER EEWEGUNG, INSBESONDERE PUR DIE KASSETTENMECHANIK, SPULENMECHANIK UND AlvfDERE MBCHANIKARTEN IM ALLGEMEINEN

Vorliegende Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Umkehr der Bewegung für die "Kompakt"--Kassettenmechanik, Spulenmechanik und andere Mechanikarten im allgemeinen.

Bekanntlich läuft bei diesen Vorrichtungen das Magnetband mit einer vorbestimmten und konstanten Geschwindigkeit, _ewenn sich die Vorrichtung in Aufnahme- oder Abhorphase befindet, wogegen es während des Schnellvorlaufes oder des Schnellrückspulens des Bandes um die Sjmlen mit einer wesentlich höheren Geschwindigkeit läuft, während dieser letzterwähnten Phasen hat das Band ausserdem entgegengesetzte Laufrichtungen, da sich beim Schnellaufspulen das Band auf der

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Aufnehmerspule und beim Rückspulen auf der Abgabespule auf v/i ekelt.

Es sind bereits insbesondere bei mittleren und kleineren Aufnahmegeräten Vorrichtungen bekannt, bei denen alle Bewegungen der inneren Organe von einem einzigen Elektromotor abgenommen werden, der mit einer im wesentlichen konstanten Geschwindigkeit und immer in derselben Drehrichtung lauft und wobei mittels Kunstgriffen auf der Basis komplizierter Radertriebe und Hebelsysteme, die manuell betätigt werden, die Bewegung des Elektromotors in der gewünschten V/eise umgewandelt wird. Dies erfordert die Anordnung einer bedeutenden Anzahl von Teilen, die genau aufeinander abgestimmt und auch präzise geführt sein müssen, weil der labile Kontakt eines Rades bereits ausreichen wurde, das Magnetband anzuhalten. Daraus resultieren hohe Kosten des Aufnahmegerätes und ein langer schwieriger Kerstellungsprozess. Ein weiterer Nachteil ist der von diesen Hebeln und Eadertrieben verursachte Platzbedarf, der sich umso ernster auswirkt, je mehr diese Verbindungen in kleinen, nur mit einem einzigen Elektromotor versehenen Geräten verwendet werden. Hiezu kommt noch, dass Il

die Betätigung mitreis Tasten zum Verschieben der Hebel die «Überwindung gewisser Widerstände mit sich bringt, was insoferne ungequem ist, als damit ein gewisser Kraftaufwand verbunden ist, wobei ein solches System auch umpraktiseh ist, weil es keine Fernbedienung gestattet»

Es sind auch bereits bei zu Berufszwecken dienenden Mechaniken

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für kleine Rechengeräte Vorrichtungen bekannt, bei denen der Vorlauf und der das rasche Rückspulen des Bandes unter Zuhilfenahme von zwei getrennten Motoren erfolgt, von denen jeder auf einen Mitnehmerzapfen wirkt, um welchen sich das Band aufspult, wobei gewöhnlich zusatzlich zu den beiden Elektromotoren noch ein dritter Elektromotor für die normale Mitnahme des Bandes vorgesehen ist.

Durch diese Anordnung werden zum Grossteil die Nachteile der mechanischen Komplexe zur Umwandlung der Bewegungscharakteristiken der mit einem einzigen Motor arbeitenden Geräte eliminiert, diese Anordnung ist jedoch auf Grund der Gegenwart von drei Motoren ziemlich teuer, ausserdem ist die elektrische Versorgungs- und Steuerungs- schaltung für die Motore ziemlich kompliziert and platzaufVendig.

Ziel der vorliegenden Erfindung ist die Schaffung einer Vorrichtung für den Schnellvorlauf und das Schnellrückspulen und den Rücklauf bei der Aufnahme- und Wiedergabephase (welcher die Speisespannung des Motors herabsetzt) des Bandes insbesondere bei "Kompaku^l!~3Cassettenraechanisinen und/oder Spulenmechanismen und anderen Mechanismen im allgemeinen, welche Vorrichtung die eingangs erwähnten Nachstelle vermeidet und rationell ausgebildet ist, so dass die das Gerat bildenden Organe weitgehend vereinfacht "and in ihrer Anzahl herabgesetzt werden können«

Ein weiteres Ziel der Erfindung ist die Schaffung einer

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Vorrichtung für den Schnei!vorlauf und die SchnellrucK-spulung und den Rücklauf des Bandes während der Aufnahme-· und VJiedergabephase (welch letzterer die Speisespannung des Motors herabsetzt), die ferngesteuert werden kann und auch ohne Wartung betriebssicher arbeitet.

Nicht zuletzt ist ein Ziel der vorliegenden Erfindung die Schaffung einer wirtschaftlich konkurrenzfähigen und von der einschlägigen Industrie leicht herstellbaren Vorrichtung«,

Diese und weitere» der folgenden Beschreibung deutlicher entnehriibaren Ziele werden mit der erfindungsgemässen Vorrichtung zur Umkehr der Bewegung für die Kassettenmechanik, Spulerunechanik und andere Mechanikarten im allgemeinen, bestehend aus einem starren, im wesentlichen, plattenförmigen Rahmen und zwei Mitnehmer- und/oder Aufspulnaben fur das Band, die-, drehbar an einer Seite des Rahmens befestigt sind^ gekennzeichnet durch ein auf dem Rahmen befestigtes Paar* von voneinander entfernten Zahnrädern von denen jedes mit den erwähnten Naben verbunden angeordnet ist, einen Omsteuerungselektromotor, der unlösbar an dem Rahmen befestigt ist und auf dessen Welle ein drittes Zahnrad befestigt ist, und ein mit einer schwingenden Tra.geinrichtun.g" ^versehenes schwingendes Raderwerk von miteinander kämmenden Zahnrädern dessen treibendes Ausgangszahnrad zumindest teilweise zwischen den Zahnrädern angeordnet ist und dessen angetriebenes Eingangszahnrad in dauerndem Eingriff mit einem auf der Welle eines Umsteuerungselektromotors befestigten

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Zahnrad kämmt wobei das andere treibende Zahnrad des schwingenden Räderwerks befähigt ist, als Folge der Bewegungsumkehr des Motors und der dadurch verursachten Schwingung der schwingenden Trag einrichtung alternativ mit dem einen oder dem anderen dei"* mit den Naben verbundenen Zahnrader des ersten Zahnradpaares zu kämmen, um abwechselnd die beiden Naben in entgegengesetzten Richtungen zu drehen und das Band rasch oder mit der Wiedergabe- oder Aufnahmegeschwindigkeit auf den Naben abzuspulen und/oder ruckzuspulen.

Weitere Merkmale und Vorteile der Erfindung sind deutlicher der folgenden Beschreibung eines bevorzugten Ausfuhrungsbeispieles einer erfindungsgemessen Vorrichtung unter Hinweis auf beiliegende Zeichnung zu entnehmen. Dabei zeigt;

Fig« 1 die erfindungsgemasse Vorrichtung in schematischar Darstellung, gesehen von der Seite des Rahmens aus» der jener, auf welcher das Band angeordnet wird, gegenüberliegt;

Fig. 2 ist eine schematische Teilansicht von einer Seite der Vorrichtung gemäss Fig, 1 gesehen;

Fig. 3 eine Darstellung der Einzelheiten des Zahnradsystems der erfindungsgemassen Vorrichtung, und

Fig_e 4 eine schematische Darstellung der erfindungsgemassen Vorrichtung von der Seite aus gesehen, auf der das Band angeordnet wird.

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Die Zeichnung zeigt eine für Berufszwecke dienende Mechanik, die sich auch für kleine Rechenmaschinen eignet. Wie aus Fig. T ersichtlich ist, weist die Vorrichtung einen starren, im v/es ent lieh en plattenförmigen Rahmen 1 auf, der gewöhnlich aus Metall besteht. Am Rahmen 1 ist unlösbar mittels eines Bügels 2 ein erster Elektromotor 3 befestigt, der über den Riemen 4 eine Schwungscheibe 5 steuert, wobei die Gruppe bestehend aus dem Motor 3, dem Riemen 4 und der Schwungscheibe 5 für die Vorbewegung des Bandes zum Zwecke der Aufnahme und/oder Wiedergabe dient. Am Rahmen 1 ist weiters, wie besser aus den Fig. 2, 3 und 4 ersichtlich ist, mittels des Bügels 6, den Schrauben 7 und den Muttern 8 der Umsteuerungsmotor 9· befestigt, der gemäss einer bevorzugten Ausführungsform ein Einphaseninduktionsmotor mit (nicht dargestellten) Kondensatoranlasser ist. Die Welle 10 des Motors 9 befindet sich im wesentlichen in einer symmetrischen Stellung in bezug auf die Mittelachse a-a des Rahmens 1, Auf der Welle 10 ist ein beispielsweise aus Acetatcopolymer oder anderem geeigneten Kunststoffmaterial bestehendes Zahnrad 11 befestigt. Weiters sind mittels sektorförmigen Halterungen 12 am Rahmen 1 drehbar die beiden Mitnehmernaben 13 befestigt. Unlösbar mit den Halterungen 14 der Naben 13 sind zwei Zahnräder 15 bzw. J6 verbunden, die direkt in den entsprechend geformten Sektorteilen 12 gelagert sind und etwas unterhalb des Rahmens 1 in derselben Ebene des Zahnrades 11 zu liegen kommen. Auch die Zahnräder 15 und 16 können aus Acetatcopolymer od.dgl. bestellen. Um die abwechselnde Verbindung

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zwischen, den Zahnrädern 15 und 16 und dem Zahnrad 11 des Motors· 9 zu erreichen, ist ein Räderwerk von miteinander kämmenden Zahnrädern 17 bzw. 18 vorgesehen. Wie insbesondere aus den Fig. 3 und 4 ersichtlich ist, kämmt das angetriebene Zahnrad 18 dauernd mit dem Zahnrad 11 des Motors 9. Die Zahnräder 17 und 18 liegen komplanar zu den vorerwähntem Sahnrädern'und sind mit ihren Wellen 17' bzw. 18* drehbar zwischen einem im wesentlichen quadratischen oberen Plattenteil 19 und einem ebenfalls quadratischen unteren Plattenteil 20 gelagert. Die beiden Plattenteile 19 und 20 sind

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miteinander durqh Schrauben 21 verbunden und können, wie besser den Fig· 2, 3 und 4 zu entnehmen ist, um eine -zentrale Schraube 22^f schwingen und bilden somit eine schwingende Trag einrichtung fur das Räderwerk 17,18. Diese Schwingung, welche in zwei Richtungen erfolgt, ist derart, dass das Zahnrad 17 abwechselnd in Eingriff mit dem Zahnrad 1 5 oder dem Zahnrad 16, die drehfest an den jeweiligen Mitnehmernaben 13 befestigt sind, gelangt. Der Verschwenkungsgrad der Zahnrader 17 und 18 wird von zwei L-formigen Anschlag— und Einsteilelementen 23 (Fig, 1) begrenzt, die imlösbar und beispielsweise mit Schrauben 24 einstellbar am Rahmen 1 befestigt sind, wobei die Schwingung verhindert wird, wenn die Kantenzone 25 der oberen Platte 19 den kurzen JSchaft eines anderen L~förmigen Anschlages 23 berührt» in welchem Augenblick sich das Zahnrad 17 im Ubertragungseingriff mit dem Zahnrad 15 oder dem Zahnrad 16 befindet.

Zur Regelung der Eingriffskraft des Zahnrades 17 mit dem

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Zahnrädern 15 und 16 ist welters eine Regelgruppe vorgesehen, .die aus einer Einheit Kugel-Feder 26-28 besteht. Die Kugel liegt in einer Ausnehmung 27 der Nabe des Zahnrades 17, das elastische Organ oder die Feder 28, die en der Platte 20 mit der Schraube 22 befestigt ist (Fig. 2), übt auf die Kugel 26 einen Druck aus, der den vorteilhaftesten Übertragungskraftschluss zwischen dem Zahnrad 17 und den Zahnrädern 15 und 16 gewährleistet. Auf diese Weise bilden die L-förmigen Anschläge 23 und die Gruppe bestehend aus Kugel 26 und dem elastischen Element 28 eine Regeleinheit, die befähigt ist, den Eingriff zwischen den verschiedenen Zahnrädern "auszutarieren"»

Die Ausnehmung 27 ist vorzugsweise in form einer koaxial mit der Drehachse des Zahnrades 17 angeordneten Einkerlung ausgebildet in welcher die Kugel 26 teilweise eindringt und von der Scheibenfeder 28 gegen den Boden der Einkerlung 27 gedruckt wird. Dadurch entseht eine leichte Reibungskraft zwischen der Kugel 26 und der Wandung der Einkerlung 27 bzw. der Scheibenfeder 28, wodurch ein kleines Widerstandsmoment an das Zahnrad 17 auch dann wirkt, wenn dieses Zahnrad 17 freilauft. Dieses kleine Widerstandsmoment verursacht dann aufgrund der bekannten mechanischen Prinzipien, den Schwingungsmoment der den schwingenden Räderwerk 17, 18 in einer oder anderen Richtung, je nach der Drehrichtung des Zahnrades 11 schwingt.

In der Folge wird die Funktionsweise der erfindurigsgemassen Vorrichtung beschrieben. Wenn das Band schnell auf den Naben

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13 aufgespult und/oder von diesen abgespult werden soll, wird der Umsteuerungsmotor 9 betätigt, wodurch die Verbindungen zwischen den Leitern a¹, a", a^ln der Speisung des Anlasskondensators (nicht dargestellt) umgeschaltet werden« Auf diese V/eise wird, wie Fig. 4 zeigt, bei Drehung des Motors 9 im Uhrzeigersinn das Zahnrad 17 auf Grund der Schwingung der beiden Platten 19 und 20 um die Schraube 22' in Singriff mit dem Zahnrad 15 gebracht, welches somit entgegen dem Uhrzeigersinn in Drehung versetzt wirdj in derselben Stellung kann das kurze Auflaufen des Bandes in der Wiedergabe-.oder der Aufnahmephase nach einer entsprechenden Beeinflussung der Speisespannung des Motors 9 erfolgen« Wenn umgekehrt auf Grund gegebener Erfordernisse die Drehrichtung des Motors 9 umgekehrt wird, so wird das Zahnrad 17 in Eingriff mit dem Zahnrad 16 gebracht, welches sich sodann im Uhrzeigersinn dreht. Es ist ersichtlich,

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dass es dank eines einfachen Mechanismus möglich ist, die Schnellaufspulung und/oder Schnellabspulung des Bandes sowie das Auflaufen in der Wiedergabe- und Aufnahmephase durch einfache elektrische -Umschaltung der Drehrichtungades Motors 9 zu erzielen. Durch vorliegende Erfindung werden demnach die eingangs gestellten Ziele erreichte Tatsachlich werden alle Hebel und Triebe eliminiert, welche ^bisher zur Umkehr der Bewegungsrichtung eines konstant in einer Richtung laufenden Elektromotors verwendet werden mussten und auch dazu dienten, die Drehbewegung des Motors der einen oder der anderen Mitnahmernabe mitzuteilen. Weiters müssen nicht zwei umkehrbare Elektromotore fur das Schnellaufspulen und/oder das Schneilabspulen oder

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das Auflaufen in der Wiedergabe- oder Aufnahmephase des Baiides·, wie es bei eingein bekannten Geraten erforderlich war, verwendet werden, sondern genügt ein einziger Elektromotor. Die Vorrichtung ist daher vorn rein wirtschaftlichen Standpunkt aus betrachtet äusserst konkurrenzfähig und auch leicht in grossen Serien herzustellen, da sie einfach aufgebaut ist und aus im Handel leicht erhaltlichen Bestandteilen besteht. Die Anwendung dieser Auf- und Abspulvorrichtung in einem Aufnahmegerät ermöglicht auch eine bedeutende Herabsetzung des Platzbedarfes und des

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Gewichtes des Gerätes, was umso vorteilhafter ist, wenn. Il

das Gerat klein dimensioniert ist.

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Die Erfindung kann in vieler Hinsicht abgeändert und variiert werden, ohne dadurch ihren i?.ahmen zu überschreiten. So können beispielsweise die Anschlag- baw. Blockierungselemente verschieden ausgebildet und angeordnet sein, solange sie ihrer Punktion gerecht werden. Weiters können alle Einzelteile durch technisch äquivalente Teile ersetzt und die angewendeten Materialien und Abmessungen in dsr Praxis, je nach den Erfordernissen, beliebig gewählt werden.

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Claims

1 A Vorrichtung zur Umkehr der Bewegung für die ICassetten·- mechanik,. Spulenmechanik und andere Mechanikarten im allgemeinen, bestehend aus einem starren, im wesentlichen plattenförmigen Rahmen und zwei Mitnehmer- und/oder Aufspulnaben für das Band, die drehbar an einer Seite des Rahmens befestigt sind, gekennzeichnet durch ein auf dem Rahmen (1) befestigtes Paar von voneinander entfernten Zahnrädern (15.16) von denen jedes mit den erwähnten Naben (13) verbunden angeordnet ist, einen Umsteuerungselektromotor (9), der unlösbar an dem Rahmen (1) befestigt ist und auf dessen Welle (1O) ein drittes Zahnrad (11) befestigt ist» und ein mit einer schwingenden Trageinrichtung (20) versehenes schwingendes Räderwerk von miteinander kämmenden Zahnradern (17*18) dessen treibendes Ausgangszahnrad (I7) zumindest teilweise zwischen den Zahnradern (15,16) angeordnet ist und dessen angetriebenes Eingangszahnrad (18) in dauerndem Eingriff mit einem auf der Welle eines Umsteuerimgselektromotors (9) befestigten Zahnrad (11) kämmt wobei das andere treibende Zahnrad (I?) des schwingenden Raderwerks befähigt ist, als Folge der Bewegungsumkehr des Motors und der dadurch verursachten «Schwingung der schwingenden Trag Einrichtung (20) alternativ mit dem einen oder dem anderen der mit den Naben (13) verbundenen Zahnräder (15*16) des ersten Zahnradpaar-es zu kämmen, um abwechselnd die beiden Naben (13) in entgegengesetzten Richtungen zu drehen und das Band rasch oder mit der Wiedergabe- oder Aufnahmegeschwindigkeit auf den Naben

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abzuspulen und/oder ruckzuspulen.

2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das erste Paar der mit den Naben (I3) verbundenen Zahnräder (15,16), das mit der Welle (1O) des Motors (9) verbundene Zahnrad (11) und das Räderwerk (17,18) im wesentlichen in einer einzigen Ebene liegen, welche entgegengesetzt und im wesentlichen parallel zur- der jenigen Seite des Rahmens (1) verläuft, an welcher die Mitnehmerund Aufspulnaben (I3) für das Band angeordnet sind.

3. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass Anschlageinrichtungen (23 $.24) zum Begrenzen der Schwingungen des schwingenden Raderwerks (17,18), wenn dessen treibendes Zahnrad (17) in Eingriff mit dera einen oder dem anderen Zahnrad (15,16) des ersten Zahnradpaares gefuhrt wurde_s vorgesehen sind, wobei das Anhalten der schwingenden Trageinrichtung (20) erfolgt, wenn diametral entgegengesetzte Teile derselben mit den Anschlageinrichtungen (23,24) in Eingriff gelangen.

4. Vorrichtung nach einem der· Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass Einrichtungen (26,28) zur Regelung ider Angriffskraft des erwähnten treibenden Zahnrades ("5 7) des Räderwerks (17,18) mit dem einen oder dem anderen der Zahnräder (15 bzw. 16) des ersten Zahnradpaares vorgesehen sind, wobei diese Rageleinrichtungen (26,28) unlösbar- an der schwingenden Trageinrichtung (20) befestigt sind.

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5. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Umkehr der Bewegung des Elektromotors (9) durch umschaltung elektrischer Verbindungen (a¹, a¹¹, a".¹) erzielt udrd.

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