DE259053C - - Google Patents

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

- JVI 259053 -■ KLASSE 63 d. GRUPPE

in WIEN.

Die Erfindung betrifft eine dreiteilige, in der Länge veränderliche und einstellbare Achse mit hohlem Mittelteil und besteht darin, daß jeder der beiden Seitenteile in einer durch innere Längsleisten gebildeten Unterschneidung der Höhlung des Mittelteiles verschiebbar angeordnet und mit einer Längsleiste versehen ist, die zusammen mit einer Längsleiste des anderen Seitenteiles, an dieser anliegend, den engeren

ίο Mittelraum der Höhlung im Mittelteil ausfüllt. Hierdurch wird erreicht, daß beide Seitenteile in demselben Querschnitt Platz finden und daher der mittlere Teil der Achslänge stets die Querschnitte aller drei Achsteile enthält, also den größten Biegungswiderstand besitzt, wie dies der tatsächlichen Beanspruchung der Achse entspricht. Durch die besondere Querschnittsform sind die Seitenteile nicht nur für sich am Mittelteil, sondern auch gegeneinander geführt, so daß also kein Lockern der Seitenteile zu befürchten ist, da die drei Teile sich gegenseitig stützen.

Fig. ι der Zeichnung veranschaulicht eine der Erfindung gemäß eingerichtete dreiteilige Achse, wobei der Mittelteil im Längenschnitt dargestellt ist. Fig. 2 ist ein Querschnitt durch die Mitte der Achse.

Die Achse besteht aus einem in irgendeiner bekannten Weise mit dem Untergestell des Fahrzeuges verbundenen rohrförmigen Mittelteil a, dessen Höhlung durch beiderseitige innere Längsleisten f in der Mitte verengt ist, so daß zwei gegenüber dem engeren Mittelraum erweiterte oder unterschnittene Räume gebildet werden. Die in diesen Unterschneidungen verschiebbaren, mit den Achszapfen oder Achsstummeln b versehenen Seitenteile c sind ebenfalls mit Längsleisten d versehen, die, sich gegenseitig aneinanderlegend, den engeren Mittelraum der Höhlung im Mittelteil α ausfüllen. Beide Seitenteile (c, d) finden daher in demselben Querschnitt Platz, so daß der mittlere Teil der Achslänge stets die Querschnitte aller drei Achsteile (a, cd, cd) enthält. Da die Teile c der Querschnittsform der unterschnittene η Räume angepaßt sind und beide Längsleisten d zusammen auch den engeren Mittelteil ausfüllen, so sind die Seitenteile nicht nur am Mittelteil, sondern auch gegeneinander sicher geführt, es ist also kein Lockern der Seitenteile zu befürchten, da die drei Teile sich gegenseitig stützen.

In den beiden Seitenteilen bzw. in deren Führungsleisten d ist je eine Reihe von Vertiefungen g vorgesehen, während in dem Mittelteil a bzw. in dessen Längsleisten f für jeden Seitenteil eine oder mehrere Stellschrauben h angeordnet sind, deren Enden in die jeweils vor ihr befindlichen Löcher g eingeschraubt werden können. Durch Einführen der vorteilhaft einander gegenüber angeordneten Stellschrauben h in die betreffenden Löcher und durch Anziehen der Schrauben werden die beiden Achsenseitenteile c mit ihren Führungsleisten d fest gegeneinander gedrückt und zwischen den Längsleisten f des Mittelteiles festgeklemmt.

Gleichzeitig greifen die Schrauben in die Vertiefungen der anliegenden Achsteile gleich

Bolzen ein und verriegeln dieselben an dem Mittelteil.

Durch die Doppelwirkung der Schrauben in dieser Anordnung wird eine besondere Sicherheit gegen eine unbeabsichtigte Lösung oder Lockerung der Achsteile erzielt. Insbesondere wird diese Gefahr durch die Verriegelung der Achsteile vermieden.

Erst wenn die Schrauben h so weit ausgeschraubt werden, daß ihre Enden aus den Seitenteilen ganz heraustreten, können die letzteren in dem Mittelteil verschoben und damit die Achse verlängert oder verkürzt werden.

Die beschriebene Einrichtung, die sich für alle jene Fahrzeuge mit veränderbarer Spurweite eignet, bei denen insbesondere die Verringerung der normalen Spurweite von Wert ist, hat außer den angegebenen noch die Vorteile, daß jeder Seitenteil für sich innerhalb des Mittelteiles in Stellung gehalten wird, auch wenn der andere Seitenteil noch nicht eingeschoben ist, und daß auch eine einzige Klemmschraube h schon genügt, um die drei Achsteile gegeneinander zu sichern und zu verriegeln, während durch zwei gegenüberliegende Klemmschrauben die Seitenteile sich richtig symmetrisch einstellen lassen.

Claims (1)

1. Patent-Anspruch :

   Dreiteilige, in der Länge veränderliche und einstellbare Achse mit hohlem Mittelteil, dadurch gekennzeichnet, daß jeder der beiden Seitenteile (c) in einer durch Längsleisten (f) gebildeten Unterschneidung der Höhlung des Mittelteiles (a) verschiebbar angeordnet und mit einer Längsleiste (d) versehen ist, die zusammen mit der Längsleiste (d) des anderen Seitenteiles, an dieser anliegend, den engeren Mittelraum der Höhlung des Mittelteiles (a) ausfüllt.

   Hierzu ι Blatt Zeichnungen.