DE257921C

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Publication number: DE257921C
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Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

- M 257921 KLASSE 2Oi. GRUPPE- M 257921 CLASS 2Oi. GROUP

SIEMENS & HALSKE AKT-GES. in BERLIN.SIEMENS & HALSKE AKT-GES. in Berlin.

Patentiert im Deutschen Reiche vom 23. Mai 1912 ab.Patented in the German Empire on May 23, 1912.

Die Erfindung betrifft ein elektrisches Stellwerk mit Weichen-, Fahrstraßen- und Signalstellhebeln. Bekannt ist, durch Umlegen eines Fahrstraßenhebels auch den zugehörigen Weichenstellhebel mit umzulegen, indem ein vom Fahrstraßenhebel bewegter Schieber den Weichenhebel durch einen Anschlag mitnimmt. Unabhängig von dieser Bewegungsweise können die Weichenhebel auch für sich urrigestellt werden. Gemäß der Erfindung soll es ebenfalls möglich sein, daß jeder Fahrstraßenhebel beliebig viele Weichenhebel mit umlegt, wenn er selber umgelegt wird, aber außerdem mit der erschwerenden Bedingung, daß ein Weichenhebel jedesmal in dieselbe Lage umgelegt und in dieser gesperrt wird, gleichgültig, ob man den Fahrstraßenhebel nach rechts oder nach links legt.The invention relates to an electric signal box with switch, route and signal control levers. It is known to also toggle the associated switch lever by flipping a route lever by a The slide moved by the route lever takes the switch lever with it through a stop. The switch levers can also be set independently of this mode of movement will. According to the invention it should also be possible that each route lever any number of switch levers, if it is turned itself, but also with the aggravating condition that a switch lever is always turned into the same position and it is blocked in this, regardless of whether you move the route lever to the right or to the left.

Zu diesem Zweck werden Schieber zwischen Weichen- und Fahrstraßenhebeln eingeschaltet, aber nicht so, daß Weichenhebel und Schieber sich unabhängig voneinander bewegen können und nur nach einer Richtung einander mitnehmen, sondern so, daß der Weichenhebel mit dem oder den Schiebern zwangläufig verbunden wird und seine Bewegung entweder von den Schiebern empfängt oder auf sie überträgt. Denn die Einzelstellung jeder Weiche durch den Weichenhebel soll nach wie vor möglich sein.For this purpose, sliders are switched on between the turnout and route levers, but not in such a way that the switch lever and slide move independently of each other can and only take each other in one direction, but in such a way that the switch lever is inevitably connected to the slide (s) and its movement either receives from or transmits to the sliders. Because the individual position of each turnout the switch lever should still be possible.

Fig. ι bis 3 zeigen schematisch die denkbaren Fälle. In Fig. 1 kann der Weichenhebel w durch zwei an der Berührungsstelle als Zahnstange ausgebildete Schieber 0 und u bewegt werden. Diese Schieber tragen Ansätze α und b, mittels deren die Schieber von den Fahrstraßenhebeln A und B aus verschoben werden können. Die Stellungen des Weichenhebels bei den verschiedenen Stellungen der Fahrstraßenhebel sind schematisch unter Fig. ι gezeichnet.Fig. 1 to 3 show schematically the conceivable cases. In Fig. 1, the switch lever w can be moved by two slides 0 and u designed as a rack at the point of contact. These sliders carry approaches α and b, by means of which the slider can be moved from the route levers A and B from. The positions of the switch lever in the various positions of the route lever are shown schematically under FIG.

Wird z. B. der Fahrstraßenhebel A nach links umgelegt, so sperrt er den schon in der + -Lage befindlichen Weichenschieber u und damit den Weichenhebel w selber. Wird er nach rechts gelegt, so verschiebt er mittels des Ansatzes α den Weichenschieber u nach rechts und legt den Weichenhebel w nach links in die —-Lage, in der er durch den Fahrstraßenhebel verriegelt ist.Is z. B. if the route lever A is turned to the left, it blocks the switch slide u, which is already in the + position , and thus the switch lever w itself. If it is placed to the right, it moves the switch slide u to the right by means of the projection α and places the switch lever w to the left in the position in which it is locked by the route lever.

Eine Drehung des anderen Fahrstraßenhebels B nach rechts bewegt ebenfalls den unteren Schieber, eine Drehung nach links aber den oberen Schieber mittels einer der Mitnehmer b; in beiden Fällen wird der Weichenhebel w nach links in die —Lage gelegt und dort verriegelt.A rotation of the other route lever B to the right also moves the lower slide, but a rotation to the left moves the upper slide by means of one of the drivers b ; in both cases the switch lever w is placed to the left in the position and locked there.

Danach dürfte auch ohne weitere Erklärung Fig. 2 verständlich sein. Nach der -)— Seite hin ist der Weichenhebel von dem ■ Fahrstraßenhebel A unabhängig, nach der—-Seite hin wird er von ihm in die Stellung gebracht. After that, FIG. 2 should be understandable even without further explanation. On the -) - side the switch lever is independent of the ■ route lever A , on the - side it is brought into position by it.

Fig. 3 zeigt die Bewegung nur eines einzigen Schiebers durch einen Fahrstraßenhebel. Dementsprechend wird auch die Weiche durch α bei der Drehung des Fahrstraßenhebels A nach links in der Lage, nachFig. 3 shows the movement of only a single slide by a route lever. Correspondingly, the switch is also able to move through α when the route lever A is turned to the left

rechts in der -f - Lage verriegelt oder in diese Lagen erst übergeführt und dann verriegelt.locked in the -f position on the right or in this Layers first transferred and then locked.

Der Antrieb der beiden Schieber durchThe drive of the two slides through

Zahnräder oder Zahnsegmente kann natürlich auch durch Lenker oder durch unmittelbare Führung des Weichenhebels in Schlitzen der Weichenschieber ersetzt werden.Cogwheels or toothed segments can of course also be controlled by handlebars or by direct Guide of the switch lever in the slots of the switch slider must be replaced.

Zweckmäßig werden alle Schieber aus Gründen der Platzersparnis und der Übersichtlichkeit nebeneinander in eine Ebene gelegt, die zu einer durch die Hebelwellen gelegten Ebene ίο parallel läuft, so wie es beispielsweise Fig. 4 ■ in Aufriß und Fig. 5 im Grundriß zeigen. Durch den Kunstgriff, die untere Zahnstange ganz kurz auszubilden und den eigentlichen unteren Schieber auch nach oben zu legen, ist erreicht, daß die gewöhnliche normale Anordnung bekannter Schieber beibehalten werden konnte, nur daß hier je zwei zugehörige Schieber sich entgegengesetzt bewegen.All slides are expedient for reasons of space saving and clarity placed next to each other in a plane that is a plane laid by the lever shafts ίο runs parallel, as shown, for example, Fig. 4 ■ in elevation and Fig. 5 in plan view. With the trick of making the lower rack very short and the actual To put the lower slide also upwards is achieved that the usual normal arrangement known slide could be retained, only that here two associated slide move in opposite directions.

Claims

Patent Claims:
20th

i. Electric interlocking for switching points using route levers, characterized in that the drive shaft of each switch lever is inevitably connected to slides, the can be adjusted from any route shaft without preventing the individual position of each switch lever would.

2. Electrical interlocking according to claim i, characterized by such Arrangement of the slide and connection on the one hand with the switch lever, on the other hand with the driving road lever that regardless of the position in which the driving road lever is turned, the switch lever is always brought into the same position and locked in this.

3. Electrical interlocking according to claim i, characterized in that with Two slides are coupled to the points setting levers, which move when the Move the shaft of the switch lever in the opposite direction.

4. Electrical interlocking according to claim i, characterized in that the Route lever acts on projections that are partly on one, partly on the other Sliders sit and so either just a shift of one or the other Cause slide.

5. Electrical interlocking according to claim 1, characterized in that all slides are in one plane that leads to a point through the axes of the turnout and tramway lever going level runs parallel, and that there are two slides can always move in opposite directions.

1 sheet of drawings.