DE187041C

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KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

- M 187041 KLASSE 21c. GRUPPE- M 187041 CLASS 21c. GROUP

Patentiert im Deutschen Reiche vom 28. Juli 1906 ab.Patented in the German Empire on July 28, 1906.

- , In Fig. ι beiliegender Zeichnung ist schematisch ein unter anderem für Bahnbetrieb geeigneter Wechselstrom-Kollektormotor mit seiner Regelungsvorrichtung dargestellt. Die Regelung des Motors erfolgt mittels zweier Stufentransformatoren, des Haupttransfor*· mators t und des Transformators u, und zwar so, daß ζ. B. in der ersten Schaltstufe der bewegliche Kontakt ν des Transformators t - In Fig. Ι the accompanying drawing is shown schematically an alternating current collector motor suitable, inter alia, for railroad operation with its control device. The motor is controlled by means of two step transformers, the main transformer t and the transformer u, in such a way that ζ. B. in the first switching stage of the movable contact ν of the transformer t

ίο mittels der Steuerwalze an den Punkt 4 des Haupttransformators und gleichzeitig der zweckmäßig von derselben Steuerwalze beeinflußte bewegliche Kontakte an den Punkt 2 des Transformators u gelegt wird. Bei der zweiten Schaltstufe befindet sich ν noch in stromleitender . Verbindung mit Kontakt 4, %p ist an Punkt 3 angeschlossen. Bei der dritten Schaltstufe wird Punkt 5 mittels ν und Punkt 1 mittels w angeschlossen. In den folgenden' Schaltstufen bleibt Punkt 5 mittels ν angeschlossen, während n> in der vierten Schaltstufe an Punkt 2 und' endlich in der fünften Schaltstellung an Punkt 3 gelegt wird. Man sieht also, daß bei dem skizzierten Motor an zwei Kontaktbahnen (4, 5 bezw. I, 2, 3) zeitweise gleichzeitig geschaltet werden muß, daß also, wenn zur Bewegung der Schaltvorrichtung die gebräuchlichen Schützen verwendet werden, von der Hauptsteuerwalze aus zeitweise zwei Schützen gleichzeitig bewegt werden müssen.ίο by means of the control roller at point 4 of the main transformer and at the same time the movable contacts, which are expediently influenced by the same control roller, are placed at point 2 of the transformer u . In the second switching stage, ν is still more conductive. Connection to contact 4, % p is connected to point 3. In the third switching stage, point 5 is connected by means of ν and point 1 by means of w . In the following 'switching stages, point 5 remains connected by means of ν , while n> is placed in the fourth switching stage at point 2 and' finally in the fifth switching position at point 3. So you can see that in the outlined motor on two contact tracks (4, 5 and I, 2, 3) must be switched simultaneously at times, so that if the usual contactors are used to move the switching device, from the main control roller temporarily two Protect must be moved at the same time.

Andere Wechselstrommotoren, welche sichOther AC motors, which

gleichfalls für Bahnbetrieb eignen, benötigen die zusätzliche Schaltung an einem zweiten Transformator bezw. mittels einer zweiten Schütze nicht. Es können vielmehr mittels fünf Schaltstufen an einem einzigen Transformator, z. B. dem Haupttransformator t^l in Fig. 2 dieselben bei dem dort dargestellten Reihenmotor ohne Kompensation fünf Geschwindigkeitsstufen erreicht werden, wie bei Motoren und Anordnungen gemäß Fig. 1 mittels der beiden getrennten Kontaktbahnen.also suitable for rail operations, need the additional circuit on a second transformer BEZW. not by means of a second contactor. Rather, it can by means of five switching stages on a single transformer, e.g. B. the main transformer t ^l in Fig. 2, the same five speed levels can be achieved in the series motor shown there without compensation, as in motors and arrangements according to FIG. 1 by means of the two separate contact tracks.

Es ist nun mit dem Falle zu rechnen, daß Motoren nach Fig. 1 oder auch andere Motoren, welche bei ihrer Regelung Schaltungen an. mehreren Stellen gleichzeitig erfordern, und Motoren nach Fig. 2 oder andere Motoren, welche Schaltung an nur je einer Stelle erfordern, miteinander betrieben und von einer einzigen Steuerwalze aus geregelt werden müssen. Dieser Fall tritt ein, wenn z. B. bei einer elektrischen Bahn Wagen des ersteren Systems mit Wagen des letzteren Systems zu einem Zuge vereinigt werden sollen.It is now to be expected that motors according to Fig. 1 or other motors, which in their regulation circuits. require several positions at the same time, and motors according to FIG. 2 or other motors which switch at only one point each require, operated together and controlled by a single control roller have to. This case occurs when z. B. in an electric train carriage of the former System with wagons of the latter system are to be combined to form a train.

Gegenstand vorliegender Erfindung ist nun eine Schaltungsanordnung, welche den Betrieb von Motoren des letzteren Systems von einer Steuerwalze aus ermöglicht, welche für das erstere System eingerichtet ist.The present invention is now a circuit arrangement, which the operation of motors of the latter system made possible by a control roller, which for the former system is established.

Fig. 3 zeigt ein Schaltungsschema, bei welchem der' für Betriebe nach Fig. 1 eingerichtete Kontroller k für Betriebe nach Fig. 2 verwendbar gemacht ist. Wird der Kontroller für einen Motor nach Fig. 1 benutzt, so treten nur die oberen Hauptschalt-FIG. 3 shows a circuit diagram in which the controller k set up for operations according to FIG. 1 is made usable for operations according to FIG. If the controller is used for a motor according to Fig. 1, only the upper main switch-

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stellen des Relais in Wirkung, und zwar beeinflussen die Relais V und IV die Schaltstellen 5 und 4 des Haupttransformators und die Relais III, II und I die Schaltstellen 3, 2 und ι des Hilfstransformators. In jeder Stellung des Kontrollers werden, wie aus der Zeichnung ersichtlich, zwei Relais erregt und stellen nacheinander die oben angeführten Schaltstufen (4-2, 4-3, 5-1, 5-2 und 5-3) her.put the relay into effect, namely the relays V and IV influence the switching points 5 and 4 of the main transformer and relays III, II and I the switching points 3, 2 and ι of the auxiliary transformer. In every position of the controller, how out can be seen in the drawing, two relays energized and successively set the above Switching stages (4-2, 4-3, 5-1, 5-2 and 5-3).

Um nun denselben Kontroller und dieselben Relais auch für einen Motor nach Fig. 2 benutzen zu können, ist es erforderlich, an ■einigen Relais besondere Hilfsschaltstellen vorzusehen, die bewirken,· daß in jeder Stellung des Kontrollers trotzdem zwei -Relais eingeschaltet werden, nur eine Schaltstelle am Haupttränsformator beeinflußt wird. Die einzelnen Verbindungen für die verschiedenen Kontrollerstellungen a, b, c, d, e sind aus der Fig. 3 deutlich zu erkennen. So werden z. B., wenn der Kontroller km der Stellung a steht,· die Steuerleitungen 3 und 5 eingeschaltet und die Schützen III und V eingeschaltet. Der Arbeitsstr-om gelangt alsdann vom Anschlußpunkte 6 des Transformators t¹ aus über Leitungen 7, 8, 9 zu den Motoren. Steht der Kontroller k in Stellungb, so fließt der Arbeitsstrom, nachdem durch den Steuerstrom die Schützen II· und V geschlossen sind, vom Anschlußpunkte 10 des Transformators t¹ über Leitungen 11, 12, 8, 9 zu den Motoren. In ähnlicher Weise ergibt sich der Stromverlauf in den folgenden Stellungen c, d und e des Kontrollers k. Statt der gezeichneten Doppelrelais II und III können natürlich auch zwei einzelne parallel geschaltete Relais verwendet werden.In order to be able to use the same controller and the same relays for a motor according to FIG. 2, it is necessary to provide special auxiliary switching points on some relays which have the effect that two relays are switched on in every position of the controller, only one Switching point on the main transformer is influenced. The individual connections for the various controls a, b, c, d, e can be clearly seen from FIG. 3. So z. B. when the controller km is in position a, · the control lines 3 and 5 switched on and the contactors III and V switched on. The working current then arrives at the connection point 6 of the transformer t ¹ via lines 7, 8, 9 to the motors. If the controller k is in position b, the working current flows from the connection point 10 of the transformer t ¹ via lines 11, 12, 8, 9 to the motors after the contactors II and V are closed by the control current. The current curve results in a similar way in the following positions c, d and e of the controller k. Instead of the double relays II and III shown, two individual relays connected in parallel can of course also be used.

Dieselbe Schaltung in etwas geänderter Aüsführungsform zeigt Fig. 4, bei welcher außer den Relais bezw. Stromschlußvorrichtungen ι bis 5 noch zwei weitere Stromschlußvorrichtungen 2^α und 3'^a, welche sich je in Hintereinanderschaltung mit der Hauptschaltstelle 4 befinden, vorhanden sind. Prinzipiell könnten die Stromschlußvorrichtüngen 2 und 2^a bezw. 3 und 3^a miteinander verbunden oder gekuppelt sein, es besteht jedoch dann die Gefahr eines Kurzschlusses beim Übergänge von der Schaltstellung 4-3" auf die Schaltstellung 5-1. Es wird nämlich dann die zwischen 1 und 3^a liegende Transformatorspule über ι, 5, 4 und 3 ^a kurzgeschlossen. The same circuit in a slightly different Aüsführungsform shows Fig. 4, in which apart from the relay BEZW. Current circuit devices ι to 5, two further current circuit devices 2 ^α and 3 ' ^a , which are each connected in series with the main switching point 4, are present. In principle, the Stromschlussvorrichtüngen 2 and 2 ^a BEZW. Be 3 and 3 ^a connected or coupled, but there is then the risk of a short circuit at the transitions of the switching position 4-3 "on the shift position 5-1. Namely, it is then the over ι 1-3 ^a lying transformer coil 5 , 4 and 3 ^a short-circuited.

Um diesen Übelstand zu vermeiden, läßt man zweckmäßig die Hauptschaltstellen 4 und 5 ihren Steuerstromkreis gegenseitig unterbrechen, so daß die Unterbrechungsstellen 4 und 5 nie gleichzeitig geschlossen sein können; oder man läßt mittels Schütze 4 den Steuerstrom der Schützen 3 und 2 und Schütze 5 den Steuerstrom von Schütze 3^a und 2^a unterbrechen.In order to avoid this inconvenience, it is expedient to let the main switching points 4 and 5 mutually interrupt their control circuit so that the interruption points 4 and 5 can never be closed at the same time; or the control current of contactors 3 and 2 and contactors 5 can be used to interrupt ^{the control current of contactors 3 a} and 2 ^{a by means of contactors 4.}

Claims

Patent Claims:

1. Circuit arrangement for controlling several motors of different systems by means of a common control roller, whereby the control of the motors of one system is switched on several at the same time Requires switching points while controlling someone else's motors System only needs to be switched at one switching point, characterized in that that for the motors of the latter system in addition to the main switching points used as in the former system further switching points in series with the main switching points are provided, which are set in action from those points of the common control roller, which in the first system the second series of switching points required there influence. ..

2. Circuit arrangement according to claim I, characterized in that. each main switching point with facilities for interrupting the control circuits the other main switching points or the one assigned to the other main switching points further switching points is provided.

1 sheet of drawings.