DE2546753A1

DE2546753A1 - Gleitfolie

Info

Publication number: DE2546753A1
Application number: DE19752546753
Authority: DE
Inventors: Auf Nichtnennung Antrag
Original assignee: ISOGLEITCHEMIE HANDELS GmbH
Current assignee: ISOGLEITCHEMIE HANDELS GmbH
Priority date: 1975-10-18
Filing date: 1975-10-18
Publication date: 1977-04-28

Description

"G L E I T F O L I E"
Die Erfindung betrifft eine Gleitfolie für den Einbau in Bauwerke, Straßen od.dgl., welche aus einem Kunststofffolienpaar besteht, deren Folien unter Vermittlung einer, einen geringen Reibungsbeiwert aufweisenden Zwischenschicht aufeinanderliegen.
Bekanntlich hat der Reibungswiderstand von Eunststofffolien keinen festen Wert, d.h., die zur Erzeugung und Aufrecht erhaltung einer Relativbewegung erforderliche Kraft (Horizontalkraft) ist nicht konstant. Bei diesen Folien ist normalerweise der statische Reibungswiderstand größer als der dynamische. Mit der Angabe von Zahlenwerten für die Reibungszahl und den Gleitverschleiß kann das wirkliche Gleitreibungsverhalten eines Kunststoffes nicht ausreichend beschrieben werden. Im Trockenlauf können schmierende oder hemmende Oxidschichten oder Verunreinigungen der Oberfläche, die in Dicken von einigen Nanometern (nm) stets vorhanden sind, die Reibungszahl von Kunststoffen entscheidend beeinflussen.
Es kann im Trockenlauf sehr schnell zum Festfahren einer Kunststoff-Folienpaarung kommen.
Durch die D?-PS 1 634 482 ist eine Gleitfolie bekannt, welche aus einem Kunststoffolienpaar besteht, deren Folien unter Vermittlung einer einen geringen Reibungsbeiwert aufweisenden Zwischenschicht aufeinanderliegen. Die Folien sind zur Bildung der Zwischenschicht an ihren einander zugekehrten Seiten mit Teilchen von molekularer Größenordnung aus Kunststoff der Gruppe der Polyolefine beschichtet, um auf diese Weise das Reibungsverhalten zu verbessern. Diese Gleitfolien haben sich im großen und ganzen bewährt, jedoch erfordert die Herstellung der Zwischenschicht einen gewissen Aufwand, wobei überdies eine gleichbleibend gute Gleiteigenschaft nicht gewährleistet ist.
Von diesem Stand der Technik ausgehend liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, eine Gleitfolie der eingangs genannten Art zu schaffen, welche-in einfacher Weise herzustellen und zu montieren ist und darüberhinaus eine vergleichsweise hervorragende, absolut konstante Gleiteigenschaft besitzt.
Gemäß der Erfindung wird dies dadurch erreicht, daß als Zwischenschicht eine vergleichsweise dünne Kunststoffolie, vorzugsweise aus Polytetrafluoräthylen, dient. Die Herstellung einer derartigen Gleitfolie ist außerordentlich einfach, da lediglich insgesamt drei Folien ineinander gebracht werden müssen, was durch einfaches Zusammenlaufen geschehen kann. Die als Zwischenschicht zwischen die eigentlichen Trägerfolien eingebrachte Kunststoffolie ergibt hervorragende, absolut konstante Gleiteigenschaften, wobei diese über einen sehr langen Zeitraum aufrechterhalten bleiben, welcher praktisch der Lebenserwartung der heute erstellten Bauwerke entspricht. Die Wirkungsweise derartiger Gleitfolien ist einwandfrei und exakt reproduzierbar, wobei diese als Punkts, Streifen- oder Flächengleitlager Verwendung finden können.
Vorteilhaft ist die dünne Kunststoffolie aus einem reinen, jungfräulichen Polytetrafluoräthylen hergestellt. Es ist jedoch auch möglich, je nach Größe der an die Gleiteigenschaft gestellten Forderungen, daß die dünne Folie aus einem gefüllten Polytetrafluoräthylen-Material besteht. Der Füllstoff kann hierbei Graphit, Kohlenstoff, Glas, Asbest, Zink, Cadmium, Blei, Kieselerde oder deren Oxide sein.
Nach einem weiteren Merkmal der Erfindung ist es möglich, die dünne Kunststoffolie auf ihrer Ober- und/oder Unterseite mit einem Gleitmittel zu beschichten. Als Gleitmittel kann beispielsweise ein gut alterungsbeständiges Fett verwendet werden, welches in einem Temperaturbereich von minus 30 bis plus 600 C nicht verharzt.
Nach einem weiteren Vorschlag der Erfindung weist die dünne Kunststoffolie eine Stärke bis 100 mü auf, vorzugsweise von 40 mü bis 60 mii. Die Stärke der Folien des Kunststoffolienpaares beträgt in Anpassung an diese Verhältnisse etwa 400 mü bis 1000 mü.
Vorteilhaft beträgt das Verhältnis der Stärke der dünnen zwischengelegten Folie zu der Stärke der Folien des Kunststoffolienpaares eins zu sechs bis eins zu zwdf, vorzugsweise eins zu acht bis eins zu zehn (1/6 - 1/12, 1/8 - 1/10).
Die Folien des Kunststoffolienpaares, d.h. die Trägerfolien sind aus der Gruppe der thermoplastischen Kunststoffe Polyäthylen, Polypropylän, Polyvinilchlorid, Polyamid, Polyoxymethylän oder Polyester hergestellt.
Um eine baustellengerechte Funktion zu gewährleisten, ist die Gleitfolie auf ihrer Ober- und/oder Unterseite mit einer lastverteilenden Schicht (Kaschierung) ausgerüstet.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist an Hand der Zeichnung näher erläutert, welche eine geschnittene Ansicht der Gleitfolie zeigt.
Mit 1 sind die Folien des Xunststoffolienpaares bezeichnet, zwischen denen sich die dünne Folie 2 aus Polytetrafluoräthylen befindet.
Die beiden Folien 1 des Kunststoffolienpaares sind an ihren Außenseiten mit den lastverteilenden Schichten 3 kaschiert.

Claims

PATENTANSPRCIIE: Gleitfolie für den Einbau in Bauwerke, Straßen od.dgl., welche aus einem Eunststoffolienpaar besteht, deren Soliden unter Vermittlung einer, einen geringen Reibungsbeiwert aufweisenden Zwischenschicht aufeinanderliegen, dadurch gekennzeichnet, daß als Zwischenschicht eine vergleichsweise dünne Kunststoffolie (2) dient.
2.) Gleitfolie nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die dünne Kunststoffolie (2) aus einem reinen jungfräulichen Polytetrafluoräthylen hergestellt ist.
3.) Gleitfolie nach Anspruch 1 dadurch gekennzeichnet, daß die dünne Kunststoffolie (2) aus einem gefüllten Polytetrafluoräthylen-Material besteht.
4.) Gleitfolie nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Füllstoff Graphit, Kohlenstoff, Glas, Asbest, Zink, Cadmium, Blei, Kieselerde oder deren Oxide ist.
5.) Gleitfolie nach Anspruch 1 und/oder einem oder mehreren der folgenden, dadurch gekennzeichnet, daß die dünne Eunststoffolie (2) auf ihrer Ober- und/oder Unterseite mit einem Gleitmittel beschichtet ist.
6.) Gleitfolie nach Anspruch 1 und/oder einem oder mehreren der folgenden, dadurch gekennzeichnet, daß die dünne Kunststoffolie (2) eine Stärke bis 100 mü, vorzugsweise 40 mü bis 60 mü, aufweist.
7.) Gleitfolie nach Anspruch 1 und/oder einem oder mehreren der folgenden, dadurch aekennzeichnet, daß die Starke der Folien (1) des Kunststoffolienpaares je 400 mü bis 1000 mü beträgt.
8.) Gleitfolie nach Anspruch 1 und/oder einem oder mehreren der folgenden, dadurch gekennzeichnet, daß das Verhältnis der Stärke der Folie (2) zu den Stärken der Folien (1) des Kunststoffolienpaares 1/6 - 1/12, vorzugsweise 1/8 - 1/10 ist.
9.) Gleitfolie nach Anspruch 1 und/oder einem oder mehreren der folgenden, dadurch gekennzeichnet, daß die Folien (1) des Kunststoffolienpaares aus der Gruppe der thermoplastischen Kunststoffe Polyätten Polypropylän, Polyvinilchlorid, Polyamid, Polyoxymethylän oder Polyester hergestellt sind.
10.) Gleitfolie nach Anspruch 1 und/oder einem oder mehreren der folgenden, dadurch gekennzeichnet, daß auf der Ober- und/oder Unterseite der Gleitfolie eine Kaschierung (3) angeordnet ist. 11.) Gleitfolie nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, daß die Kaschierung (3) aus Polysterol, EPDM oder einer Elastomermasse aus Polychloroprenbasis besteht.