DE2546026A1

DE2546026A1 - Hard cover for conductor rail - has cover clipped over soft high conductivity core and crimped at edges

Info

Publication number: DE2546026A1
Application number: DE19752546026
Authority: DE
Inventors: Patrick Theodore Bommart
Original assignee: Acieries de Gennevilliers SA
Current assignee: Acieries de Gennevilliers SA
Priority date: 1975-10-14
Filing date: 1975-10-14
Publication date: 1977-04-21

Abstract

The core (2) of the conductor rail is of high conductivity aluminium or aluminium alloy. A hard metal cover (1) is clipped over the top and located in grooves (7) in the side flanges. The cover is secured by crimping along the sides (8), to provide a hard wearing rail for high speed electric traction. The side crimping uses knurled pressure wheels simultaneously pressing on each side, while the top surface is pressed down with smooth rollers. The cover can be hard stainless steel.

Description

Verbundleiterschiene und Verfahren sowie MaschineComposite conductor rail and process as well as machine

zu ihrer Herstellung Die Erfindung betrifft Leiter- bzw. Stromschienen und Leiterschienenelemente, auf denen ein Stromabnehmer gleiten kann, der zur Stromversorgung eines Fahrzeugs mit Elektromotor dient, insbesondere eines Sammeltransportfahrzeugs, das mit hoher Geschwindigkeit fährt, sowie ein Verfahren und eine Maschine bzw. Einrichtung zur Herstellung solcher Leiterschienml. Insbesondere betrifft die Erfindung Verbundlelterschienen, die aus einem Träger aus einem elektrisch gut leitfähigen Material und aus einem Belag aus härterem Material aufgebaut sind, das verschleißfest ist und die Gleit- bzw. Kontaktfläche der Leiterschiene bildet.for their production The invention relates to conductor rails or busbars and conductor rail elements on which a current collector can slide, which is used for power supply a vehicle with an electric motor is used, in particular a collective transport vehicle, that travels at high speed, as well as a method and a machine or Device for the production of such conductor rails. In particular concerns the Invention composite busbars, which consist of a carrier made of a highly electrically conductive Material and made up of a covering made of harder material that is wear-resistant is and forms the sliding or contact surface of the conductor rail.

Verbundleiterschienen werden bereits für Laufkräne und für Hebe- und Fördervorrichtungen benutzt. Sie bestehen aus einem Aluminiumstab, der den Kern der Leiterschiene bildet und einem Stahlüberzug, der auf dem Aluminiumkern befestigt ist und die Gleit- bzw. Kontaktfläche für den Stromabnehmer bildet. Eine solche Verbundleiterschiene verbindet die gute elektrische Leitfähigkeit des Aluminiums mit den günstigen Eigenschaften des Stahls: Großer mechanischer Widerstand, sehr geringer Reibungswiderstand, wenn die Oberfläche glatt poliert ist, und ausgezeichnete Oxidationsbeständigkeit, wenn ein rostfreier Stahl benutzt wird.Composite conductor rails are already used for overhead traveling cranes and for lifting and Conveyors used. They consist of an aluminum rod that forms the core the conductor rail and a steel cover that attaches to the aluminum core is and forms the sliding or contact surface for the pantograph. Such Composite conductor rails combine the good electrical conductivity of aluminum with the favorable properties of steel: Great mechanical resistance, very low frictional resistance when the surface is polished smooth and excellent Oxidation resistance when a stainless steel is used.

Eine solche Leiterschiene kann im Prinzip auch für Fahrzeuge benutzt werden, die mit hoher Geschwindigkeit fahren.Such a conductor rail can in principle also be used for vehicles who drive at high speed.

Es muß dann für eine hervorragende Bindung zwischen dem Aluminium und dem Stahl und sehr hohe Maßhaltigkeit der Leiterschiene gesorgt werden, damit die Energieversorgung und richtiges Anliegen des Stromabnehmers sichergestellt sind. Die Verbundleiterschienen können insbesondere zur Energieversorgung von Luftkissenfahrzeugen benutzt werden.It must then for an excellent bond between the aluminum and the steel and very high dimensional accuracy of the conductor rail are taken care of so the energy supply and correct concern of the pantograph are ensured. The composite conductor rails can be used in particular to supply energy to hovercraft to be used.

In einem solchen Fall muß eine hinreichend große Gleitfläche vorgesehen werden, damit der Kontakt unabhängig von den Bewegungen des Fahrzeugs bezüglich der Leiterschiene und unabhängig von der Art der Stromabnahme an den waagerecht oder senkrecht angeordneten Gleitflächen immer bestehen bleibt. szene derartige Anwendung setzt daher hervorragende Ebenheit der gesamten Gleit- bzw. Kontaktfläche voraus, auch wenn diese große Abmessungen hat.In such a case, a sufficiently large sliding surface must be provided so that the contact is independent of the movements of the vehicle the conductor rail and regardless of the type of current consumption to the horizontal or vertically arranged sliding surfaces always remains. scene such Application therefore assumes excellent evenness of the entire sliding or contact surface in advance, even if it has large dimensions.

In der folgenden Beschreibung wird lediglich auf eine Stange aus Aluminium und einen Uberzug bzw. einen Belag aus vorzugsweise rostfreiem Stahl Bezug genommen.The following description refers only to an aluminum rod and a coating or a covering made preferably of stainless steel is referred to.

Diese formelle Einschränkung dient lediglich der Klarheit und Einfachheit der Beschreibung, und es versteht sich, daß die Leiterschiene aus jedem anderen Material bestehen kann, das entsprechende Eigenschaften hat, und daß insbesondere das Aluminium durch eine beliebige Aluminiumlegierung ersetzt werden kann.This formal restriction is for the sake of clarity and simplicity only of the description, and it goes without saying that the conductor rail is made up of each other Material can exist that has appropriate properties, and that in particular the aluminum can be replaced by any aluminum alloy.

Um gute Stromversorgung zu erzielen, muß zunächst verhindert werden, daß sich eine Aluminiumoxidschicht während der Anbringung des Belages aus rostfreiem Stahl auf dem Aluminiumstab bildet. Ferner ist es erforderlich, für eine starre und feste Verbindung zwischen den zwei Elementen der Verbundschiene sowie für größtmögliche Stromüberleitung vom leitfähigen Aluminiumstab zum Belag aus rostfreiem Stahl zu sorgen, damit das schnell fahrende Fahrzeug ausreichend mit Strom versorgt wird. Ferner ist es erforderlich, daß die Kontaktfläche der Leiterschiene, auf der der Stromabnehmer gleitet, äußerst eben ist und keinerleit Wellung oder irgendein Hindernis aufweist.In order to achieve a good power supply, it must first be prevented that an aluminum oxide layer is formed during the application of the stainless steel covering Forms steel on the aluminum bar. It is also necessary for a rigid and fixed connection between the two elements of the composite rail as well as for the largest possible Current transfer from the conductive aluminum rod to the stainless steel covering ensure that the fast moving vehicle is adequately supplied with electricity. It is also necessary that the contact surface of the conductor rail on which the The pantograph slides, is extremely level, and has no undulations or any obstruction having.

Wellungen oder Hindernisse würden an bestimmten Stellen den Kontakt zwischen der Leiterschiene und dem Stromabnehmer unterbrechen, der sich dann praktisch in Form kleiner, aufeinanderfolgender Sprünge weiterbewegen würde.Corrugations or obstacles would make contact at certain points interrupt between the conductor rail and the current collector, which is then practically would move on in the form of small, successive jumps.

Es ist eine Ausführungsform bekannt, bei der die Leiterschiene aus einem Aluminiumstab, der ein Profil in Form einer Schiene ist, und einem bügelförmigen Profil besteht, das auf den Kopf des Aluminiumprofils gesetzt ist Um die Bildung von Aluminiumoxid zu verhindern und für sehr guten Kontakt zwischen dem leitfähigen Stab und dem Belag zu sorgen, befindet sich zwischen diesen eine leitfähige Fettschicht. Vor dem Aufstreichen der Fettschicht auf den Kopf der Schiene werden die Abschnitte des Profils, auf die das Fett aufgebracht werden soll, gründlich gebürstet, damit jegliche Aluminiumoxidreste, die sich gebildet haben könnten, beseitigt werden. Wenn dann der Schienenkopf mit Fett eingestrichen ist, wird der Belag aus rostfreiem Stahl auf den Kopf aufgesetzt. Zur festen mechanischen Verbindung zwischen dem Belag und dem Stab werden herkömmliche Mittel zur örtlichen und punktweisen Befestigung benutzt. Die Verbindung erfolgt beispielsweise durch Punktschweißen, Verstemmen usw..An embodiment is known in which the conductor rail is made from an aluminum rod, which is a profile in the form of a rail, and a bow-shaped one Profile, which is placed on the head of the aluminum profile education to prevent aluminum oxide and for very good contact between the conductive To ensure the rod and the covering, there is a conductive layer of grease between them. Before spreading the layer of fat on the head of the splint, make the sections of the profile on which the grease is to be applied, thoroughly brushed so that any residual aluminum oxide that may have formed must be removed. When the rail head is then coated with grease, the covering is made of stainless steel Steel put on the head. For a firm mechanical connection between the covering and the rod become conventional means of localized and point-wise attachment used. The connection is made, for example, by spot welding or caulking etc..

Diese Maßnahmen sind in der Regel einfach und mit geringen Herstellungskosten ausführbar. Sie befriedigen jedoch nicht die Anforderungen an eine Leiterschiene, die zur Stromversorgung von mit hoher Geschwindigkeit fahrenden Fahrzeugen bestimmt ist und eine beträchtliche, für den Stromabnehmer zur Verfügung stehende Fläche ohne Ebenheitsfehler erfordert, wie dies bei Luftkissenfahrzeugen der Fall ist. Die Mittel zur punktweisen Befestigung, die örtliche Verformungen der Leiterschiene hervorrufen, sind nämlich nicht geeignet, da sie die angestrebte, vollständige Ebenheit verhindern.As a rule, these measures are simple and have low manufacturing costs executable. However, they do not meet the requirements for a conductor rail, intended to supply power to vehicles moving at high speed and a considerable area available for the pantograph without flatness errors, as is the case with hovercraft. The means for point-by-point fastening, the local deformations of the conductor rail cause are not suitable because they achieve the desired, complete flatness impede.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Verbundleiterschiene für schnelle Fahrzeuge zu schaffen, die über ihre gesamte Länge gleichbleibende elektrische und mechanische Eigenschaften hat, sehr genau bemessen ist und insbesondere eine Gleit- bzw. Kontaktfläche aufweist, die bei beliebiger Abmessung vollständig eben ist, und deren Verbindung zwischen dem Belag aus rostfreiem Stahl und dem als Träger dienenden Aluminiumstab hohe Dauerfestigkeit hat und kontinuierlich und gleichmäßig ausgebildet ist.The invention is based on the object of a composite conductor rail for creating fast vehicles that are constant over their entire length has electrical and mechanical properties, is measured very precisely and in particular has a sliding or contact surface which is complete with any dimension is flat, and their connection between the stainless steel covering stole and the aluminum rod serving as a support has high fatigue strength and continuous and is formed uniformly.

Ein erfindungsgemäßes Verbundleiterschienenelement ist in den Patentansprüchen gekennzeichnet.A composite conductor rail element according to the invention is set out in the claims marked.

Erfindungsgemäß erbigt die feste Anbringung des den Belag bildenden Profils aus rostfreiem Stahl auf dem Kopf eines Aluminiumprofils mit geeigneter Form, indem die Ränder des Belags beispielsweise in einer im Profil ausgearbeiteten Nut eingeklemmt und eingequetscht werden. Um diese Befestigung zu verbessern, kann ferner eine in Längsrichtung verlaufende Eindrückung auf einer Seite des belages oder können mehrere in Längsrichtung verlaufende Eindrückungen auf jeder Seite des Belages aus Stahl in der Weise ausgebildet werden, daß diese in das Aluminiumprofil eindringt bzw. eindringen.According to the invention inherits the fixed attachment of the covering forming Stainless steel profile on the head of an aluminum profile with suitable Shape by making the edges of the pavement, for example, in a profile worked out Pinched groove and squeezed. To improve this attachment, can also an indentation running in the longitudinal direction on one side of the covering or can have multiple longitudinal indentations on each side of the Covering made of steel are formed in such a way that they are in the aluminum profile penetrates or penetrates.

Gemäß einer ersten Ausführungsform hat das Aluminiumprofil vorzugsweise die Form einer syxmetrischen Schiene. Dieses Profil weist auf jeder Seite an der Unterseite des Kopfes einen während des Profilpressens erzeugten Vorsprung auf; der rechtwinklige Form hat und so angeordnet ist, daß er die Breite des unteren Abschnitts des Kopfes des Profils erhöht. In jedem dieser Vorsprünge ist eine Längsnut ausgebildet, deren Breite ungefähr gleich der Dicke der Ränder des bügelförmigen Belags ist und deren der Symmetrieebene des Profils nächstliegende Seite in Verlängerung einer Seitenfläche des Kopfes liegt. Diese Nuten bilden eine Lippe, die, wenn sie umgelegt und zumindest teilweise gegen den Rand des Aufsatzes aus rostfreiem Stahl gedrückt worden ist, für die Einklemmung des Randes im Aluminiumprofil sorgt. Ferner werden im Aufsatz aus Stahl eine oder mehrere in Längsrichtung verlaufende Eindrückungen in Form ununterbrochener Nuten entlang wenigstens zwei Erzeugenden der Leiterschiene bzw. des Leiterschienenelenetes ausgebildet, wobei sich jede dieser Eindrückungen bzw. Nuten dicht beim Bereich der Einklemmung der Ränder des Aufsatzes befindet. Bei dieser Ausführungsform sorgen die zwei Befestigungsarten, nämlich das Einklemmen der Ränder des Aufsatzes und die in Längsrichtung verlaufenden Eindrückungen für eine sehr befriedigende Verbindung zwischen dem Aluminiumstab und seinem Belag aus rostfreiem Stahl, Gemäß einer zweiten Ausführungsform, die besonders für die Stromversorgung von schnellen Luftkissenfahrzeugen geeignet ist, hat das Aluminiumprofil, das beispielsweise an Isolatorstützen aus Polyester befestigt ist, eine Form, die speziell den besonderen Problemen aufgrund des Schwebezustands des Fahrzeugs und den Bewegungen seiner Stromabnehmer angepaßt ist. Wie bei der zuvor beschriebenen Ausführungsform werden die Ränder des Belages aus rostfreiem Stahl von Lippen eingeklemmt, die durch Längsnuten abgesetzt sind. Wenn die für die Verbundleiterschiene gewählte Form und die Art des Kontaktes des Stromabnehmers mit der Schiene eine zusätzliche Befestigung notwendig machen, kann eine Eindrückung der Art, wie sie beim vorstehend beschriebenen Ausführungsbeispiel vorgesehen ist, oder können mehrere solcher Eindrückungen entlang einer bzw. mehreren der Erzeugenden der Verbundleiterschiene vorgesehen werden. Es kann ferner sinnvoll sein, während der Herstellung des Aluminiumprofils eine vorläufige Nut zu erzeugen, deren Abmessungen fast die Abmessungen der endgültigen Nut erreichen und die dazu bestimmt ist, den Materialfluß des örtlich verformten, rostfreien Stahls zu lenken. Diese Maßnahme ermöglicht es, die Form der Eindrückung so zu wählen, daß sich eine bestmögliche Verankerung für eine bestimmte Verbundleiterschiene ergibt. Es ist dann ferner möglich, diese Eindrückung mit geringerer Kraft zu erzeugen.According to a first embodiment, the aluminum profile preferably has the shape of a symmetrical rail. This profile points to the The bottom of the head has a projection produced during the profile pressing; which is rectangular in shape and is arranged to be the width of the lower Elevated section of the head of the profile. In each of these projections there is a longitudinal groove formed, the width of which is approximately equal to the thickness of the edges of the bow-shaped The surface and the side closest to the plane of symmetry of the profile are in extension one side surface of the head. These grooves form a lip that when they are folded over and at least partially against the edge of the stainless steel attachment has been pressed, ensures that the edge is trapped in the aluminum profile. Further will be in Steel attachment one or more lengthways running indentations in the form of uninterrupted grooves along at least two Generating the conductor rail or the conductor rail element formed, wherein Each of these indentations or grooves are close to the area of the entrapment Edges of the attachment. In this embodiment, the two types of fastening ensure namely the pinching of the edges of the attachment and the longitudinal ones Indentations for a very satisfactory connection between the aluminum rod and its stainless steel covering, According to a second embodiment, the is particularly suitable for the power supply of fast hovercraft, has the aluminum profile, which is attached to polyester insulator supports, for example is, a shape that specifically addresses the particular problems due to the limbo of the vehicle and the movements of its pantographs. As with the the previously described embodiment, the edges of the covering are made of stainless Steel clamped by lips that are set off by longitudinal grooves. If the for the composite conductor rail selected shape and the type of contact of the pantograph An indentation can make additional fastening necessary with the rail of the type as provided in the embodiment described above, or there can be several such indentations along one or more of the generatrices the composite conductor rail are provided. It can also be useful while the manufacture of the aluminum profile to produce a preliminary groove, the dimensions of which almost reach the dimensions of the final groove and which is intended to be the Material flow of locally deformed stainless steel to steer. This measure makes it possible to choose the shape of the indentation so that a results in the best possible anchoring for a specific composite conductor rail. It is then it is also possible to produce this indentation with less force.

Zur Herstellung einer solchen Verbundleiterschiene bzw.To produce such a composite conductor rail or

eines solchen Verbundleiterschienenelementes wird eine Maschine benutzt, die eine oder mehrere Gruppen von Druckrollen umfaßt, die das Einklemmen der Ränder des Aufsatzes und das Eindrücken der Längsnut bewirken.A machine is used for such a composite conductor rail element which includes one or more sets of pressure rollers that pinch the edges effect of the attachment and the pressing in of the longitudinal groove.

Diese Bearbeitungen, die vorzugsweise im Kalten ausgeführt werden, könnten auch bei Verwendung eines Spezialfetts im Warmen ausgeführt werden.These operations, which are preferably carried out in the cold, could also be carried out in the warm when using a special fat.

Sowohl das Einklemmen der Ränder des Aufsatzes als auch das Eindrücken weist zahlreiche Vorteile auf. Zum einen ermöglicht das Einklemmen, daß das Fett zwischen dem Aluminiumprofil und dem Aufsatz endgültig eingeschlossen wird, so daß auf diese Weise jegliche spätere Bildung von Aluminiumoxid verhindert wird. Ferner verhindert der dichte Abschluß jegliches Eindringen von Staub, Wasser, Luft oder irgendeinem anderen Element von außen zwischen das Aluminium und den rostfreien Stahl. Die Einklemmung des Aufsatzes an seinen freien Rändern verhindert jegliche Ablösung und jegliche Querverformung des Aufsatzes bezüglich des Aluminiumprofils. Zum anderen sorgt die Eindrückung, die ermöglicht, daß der Aufsatz in das Aluminium eindringt, für eine sehr feste Verankerung des Aufsatzes auf dem Aluminiumprofil, so daß jegliche senkrechte Verschiebung bzw. waagerechte Verschiebung bei der zweiten Ausführungsform des Abschnitts des Aufsatzes verhindert wird, der als Kontaktfläche mit dem Aluminiumprofil dient. Der während der Eindrückung ausgeübte starke Druck zerreißt die Aluminiumoxidhaut, die sich auf den Seitenflächen des Aluminiumprofils gebildet haben kann, und sorgt auf diese Weise für sehr guten elektrischen Kontakt auf beiden Seiten des Kopfes des Profils und über die gesamte Länge der Schiene. Da die Befestigung des Aufsatzes auf dem Aluminium kontinuierlich und allein in den Bereichen der Schiene erfolgt, die nicht in Berührung mit dem Stromabnehmer stehen, wird jegliche Verformung der Fläche des Aufsatzes aus rostfreiem Stahl verhindert, die als Kontaktfläche mit dem Stromabnehmer dient. Durch entsprechende Bemessung der zwei die Leiterschiene bildenden Komponenten unter Berücksichtigung ihrer verschiedenen wärmeausdehnungskoeffizienten können jegliche Störungen durch Verformungen aufgrund unterschiedlicher Dehnungen der zwei Elemente verhindert werden.Both pinching the edges of the attachment and pressing it in has numerous advantages. For one, pinching allows the fat is finally included between the aluminum profile and the essay, so that in this way any subsequent formation of aluminum oxide is prevented. Further the tight seal prevents any ingress of dust, water, air or any other external element between the aluminum and the stainless Stole. The jamming of the attachment at its free edges prevents any Detachment and any transverse deformation of the attachment in relation to the aluminum profile. On the other hand, there is the indentation that enables the attachment to go into the aluminum penetrates, for a very firm anchoring of the attachment on the aluminum profile, so that any vertical shift or horizontal shift in the second Embodiment of the portion of the attachment is prevented as a contact surface with the aluminum profile serves. The one exercised during the impression strong pressure tears the aluminum oxide skin that is on the side surfaces of the Aluminum profile can have formed, and in this way ensures very good electrical properties Contact on both sides of the head of the profile and along the entire length of the Rail. Because the attachment of the attachment on the aluminum is continuous and alone takes place in the areas of the rail that are not in contact with the pantograph any deformation of the surface of the stainless steel attachment is prevented, which serves as a contact surface with the pantograph. By appropriate dimensioning of the two components forming the conductor rail, taking into account their different ones Thermal expansion coefficients can be any interference due to deformation different expansions of the two elements can be prevented.

Die Verbindung zwischen zwei Verbundleiterschienenelementen kann auf beliebige herkömmliche Weise erfolgen. Beispielsweise führt ein schräglaufender Schnitt an der Verbindungsstelle zu vollständig befriedigenden Ergebnissen.The connection between two composite conductor rail elements can be can be done in any conventional manner. For example, a skew leads Cut at the junction with completely satisfactory results.

Eine erfindungsgemäße Verbundleiterschiene besteht somit aus einem Aluminiumstab, der von einem Belag aus rostfreiem Stahl in Form eines Bügels bedeckt ist. Die Verbindung zwischen diesen zwei Elemeten erfolgt durch Einklemmen der Ränder des Belages in den Aluminiumstab und durch Rillen des Belages, wodurch dieser eingedrückt wird und in den Aluminiumstab eindringt. Diese Verbindung wird mit Hilfe von Druckrollen hergestellt. Erfindungsgemäße Verbundleiterschienen sind besonders zur Stromversorgung von schnell fahrenden Fahrzeugen geeignet.A composite conductor rail according to the invention thus consists of one Aluminum rod covered by a stainless steel covering in the form of a bracket is. The connection between these two elements is made by pinching the edges of the covering into the aluminum rod and through grooves in the covering, causing it to be pressed in and penetrates the aluminum rod. This connection is made with the help of pressure rollers manufactured. Composite conductor rails according to the invention are particularly useful for power supply suitable for fast moving vehicles.

Weitere Merkmale und Vorteile ergeben sich aus der folgenden Beschreibung von Ausführungsbeispielen unter Bezugnahme auf die Zeichnungen, wobei auch erläutert wird, wie das er£indungsgemäße Verbundleiterschienenelement hergestellt wird. Diese Ausführungsbeispiele sollen das Verständnis der Erfindung erhöhen und diese nicht einschränken. Es zeigen: Fig. 1 eine perspektivische Ansicht einer ersten Ausführungsform, wobei der Belag bzw. Aufsatz aus rostfreiem Stahl und das Aluminiumprofil kurz vor dem Zusammenbau stehen; Fig. 2 eine perspektivische Ansicht der zwei Elemente im zusammengebauten Zustand; Fig. 3 eine perspektivische Ansicht einer ersten Vorrichtung zum Zusammenbau des Aufsatzes mit dem Aluminiumprofil gemäß der ersten Ausführungsform; Fig. 4 eine perspektivische Ansicht einer zweiten Vorrichtung zum Zusasmenbau, wobei das Rillen bzw. Eindrücken und das Einklemmen mittels eines einzigen Paares von Druckrollen erfolgt und lediglich zur Vereinfachung der Zeichnung eine zylindrische Walze dargestellt ist; und Fig. 5 einen senkrechten Schnitt durch eine weitere Ausführungsform einer erfindungsgemåßen Verbundleiterschiene, die speziell zur Stromversorgung von Luftkissenfahrzeugen geeignet ist.Further features and advantages emerge from the following description of embodiments with reference to the drawings, wherein also explained how the composite conductor rail element according to the invention is produced. These Exemplary embodiments are intended to increase the understanding of the invention and not the latter restrict. 1 shows a perspective view of a first embodiment, with the covering or attachment made of stainless steel and the aluminum profile shortly before stand the assembly; Fig. 2 is a perspective view of the two elements in assembled condition; 3 is a perspective view of a first device for assembling the attachment with the aluminum profile according to the first embodiment; Fig. 4 is a perspective view of a second device for assembling, wherein grooving and crimping by means of a single pair of Pressure rollers are made and only to simplify the drawing, a cylindrical one Roller is shown; and FIG. 5 shows a vertical section through a further embodiment a composite conductor rail according to the invention, which is specially designed for the power supply of Is suitable for hovercraft.

Fig. 1 zeigt eine erste Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Elementes einer Verbundleiterschiene bzw. Verbundstromschiene vor der Anbringung und Befestigung eines Belages in Form eines bügelförmigen Aufsatzes 1 auf einem Aluminiumstab 2. Bei dem Aufsatz 1 handelt es sich um ein Profil aus rostfreiem Stahl, das über seine gesamte Länge einen im wesentlichen konstanten Querschnitt hat, der U-förmig ist und dessen zwei Schenkel 3 dazu bestimmt sind, sich um einen Kopf 6 des Aluminiumstabes 2 zu legen, der als Träger für den Aufsatz 1 dient und bei dem es sich um ein Profil handelt, das im wesentlichen die Form einer symmetrischen Schiene hat. Zwei Vorsprünge 4, die auf beiden Seiten unten am Kopf 6 vorgesehen sind und die im Querschnitt Hakenform haben, bilden zwei Längsnuten 5, die zur Aufnahme der Ränder des Aufsatzes 1 aus rostfreiem Stahl bestimmt sind. Die Vorsprünge 4 und somit die Längsnuten 5 werden während des Profilpressens des Aluminiumstabes ausgebildet und sind so angeordnet, daß sie den Kopf 6 des Aluminiumprofils 2 verbreitern. Die Breite der Längsnuten 5 entspricht der Dicke der Schenkel 3 des Aufsatzes 1, und ihre Tiefe ist so bemessen, daß der Aufsatz 1 nicht am Boden der buten 5 aufsitzt, sondern allein auf der Oberseite des Kopfes 6 aufliegt. Die Nuten 5 verlaufen parallel zur Symmetrieebene des Stabes bzw. Profils 2, und die dieser Symmetrieebene nächsten Flächen der Nuten liegen in Verlängerung der jeweiligen Seitenfläche des Kopfes 6.Fig. 1 shows a first embodiment of an element according to the invention a composite conductor rail or composite busbar prior to attachment and fastening a covering in the form of a bow-shaped attachment 1 on an aluminum rod 2. When the essay 1 is a profile made of stainless steel, which over his entire length has a substantially constant cross-section that is U-shaped and whose two legs 3 are intended to be around a head 6 of the aluminum rod 2, which serves as a support for the essay 1 and which is a profile acts, which has essentially the shape of a symmetrical rail. Two ledges 4, which are provided on both sides at the bottom of the head 6 and which are in cross-section Have hook shape, form two longitudinal grooves 5, which accommodate the edges of the attachment 1 made of stainless steel. The projections 4 and thus the longitudinal grooves 5 are formed during the extrusion of the aluminum bar and are so arranged that they widen the head 6 of the aluminum profile 2. The width of the Longitudinal grooves 5 corresponds to the thickness of the legs 3 of the attachment 1, and their depth is dimensioned so that the attachment 1 does not sit on the bottom of the butene 5, but rests solely on the top of the head 6. The grooves 5 run parallel to the The plane of symmetry of the rod or profile 2, and the one closest to this plane of symmetry Areas of the grooves are in extension of the respective side surface of the head 6th

Wie aus Fig. 2 ersichtlich ist, erfolgt die Befestigung des Aufsatzes 1 aus rostfreiem Stahl auf dem Aluminiumprofil 2 durch Einklemmungen 7 der Ränder der beiden Schenkel 3 des Aufsatzes 1 und durch Eindrückungen 8 in Längsrichtung des Aufsatzes 1 in der Weise, daß dieser in den Kopf 6 des Profils eindringt. Die Eindrückungen 8 werden auf beiden Seiten des Kopfes 6 des Profils 2 erzeugt, und sie sollen eine solche Tiefe haben, daß sichergestellt ist, daß der Aufsatz 1 auf dem Profil 2 dauerhaft festsitzt. Da ferner korrekter Sitz des Aufsatzes 1 auf dem Profil 2 vollständiges Auf liegen des Bodens des Aufsatzes 1 auf der Oberseite des Kopfes 6 des Profils 2 voraussetzt, ist die Eindrückung 8 in Form einer ununterbrochenen Rille bzw. Nut ausgebildet, die vorzugsweise V-förmig ausgebildet ist, was ermöglicht, daß der Stahl ausreichend in das Aluminium eindringt und daß ferner die Aluminiumoxidschicht aufgebrochen wird, die sich auf dem Profil 2 bilden könnte. Die Eindrückungen bzw. Nuten 8 werden in den Seitenflächen der Schiene im Bereich der Einklemmungnn 7 der Ränder des Aufsatzes 1 ausgebildet. Die Einklemmungen 7 der Ränder des Aufsatzes 1 werden erzeugt, indem Lippen 9, die durch die Nut 5 gebildet sind, kontinuierlich umgelegt und eingedrückt werden.As can be seen from Fig. 2, the attachment of the attachment takes place 1 made of stainless steel on the aluminum profile 2 by pinching 7 of the edges of the two legs 3 of the attachment 1 and by indentations 8 in the longitudinal direction of the essay 1 in such a way that this in the head 6 of the profile penetrates. The indentations 8 are on both sides of the head 6 of the profile 2 generated, and they should have such a depth that it is ensured that the Attachment 1 is permanently stuck on profile 2. There is also the correct fit of the attachment 1 on the profile 2 are completely on the bottom of the attachment 1 on the top of the head 6 of the profile 2, the indentation 8 is in the form of a continuous one Groove or groove formed, which is preferably V-shaped, which enables that the steel penetrates sufficiently into the aluminum and that furthermore the aluminum oxide layer is broken, which could form on the profile 2. The impressions resp. Grooves 8 are in the side surfaces of the rail in the area of the Einklemmungnn 7 of the Edges of the essay 1 formed. The entrapments 7 of the edges of the essay 1 are created by making lips 9, which are formed by the groove 5, continuously be turned over and pushed in.

Das erfindungsgemäße Verfahren zur Herstellung eines Elementes einer erfindungsgezäßen Leiterschiene umfaßt, daß kontiniuerlich, regelmäßig und mit gleichmäßiger Geschwindigkeit das Aluminiumprofil 2 vorgeschoben wird und daß sämtlich Bearbeitungen ausgeführt werden1 während sich die Schiene immer mit gleicher Geschwindigkeit bewegt.The inventive method for producing an element of a conductor rail according to the invention comprises that continuous, regular and uniform Speed the aluminum profile 2 is advanced and that all processing executed1 while the rail is always moving at the same speed.

Das Aluminiumprofil 2 wird zunächst durch Bürsten oder Schaben gereinigt, wonach der Kopf der Schiene mit einem geeigneten Fett hoher Leitfähigkeit, das verhältnismäßig hohen Temperaturen standhalten kann, bestrichen wird.The aluminum profile 2 is first cleaned by brushing or scraping, after which the head of the rail with a suitable grease of high conductivity that is proportionate can withstand high temperatures, is coated.

Das Reinigen und die Aufbringung des Fettes können in der Weise gleichzeitig durchgeführt werden, daß die Schiene, sobald sie gereinigt ist, mit einer schützenden Fettschicht bestrichen wird, die die praktisch augenblickliche Bildung von Aluminiumoxid verhindert, wodurch außerdem dafür gesorgt wird, daß das Fett gut auf dem Profil 2 haftet.The cleaning and the application of the grease can be done at the same time be carried out that the splint, as soon as it is cleaned, with a protective Layer of fat that is the practically instantaneous Prevents the formation of aluminum oxide, which also ensures that the Grease adheres well to profile 2.

Während des folgenden Verfahrensschrittes wird der Aufsatz 1 auf das Aluminiumprofil 2 gesetzt, wonach dann ausreichend auf den Aufsatz 1 gedrückt wird, damit sich guter Kontakt zwischem dem Boden des Aufsatzes 1 und der Oberseite des Kopfes 6 des Profils 2 ergibt. Es versteht sich, daß der Aufsatz 1 zuvor von sämtlichen Verunreinigungen gereinigt und befreit worden sein sollte, die guten mechanischen und elektrischen Kontakt zwischen dem Aufsatz 1 und dem Profil 2 beeinträchtigen könnten. Der auf den Kopf 6 der Schiene ausgeübte Druck wird beibehalten, während die Ränder des Aufsatzes 1 durch Herstellung einer Quetschverbindung im Aluminiumprofil 2 eingeklemmt werden, d.h. während senkrecht zu den Seitenflächen des Kopfes 6 der Schiene Druck ausgeübt wird, In ähnlicher Weise erfolgt das Eindrücken der Eindrückungen 8 in den Aufsatz 1, indem auf jede Seitenfläche der Schiene ein Druck ausgeübt wird, der ausreicht, um die gewünschte Verformung zu erzeugen. Das Quetschen und das Eindrücken bzw.During the following process step, the essay 1 is on the Aluminum profile 2 is set, after which the attachment 1 is sufficiently pressed, so that there is good contact between the bottom of the attachment 1 and the top of the Head 6 of the profile 2 results. It goes without saying that the essay 1 beforehand by all Impurities should have been cleaned and freed, the good mechanical and affect electrical contact between the attachment 1 and the profile 2 could. The pressure exerted on the head 6 of the splint is maintained during the edges of the attachment 1 by making a crimp connection in the aluminum profile 2 are clamped, i.e. while perpendicular to the side surfaces of the head 6 of the Rail pressure is exerted, in a similar way the indentations are pressed in 8 in the attachment 1 by exerting pressure on each side surface of the rail, which is sufficient to produce the desired deformation. The squeezing and the pressing respectively.

Sicken können in beliebiger Reihenfolge, in einem Schritt oder in mehreren Schritten oder auch gleichzeitig erfolgen.Beads can be in any order, in one step or in several steps or at the same time.

Die Eindrückung 8 kann unterbrochen sein, insbesondere dann, wenn der Belag bzw. Aufsatz 1 sehr dick ist.The indentation 8 can be interrupted, especially when the covering or attachment 1 is very thick.

Wie aus Fig. 3 ersichtlich ist, erfolgt die Befestigung des Aufsatzes 1 auf dem Aluminiumprofil 2 mittels mehrerer zylindrischer Walzen 10, die den Aufsatz 1 auf dem Aluminiumprofil 2 in Stellung halten, während ein erstes Paar von Druckrollen 11; die einander gegenüber auf beiden Seiten der Schiene angeordnet sind, die Eindrückungen 8 des Aufsatzes 1 erzeugt und während ein zweites Paar von Druckrollen 12, die ebenfalls einander gegenüber auf beiden Seiten der Schiene angeordnet sind, die Einklemmungen 7 der Ränder des Aufsatzes 1 erzeugt. Es kann auch eine Vorrichtung benutzt werden, die mehrere Druckrollengruppen aufweist, die die Bearbeitungsvorgänge in mehreren Schritten ausführen. Die Druckrollen 11 können ferner Nasen bzw. Vorsprunge aufweisen, so daß sie dann unterbrochene Eindrückungen 8 erzeugen.As can be seen from Fig. 3, the attachment of the attachment takes place 1 on the aluminum profile 2 by means of several cylindrical rollers 10, which the essay 1 hold in place on the aluminum profile 2 while a first pair of pressure rollers 11; which are arranged opposite one another on both sides of the rail, the indentations 8th of the essay 1 and generated during a second pair of pressure rollers 12, which are also arranged opposite one another on both sides of the rail, the entrapments 7 of the edges of the attachment 1 generated. It can also be a device be used, which has several pressure roller groups that the machining operations execute in several steps. The pressure rollers 11 can also lugs or projections have so that they then produce interrupted impressions 8.

Zur Andrückung des Aufsatzes 1 auf das Profil 2 kann statt der Anordnung aus Walzen 10 eine beliebige andere Vorrichtung benutzt werden, die dieselbe Funktion erfüllt und für einen konstanten und gleichmäßigen Druck sorgt Beispielsweise können zu diesem Zweck eine Andrückschiene, eine Andrückplatte, ein Endlosband oder eine Kettenvorrichtung benutzt werden.To press the attachment 1 onto the profile 2, instead of the arrangement from rollers 10 any other device can be used which has the same function is fulfilled and ensures constant and even pressure, for example for this purpose a pressure rail, a pressure plate, an endless belt or a Chain device can be used.

Gemäß einer in Fig. 4 dargestellten Abwandlung der beschriebenen Vorrichtung können eine Gruppe aus Druckrollen 13 oder mehrere solcher Gruppen benutzt werden, wobei die Druckrollen sowohl die Einklemmungen 7 als auch die Eindrückungen 8 erzeugen. Die von diesen Druckrollen auf die Schiene ausgeübte Querkraft liegt in der Größenordnung von 5 bis 6 Tonnen bei einem Belag aus rostfreiem Stahl mit einer Dicke von 1 bis 1,5 mm. Jede der Druckrollen 13 umfaßt zwei koaxial übereinander angeordnete Scheiben 14 und 15, von denen die eine, nämlich die Scheibe 15, die Quetschungen und die andere Scheibe 14 die Eindrückungen ausführt. Für die Eindrückungen weist der Umfang der Scheibe 14 ein Profil auf, das dem für die Eindrückung gewünschten Profil entspricht. Die andere Scheibe 15 der Druckrolle 13 ist gezahnt, was zu einem besseren Eingriff zwischen der Druckrolle 13 und der sich bewegenden Schiene und somit zu einer regelmäßigeren Einklemmung der Ränder des Aufsatzes 1 führt. Solche gezahnten Druckränder können auch dann angewendet werden, wenn das Einklemmen und das Eindrücken nicht gleichzeitig erfolgt oder wenn diese Bearbeitungen in aufeinanderfolgenden Schritten fortschreitend erfolgen.According to a modification of the device described shown in FIG a group of pressure rollers 13 or more such groups can be used, the pressure rollers producing both the pinches 7 and the indentations 8. The transverse force exerted on the rail by these pressure rollers is of the order of magnitude from 5 to 6 tons for a stainless steel deck with a thickness of 1 to 1.5 mm. Each of the pressure rollers 13 comprises two disks arranged coaxially one above the other 14 and 15, of which one, namely the disk 15, the bruises and the other disk 14 carries out the indentations. For the impressions, the circumference shows the disc 14 has a profile that corresponds to the profile desired for the indentation. The other disk 15 of the pressure roller 13 is toothed, which leads to a better engagement between the pressure roller 13 and the moving rail and thus leads to a more regular wedging of the edges of the attachment 1. Such Serrated pressure edges can also be applied when pinching and the indentation is not carried out at the same time or if these machining operations are carried out in successive ones Steps take place progressively.

Fig. 5 zeigt eine zweite Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Verbundleiterschiene, die für die Stromversorgung eines Fahrzeugs bestimmt ist, das mit hoher Geschwindigkeit auf einem Luftkissen fährt. Diese Leiterschiene umfaßt einen Belag 1 aus rostfreiem Stahl, der im wesentlichen die Form eines "L't hat und auf dem Leiterstab 2 montiert ist, bei dem es sich um ein Aluminiumprofil handelt, dessen Form durch die Art der für die Transportweise benutzten, isolierenden Stütze und dadurch bestimmt ist, daß sich eine richtige Befestigung auf dieser Stütze ergeben soll. Fig. 5 zeigt eine Verbundleiterschiene in Form eines umgelegten "T" mit senkrechter Gleit- bzw.5 shows a second embodiment of a composite conductor rail according to the invention, which is intended for the power supply of a vehicle that is operating at high speed rides on an air cushion. This conductor rail comprises a covering 1 made of stainless Steel, which has essentially the shape of an "L't, and is mounted on the ladder bar 2 which is an aluminum profile whose shape is determined by the nature of the insulating support used for the transport mode and is thereby intended, that a correct attachment should result on this support. Fig. 5 shows a composite conductor rail in the form of a folded "T" with a vertical slide or

Kontaktfläche. Der Belag 1 ist an einem seiner Enden durch eine Einklemmung 7 seines Randes sowie durch eine Eindrückung 8 befestigt. Die Einklemmung und die Eindrückung entsprechen denen des zuvor beschriebenen Ausführungsbeispiels. Der andere Rand des Belages 1 ist lediglich durch eine kontinuierliche Einklemmung 7 befestigt, da die L-Form des Belages eine weitere Eindrückung erübrigt.Contact area. The covering 1 is trapped at one of its ends 7 attached to its edge and by an indentation 8. The entrapment and the Indentations correspond to those of the previously described embodiment. Of the the other edge of the covering 1 is merely a continuous jamming 7 attached, as the L-shape of the covering does not require any further indentation.

Wenn dem Belag eine andere Form gegeben wird, beispielsweise einfach eine ebene Form, ist es möglich, den Belag lediglich durch Einklemmungen 7 an jedem Ende zu befestigen.If the topping is given a different shape, for example simple a flat shape, it is possible to remove the covering simply by pinching 7 on each To attach end.

Diese für Luftkissenfahrzeuge geeignete Verbundleiterschiene weist ferner einen nicht mit rostfreiem Stahl belegten Schenkel 17 auf, der zur Stromversorgung des Fahrzeugs beim Anfahren und im Stillstand sorgt, wenn es noch nicht die dem Normalzustand entsprechende Schwebelage erreicht hat. Auch eine solche Leiterschiene wird gemäß dem Verfahren und mittels der Vorrichtungen hergestellt, wie sie zuvor für die erste Ausführungsform erläutert wurden.This composite conductor rail, which is suitable for hovercraft, has furthermore a leg 17 not covered with stainless steel, which is used for the power supply of the vehicle when starting up and at a standstill, if it is not yet the dem Normal condition corresponding Has reached levitation. Also one such conductor rail is manufactured according to the method and by means of the devices, as previously explained for the first embodiment.

Gemäß diesem Verfahren und mittels solcher Vorrichtungen zur Anbringung eines Belages 1 aus rostfreiem Stahl auf einem Aluminiumprofil 2 wird eine Leiterschiene hergestellt, die besonders geeignet ist zur Stromversorgung von Fahrzeugen, die mit hoher Geschwindigkeit fahren, und deren Gleit- bzw. Kontaktfläche in erforderlichem Maße eben ist, da die Befestigung auf kontinuierliche Weise erfolgt.According to this method and by means of such devices for attachment a covering 1 made of stainless steel on an aluminum profile 2 becomes a conductor rail manufactured, which is particularly suitable for powering vehicles that drive at high speed, and their sliding or contact surface in required Dimensions is flat as the attachment is done in a continuous manner.

Patentansprüche: Patent claims:

Claims

Claims composite conductor rail element for power supply a rail vehicle, for example a very fast moving collective transport vehicle, with a covering made of a material with high mechanical resistance, which the sliding or forms contact surface for current collectors of the vehicle and rigidly on one Rod made of electrically conductive material is attached, which serves as a carrier, characterized in that the attachment of the covering (1) on the conductive Rod (2) is achieved at least in that the edges of the covering in the conductive The rod is jammed or squeezed.

2 composite conductor rail element according to claim 1, characterized in that that there is also at least one longitudinal indentation (8) in the covering (1) which penetrates into the conductive rod (2).

3. composite conductor rail element according to claim 1 or 2, characterized in that that the entrapment (7) of the edges of the covering (1) with the help of an in the conductive Rod (1) formed groove (5) takes place, which divides a lip (9), which as soon as they have been at least partially turned over and pressed against the edge of the covering ensures that the covering is trapped on the conductive rod.

4. composite conductor rail element according to claim 2 or 3, characterized in that that the longitudinal indentation (8) is a continuous groove which has a substantially V-shape, at least one generatrix of the rail element follows and arranged near the area of the pinching of the edges of the covering (1) is.

5. composite conductor rail element according to one of claims 1 to 4, characterized in that the covering (1) consists of stainless steel and that the conductive rod (2) is an aluminum profile.

6. composite conductor rail element according to one of claims 1 to 5, characterized in that the covering (1) forms the sliding or contact surface, which is used at high speeds, with the current drop at low Speeds on a sliding or

Contact surface of the conductive rod takes place immediately.

7. Conductive rod for the production of a composite conductor rail element according to one of claims 1 to 6 in the form of a profile, characterized in that that it has two projections (4), in each of which a longitudinal groove (5) is worked which are intended to accommodate the edges of the covering (1).

8. Rod according to claim 7, characterized in that the the grooves (5) having projections (4) are formed during the profile pressing.

9. Process for the production of a composite conductor rail element from a rod made of a material with good electrical conductivity and a coating a harder and more resistant material than the rod according to any one of the claims 1 to 3, characterized in that the solderable rod which carries the covering, wherein a layer of fat is distributed between the covering and the rod, continuously and is shifted evenly so that sufficient pressure is exerted on the surface in order for proper and essentially uninterrupted contact with the rod, and that the edges of the covering are squeezed or squeezed into the rod. be pinched.

10. The method according to claim 9, characterized in that the covering is also locally pressed in such a way that it is at least along one of the which is located in the area of the entrapment, penetrates the rod.

11. The method according to claim 10, characterized in that the pressing of the covering to the rod, pinching the edges and pressing in the covering take place at the same time.

12. Machine for applying a covering to a conductive rod according to one of claims 1 to 6, characterized by means that the conductive Drive the rod (2), which carries the covering (1), continuously and evenly, several Pressure rollers (10), which press the covering onto the rod, and at least a pair of pressure rollers (12), which cause the edges of the covering to be pinched in the rod.

13. Machine according to claim 12, characterized by at least one Another pair of pressure rollers (12) which cause the covering (1) to be pressed in.

14. Machine for applying a covering to a conductive rod according to one of claims 1 to 3, characterized by means that the conductive Drive rod (2), which carries the covering (1), continuously and evenly, and at least one pair of double pressure rollers (13), each of which has a disc (15) with toothed circumference and a disc (14) with a circumference that of the shape corresponds to the indentation (8), these discs being arranged one above the other are and with these pressure rollers at the same time pinching the edges of the covering and cause the impression.