DE2541375B2

DE2541375B2 - Tank-Container zum Transport von aggressiven Flüssigkeiten

Info

Publication number: DE2541375B2
Application number: DE19752541375
Authority: DE
Inventors: Werner Dipl.-Ing. 5830 Schwelm Schroeder
Original assignee: Schwelmer Eisenwerk Mueller & Co 5830 Schwelm GmbH
Current assignee: Schwelmer Eisenwerk Mueller & Co 5830 Schwelm GmbH
Priority date: 1975-09-17
Filing date: 1975-09-17
Publication date: 1980-03-27
Also published as: DE2541375A1

Description

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Die Erfindung betrifft einen Tank-Container zum Transport von aggressiven Flüssigkeiten, bestehend aus einem genormten Container, in dem ein Tank aus Stahlblech Tür die Flüssigkeit angebracht ist

Der Transport aggressiver Flüssigkeiten bereitet auch heute noch erhebliche Schwierigkeiten, vor allen Dingen dann, wenn es sich um größere Mengen handelt. So wird z. B. Brom, welches in steigendem Maße in der pharmazeutischen Industrie, aber auch in der Kunststoffherstellung, Verwendung findet, entweder in Flaschen oder in ähnlichen Glasbehältern oder aber in verbleiten Behältern transportiert. Beim Transport in Flaschen ist die Hantierung schwierig und sehr lohnaufwendig, zumal die Flaschen ihrerseits wieder sorgfältig in Kisten verpackt werden müssen und gegen Bruch zu sichern sind. Beim Transportieren in Bleibehältern müssen die aggressiven Flüssigkeiten vor der Weiterverarbeitung zunächst gereinigt werden, da regelmäßig Bleipartikel in die Flüssigkeit eintreten und schädlich wirken.

Es ist bekannt, zur Aufbewahrung von aggressiven Flüssigkeiten, sowie unter anderem auch zur Aufbewahrung von Heizöl, Behälter aus emailliertem Stahlblech zu verwenden (DE-GM 19 80 675). Solche ruhenden Behälter können jedoch nicht transportiert werden, weil durch dynamische Beanspruchungen, insbes. Stöße, auch wenn diese die Behälterwandung nicht verformen, Teile der Emaillierung sich lösen und in die Flüssigkeit wandern, wo sie aufwendig wieder entfernt werden müssen, während gleichzeitig an Stellen, an denen die Emaillierung sich gelöst hat, bis auf die Behälterwandung gesprungen oder abgeplatzt ist, das Stahlblech freiliegt, welches von der aggressiven Flüssigkeit angegriffen wird.

Tank-Container der eingangs beschriebenen Gattung (FR-ZP 21 57 710) können bisher für den Transport von aggressiven Flüssigkeiten nicht eingesetzt werden. Wollte man diese bekannten Tank-Container für den Transport von aggressiven Flüssigkeiten einsetzen, müßte zumindest der Innenraum des Tanks emailliert werden. Dann treten aber die oben erläuterten Probleme auf.

Schließlich kennt man auch transportierbare Doppelmantelbehälter mit zwischengeschalteter Schaumstoffisolierung, die hauptsächlich eine Wärmeisolierung ist und die in festigkeitsmäßiger Hinsicht kaum eine Rolle spielt (DE-AS 10 72 218). Derartige Doppelmantelbehälter werden unmittelbar auf Fahrgestelle gesetzt

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Vorrichtung der eingangs beschriebenen Gattung anzugeben, die beim Transport von aggressiven Flüssigkeiten betriebssicher arbeitet

Diese Aufgabe wird dadurch gelöst da3 der aus verhältnismäßig dickwandigem Stahlblech bestehende Tank innenseitig emailliert und mit Abstand in einem Außenbehälter aus verhältnismäßig dünnwandigem Stahlblech angeordnet ist, der mittels mechanischer Halterungen in dem Container befestigt ist und daß der Tank in eine Schaumstoffschicht eingebettet ist die den Zwischenraum zwischen dem Tank und dem Außenbe hälter ausfüllt

Die mit der Erfindung erreichten Vorteile werden insbes. darin gesehen, daß die eingangs beschriebenen Schwierigkeiten, die sich durch Ablösen von Emaille ergeben, nicht mehr auftreten. Das ist einerseits auf das dynamische Zusammenwirken von innerem Behälter, Schaumstoffzwischenschicht und Außenbehälter mit Container sowie andererseits auf die angegebenen Wandstärkenverhältnisse von Tank und Außenbehälter zurückzuführen. Die auf den Container einwirkenden

J5 Stöße werden einerseits durch die ohnehin vorhandene Materialdämpfung geschwächt, sie werden andererseits, wenn sie den dünnwandigen Außenbehälter erreichen, von diesem nur teilweise in Stoßri. 'llung weitergeleitet weil die hohe Elastizität des Außenbehälters zu einer Dissipation und zu einer Umfornr.ing der Stoßenergie in elastische Bewegungsenergie führt, die über die gesamte Oberfläche des Außenbehälters verteilt und somit von der darunter angeordneten Schaumstoffschicht aufgefangen und vernichtet wird. Der verhältnis- mäßig dickwandige Tank wird dementsprechend nur in geringem Maße und von über große Flächenbereiche verteilter Stoßenergie beansprucht. Die geringfügigen, zum Innenbehälter gelangenden Energiebeträge reichen aber nicht aus, seine verhältnismäßig starke Wandung in Schwingungen zu versetzen. Dementsprechend bleibt die innere Emailleschicht von den auf den Container einwirkenden Stößen unberührt.

Im einzelnen bestehen im Rahmen der Erfindung mehrere Möglichkeiten der weiteren Ausbildung und Verbesserung. So ist eine bevorzugte Ausführungsform der Erfindung dadurch gekennzeichnet daß die Schaumstoffschicht aus Polyurethanschaum besteht und eine Dicke von 100 bis 200 mm aufweist. Eine solche Schaumstoffschicht absorbiert alle Schlag- und Stoßbe anspruchungen. Von besonderem Vorteil ist, daß eine solche Schaumstoffschicht gleichzeitig auch als thermische Isolationsschicht funktioniert.

Zweckmäßig ist eine Ausführungsform, bei der der Außenbehälter eine Blechdicke von etwa 4 mm und der Tank eine Blechdicke von etwa 10 bis 20 mm aufweist. Dann ist der Tank über die Schaumstoffschicht gleichsam hydrostatisch gegen den Außenbehälter abgestutzt. Folglich erfährt der Tank an keiner Stelle

singuläre Beanspruchungen, die elastische Verformungen der Tankwand und dadurch bedingte Abplatzungen von Emaillierungsbestandteilen auslösen können. Im Rahmen der Erfindung liegt es, daß in den Container mehrere jeweils mit einer Schaumstoffschicht und einem Außenbehälter umgebene Tanks eingesetzt sind.

Im folgenden wird die Erfindung anhand einer lediglich ein Ausführungsbeispiel darstellenden Zeichnung ausführlicher erläutert; es zeigt in schematischer Darstellung

F i g. 1 einen Vertikalschnitt durch den Tank-Container,

F i g. 2 einen Horizontalschnitt in Richtung A-A durch den Tank-Container nach F i g. 1,

Fig.3 den vergrößerten Ausschnitt B-B aus dem Tank-Container nach F i g. 2.

Der in den Figuren dargestellte Tank-Container dient zum Transport von aggressiven Flüssigkeiten. Er besteht aus einem genormten Container 1, einem AuSenbehä'ter 2 aus verhältnismäßig dünnwandigem Stahlblech und einem nachfolgend als Innenbehälter bezeichneten Tank 3 aus innenseitig emailliertem verhältnismäßig dickwandigem Stahlblech.

Der Außenbehälter 2 ist in den Container 1 eingepaßt.

während der Innenbehälter 3 mit Abstand in (fen Außenbehälter 2 eingesetzt ist Der Außenbehälter 2 ist über mechanische Halterungen 4 in den Container 1 befestigt, und zwar entweder stationär oder ein- und ausbaubar. Der Innenbehälter 3 schwimmt gleichsam in erhärtetem Schaum einer beispielsweise aus Polyurethanschaum bestehenden Schaumstoffschicht 5, die den Zwischenraum zwischen Innenbehälter 3 und Außenbehälter 2 ausfüllt Diese Schaumstoffschicht 5 hat beispielsweise eine Dicke von etwa 200 mm. Sie funktioniert als Stoßabsorber und zugleich als thermische Isolationsschicht

Aus dem vergrößerten Ausschnitt der Fig.3 entnimmt man, daß der Außenbehälter 2 aus verhältnismäßig dünnwandigem Stahlblech, Blechdicke etwa 4 mm, besteht Die Emaillierung 6 ist so gewählt daß sie in bezug auf die aufzunehmende Flüssigkeit resistent ist Der Innenbehälter 3 ist über die Schaumstoff schicht 5 gleichsam hydrostatisch und ohne unguläre Beanspruchungssteiien gegen den Außenbehäice · 2 abgestützt. — Man erkennt unmittelbar, daß man auch mehrere Außenbehälter 2 mit eingeschäumten Innenbehältern 3 in den Container 1 einbauen könnte.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims

Patentansprüche:

1. Tank-Container zum Transport von aggressiven Flüssigkeiten, bestehend aus einem genormten Container, in dem ein Tank aus Stahlblech für die Flüssigkeit angebracht ist, dadurch gekennzeichnet, daß der aus verhältnismäßig dickwandigem Stahlblech bestehende Tank (3) innenseitig emailliert und mit Abstand in einem Außenbehälter (2) aus verhältnismäßig dünnwandigem Stahlblech angeordnet ist, der mittels mechanischer Halterungen in dem Container (1) befestigt ist, und daß der Tank (3) in eine Schaumstoffschicht (5) eingebettet ist, die den Zwischenraum zwischen dem Tank (3) und dem Außenbehälter (2) ausfüllt

2.- Tank-Container nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Schaumstoffschicht (5) aus Polyurethanschaum besteht und eine Dicke von 100 bis 200 mv.i aufweist

3. Tank-Container nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet daß der Außenbehälter (2) eine Blechdicke von etwa 4 mm und der Tank (3) eine Blechdicke von etwa 10 bis 20 mm aufweist

4. Tank-Container nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet daß in den Container (1) mehrere jeweils mit einer Schaumstoffschicht (5) und einem Außenbehälter (2) umgebene Tanks (3) eingesetzt sind.