DE2535149C3 - Aus zwei gleichartigen Baugruppen bestehender Kleinmotor - Google Patents
Aus zwei gleichartigen Baugruppen bestehender KleinmotorInfo
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- DE2535149C3 DE2535149C3 DE19752535149 DE2535149A DE2535149C3 DE 2535149 C3 DE2535149 C3 DE 2535149C3 DE 19752535149 DE19752535149 DE 19752535149 DE 2535149 A DE2535149 A DE 2535149A DE 2535149 C3 DE2535149 C3 DE 2535149C3
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- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
- H02K21/00—Synchronous motors having permanent magnets; Synchronous generators having permanent magnets
- H02K21/12—Synchronous motors having permanent magnets; Synchronous generators having permanent magnets with stationary armatures and rotating magnets
- H02K21/14—Synchronous motors having permanent magnets; Synchronous generators having permanent magnets with stationary armatures and rotating magnets with magnets rotating within the armatures
- H02K21/145—Synchronous motors having permanent magnets; Synchronous generators having permanent magnets with stationary armatures and rotating magnets with magnets rotating within the armatures having an annular armature coil
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- H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
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- H02K2201/12—Transversal flux machines
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- Engineering & Computer Science (AREA)
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- Motor Or Generator Frames (AREA)
Description
30
Die Erfindung bezieht sich auf einen Kleinmotor der im Oberbegriff des Hauptanspruchs bezeichneten und
nach der DE-OS 23 04 358 bekannten *A rt
Bei dem bekannten Motor sind die einander benachbarten Stirnscheiben, welche v-rher an den
Zylindermänteln beispielsweise durch Verstemmen befestigt wurden, miteinander verschweißt Beim
Verschweißen der Stirnscheiben können sich diese verformen, so daß dann beide Baugruppen nicht
einwandfrei fluchten. «0
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die Baugruppen auf einfachere Weise und einwandfrei
fluchtend miteinander zu verbinden. Die Lösung dieser Aufgabe gelingt durch die im Hauptanspruch gekennzeichneten
Merkmale. Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen gekennzeichnet.
Durch die Erfindung ergibt sich einerseits der Vorteil, daß eine vorherige Verbindung der Stirnscheiben mit
den Zylindermänteln nicht mehr erforderlich ist so Andererseits können beim Verschweißen der Zylindermäntel
keine Fluchtungsfehler verursacht werden. Der Motor ist aus einfachen und für die Baugruppen
gleichen Bauteilen ohne komplizierten Montageaufwand herstellbar.
Die Erfindung wird anhand eines in der Zeichnung dargestellten vorteilhaften Ausführungsbeispiels erläutert
F i g. 1 zeigt teilweise im Schnitt eine Längsansicht eines erfindungsgemäß gestalteten Schrittschalt-Motors,
Fig.2 zeigt einen vergrößert dargestellten Ausschnitt
einer Verbindungsstelle vor der Verschweißung.
Der ringförmige, vielpolig aufmagnetisierte Permanentmagnet 1 des Läufers ist über den Stützkörper 2 mit
der Welle 3 verbunden, welche in Kalottenlagern 4 und 5 gelagert ist Die Kalottenlager sind in bekannter
Weise von Lagerträgern 6 und 7 gehaltert, weiche an den äußeren Stirnscheiben 8 und 9 des Ständers
befestigt sind. Diese Stimscheiben weisen eine Vielzahl
von abgewinkelten Polzacken 10 jeweils gleicher Polarität auf, weiche dem Permanentmagneten 1
gegenüberliegen. Die Pole 11 der anderen Polarität sind
an den mittleren Stimscheiben 12 und 13 angeordnet Der von den Erregerspulen 14 und 15 erzeugte
magnetische Fluß schließt sich über die Zylindermäntel 16 bzw. 17. Sowohl die Zylindermäntel 16 und 17
einerseits als auch die die Polzacken tragenden Stirnscheiben 8,9,12 und 13 andererseits sind identisch
ausgebildet und jeweils mit nur einem einzigen Werkzeug herstellbar.
Die Stirnscheiben greifen mit radialen Vorsprüngen 18, 19, 20 und 21 in zugeordnete axiale Aussparungen
22, 23, 24 und 25 der Zylindermäntel ein. Die äußeren Stirnscheiben 8 und 9 werden beispielsweise durch
Verstemmen mit den Zylindermänteln verbunden, während die inneren Stimscheiben 12 und 13 lose
zwischen die beiden Zylindermäntel eingelegt und formschlüssig gehalten sind. An mehreren am Umfang
verteilt angeordneten Stellen 26 und 27 sind die Stirnränder der Zylindermäntel miteinander verschweißt.
In vorteilhafter Weise werden zu diesem Zweck axial vorstehende Schweißbuckel 28 (F i g. 2) an
die Zylindermäntel angestanzt, welche beim Schweißen niederschmelzen, bis die Stirnränder der Zylindermäntel
bzw. die mittleren Stimscheiben satt aneinanderliegen.
Beide Zylindermäntel tragen jeweils die Hälfte der erforderlichen Schweißbuckel.
Die beiden gleichartigen Baugruppen des Ständers, welche aus den Teilen 8,16,12 und 14 einerseits und den
Teilen 13,17,9 und 15 andererseits bestehen, können in
unterschiedlicher und den jeweiligen Betriebsverhältnissen angepaßter Winkellage miteinander verbunden
werden.
Claims (4)
1. Aus zwei gleichartigen, axial nebeneinander
durch Schweißen befestigten Baugruppen bestehender Kleinmotor, bei welchem jede Baugruppe einen
metallischen Zylindermantel und eine Stirnscheibe aufweist, welche mit radialen Vorsprüngen in axiale
Ausnehmungen des Zylindermantels eingreift, dadurch gekennzeichnet, daß die Zylinder-
mantel (16,17) an ihren benachbarten Stirnrändern
(Stellen 26 und 27) miteinander verschweißt sind und daß die einander benachbarten Stirnscheiben
(12, 13) ohne weitere Befestigungsmittel zwischen den Zylindermänteln (16,17) axial gehaltert sind.
2. Motor nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Stirnränder der Zylindermäntel (16, 17)
mittels axial überstehender angestanzter Schweißbuckel (28) miteinander verschweißt sind.
3. Motor nach den Ansprüchen 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Zylindermäntel (16, 17)
beider Baugruppen gleich sind und jeweils die Hälfte der erforderlichen Anzahl der Schweißbuckel
aufweisen.
4. Motor nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Stirnscheiben (8,9,
12 und 13) identisch gestaltet sind
Priority Applications (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19752535149 DE2535149C3 (de) | 1975-08-06 | 1975-08-06 | Aus zwei gleichartigen Baugruppen bestehender Kleinmotor |
CH983776A CH612047A5 (en) | 1975-08-06 | 1976-08-02 | Small motor consisting of two assemblies with the same external diameter |
FR7623792A FR2320654A1 (fr) | 1975-08-06 | 1976-08-04 | Petit moteur compose de deux sous-ensembles identiques |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19752535149 DE2535149C3 (de) | 1975-08-06 | 1975-08-06 | Aus zwei gleichartigen Baugruppen bestehender Kleinmotor |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE2535149A1 DE2535149A1 (de) | 1977-02-17 |
DE2535149B2 DE2535149B2 (de) | 1978-01-26 |
DE2535149C3 true DE2535149C3 (de) | 1981-07-02 |
Family
ID=5953378
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19752535149 Expired DE2535149C3 (de) | 1975-08-06 | 1975-08-06 | Aus zwei gleichartigen Baugruppen bestehender Kleinmotor |
Country Status (3)
Country | Link |
---|---|
CH (1) | CH612047A5 (de) |
DE (1) | DE2535149C3 (de) |
FR (1) | FR2320654A1 (de) |
Families Citing this family (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3024674C2 (de) * | 1980-06-30 | 1982-07-29 | Siemens AG, 1000 Berlin und 8000 München | Statoranordnung eines Kleinmotors, insbesondere eines Klauenpol-Schrittmotors |
US4355248A (en) * | 1981-07-21 | 1982-10-19 | Imc Magnetics Corp. | Stepper motor |
FR2516318A1 (fr) * | 1981-11-12 | 1983-05-13 | Crouzet Sa | Four electrique |
DE3321254C2 (de) * | 1983-06-11 | 1985-09-05 | Licentia Patent-Verwaltungs-Gmbh, 6000 Frankfurt | Verfahren zur Herstellung eines Schrittmotors |
DE102021212544A1 (de) | 2021-11-08 | 2023-05-11 | Brose Fahrzeugteile Se & Co. Kommanditgesellschaft, Bamberg | Antriebsvorrichtung mit einem Außenläufermotor |
-
1975
- 1975-08-06 DE DE19752535149 patent/DE2535149C3/de not_active Expired
-
1976
- 1976-08-02 CH CH983776A patent/CH612047A5/xx not_active IP Right Cessation
- 1976-08-04 FR FR7623792A patent/FR2320654A1/fr active Granted
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE2535149A1 (de) | 1977-02-17 |
FR2320654A1 (fr) | 1977-03-04 |
FR2320654B3 (de) | 1979-05-04 |
DE2535149B2 (de) | 1978-01-26 |
CH612047A5 (en) | 1979-06-29 |
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