DE2530513C3

DE2530513C3 - Zier- und Schutzleiste

Info

Publication number: DE2530513C3
Application number: DE2530513A
Authority: DE
Inventors: Walter 7300 Esslingen Fritsch
Original assignee: Pebra GmbH
Current assignee: Pebra GmbH
Priority date: 1975-07-09
Filing date: 1975-07-09
Publication date: 1979-04-19
Also published as: DE2530513B2; DE2530513A1

Description

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Die Erfindung betrifft eine Zier- und Schutzleiste, insbesondere für Karosserien von Kraftfahrzeugen, mit einem aus Schaumstoff bestehenden Leistenkörper und zwei an ihren Haltekanten aus härterem Werkstoff bestehenden hinterschnittenen Haltetulen, die elastisch in Hinterschneidungen von an der zu verzierenden und zu schützenden Oberfläche vorgesehenen Befestigungsorganen einrastbar sind

Zier- und Schutzleisten dieser Art weisen meist eine *o metallische, die hintcrschnittenen Halteteile bildende Profilschiene auf. Diese Profilschiene dient als Träger für einen aus nachgiebigem Kunststoff bestehenden, die Schiene ganz oder teilweise abdeckenden, als Stoßkörper dienenden Leistenkörper. Es ist dabei auch schon *5 bekannt, den Leistenkörper aus Schaumstoff auszubilden, der auf die Trägerschiene aufgeklebt oder unmittelbar aufgeschäumt ist Diese bekannten Zier- und Schutzleisten erfordern eine besonders geformte, ausreichend feste und dennoch in sich elastische so Tragschiene, bei deren Herstellung verhältnismäßig enge Toleranzen eingehalten werden müssen, um eine sichere Klemmwirkung an den Befestigungsorganen zu gewährleisten. Bei den Leisten mit Schaumstoffkörpern besteht außerdem die Gefahr, daß sich der Schaumstoff bei der Wärmeausdehnung oder beim Schrumpfen auf dem Trägermaterial unter Falten- oder Rißbildung verwirft

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Zier- und Schutzleiste der eingangs beschriebenen Art zu schaffen, die ohne eine besonders geformte Tragschiene eine zuverlässige Rastverbindung mit den Befestigungsorganen gewährleistet und die unter Verhinderung einer Schrumpfung oder Ausdehnung des Schaumstoffkörpers eine gute Formhaltigkeit aufweist.

Zur Lösung dieser Aufgabe wird gemäß der Erfindung vorgeschlagen, daß die ebenfalls aus Schaumstoff bestehenden Halteteile im Bereich ihrer Haitekan-Die in .der Zeichnung dargestellten Zier- und Schutzleisten 1 weisen einen aus Schaumstoff bestehenden, mit einer Stoßwulst (U versehenen länglichen Leistenkörper 10, eine sich längs des Leistenkörpers 10 erstreckende metallische Zierblende 20 sowie zwei sich im Abstand voneinander über die Länge des Leistenkörpers 10 erstreckende, von dem Schaumstoff der Halteteile 13 bzw. 13' teilweise umschäumte Drähte 30 aus Metall auf. Die Zier- und Schutzleisten 1 sind mittels der Drähte 2)0 über druckknopfartige Befestigungsorgane 40 an einem Karosserieblech .50 befestigbar.

Im Falle des in F i g. 1 gezeigten Ausführungsbeispiels begrenzen die voneinander umabhängigen Halteteile 13 eine schwalbenschwanzförmig hinterschnittene Längsnut 12, in die entsprechend hinterschnittene, über die Karosseriefläche überstehende Zapfen 41 der Befestigungsorgan« 40 unter Bildung einer Rastverbindüng einsteckbar sind.

Im Falle des in Fig.2 dargestellten Ausführungsbeispiels ist das Halteteil 13' als hinterschnittene Rippe ausgebildet, an deren Kanten die Drähte 30 eingeschäumt sind und die in eine an den Befestigungsorganen 40 vorgesehene Schwalbenschwanznut 42 einrastbar ist

Die Hinterschneidungen an den Halteteilen 13 bzw. 13' sind im Falle beider Ausführungsbeispiele teilweise durch die im Querschnitt kreisförmigen Drähte 30 gebildet An den äußeren Längsrändern der Leistenkörper 10 sind Lippen 14 vorgesehen, die im montierten Zustand der Zier- und Schutzleisten 1 gegen die Karosserieoberfläche 50 anliegen und den Befestigungsbereich überlappen sowie gegen Zutritt von Wasser abdichten.

Um eine sichere Verankerung der Befestigungsorgane 40 an dem Karosserieblech 50 zu gewährleisten, werden die Bohrungen des Karosserieblechs 50 mit Kunststoffhüilsen 60 ausgefüttert, in die ihrerseits ein an den Befestigungsorganen 40 vorgesehener Zapfen 43 unter Bildung einer Rastverbindung einsteckbar ist.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims

Patentansprüche:

1. Zier- und Schutzleiste, insbesondere für Karosserien von Kraftfahrzeugen, mit einem aus Schaumstoff bestehenden Leistenkörper und zwei an ihren Haltekanten aus härterem Werkstoff bestehenden hintcrschnittenen Halteteilen, die elastisch in Hinterschneidungen von an der zu verzierenden und zu schützenden Oberfläche vorgesehenen Befestigungsorgan einrastbar sind, dadurch gekennzeichnet, daß die ebenfalls aus Schaumstoff bestehenden Halteteile (13 bzw. 13') im Bereich ihrer Haltekanten mit diese bildenden eingeschäumten Drähten (30) versehen sind.

2. Zier- und Schutzleiste nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Drähte (30) aus Metall oder einem steifen Kunststoff bestehen.

3. Zier- und Schutzleiste nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Hinterschneidungen (Längsnut 12} an den Halteteilen (13 bzw. 13') durch einen Teil der Drähte (30) gebildet sind.

4. Zier- und Schutzleiste nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Halteteile (13 bzw. 13') in dem von den Schenkeln der Zier- und Schutzleiste (1) begrenzten Hohlraum unabhängig von diesen vorgesehen sind

to ten mit diese bildenden eingeschäumten Drähten versehen sind.

Die Rastkräfte werden hier zu einem großen Teil durch eine lokale Deformation der aus Schaumstoff bestehenden Halteteile beim Verschieben der Drähte aufgebracht»

Die Drähte bestehen bevorzugt aus einem Metall; es können jedoch auch ausreichend steife Kunststoffdrähte verwendet werden. Dadurch, daß die Drähte zumindest teilweise in den Schaumstoff eingebettet und mit diesem verbunden sind, sorgen sie dafür, daß die etwa bei Temperaturschwankungen auftretenden Längskräfte abgebaut werden, ohne daß es zu einer Ausdehnung oder Schrumpfung des Schaumstoffkörpers und somit zu Verwerfungen kommt

Die Hinterschneidungen an den Halteteilen sind vorteilhaft durch einen Teil der Drähte gebildet

Gemäß einer bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung sind die Halteteile in dem von den Schenkeln der Zier- und Schutzleiste begrenzten Hohlraum unabhängig von diesen vorgesehen.

In der Zeichnung sind zwei bevorzugte Ausffihrungs- ■ beispiele der Erfindung in schematischer Weise dargestellt ISs zeigt

F i g. 1 einen Querschnitt durch eine an einem Karosserieblech befestigte Zier- und Schutzleiste und

Fig.2 ein anderes Ausführungsbeispiel einer Zier- und Schutzleiste in einer Darstellung entsprechend

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