DE2529751B2

DE2529751B2 - DurchfluBmengenregeleinrichtung

Info

Publication number: DE2529751B2
Application number: DE2529751A
Authority: DE
Inventors: Casper William Newport Beach Calif. Barnes Jun. (V.St.A.)
Original assignee: Dresser Inventments NV
Current assignee: Dresser Inventments NV
Priority date: 1974-07-03
Filing date: 1975-07-03
Publication date: 1979-06-13
Also published as: FR2277240B1; JPS5744889B2; US4100927A; DE2529751A1; FR2277240A1; BE830353A; GB1513454A; SU753366A3; IT1040769B; CA1054023A; DE2529751C3; JPS5124935A; US3987132A

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Durchflußmen- ^6S genregeleinrichtungzur Regelung der Flüssigkeitsabgabe in einem durch einen Kanal strömenden Gasstrom, insbesondere Brennstoffabgabe in einen Luftstrom für Brennkraftmaschinen, mit einer Zuführvorrichtung für die Flüssigkeit, einem zwischen Zuführvorrichtung und Kanal angeordneten veränderbaren Zumeßventil, das dem Druck des Luftstromes ausgesetzt und direkt proportional zur Luftdurchsatzmenge des Kanals verstellt wird.

Eine derartige Durchflußmengenregeleinrichtung ist bereits bekannt (US-PS 37 78 038). Sie stellt eine Mischeinrichtung für Brennkraftmaschinen dar, bei welcher Luft in einem eine Einschnürung aufweisenden Kanal nach Art einer Venturidüse auf Schallgeschwindigkeit gebracht wird, um eine Feinverteilung von in den Luftstrom gebrachten Brennstoffe zu erzielen. Zur Erzielung eines bestimmten Mischungsverhältnisses unabhängig von der Luftdurchsatzmenge wird bei der bekannten Einrichtung das Zumeßventil für den Brennstoff in Abhängigkeit von der Durchflußmenge bzw. der Querschnittsfläche an der Einschnürung des Strömungskanals verstellt Um eine unabhängig von dem jeweils herrschenden Atmosphärendruck vorgegebenes Mischungsverhältnis aufrechtzuerhalten, reicht die bekannte Einrichtung jedoch nicht aus.

Es ist ferner eine Mischvorrichtung zur Mischung von Gas und Luft bekannt, mit der es möglich ist ein gewünschtes Mischungsverhältnis einzustellen und bei einem eingestellten Mischungsverhältnis die Durchsatzmenge zu verändern (DE-PS 6 52 764). Ihre Wirkungsweise setzt jedoch voraus, daß die Druckwerte für Luft und Gas einen vorgegebenen, sich nicht ändernden Wert einhalten.

Für die Herstellung eines Gemisches aus Gas und Luft ist ferner eine Einzeldruckregelung bekannt geworden, bei der sowohl in der Gas- als auch in der Luftleitung jeweils der Druck gemessen wird und in ein entsprechendes Stellsignal für eine Drosselklappe in den jeweiligen Leitungen umgesetzt wird (»Regler für Druck und Menge« G. Wünsch, München 1930, S. 170). Eine in diesem Zusammenhang ferner bekannte Verhältnisdruckregelung sieht nur in der Luftleitung eine Drossel vor, während das Ga'· in der Gasleitung frei strömen kann. Die Luftzumessung erfolgt nun sowohl in Abhängigkeit vom Gasdruck als auch vom Luftdruck. In beiden Fällen wird in den Leitungen der bekannten Regelungen zwar das Verhältnis der Molvolumen von Gas und Luft auf einem konstanten Wert gehalten, an der Vermischungsstelle hingegen treten weitere Faktoren hinzu, insbesondere der Atmosphärendruck.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine Durchflußmengenregeleinrichtung zur Regelung der Flüssigkeitsabgabe in einem durch einen Kanal strömenden Gasstrom zu schaffen, mit der auch bei verschiedenen Werten für den Druck der Atmosphäre ein gleichbleibendes Gas-Flüssigkeits-Mischungsverhältnis beibehalten werden kann.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß ein Konstant-Druckregler zur Erzeugung eines konstanten Druckes vorgesehen ist, der zusammen mit dem herrschenden Atmosphärendruck allein den Druck der Flüssigkeit in Strömungsrichtung unmittelbar vor dem Zumeßventil bestimmt

Bei der erfindungsgemäßen Vorrichtung wird dem Zumeßventil Flüssigkeit unter einem Druck zugeführt, der sowohl von einem konstanten Druck als auch von dem veränderlichen Atmosphärendruck beeinflußt ist. Daher ändert sich der Flüssigkeitsdruck in Strömungsrichtung vor dem Zumeßventil allein in Abhängigkeit vom Atmosphärendruck. Ferner ist das Zumeßventil ausgangsseitig mit dem jeweils im Kanal herrschenden

Druck beaufschlagt, der natürlich wiederum vom Atmosphärendruck abhängig ist — die übrigen Strömungsverhältnisse im Kanal als konstant vorausgesetzt Es hat sich dabei herausgestellt, daß der Druckabfall über dem ZumeBventil bei einer vorgegebenen Einstellung sich über einen ausreichend großen Bereich so verhält, daß sich die Durchflußmenge direkt proportional mit dem Druckabfall ändert Auf diese Weise wird in diesem Bereich ein konstantes Mischungsverhältnis im Gaskanal auch dann erreicht, wenn sich der Atmosphärendruck ändert Die erfindungsgemäße Einrichtung ist überall vorteilhaft einsetzbar, wo die Zumessung von Flüssigkeit in einen Gasstrom direkt Proportional zur Luftdurchlaßmenge im Kanal sein soll Besonders vorteilhaft ist gemäß einer Ausgestaltung der Erfindung '5 ihre Anwendung auf einen Kanal mit einer konvergierenden Einlaßzone, einer im Querschnitt veränderbaren Einschnürung und einer nach unten divergierenden Auslaßzone, die mit der Ansaugleitung einer Brennkraftmaschine verbunden ist Besonders vorteilhaft ist die Anwendung dann, wenn der Luftstrom im Bereich der Kanaleinschnürung Schallgeschwindigkeit hat, der Querschnitt der Einschnürung in Abhängigkeit von der Anforderung der Brennkraftmaschine verändert und das Zumeßventil in Abhängigkeit von der Querschnittsänderung der Einschnürung verstellt wird sowie die Flüssigkeit im Bereich der Einschnürung oder oberhalb davon eingeführt wird. Bei Schallgeschwindigkeit des Luftstromes beträgt der Druck im Engquerschnitt etwa 53% des atmosphärischen Druckes. Bei Schallgeschwin- A) digkeit und konstantem atmosphärischen Druck ist es somit möglich, ein Luftbrennstoffgemisch mit konstantem vorgegebenen Mischungsverhältnis zu bilden, in dem die in den Luftstrom eingegebene Brennstoffmenge direkt proportional zum Durchströmungsquerschnitt des Engquerschnitts abgegeben wird. Wie bereits erwähnt, führt eine Schwankung des atmosphärischen Druckes zu einer Abweichung vom eingestellten Mischungsverhältnis. Durch Erfassung der Änderung des atmosphärischen Druckes läßt sich die Brennstoff- *o zumessung fo korrigieren, daß das angestrebte Mischungsverhältnis wieder erreicht wird.

Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind in weiteren Unteransprüchen angegeben.

Ausführungsbeispiele der Erfindung werden nachfolgend anhand von Zeichnungen näher beschrieben.

F i g. 1 zeigt schematisch eine Ourchflußmengenregeleinrichtung nach der Erfindung.

F i g. 2A und 2B zeigen schematisch die Strömungsverhältnisse bei einem Nadelventil als Zumeßventil für so eine Einrichtung nach F i £. 1.

F i g. 2A und 3B zeigen schematisch das Strömungsverhalten dtr Einrichtung nach F i g. 1.

F i g. 4 zeigt schematisch ein weiteres Ausführungsbeispiel einer Einrichtung nach der Erfindung.

Es wird nunmehr im einzelnen auf die Zeichnungen Bezug genommen. Die gezeigte Einrichtung wird am besten verständlich, wenn zunächst die F i g. 2A und 2B betrachtet werden. F i g. 2A zeigt ein typisches Zumeßnadelventil, und F i g. 2B ist eine graphisc'iie Darstellung eo der Durchflußmenge je Zeiteinheit durch das Ventil über dem Druckabfall an dem Ventil für drei verschiedene Ventileinstellungen. Andere Arten von Turbulenzventilen haben ähnliche Charakteristika wie F i g. 2B; die Durchflußmenge pro Zeit schwankt in Potenz zum Druckabfall. Wie in dieser Anmeldung gezeigt, schwankt sie mit der Quadratwurzel des Druckabfalls. Die Dur"hflußmenge pro Zeiteinheit durch das Ventil schwankt nicht direkt proportional zum Druckabfall an dem Ventil, und es könnte nicht benutzt werden, um die Brennstoffzumessung in Abhängigkeit von Änderungen im atmosphärischer. Druck angemessen zu kompensieren. Jedoch wird in der gezeigten Einrichtung das Strömungsmittel aufströmseitig des Ventils mit konstantem Druck zugeführt, und die Fig.3A und 3B zeigen die Charakteristika einer solchen Einrichtung. Man kann durch geeignete Wahl annähernd die gewünschte direkt proportionale Beziehung zwischen Durchflußmenge pro Zeit durch das Ventil und dem Druckabfall am Ventil in einem gewählten Druckbereich erzielen, und diese Beziehung ist in Fig.3 als m/t = cAPdargestellt Daher schwankt über einen gewählten Druckbereich die Durchflußmenge pro Zeit direkt mit der Druckdifferenz der gezeigten Einrichtung. Ungeachtet der Ventileinstellung wird bei einer Änderung der Druckdifferenz die Durchflußmenge des Strömungsmittels direkt proportional zu derartigen Änderungen eingestellt Nachdem einmal die abweichende Druckdifferenz eingestellt wurde, wird das in das Ventil eintretende Strömungsmittel mit einem festen Druck beaufschlagt was eine direkte Beziehung zwischen der Durchflußmenge pro Zeit und dem Druck in dem vorgegebenen Druckbereich herstellt Obwohl gesagt ist daß die Durchflußmenge pro Zeit sich direkt proportional zu der Druckdifferenz an der Einrichtung nach Fig.3A ändert, ist doch zu beachten, daß die Veränderungen in der Durchflußmenge entsprechend den Kurven der Fig.3B verlaufen, die der direkten Beziehung nur angehähert sind. Jedoch kann für alle praktischen Zwecke die Beziehung zwischen der Durchflußmenge und - dem Druckabfall als direkt proportional bezeichnet werden, da die Abschnitte der Kurven nach F i g. 3B für den vorgegebenen Druckbereich längs den durch den Nullpunkt der graphischen Darstellung gehenden Linien im wesentlichen linear sind.

Wenn die Druckdifferenz am Ventil nach F i g. 2A für die mittlere Ventileinstellung nach Fig.2B zwischen dem Punkt a und b schwankt, dann schwankt die Durchflußmenge zwischen Punkt c und Punkt d Die Änderung in der Durchflußmenge von Punkt c zum Punkt d ist entsprechend der Quadratwurzel des Druckes ΔΡ. Andererseits wird bei der in Fig.3A gezeigten Einrichtung dieselbe Änderung in der Druckdifferenz zwischen den Punkten a und b von einer direkt proportionalen Änderung in der Durchflußmenge zwischen den Punkten c' und d' begleitet, wenn das Strömungsmittel aufströmseitig des Ventils mit einem konstanten Druck beaufschlagt wird. Durch die Wahl einer geeigneten konstanten Druckbeaufschlagung arbeitet das Ventil in einem Bereich, wo Änderungen <n der Druckdifferenz voii direkten Änderungen in der D'jictiußmenge begleitet werden.

F i g. 1 zeigt eine Durchflußmengenregeleinrichtung 10 zur Abgabe einer abgemessenen Meng; flüssigen Brennstoffs in einen Luftstrom. Der Luftstrom tritt in eine Mischeinrichtung 12 ein, die eine allmählich konvergierende Einlaßzone 14 enthält, an welche sich eine Einschnürung 16 oder ein Engquerschnitt ansehließt. An diese ist eine allmählich divergierende Auslaßzone 18 angeschlossen, die mit einem Ansaugstutzen 20 verbunden ist. Die Einschnürung 16 wird gemäß den betrieblichen Anforderungen des Motors verändert. Der Luft?'.rom tritt bei 14 ein und wird in der Einschnürung 16 auf Schallgeschwindigkeit beschleunigt. Die kinetische Energie der mit hoher Geschwindig-

keit strömenden Luft wird in statischen Druck umgewandelt, während die Luft, durch die divergierende Auslaßzone 18 strömt. Eine derartige wirksame Umwandlung von kinetischer Energie in statischen Druck ermöglicht die Aufrechterhaltung von Schallgeschwindigkeit im wesentlichen über den gesamten Bereich der betrieblichen Bedingungen.

Die Einrichtung 10 besitzt auch eine Reservoir 22 an flüssigem Brennstoff einschließlich einer Brennstoffquelle 23 unter dem Einfluß atmosphärischen Druckes Po, wie in Fig. 1 gezeigt: die Brennstoffquelle kann in Form eines Schwimmerbehälters vorgesehen sein. Das Reservoir 22 enthält auch eine Brennstoffleitung, welche die Quelle 23 mit einem Nadelventil 26 verbindet, das die Brennstoffzumessung vornimmt, wie oben beschrieben. Das abströmseitige Ende des Ventils 26 ist über eine Leitung 27 aufströmseitig der Einschnürung 16 mit der Vorrichtung 12 verbunden. Wahlweise kann die Leitung 27 an die Einschnürung 16 angeschlossen sein. Das Ventil 26 wird direkt proportional zur Querschnittsfläche der Einschnürung 16 geöffnet und geschlossen, und ein zwischen der Vorrichtung 12 und dem Ventil 26 angeordneter Motivator 28 öffnet und schließt das Ventil direkt mit Bezug auf die Querschnittsfläche der Einschnürung entsprechend der Änderung dieser Fläche in Abhängigkeit von den Anforderungen des Motors.

Der flüssige Brennstoff aufströmseitig von dem Ventil 26 wird mit einem festen Druck Pb beaufschlagt. Diese Beaufschlagung veranlaßt das Ventil 26, in einem Bereich zu arbeiten, in dem die Durchflußmenge pro Zeiteinheit des Brennstoffs direkt mit den Änderungen in der Druckdifferenz zwischen der Atmosphäre und dem Brennstoffdruck an dem Einführpunkt in die Vorrichtung 12 schwankt. Ein solcher Betrieb des Ventils wird dazu benutzt, die Menge des gelieferten Brennstoffs direkt proportional zu den Änderungen im atmosphärischen Druck zuzumessen. Zum Aufbringen des konstanten Druckes ist eine Leitung 30 vorgesehen, die sich von dem Ansaugstutzen 20 /.ur Brennstoffquelle 23 erstreckt, wobei in der Leitung ein Druckregler 32 angeordnet ist.

Der Druckregler 32 wird durch eine öffnung 34 mit dem atmosphärischen Druck in Beziehung gebracht, und die Rückseite einer Membran 36 des Reglers ist, wie in F i g. 1 gezeigt, unter atmosphärischem Druck. Der konstante Druck Pb kann durch Veränderung der Spannung einer Feder 38 durch Betätigung eines Knopfes 40 eingestellt werden Der Regler gibt den Luftdruck in der Brennstoffquelle 23 als Po-Pb vor, wobei die Druckbeaufschlagung Pr fest und unabhängig von Po ist

Die Einlaßzone 14 ist so ausgelegt, daß ihr Querschnitt direkt mit der Querschnittsfläche der Einschnürung 16 schwankt Dieses wird erreicht durch zwei gegenüberliegende und mit Abstand angeordnete Wände 42, 44, die eine Relativbewegung in Richtung aufeinander zu und von einander weg ausführen können. Die Wände sind wenigstens in der Einlaßzone 14 flach und parallel zueinander. Wie in der Zeichnung gezeigt bewegt sich die Wand 42 in Richtung auf die stationäre Wand 44 zu und von ihr fort Die Wand 42 kann mit dem Drosselpedal des Motors gekuppelt werden, um in Abhängigkeit von den betrieblichen Anforderungen des Motors verstellt zu werden. Dadurch ändert sich auch der Bereich der Einiaßzone. Daher hat der Druck an dem Einführungspunkt des Brennstoffs in die Einlaßzone 14 eine voraussagbare Beziehung in bezug auf den Druck in der Einschnürung 16, Wie bereits oben erwähnt, beträgt unter Schallbedingungen der Druck in der Einschnürung 16 immer etwa 53% des atmosphärischen Druckes. Da das Flächenverhältnis der Einlaßzo- ne 14 zu der Einschnürung 16 konstant ist, befindet sich der Druck an dem BrennstoffeinfUhrungspunkt in der Einschnürung 16 immer auf demselben Prozentsatz des atmosphärischen Druckes, und Veränderungen in den atmosphärischen Bedingungen spiegeln sich automa tisch in dem Druck am Brennstoffeinführungspunkt wider. Es ist wünschenswert, den Brennstoffeinführungspunkt in die Einlaßzone 14 so anzuordnen, daß der Druck an diesem Punkt bei einem atmosphärischen Druck von 30"Hg etwa 29"Hg ist. Dieses schafft einen

ι ^r> wünschenswerten Druck zum Zumessen von Brennstoff, und der Druck an dem BrennstoffeinfUhrungspunkt beträgt immer "/» des atmosphärischen Druckes.

Im Betrieb tritt Luft in die Vorrichtung 12 bei atmosphärischem Druck ein, beispielsweise bei 30"Hg,

?n und wird in der Einschnürung 16 auf Schallgeschwindigkeit beschleunigt, und zwar durch Ansaugen des Motors, der als eine abströmseitige Pumpe wirkt. Die Menge der durch die Vorrichtung hindurchströmenden Luft wird gesteuert durch die Lage der beweglichen Wand 42. Bei

2") Vergrößerung der Einschnürung vergrößert der Motivator 28 die öffnung des Nadelventils 26, was den Eintritt zusätzlichen Brennstoffs in den Luftstrom gesiattet Die Differenz zwischen dem auf die Breiinstoffquelle 23 wirkenden Druck (Pd-Pb) und dem

ίο Druck an dem Einführungspunkt des Brennstoffs in die Vorrichtung 12 (etwa 29"Hg) veranlaßt den Brennstoff, durch das Ventil 26 hindurch/uströmen. Bei einem konstanten Druck Pg von 0,5"Hg beträgt der Druck des Brennstoffs aufströmseitig des Ventils Pq-Pb oder 29,5"Hg und der abströmseitige Druck beträgt 29,0"Hg. Die Druckdifferenz an dem Ventil ist 0,5"Hg. Jegliche Änderung im atmosphärischen Druck wird, wie oben erläutert, von einer direkten Änderung in dem Druck an dem Einführungspunkt des Brennstoffs an der Vorrichtung 12 hinein begleitet. Dies führt zu einer Änderung in dem Druckabfall an dem Nadelventil 26 und zu einer Verstellung der durch die Leitung 27 in die Vorrichtung 12 hineinströmenden Brennstoffmenge. Wenn beispielsweise der atmosphärische Druck auf 24,0 abfällt wird

■js der Druck des Brennstoffs aufströmseitig des Ventils (Po-Pb) 24,0"Hg-0,5"Hg oder 23,5 Hg. Da der abströmseitige Druck ²⁹Z₃₀ P₀ ist, fällt er auf 23,2"Hg ab und die Druckdifferenz an dem Ventil 26 beträgt 23,5"Hg-23,2"Hg oder 03'Hg. Bei dem konstanten Druck Pr der aufströmseitig von dem Nadelventil 26 aul den Brennstoff ausgeübt wird, ist diese Änderung in der Druckdifferenz an dem Ventil von 0,5"Hg auf 03"Hg von einer direkten Änderung der Durchflußmenge des Brennstoffs durch das Ventil begleitet, wodurch die Brennstoffzumessung bei Zunahme des atmosphärischen Drucks kompensiert ist Mit anderen Worten, die Durchflußmenge pro Zeiteinheit durch das Venti schwankt direkt mit den Änderungen im Druckabfall ar dem Ventil 28, so daß das Luftbrennstoffverhältnis des erzeugten Gemisches konstant bleibt

Die Fig.2B und 3B zeigen die beschriebener Ergebnisse in einer graphischen Darstellung. Die Druckdifferenz an dem Ventil nach Fig.2A is; 30"Hg-29,0"Hg oder 1,0"Hg, und diese Druckdiffe renz ist in der F i g. 2B als Punkt e dargestellt Wenn dei atmosphärische Druck auf 24,0^g abfällt, dann fällt dis Druckdifferenz an dem Ventil nach F i g. 2A auf 0,8"Hj ab (24"Hg-²⁹Z₃₀ 24^g), und die Druckänderung vor

1,0"Hg auf 0,8"Hg wird begleitet von einem Abfall in der Durchflußmenge des Brennstoffs, der dazu nicht direkt proportional ist. Andererseits wird, wenn auf den Brennstoff aufströmseitig von dem Ventil ein konstanter Druck von 0,5"Hg aufgebracht wird, eine Änderung in der Druckdifferenz von 1,0"Hg auf 0,8"Hg zwischen dem atmosphärischen Druck und dem Druck an den EK (lnstoffeinführungspunkten begleitet durch eine direkt proportionale Änderung in der Durchflußmenge des Brennstoffs durch das Ventil 2. Der Punkt e in Fig. 3B zeigt eine Druckdifferenz von ',0"Hg zwischen der Atmosphäre und dem Brennstoffeinführungspunkt, und eine leichte Änderung in die eine oder andere Richtung, wie klar ersichtlich, wird begleitet von einer direkt proportionalen Änderung in der Durchflußmenge des Brennstoffs.

Die Druckbeaufschlagung Pb ist unabhängig von den Ventilparametern des Nadelventils 26 und daher im wesentlichen unabhängig von dpr Vpntileinstelliinp. Daher wird die Durchflußmengenregelung für alle ?n Einstellungen des Ventils mit einer einzigen konstanten Druckbeaufschlagung erzielt. Außerdem kann gegebenenfalls der konstante Druck Pb anstatt aufströmseitig von der Quelle zwischen der Brennstoffquelle 23 und dem Ventil 26 zur Anwendung gebracht werden.

Fig. 4 zeigt eine weitere Durchflußmengenregeleinrichtung 50. Das Strömungsmittel strömt durch eine geeignete Leitung 52 von einer aufströmseitigen Quelle (nicht gezeigt) zu einem Turbulcnzvcntil 54 in Form eines Nadelventils. Wie hinreichend bekannt, verändert eine Schiebebewegung der Nadel 56 relativ zu einer öffnung 58 die freie Querschnittsfläche des Ventils. Unmittelbar aufströmseitig von dem Ventil 54 ist ein Druckregler 60 in der Leitung 52 angeordnet. Der Druckregler wird über eine Leitung 62, welche aufströmseitiges Strömungsmittel mit der Rückseite einer Membran 64 verbindet, mit dem aufströmseitigen Druck Pdes zum Regler strömenden Strömungsmittels in Beziehung gebracht.

Der Druckregler 60 ist in der Form wirksam, daß er einen konstanten Druck Pe auf das Strömungsmittel aufströmseitig von dem Nadelventil 54 ausübt. Wie bereits oben erläutert, ermöglicht die Aufbringung eines konstanten Drucks, daß die Durchflußmenge des durch das Ventil 54 hindurchströmenden Strömungsmittels sich direkt mit den Änderungen in der Druckdifferenz P-Pi verändert, wenn diese Veränderungen innerhalb eines gewählten Druckbereiches liegen. Der konstante Druck kann durch Änderung der Spannung der Feder 66 durch Betätigung des Bedienungsknopfes 68 auf einen gewünschten Wert eingestellt werden. Nachdem einmal der Betriebsbereich des Druckabfalls an dem Ventil 52 bestimmt wurde, wird ein geeigneter konstanter Druck Pb gewählt, um eine direkt proportionale Beziehung zwischen der Druckdifferenz und der Durchflußmenge innerhalb des Betriebsbereiches festzulegen.

Hierzu 2 Blatt Zeichnungen

Claims

Patentansprüche:

1. Durchflußmengenregeleinrichtung zur Regelung der Flüssigkeitsabgabe in einem durch einen Kanal strömenden Gasstrom, insbesondere Brenn-Stoffabgabe in einen Luftstrom für Brennkraftmaschinen, mit einer Zuführvorrichtung für die Flüssigkeit, einem zwischen Zuführvorrichtung und Kanal angeordneten veränderbaren Zumeßventil, das dem Druck des Luftstromes ausgesetzt und direkt proportional zur Luftdurchsatzmenge des Kanals verstellt wird, dadurch gekennzeichnet, daß ein Konstant-Druckregler (10, 66) zur Erzeugung eines konstanten Drucks (Pb) vorgesehen ist, der zusammen mit dem herrschenden Atmosphärendruck (P₀) allein den Druck der Flüssigkeit in Strömungsrichtung unmittelbar vor dem Zumeßventil (26,54) bestimmt

2. Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Ventil (26,54) ein Turbulenrventil, ^x vorzugsweise Nadelventil, ist

3. Einrichtung nach Ansprach 1 oder 2, gekennzeichnet durch die Anwendung auf einen Kanal (12) mit einer konvergierenden Einlaßzone, einer im Querschnitt veränderbaren Einschnürung (16) und einer nach unten divergierenden unteren Auslaßzone (20), die mit der Ansaugleitung einer Brennkraftmaschine verbunden ist.

4. Einrichtung nach Anspruch 3, gekennzeichnet durch die Anwendung auf eine ein Luft-Brennsitoffgemisch herstellende Vorrichtung, bei der der Luftstrom >■ Bereich der Kanaleinschnürung (16) Schallgeschwindigkeit hat, der Querschnitt der Einschnürung (16) in Abhängigkeit von der Anforderung einer Brennkraftmaschine verändert und das Zumeßventil (26) in Abhängigkeit von der Querschnittsänderung der Einschnürung (16) verstellt wird, und die Flüssigkeit im Bereich der Einschnürung (16) oder oberhalb davon eingeführt wird.

5. Einrichtung nach einem der Ansprüche 1 -4, dadurch gekennzeichnet, daß der Druckregler ein Differenzdruckregler (10) ist, der mit dem Drudk in der Ansaugleitung einer Brennkraftmaschine end dem Atmosphärendruck (Po) beaufschlagt wird zur Bildung eines auf die Flüssigkeit vor dem Zumeßventil (26) wirkenden Differenzdrucks (P₀- Pb)-

6. Einrichtung nach einem der Ansprüche 1 —3, dadurch gekennzeichnet, daß der den Flüssigkeitsdruck vor dem Zumeßventil (54) steuernde Druckregler (60) zwischen einer Flüssigkeitsquelle, die unter einem von Atmosphärendruck beeinflußten Druck (P) steht, und dem Zumeßventil (54) angeordnet und mit dem Druck der Flüssigkeitsquelle so beaufschlagt ist, daß der Druckabfall am Druckregler (60) konstant ist.

7. Einrichtung nach einem der Ansprüche 1—3, dadurch gekennzeichnet, daß der Konstant-Druckregler (10) einen konstanten Druck (Pb) auf eine vom Atmosphärendruck (P₀) beeinflußte Flüssigkeitsquelle (23) gibt.

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