DE2519830A1

DE2519830A1 - Vorrichtung zum anzeigen des verschleissgrades von bremskloetzen insbesondere fuer kraftfahrzeuge

Info

Publication number: DE2519830A1
Application number: DE19752519830
Authority: DE
Inventors: Guenter Beer
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1975-05-03
Filing date: 1975-05-03
Publication date: 1976-11-11

Description

"Vorrichtung zum Anzeigen des Verschleißgrades von Bremsklötzen insbesondere für Kraftfahrzeuge" Anm.: Günter Beer Vorrichtung zum Anzeigen des Verschleißgrades von Bremsklötzen, insbesondere für Kraftfahrzeuge Es ist bekannt, daß verschlissene Bremsbeläge bzw. Bremsklötze in den Bremsscheiben durch die Haltevorrichtungen Rillen erzeugen, oder daß die Bremskraft in Folge des Verschleißes nachläßt.
Aufgabe der Erfindung ist es, diese Nachteile dadurch zu vermeiden, daß eine Vorrichtung zum Anzeigen des Verschließgrades von Bremsklötzen, insbesondere von Kraftfahrzeugen geschaffen wird.
Die Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß im Bremsklotz mindestens ein elektrisches Kabel angeordnet ist, das mit der Bremsscheibe und einer akustischen oder optischen Anzeigevorrichtung in einem Stromkreis liegt und so im Bremsklotz angeordnet ist, daß das Kabel mit der Bremsscheibe elektrischen Kontakt bekommt, wenn der Bremsklotz so weit abgeschliffen ist, daß er nahezu unbrauchbar ist. Das bei diesem Betriebszustand tätig werdende optische oder akustische Signal zeigt dann an, daß die Klötze gewechselt werden müssen. Die Vorrichtung läßt sich nicht nur für Scheibenbremsen sondern auch für Trommelbremsen in entsprechend gewandelter Weise verwenden.
Auch ist es möglich, eine Vorwarnvorrichtung vorzusehen dadurch, daß die im Bremsklotz angeordneten Kabel bei Scheibenbremsen in verschiedenem Abstand von der Bremsscheibe und bei Trommelbremsen mit verschiedener Länge, praktisch also auch in verschiedenem Abstand von der Bremstrommel angeordnet werden.
Nachfolgend wird die Erfindung an Hand von Ausführungsbeispielen mit Hilfe von schematischen Zeichnungen näher erläutert. Es zeigen: Fig. 1 Die Vorrichtung nach der Erfindung und Beispiel einer Scheibenbremse, wobei der linke Teil der unbenutzt Bremsklotz ist, während rechts der Zustand dargestellt ist, bei dem die Warnvorrichtung betätigt wird. 1 ist die Bremsscheibe, 2 der neue Bremsklotz und 3 der benützte Bremsklotz. Mit 4 ist das im Bremsklotz 1 angeordnete Kabel dargestellt und mit 5 das Kabel des Bremsklotzes 3, das breits angeschlossen ist, ebenso wie der Bremsklotz 3 selbst. Es ist leicht einzusehen, daß bei dieser Stellung zwischen der eisernen Bremsscheibe, dem angeschlossenen elektrischen Kabel 5, der Stromquelle 6 und dem Masse- Anschluß 7 das elektrische oder akustische Signal 8 betätigt wird.
Zweckmäßiger Weise wird als Kabel ein isoliertes, elektrisches Kabel verwendet, weil es bei der tatsächlichen Ausführungsform durch verschiedene Metallische Teile hindurhcgeführt werden muß. Die Anordnung des elektrischen Kabels senkrecht zur Drehachse der Bremsscheibe ist besonders zweckmäßig, weil es bei den Handelsüblichen Bremsvorrichtungen in einfachster Weise angeordnet werden kann.
Es ist aber auch möglich, das Bremskabel 9, nach Fig 2 pararell zur Drehachse der Bremsscheibe 1 anzuordnen. Auch in Fig. 2 ist links der unbenUtzte Bremsklotz 10 und rechts der bereits abgeschliffene Bremsklotz 11 dargestellt. Es handelt sich auch hier um die Darstellung von zwei verschiedenen Betriebszuständen in einer Zeichnung.
In Fig. 3 ist die Vorrichtung nach der Erfindung an Hand einer Trommelbremse dargestellt. 12 ist die Bremstrommel und 13 und 14 die beiden Hälften des Bremsbelages. In diesem Fall werden die elektrischen Kabel 15 und 16 zweckmäßig radial zur Bremstrommel 12 eingebaut.
Die Anordnung von elektrischen Warndrähten in 3edem Klotz ist nicht erforderlich, sondern aus Sicherheitsgründen zweckmäßig und schließlich auch aus Gründen der Lagerhaltung und Fertigung, weil dann nur ein Typ von Bremsklötzen erforderlich ist.

Claims

"Vorrichtung zum Anzeigen des Verschleißgrades von

Bremsklötzen insbesondere für Kraftfahrzeuge" Anm: Günter Beer P a t e n t a n s p r ü c h e 1. Vorrichtung zum Anzeigten des Verschließgrades von Bremsklötzen insbesondere von Kraftfahrzeugen, dadurch gekennzeichnet, daß im Bremsklotz 1 bzw. 12 ein Kabel 5 bzw. 4 bzw. 9 bzw. 15 bzw. 16 angeordnet ist, das mit der Bremsscheibe 1 bzw. 12 und einer akustischen oder optischen Anzeigevorrichtung 8 in einem Stromkreis liegt und so im Bremsklotz angeordnet ist, daß das Kabel 5 bzw. 9 bzw. 16 bzw.

16 mit der Bremsscheibe 1 bzw. 12 elektrischen Kontakt bekommt, wenn der Bremsklotz soweit abgeschliffen ist, daß er nahezu unbrauchbar ist.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1 dadurch gekennzeichnet, daß das Kabel 4 bzw. 5 im Bremsklotz senkrecht zur Drehachse der Bremsscheibe angeordnet ist.
3. Vorrichtung nach Anspruch 1 dadurch gekennzeichnet, daß das elektrische Kabel im Bremsklotz pararell zur Drehachse der Bremsscheibe angeordnet ist.
4. Vorrichtung nach Anspruch 1 für Trommelbremsen, dadurch gekennzeichnet, daß das Kabel im Bremsklotz senkrecht zur Radachse verlaufend angeordnet ist.

L e e r s e i t e