DE2517367B2

DE2517367B2 - Fitting for tilt swivel sashes of windows, doors or the like

Info

Publication number: DE2517367B2
Application number: DE19752517367
Authority: DE
Inventors: Albert 5509 Malborn Alt; Gerhard 6619 Lockweiler Hessek
Original assignee: FA AUGUST BILSTEIN 5828 ENNEPETAL
Current assignee: FA AUGUST BILSTEIN 5828 ENNEPETAL
Priority date: 1975-04-19
Filing date: 1975-04-19
Publication date: 1979-02-08
Also published as: DE2517367A1; AT380521B; ATA244776A; DE2517367C3

Description

kann der zugehörige Eckwinkelschenkel sehr flach gehalten werden, wobei seine Höhe lediglich durch das aufzunehmende flexible Umlenkglied bestimmt wird. Zugleich hat das Kupplungsstück aber durch seinen zylinderhutförmigen Querschnitt die in Längsrichtung s erforderliche Führung.the corresponding corner bracket leg can be kept very flat, its height only being determined by the to be recorded flexible deflector is determined. At the same time, however, the coupling piece has its own cylinder hat-shaped cross-section the guide required in the longitudinal direction s.

Bei einem Beschlag mit einem Treibstangengetriebe und mit an beiden diesem Getriebe benachbarten FlOgelecken vorhandenen und durch eine Treibstange gekuppelten Eckumlenkungen ist die Treibstange unterteilt und hat an ihren durch die Unterteilung gebildeten Enden je ein Verbindungsstück, und die beiden Verbindungsstücke sind durch ein Antriebsglied des Treibstangengetriebes zusammengehalten. Auf diese Weise ist es möglich, den Anbau der Eckumlenklingen zusammen mit den Kupplungsstücken und der Treibstange durch bloßes Einschieben der zuvor zusammengesteckten bzw. zusammengebauten Bauteile iii die Führungsbahnen der Flügelrahmen vorzunehmen.In the case of a fitting with a drive rod gear and with both of this gearbox adjacent The connecting rod is the connecting rod that is present at corner drives and is coupled by a connecting rod divided and has at their ends formed by the subdivision each a connecting piece, and the both connecting pieces are held together by a drive member of the connecting rod gear. on this way it is possible to add the corner blades together with the coupling pieces and the connecting rod by simply pushing in the previously plugged or assembled components iii to make the guideways of the casement.

Ausführungsbeispiele der Erfindung worden anhand der Zeichnung erläutert. Es zeigtEmbodiments of the invention have been explained with reference to the drawing. It shows

Fig. 1 einen Beschlag für Kipp-Schwenkflügel, dargestellt zwischen Umrissen eines Flügelrahmens und eines Blendrahmens eines Fensters, von innen gesehen,Fig. 1 a fitting for tilt and swivel sash, shown between the outlines of a casement and a window frame, seen from the inside,

Fig.2 den Schnitt H-H gemäß Fig. 1 durch den außenliegenden Teil des Flügelrahmens,2 shows the section H-H according to FIG. 1 through the outer part of the sash,

Fig.3 eine aus Eckwinkel und Kupplungsstück zusammenbaubare Eckumlenkung undFig. 3 a corner bracket and coupling piece assemblable corner drive and

Fig.4 die Aufsicht auf zwei zusammengeschobene Treibstangenverbindungsstücke gemäß F i g. 1.Fig. 4 is a plan view of two pushed together Driving rod connecting pieces according to FIG. 1.

Der in Fig. 1 dargestellte Beschlag ist insbesondere für Kipp-Schwenkfenster mit Einhandbedienung geeignet Er besitzt Treibstangen 10 zumindest am oberen und am verschlußseitigen, linken Flügelrahmenschenkel. Zum Anschluß dieser und weiterer, nicht dargestellter Treibstangen sind Eckumlenkungen 11 vorhanden. Jede Eckumlenkung besteht aus einem Eckwinkel 13, an deren Winkelschenkel 15, 16 Kupplungsstücke 12, 14 angeschlossen sind.The fitting shown in Fig. 1 is particularly suitable for tilt and swivel windows with one-hand operation It has connecting rods 10 at least on the upper and on the lock-side, left wing frame leg. To connect this and other, not shown driving rods corner deflections 11 are available. Every Corner deflection consists of a corner angle 13, on the angle legs 15, 16 of which are coupling pieces 12, 14 are connected.

Jeder Eckwinkel 13 besteht aus zwei einander spiegelbildlich gleichen Hälften 13', die zwischen sich das flexible Umlenkglied 17 in einer Führungsbahn 18 einschließen und bei 19 miteinander vernietet sind. Das flexible Umlenkglied 17 besteht z. B. aus zwei Federstahlbändern, die durch die Führungsbahn 18 des Eckwinkels und die Kupplungsbolzen 20, 21 zur Verbindung mit den Kupplungsstücken 12, 14 zusammengehalten sind. Der Schenkel 16 des Eckwinkels 13 umschließt und führt das Kupplungsstück 14. Dieses greift eckwinkelseitig mit Kupplungsbolzen 21 in das so flexible Umlenkglied 17 ein und besitzt an seinem freien Ende einen auf den Flügelrahmen gerichteten Kupplungsbolzen 22, über den eine Treibstange angeschlossen werden kann. Der Eckwinkelschenkel 15 ist vergleichsweise flach gehalten, da er in seiner Höhe nur entsprechend der Stärke des flexiblen Umlenkgliedes bemessen werden muß. Der Anschluß des Eckumlenkungsschenkels 23 an die Treibstange 10 erfolgt mit dem Kupplungsstück 12. Fig.3 zeigt, daß der Eckwinkelschenkel 15 bzw. das von ihm geführte Ende des flexiblen Übertragungsglieds 17 zwei Kupplungsbolzen 20 zum Eingriff in entsprechend angeordnete Bohrungen 25 des Kupplungsstücks 12 aufweist, das an seinem der Treibstange benachbarten Ende einen Kupplungsbolzen 26 besitzt, der gegen den Flügelrahmen gerichtet ist und von oben in die Treibstange 10 eingreift.Each corner bracket 13 consists of two halves 13 'which are mirror images of one another and which are between them enclose the flexible deflecting member 17 in a guide track 18 and are riveted to one another at 19. That flexible deflection member 17 consists, for. B. from two spring steel strips, which through the guide track 18 of the Corner bracket and the coupling bolts 20, 21 for connection to the coupling pieces 12, 14 held together are. The leg 16 of the corner bracket 13 surrounds and guides the coupling piece 14. This engages the corner angle side with coupling bolt 21 in the flexible deflection member 17 and has on its free End of a coupling bolt 22 directed towards the sash frame, via which a connecting rod is connected can be. The corner bracket leg 15 is kept comparatively flat because it is only in height must be sized according to the strength of the flexible deflection member. The connection of the corner drive leg 23 to the drive rod 10 takes place with the coupling piece 12. Figure 3 shows that the corner angle leg 15 or the end of the flexible transmission member 17 guided by it has two coupling bolts 20 has for engagement in correspondingly arranged bores 25 of the coupling piece 12, which on his the end adjacent the drive rod has a coupling bolt 26 which is directed against the sash and engages in the drive rod 10 from above.

Das Kupplungsstück 12 ist gemäß F i g. 2 zylinderhutförmig profiliert, besitzt also U-förmigen Querschnitt mit abgewinkelten Rardkanten 27' bzw. Winkelkanten 27. Diese Winkelkanten entfallen im Bereich des Kupplungsbolzens 26, um verschieden profilierte Treibstangen anschließen zu können. Die Winkelkanten 27 und der Laschenboden des Kupplungsstücks 12 umschließen den aus zwei Hälften 13' gebildeten Eckwinkelschenkel 15 auf drei außen liegenden Seiten.The coupling piece 12 is shown in FIG. 2 profiled in the shape of a cylinder hat, so has a U-shaped cross-section with angled Rardkanten 27 'or angular edges 27. These angular edges are omitted in the area of the coupling bolt 26 in order to be able to connect different profiled connecting rods. The angular edges 27 and the tab base of the coupling piece 12 enclose the corner angle leg 15 formed from two halves 13 'on three outer sides.

Fig.2 zeigt eine Eckumlenkung, die mit ihrem Schenkel 23 in eine hinterschnitten profilierte Führungsbahn 28 des aus einem Metall- oder Kunststoffprofil bestehenden Flügelrahmens 29 geschoben ist Diese Führungsbahn 28 wird von zwei in Abstand nebeneinander verlaufenden einwärts gebogenen Führungsrippen 28' und dem Profilsteg 28" gebildet In dieser hinterschnitten profilierten Führungsbahn 28 hintergreifen die Winkelkanten 27 mit ihren Randkanten 27' die einwärts gerichteten Teile der Führungsrippen 28', so daß der Eckwinkelschenkel 15 senkrecht zum Profilsteg 28" gehalten istFig.2 shows a corner drive with its Leg 23 in an undercut profiled guide track 28 of a metal or plastic profile existing sash 29 is pushed This guide track 28 is spaced by two side by side extending inwardly curved guide ribs 28 'and the profile web 28 "formed in this undercut profiled guideway 28 engage behind the angular edges 27 with their marginal edges 27 ' the inwardly directed parts of the guide ribs 28 ', so that the corner angle leg 15 perpendicular to the Profile web 28 "is held

Der Zusammenbau des Eckumlenkungsschenkels 23 mit dem Flügelrahmen 29 erfolgt durch Einschieben von oben. Dabei legt sich der Eckumlenkungsschenkel 24 zwischen entsprechende Führungsrippen des ihm zugeordneten Flügelrahmenschenkels. Damit die Eckumlenkung entgegen der Einschiebrichtung festliegt, können Klemmstücke 30 verwendet werden, die ebenfalls zylinderhutförmig profiliert sind und in Richtung der festzulegenden Eckwinkelschenkel in die Führungsbahn 28 eingeschoben werden. Ihre Winkelkanten müssen dabei entsprechend der Höhe des Eckwinkelschenkels bemessen sein.The corner deflection leg 23 is assembled with the casement 29 by pushing it in from above. The corner deflection limb 24 lies between corresponding guide ribs of the casement limb assigned to it. So that the corner deflection is fixed against the direction of insertion, clamping pieces 30 can be used, which are also profiled in the shape of a cylinder hat and are pushed into the guide track 28 in the direction of the corner angle legs to be fixed. Your angular edges must be dimensioned according to the height of the corner angle leg.

F i g. 3 zeigt, daß das eckwinkelseitige Ende des Kupplungsstücks 12 einen Zapfen 31 trägt, der dazu bestimmt ist, mit blendrahmenseitig angeschlagenen Beschlagteilen in Eingriff zu treten. In der rechten oberen Ecke der F i g. 1 trägt das Kupplungsstück 12 einen Ecklagerzapfen 3Γ, der bei Betätigen eines Treibstangengetriebes mit dem Anschlag 32 einer Ausstellschere in Eingriff zu bringen ist, damit diese bei einem Schwenköffnen des Flügels eine vorbestimmte Lage auf der Oberkante des Flügelrahmens beibehält In der linken oberen Ecke trägt das Kupplungsstück 12 einen Verschlußzapfen 31", der mit dem blendrahmenseitig vorhandenen Anschlag 33 in Eingriff gebracht werden kann, um den Fensterflügel in Verschlußstellung zu halten. Dieses Kupplungsstück 12 weist einen gestrichelt dargestellten Schließriegel 34 auf, der bei Verschiebung des Kupplungsstücks nach oben in den oberen Blendrahmen eingreifen kann und damit den Fensterflügel in VerschluBstellung hält In der linken unteren Fensterecke ist ein Ecklagerzapfen 31'" vorhanden, der einen Kippanschlag 35 hintergreift. Durch Verschiebung des Kupplungsstücks 12 nach oben kann dieser Zapfen in eine Stellung zwischen Kippanschlag und Verschlußanschlag 36 gelangen, so daß der Fensterflügel durch Schwenken geöffnet werden kann. Eine weitere Verstellung des Zapfens 31'" nach oben läßt ihn hinter den Verschlußanschlag 36 gelangen, so daß er den Fensterflügel in dieser Lage verriegeltF i g. 3 shows that the corner angle-side end of the coupling piece 12 carries a pin 31, which to it is intended to intervene with hardware parts attached on the frame side. In the right upper corner of FIG. 1, the coupling piece 12 carries a corner bearing pin 3Γ, which when you press a Espagnolette is to be brought into engagement with the stop 32 of a scissors opening so that it is at a pivot opening of the sash maintains a predetermined position on the upper edge of the sash frame the upper left corner, the coupling piece 12 carries a locking pin 31 ″, which is connected to the frame side existing stop 33 can be brought into engagement to the window sash in the closed position to keep. This coupling piece 12 has a locking bolt 34, shown in dashed lines, which is at Shifting the coupling piece upwards can engage in the upper frame and thus the Holds the window sash in the locked position In the lower left corner of the window there is a corner bearing pin 31 '" present, which engages behind a tilting stop 35. By moving the coupling piece 12 upwards this pin can come into a position between the tilting stop and locking stop 36, so that the Window sash can be opened by pivoting. Another adjustment of the pin 31 '"upwards lets him get behind the locking stop 36 so that he locks the window sash in this position

In Fig.3 ist gestrichelt angedeutet daß die Verbindung des Eckwinkelschenkels 15 mit dem Kupplungsstück 12 durch einen Kupplungsbolzen 48 erfolgen kann, der durch eine entsprechende Aussparung des Kupplungsstücks hindurchragt und zugleich als Verschlußzapfen ausgebildet ist. In diesem Fall muß z. B. der Verschlußanschlag 33 in der linken oberen Fensterecke entsprechend tiefer gesetzt werden.In Figure 3 it is indicated by dashed lines that the connection of the corner angle leg 15 with the Coupling piece 12 can be done by a coupling bolt 48, which is through a corresponding recess of the coupling piece protrudes and at the same time is designed as a locking pin. In this case, z. B. the locking stop 33 in the upper left corner of the window should be set lower accordingly.

The connection between corner angle legs 15 and

KupplungsstOck 12 kann lösbar bzw. rastbar erfolgen, so daß das Kupplungsstück 12 auch problemlos weggelassen werden kann, falls das nach der werkstattmäßigen Fertigstellung des Beschlags gewünscht wird.Coupling piece 12 can be detachable or lockable, see above that the coupling piece 12 can also be omitted without problems, if that after the workshop-like Completion of the fitting is desired.

Die Montage des Beschlages auf der linken, der Verschlußseite erfolgt, indem die in zwei Hälften geteilte Treibstange IO an ihren Enden 10' mit je einem Verbindungsstück 37, 38 versehen und in die hinterschnitten profilierte Führungsbahn 28 des Flügelrahmens eingeschoben wird. Der Verarbeiter des Beschlages am Einbauort braucht an dieser und den anderen Teibstangen 10 lediglich die Löcher zur Aufnahme der entsprechenden Kupplungsbolzen zu bohren. Kurz vor dem vollständigen Einschieben der Treibstangen in die Führungsbahnen werden die Kupplungsstücke 12 der Eclcumlenkun^en 11 angeschlossen und ebenfalls in die hinterschnitten profilierte Führungsbahn 28 des Flügelrahmens eingeschoben. Die Schenkel 24 der Eckumlenkungen 11 gelangen in die dargestellte Lage und können durch Klemmstücke 30 gesichert werden. Die Verbindungsstücke 37, 38 werden zusammen geschoben, so daß die dem Verbindungsstück 38 zugewandte Zunge 39 des Verbindungsstücks 37 in die Ausnehmung 40 des Verbindungsstücks 38 greift. Diese formschlüssige Verbindung ist so gestaltet, daß sich eine Passung und damit eine Zentrierung ergibtThe fitting is mounted on the left, the lock side, by dividing the two halves split drive rod IO at their ends 10 'each provided with a connecting piece 37, 38 and undercut into the profiled guide track 28 of the sash is inserted. The processor of the hardware at the installation site only needs the holes to accommodate the on this and the other Teibstangen 10 to drill the corresponding coupling bolts. Shortly before the drive rods are fully inserted into the Guideways, the coupling pieces 12 of the Eclcumlenkun ^ en 11 are connected and also in the undercut profiled guideway 28 of the sash is inserted. The legs 24 of the corner drives 11 move into the position shown and can be secured by clamping pieces 30. The connectors 37, 38 are pushed together so that the tongue 39 of the connecting piece 37 engages in the recess 40 of the connecting piece 38. This form-fitting Connection is designed so that there is a fit and thus a centering

Die Verbindungsstücke 37, 38 besitzen an ihren treibstangenseitigen Enden 41,42 je einen Kupplungsbolzen 43, 44 zum Eingriff in eine entsprechende Aussparung der Treibstange. An ihren einander zugewandten Ende sind die Hälften 45, 46 eines Kupplungsbolzens 47 vorhanden, der bei zusammengeschobenen Verbindungsstücken von einer Gabel 49 eines nicht dargestellten Treibstangengetriebes umfaßt wird. Diese dem Zusammenhalt der VerbindungsstückeThe connecting pieces 37, 38 each have a coupling pin 43, 44 for engaging a corresponding one at their ends 41, 42 on the drive rod side Recess of the connecting rod. At their ends facing each other, the halves 45, 46 are one Coupling bolt 47 is present, which when the connecting pieces are pushed together by a fork 49 a connecting rod transmission, not shown, is included. This the cohesion of the connecting pieces

ίο bzw. der Treibstangenhälften dienende Gabel bewirkt die Längsverschiebungen der Treibstangen bzw. der beweglichen Beschlagteile, die erforderlich sind, damit der Fensterflügel in seiner Verschlußstellung gehalten bzw. in seine Offnungsstellungen bewegt werden kann.ίο or the connecting rod halves serving fork causes the longitudinal displacements of the connecting rods or the movable fittings that are required so the window sash held in its closed position or can be moved into its open positions.

Das bzw. die Verbindungsstücke 37, 38 sorgen insbesondere bei den hier vorhandenen Eckumlenkungen 11 dafür, daß deren Schenkel so kurz wie möglich gehalten werden können. Wären sie nicht vorhanden, müßte der Verschiebeweg z. B. der linken oberen Eckumlenkung 11 so groß gehalten werden und damit deren Schenkel so lang dimensioniert werden, daß das untere Ende der Treibstange 10 unten aus der Führungsbahn 28 des Flügelrahmens herausgeschoben werden kann, um die untere Eckumlenkung 11 anzuschließen.The connection piece (s) 37, 38 provide in particular with the corner deflections present here 11 ensure that their legs can be kept as short as possible. If they weren't there the displacement z. B. the upper left corner drive 11 are kept so large and thus whose legs are dimensioned so long that the lower end of the drive rod 10 below from the Guide track 28 of the sash frame can be pushed out to the lower corner drive 11 to connect.

1 sheet of drawings

Claims

Claims: (37,38) fit into one another in a longitudinally displaceable form-fitting manner.

1. Fitting for bottom-hung sashes of windows, doors o. DgU with a corner drive, which is one of has a rigid corner bracket guided flexible deflection member, at the ends of each via pins

Coupling pieces engaging in a drive rod are attached, one of which is common with the associated corner angle legs with engagement of marginal edges in an undercut guideway a sash frame can be inserted lengthways and fixed transversely thereto, characterized in that that the one coupling piece (12) outside on the side of the is facing away from the sash frame (29) associated corner angle leg (15) arranged, releasably attached to the flexible deflecting member (17) and is provided with the marginal edges (27 '), and that bearing journals (31, 31 ', 31 ", projecting on the frame side in the area of the corner angle leg (15), 31 '", 48) and / or locking bar (34) on the coupling piece (12) and / or on the flexible deflecting member (17) are attached.

2. Fitting according to claim 1, characterized in that that the coupling piece (12) is a cylinder hat-shaped tab

3. Fitting according to claim 1 or 2, characterized in that the coupling piece (12) and the flexible deflection member (17) by a coupling bolt which is also designed as a locking pin (48) can be coupled.

4. Fitting according to one or more of claims 1 to 3, characterized in that the Coupling piece (12) in the area of the coupling pin (26) engaging in the rod Is formed free of angular edges

5. Fitting according to one or more of claims 1 to 4, characterized in that the Coupling piece (12) is designed at its corner-angle end as a locking bolt (34), which at corner angle side position of the coupling piece over the corner bracket (13) reaches out, and / or that the bearing pin as a locking (31 ") and / or tilting bearing (3Γ ") and / or scissor pivot pin (31 ') are formed.

6. Fitting according to one or more of claims 1 to 5, with a drive rod gear and with wing corners on both of this gearbox and by a connecting rod coupled corner drives, characterized in that the drive rod (10) is divided and at their ends formed by the subdivision (10 ') each has a connecting piece (37,38), and that the two connecting pieces (37, 38) held together by a drive member (49) of the drive rod gear are.

7. Fitting according to claim 6, characterized in that the two connecting pieces (37, 38) at their ends (4Γ, 42) on the drive rod side each have a coupling bolt (43, 44) for engaging in a corresponding recess in the drive rod (10) carry, and / or that at their mutually facing ends each half (45,46) of a split, the connecting rod gear facing and held together by this connecting ^{bolt h <} > (47) is present.

8. Fitting according to claim 6 or 7, characterized in that the two connecting pieces The invention relates to a fitting for tilt and swivel sashes of windows, doors or the like, with a corner deflection, which has a flexible deflection element guided by a rigid corner angle the ends of which are each fastened via pins engaging coupling pieces in a drive rod, the one together with the associated corner angle leg engaging marginal edges in one undercut guide track of a sash frame can be inserted lengthways and fixed transversely thereto

In such a known fitting (DE-GM 74 06 520), the edge edges are on the angular housing The coupling piece of the corner drive that is adjacent to these marginal edges is transverse to the Adjustment direction in the window level movable so that the pin attached to it can be brought into engagement with the drive rod. For hanging and removing the Pin, the coupling piece must be moved against a spring end of the flexible deflection member. To the Supporting this spring end, the angle housing is extended so far that the coupling piece is also in his located at the furthest from the deflection area of the corner deflection position within the angular housing is that is comparatively complex.

The invention is based on the object of simplifying a fitting of the type mentioned at the beginning and at the same time to be designed in such a way that it is also used for locking purposes in the area of the corner drive can be.

This object is achieved according to the invention in that the one coupling piece on the outside of the Sash side facing away from the associated corner angle leg arranged, releasable on the flexible Deflecting member is attached and provided with the marginal edges and that in the area of the corner angle leg Bearing pins protruding on the frame side and / or locking bolts on the coupling piece and / or are attached to the flexible deflecting member.

It is advantageous that the coupling piece is releasably attached to the flexible deflecting member. Despite this releasable connection is through the engagement of the edge of the coupling piece in the undercut Guide track of the sash a secure cohesion between the flexible deflecting member and the drive rod ensures and at the same time achieves that the corner deflection transversely to the adjustment direction the connecting rod is fixed. It is a major advantage that the coupling piece on the outside Corner angle leg is arranged. This creates the prerequisite for the coupling piece in a structurally simple manner with a frame side protruding bearing pins and / or locking bolts can be provided. Accordingly, the cause required locking of the sash with the frame in the corner angle area without the corner angle would have to be changed in its training. So there is a simple definition of the Corner deflection in the corner area at the same time with a simple locking of the sash in the corner area the coupling piece itself, so without additional, the length of the fitting increasing slide o.

In a further development of the invention, the coupling piece is a cylinder hat-shaped tab. Consequently