DE2514130A1 - Kraftstoffeinspritzvorrichtung - Google Patents
KraftstoffeinspritzvorrichtungInfo
- Publication number
- DE2514130A1 DE2514130A1 DE19752514130 DE2514130A DE2514130A1 DE 2514130 A1 DE2514130 A1 DE 2514130A1 DE 19752514130 DE19752514130 DE 19752514130 DE 2514130 A DE2514130 A DE 2514130A DE 2514130 A1 DE2514130 A1 DE 2514130A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- sleeve
- movement
- coupled
- rod
- ent
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D1/00—Controlling fuel-injection pumps, e.g. of high pressure injection type
- F02D1/02—Controlling fuel-injection pumps, e.g. of high pressure injection type not restricted to adjustment of injection timing, e.g. varying amount of fuel delivered
- F02D1/04—Controlling fuel-injection pumps, e.g. of high pressure injection type not restricted to adjustment of injection timing, e.g. varying amount of fuel delivered by mechanical means dependent on engine speed, e.g. using centrifugal governors
-
- G—PHYSICS
- G05—CONTROLLING; REGULATING
- G05D—SYSTEMS FOR CONTROLLING OR REGULATING NON-ELECTRIC VARIABLES
- G05D13/00—Control of linear speed; Control of angular speed; Control of acceleration or deceleration, e.g. of a prime mover
- G05D13/08—Control of linear speed; Control of angular speed; Control of acceleration or deceleration, e.g. of a prime mover without auxiliary power
- G05D13/10—Centrifugal governors with fly-weights
- G05D13/24—Centrifugal governors with fly-weights counterbalanced by two or more different appliances acting simultaneously upon the riser, e.g. with both spring force and fluid pressure or with both spring force and electromagnetic force
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Electromagnetism (AREA)
- Fluid Mechanics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Automation & Control Theory (AREA)
- High-Pressure Fuel Injection Pump Control (AREA)
- Fuel-Injection Apparatus (AREA)
Description
COHAUSZ & FLORACK
PATENTANWALTS BÜRO 0 5 1 U 1 3 O
D-4 DÜSSELDORF . SCHUMANNSTR. 97
PATENTANWÄLTE:
Dipl.-Ing. W. COHAUSZ · Dipl.-Ing. W. FLORACK - Dipl.-Ing. R. KNAUF ■ Dr.-Ing., Dipl.-Wirtsch.-Ing. A. GERBER · Dipl.-Ing. H. B. COHAUSZ
Dipl.-Ing. W. COHAUSZ · Dipl.-Ing. W. FLORACK - Dipl.-Ing. R. KNAUF ■ Dr.-Ing., Dipl.-Wirtsch.-Ing. A. GERBER · Dipl.-Ing. H. B. COHAUSZ
C.A.Y. Limited
Well Street
GB-Birmingham 27. März I975
Die Tlx-findurg betrifft eine Kraftstoff einspritzvorrichtung zur
Zuleitung von Erai tstoff ^u Brennkraftmotoren, in einer Ausführung
nit einer rotierenden ./eile zum Laufen synchron zu ein ein zugehörigen
Brennkraftmotor, einer von der VielIe angetriebenen Einspritzpumpe,
einen iLeoelglied, das zur Änderung de.·- von der .Einspritzpumpe gelieferten
Krai"tstoffmenge bewegbar ist, und einer Febelanordnun^,
die das Itegelglied mit eineu Tteglermechanisnius mit einen durch Fliehkraft
betlitijbaren, durch uie UeLIe angetriebenen Gei.ichfcsuechanisiaus
koppelt.
Tier Hcfindung lie^jt die Aufgabe zugrunde, eine solche Vorrichtung in
einfacher und zweckmäßiger Form zu schaffen.
Erfindungsg-emäi?. weist eine Vorrichtung der genannten Art einen Reglerjjiechanismus
auf, der eine erste auf der Welle verschiebbare Hülse, eerste I'edermittel, die auf die erste Hülse zum Drücken derselben in
eine rd.cntung einwirken, eine zweite auf der T.7elle verschiebbare Hülse
und zweite Federmittel aufweist, die auf die zweite Hülse einwirken, wobei der Gewichtsmechanismus eine Bewegung der Hülsen entgegengesetzt
zu der Kraftbewirkt, die von den ^ederraitteln ausgeübt wird, und die Hebel
anordnung ein erstes Element, das zur iJchwenkbewegung um eine Achse
kiweangsgeführt ist und das iuit der ersten Hülse gekuppelt ist, ein
zweites Element, das mit der zweiten Hülse gekuppelt ist und dem ersten Element gegenüber so gelagert ist, daß es sich mit diesem um die
Achse verschwenkt, und Mittel zur Kupplung des zweiten Elements 2CJ 100
/ 509842/0418 -2-
25U130
mit den Legelglied aufweist, derart, daß eine begrenzte Bewegung" uez
Hegelglieds als Folge einer 'Bev.-ejtmg der i'llsen relativ zueinander
erfolgt, wobei die Haupfbevegung des Regelgliedb alt; Folge der Bewegungder
ersten Hülse erfolgt.
Die Erfindung; ist nachstellend an Hand von Ausfilhrungsbeii-pielen unter
Bezugnahme auf die Zeichnungen näher erläutert. In den Zeichnungen
sind·
Pig. 1 ein Längsschnitt durch einen Teil einer Torrichtung,
Fig. 2 ein EJchnitt an der Linie A-A der l''ig. 1 und
Fig. J eine Alternativanordnung.
Gemäß Fig. 1 und 2 weist die Torrichtuns eine „jitriebsvelle iCauf, und
der dargestellte Teil int eine Verlängerung der hauptwelle der rurovorrichtung.
In anderen Positionen ist die Antriebswelle uit r.e.'.reren
IT ο c ken versehen, die einzelnen iiin spritz pump en 9 «jeweils zugeoro.net
sind und die bei Drehung der Antriebswelle synchron zum zugehörigen Brennkraftmotor den Brennräumen des Motors Kraftstoff in die entsprechenden
Momenten zur rechten Zeit zuführen. Die Torrichtung weist ferner eine Hegelstange 11 auf, die axial bewegbar ist, um die Fraftstoffmenge
einzustellen, die von den Einspritzpumpen dem zug-ehür^pn Brenn-·
kraftmotor zugeführt wird. In der Anordnung, die in den Zeeihnungen dargestellt
ist, erhöht sich mit der Bewegung der Regel stange ns.ch links
uie Kraftstoff menge, die von den Einspritzpumpen zugeführt v/ird.
Die UeIle 10 ist mit einera Flansch 12 versehen, auf den ein becherförmiges
Glied Yj sitzt, das eine solche I orm hat, da'j ein iräfig für i.,.elirere
iLeglergewichte 14 gebildet v/ird. Ferner sitzt auf der '-..eile 10
eine erste Hülse 15, in deren Peripherie eine Uniangsnut 16 ein^ef."οr.ic t
ist. Die Hülse ist auf der »velle a:*:ial bewegbar, und an dem Ende der
ilülse, das vom Flansch 12 entfernt liegt, greift eine Feder an, die als
Schraubenfeder 6 dargestellt ist, in der Praxis aber eine Blattfeder
ist. In der Praxis ist die von der Blattfeder ausgefeilte Kraft in Lekannber
Weise durch eine Rollenaordnung einstellbar, die an eier Feder z.wi-
509842/041 8
25U130
sol.en ihren Enden an greif Ό und euch r.n einer schrägen Rampe anlieft,
-".ie in 0-eh"u?e ritet, dar; ucn lieclianisuius au;.'.schließt. Die Ιΐοΐίβηε,η-or&nung
ist nit eincu von einer Bedienungsperson einstellbaren Glied
verbunaen, nittels dessen die auf die Hülse 15 von der Feder ausgeübte
I'rait ein je stellt wurden kann.
ferner ist auf der ./eile eine zweite axial verschiebbare Hülse 1'/ vorgesehen,
und diese ist mit einer sich peripher erstreckenden Hippe 10
versehen, wobei die Hülse 17 an einer weiteren Hülse 1$ sitg,t,und zwischen
diebe beiden Hülsen ist ein Drucklager 2 C geschaltet. Die Hülse
1> ist o;:if.l bei einer Belegung der Gerichte 1/ nach außen vom Plancch
Λ'.~ weg bewegbar. Eine solche Bewegung v;ird auch auf die Hülse 17 übertrafen,
und zwischen den {ülsen 15 und 17 sitzt eine Schraubendruckieuer
.-.I. rerner ist dac K&.~: der Kompression der üch raub endruc kf euer 21
durch eine Anlage der beiden Hülsen begrenzt. Die Feder 21 ist eine
relativ leichte Peeler, verglichen nit der genannten Blattfeder.
ist eine Jlebelnnoruntmg 22 vorgesehen. Die Helbelanordnung weist
ein ereto^ Element in der Ι'Όικ eine,·? jlebels 2Z- &af f der gelenkig an
einer Ae^se {jelajert ist, die durch einen Drehbolzen 24a gebildet ist,
der in .:ΐ;;;;. 2 gezeigt ist und der an Gehäuse befestigt ist. Ein Ende
L'.es Hebels ΐ.J ist mit einen Stift versehen, der in die TJinfangsnut 16
eingreift, die in die Hülse 15 eingefonat ist, und das andere Ende dec
Hebels IiJ endet an der Regelstange 11. ü)e.s andere Element ist durch
eine ,'Jt'-xnge V,\ gebildet, die im ",/inkel in einer Längsbohrung in Hebel
/_;■ bor, gbi'.r ist. /ju unteren Sncle ist die ütange 24 mit einer Gabelanordnung
2 5 versehen, die an der Rippe 10 an der Hülse I7 angreift. Die
Anordnung i^>t eine solche, daß mit der Bewegung der beiden Hülsen relativ
zueinander, beispielsweise dann, wenn die Feder 21 zusammengedrückt word oder sich ausdelmt, der Stange 2. A eine ',/ink el bewegung verliehen
wird.
A;u oberen Ende lagert die otange 2* einen Block 26, der unter der Heoelsbange
sitzt. In die Oberfläche des Blocks 26, die sur Regelstrnge
hin 7;eigt, ist eine Kurvenprofil eiiigeiorirt, das durch einen nierengtor-
509842/0418 BADOR,G,NAL
25H130
läigen Schlitz 27 gebildet ist, und in diesem i.ciilitz befindet .sicl:
ein Abtaster 2ü, der sn der Regelstange angebrecht ist. Der Schlitz
27 ist gegen die Achse der Uinkelbewegung der Stange Zi vercetst,
und mit der Bewegung der Hülse I7 zur Fül.r.e 1 f hin bei Fixierung derselben
erfolgt eine begrenste Bei/egung der i'egelstange. Ferner verschwer-kt
sich mit der "Bewegung der jlülae I5 auf der v/elle der Hebel .!!;,,
und es erfolgt eine größere Bewegung der liegel^tange.
Pur eine bestimmte Einstellung des von der Beoienungcperson einstellbaren
Glieds wandern im Betrieb mit der Zunehme der !Drehzahl der Punrje
die Gewichte 1A nach außen und bewirken eine axiale !Bewegung der Hülfe
19. Eine solche !Bewegung bewirkt anfänglich ein Zusniirienurüokon tier
!Feder £1, no da.Q die Hülsen 15 und I7 eich relativ KueinsnOer bewegen.
Das hat den Eii'ekt, wie er beschrieben worden ist, und ef>
erfolgt eine begrenzte p.ewe^.iriiw: der aegeliittmge 11. Tlit cer anlage de:-? Hülsen 15 und
17 aneinander erfolgt eine Verschwenkung des Kebel," 2J gegen die ..vir-Icung
der Blattfeder, und eine solche Bewegung be wirkt eine Bewegung te:;
Hegel stange 11 um o.ie genannte Achse in einer r.ichtung sur Verringerung
p'ea? ICraftstoifnenge, die dem 1Ioto:? zugeführt wird. TJasiit wird eine noriup.le
Eeglerwirlcung beg]?ü.ndet. Die relative Bewegung -sWisrchen den r ülcen
15 und 17 und die entstehende begrenzte Beweguix; Oer Hegel ■: t",nge 11
foiTP.t den Anfangsteil der Kraftstoffsufuhr-lcurve oer i-'unne bei niedrigen
Hotordrehaahlen. Vie au β Fig. 1 ersichtlich ir.t, ist ein ha,^ii.ialkrp,i tstoffanschlag
29 vorhanden, der das Ausaaß der Bewegung des Element ο ^"'
und damit der Eegelstange 11 begrenzt.
In der in Fig. ,* gezeigten Anordnung ist dar. Äquivalent der TTülse Λχ\
bei JO geseigt, und auf diese wirk%en mehrere Gev/iclite J1 eiii. l'emex iut
eine weitere TTüise 52 a,uf der Hülse JO versciebbar, die das -A'quivalent
der Hülse I7 ist. Die ITülse J2 ist mit der Stange 24 durch einen Arn ;·;■
gekuppelt, wobei das Element 2~j mit der Hülse JO durch einen Bolzen >*
gekuppelt ir:t. Ferner ist die Hülse J2 durch Gewichte ;5 bewegbar. Eine
Feder 36 ist zwischen den Hülsen vorgesehen, wie im vorstehenden Beispiel.
Wie in vorstellenden Beispiel bewirkt eine relative Bewegung de:: \i'Jli:en
509842/0A18 " ' "
BAD ORiGiNAL
25H130
eine .•inkelbev/e.junr -er otartje 7:.A.
Ί-Le T.-.c:r:e und die Γ aiii der Gewichte ;3 'können so r;e\.nhlt werden, dp..'!
öle ,!.evnriachter» Iüe^i2luliavl;fceri3til:on bei niedvi^en ' .otoi-rirehi;ahleri e:i·-
— τ
".JXr'.cht verden. */ei?i. die Tetle;: ^6 dis von. den- Gevichten ^-1 ausgeübte
Γ raft nicht iitertr'l^t, kr=nn sie r-u^eiMon in leiCiiterer lurflihrun^ vor-.-■ooeJien
rjein.
5 09842/0418
Claims (1)
- 25H1301. Kraftstoff einsprdtzpuapvorricLtun^ aur r>uleitung von KraitL-toif zu ISrennkrafno toren, mit einer rotierenden „eile suii Läufen synchron zu eine,: zugehörigen !Drennkvai"tnotor, einer von der .eile angetriebenen Kinspri fcspiiupe, einen :legel£"lied, das zur i-.ndeiiui;; der von der liin- ^pritzpunpe gelieferten Er^ftatolfmenge bewegbar ist, und einer l'ebelsnordnun;;, die das Jlegelglieu nit einem Reglernechaninnus mit einer; durch Fliehkraft betätigbaren, durch die ',,'eile angetriebenen Gevichokmechanismus koppelt, d a α u r c h g & Ic e η η is e i c Il η e t , dar tier Üeglernechanismus eine erste Tniläe, die auf der '.eile verschiebbar ist, ers be I-'edemittel, die auf die erste Hülse aur: Drücken derselben in eine ilishtuni.·; einwirken, eine aweite auf der Jelle verschiebo£;..;-5 Hülse und zweite Federmittel aufveist, die auf die zveite hülse einwirken, wobei der Gewicht on echaniünus eine Bewegung der Fill ε.· en enb^Gt'-cnc;esetat zu der Kraft bewirkt, die von den Pederuittelr. ausgeübt wird., um die Hebe !anordnung ein erstes Sleaent, das zur 8ehvrenkbewe^~un£; un eine achse zwangsgeführt ist und das mit der ersten Hülse gekuppelt ist, ein zweites Slement, das rait der ^veitsn Ilülse gekuppelt ict und der.t ersten Element gegenüber so gelagert iut, daß es sich mit diesem uu die Achte verschwenkt, und Kittel zur Kupplung; des zweiten IJl en ent s tii b de:.i ".lef;el-Slied aufweist, derart, daß eine ba^renute Bev/e^unf; des lie^el^lieds als ϊ'οΐ^'β einer Bex/egun^ der Hülsen relativ zueinander erfolgt, v/ol»ei die Kauptbevregung' des Ilegelglieds als IOlf;· der Bewe^unc; der ersten Hülse erfolgt.2. Vorrichtung nach Anspruch 1, d a d u r c h s e k e η η ζ ei c h net, daß die zweiten I'ederraittel zwischen den ^iülsen tdtzen, wobei das Auünuij der Bev/e^unj, der beiden ΐ-'ül sen au ['einander zu durci. eine Anlage der Hülsen aneinander begrenzt wird.J. Vorrichtung nach Anspruch ?., d a d u r c η t'_; e Ic e η η ΐ, e i. c ii net, da:B die von den ersten V ed ermitteln ausgeübte Kräfte einr, tollbar ist und die zweiten Pederruittel durch eine relativ leichte l-'eder gebildet sind, verglichen r,ii b der I'eder, die die ernten i'ederrti utel bjj riet.'9 IOC-BAD ORIGINAL509842/0418.. Vorrichtung nach aiioonich ;!, dadurch gekennaeic Ji ■ ) a t , V^ ' tier Gevicht&.iechn.nisnus nur au! die zweite ΤΚΠ r:e wirkt.5. Vorrichtung nach Ans^-tuch J, dadurch gekennzeichnet, dr.. der Gericht:"! lochanisuus erste unü zweite Fliehkraftgewich·- te aufweist, wobei da-s erste Gewicht auf die erste Hülse zum Bewegen der 1IUlEe £o-".en die ''Ir]TUH1T der ersten Pedermittel einvrirkt und das zwei+e (levicht fuf die zweite Tfülse einwirkt.S. Tonic1! tun;; nach einen der Ansprüche 1 bis 5> & a d u r c h gekennzeichnet, daß das ernte 131 em ent ein Schwenkhebel ist, der init einen Unde mit i-er ersten J-ülse ^ekuppFlt ist, derart, atJ'. eine a::iale Beve^Tin,^ der >I'ilce dem Hebel eine Winkelvbewegung1 verleiht, und da.: das /',ι..-eite 7Dl em ent durch eine Stange gebildet ist, die im vfinkel in einer Bohi-unj in grt: Jlebel bewegbar ist und eine Verbindung nit der er is ten TTül;;e hat, derart, c'ai! der Stange eine '..•inkelbev/-egu.riG verliehen ui:?d, während sich die Tlülcen aufeinander zu beueren, viobei sich die :,tan;;e bis an 6.0.S Tlcceljlied erstreck!:· und ein Glied mit einen Kurveniroiil träctj crs in /-jij-riff niit einen in Ite^el^lied angebfachten Abtaste·" pteht und das der Achse der Gtange gegenüber so versetzt ist, daß eine ./inkelbelegung der Stange dem Hegelglied eine a::iale Bewegung verleiht.7. Vorrichtung nach Anspruch δ, gekennzeichnet durch einen jmschlag zum Begrenzen des Aucnasses der Bewgegung de3?s Begelglieds in die Richtung der höheren Er tu tstoffzufuhr.5Q9842/0418BAD OR!<5!NALLeerseite
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
GB14484/74A GB1492964A (en) | 1974-04-02 | 1974-04-02 | Fuel injection pumping apparatus governor |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE2514130A1 true DE2514130A1 (de) | 1975-10-16 |
Family
ID=10042036
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19752514130 Withdrawn DE2514130A1 (de) | 1974-04-02 | 1975-03-29 | Kraftstoffeinspritzvorrichtung |
Country Status (6)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US3980066A (de) |
JP (1) | JPS50160622A (de) |
DE (1) | DE2514130A1 (de) |
ES (1) | ES436223A1 (de) |
FR (1) | FR2265991B1 (de) |
GB (1) | GB1492964A (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3133898A1 (de) * | 1981-08-27 | 1983-03-10 | Spica S.p.A., Livorno | "fliehkraftdrehzahlregler fuer kraftstoffeinspritzpumpen |
Families Citing this family (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GB9517815D0 (en) * | 1995-09-01 | 1995-11-01 | Lucas Ind Plc | Governor arrangement |
US6050936A (en) * | 1997-01-02 | 2000-04-18 | Myocor, Inc. | Heart wall tension reduction apparatus |
US9568406B2 (en) | 2011-08-31 | 2017-02-14 | King Tester Corporation | Portable brinell hardness tester with stented through bore pumping chamber |
US8590367B2 (en) * | 2011-08-31 | 2013-11-26 | King Tester Corporation | Portable Brinell hardness tester |
USD729613S1 (en) | 2012-08-28 | 2015-05-19 | King Tester Corporation | Stroke limiter bracket |
Family Cites Families (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2317022A (en) * | 1942-05-15 | 1943-04-20 | Pierce Governor Company | Wide range centrifugal governor |
DE2145036C3 (de) * | 1971-09-09 | 1980-08-28 | Robert Bosch Gmbh, 7000 Stuttgart | Regeleinrichtung für Einspritzpumpen von Brennkraftmaschinen |
-
1974
- 1974-04-02 GB GB14484/74A patent/GB1492964A/en not_active Expired
-
1975
- 1975-03-25 US US05/561,854 patent/US3980066A/en not_active Expired - Lifetime
- 1975-03-28 FR FR7509962A patent/FR2265991B1/fr not_active Expired
- 1975-03-29 DE DE19752514130 patent/DE2514130A1/de not_active Withdrawn
- 1975-04-01 JP JP50038659A patent/JPS50160622A/ja active Pending
- 1975-04-02 ES ES436223A patent/ES436223A1/es not_active Expired
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3133898A1 (de) * | 1981-08-27 | 1983-03-10 | Spica S.p.A., Livorno | "fliehkraftdrehzahlregler fuer kraftstoffeinspritzpumpen |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPS50160622A (de) | 1975-12-26 |
US3980066A (en) | 1976-09-14 |
GB1492964A (en) | 1977-11-23 |
FR2265991A1 (de) | 1975-10-24 |
FR2265991B1 (de) | 1980-03-28 |
ES436223A1 (es) | 1977-01-16 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE2514130A1 (de) | Kraftstoffeinspritzvorrichtung | |
DE3423888A1 (de) | Blattwinkelverstelleinrichtung | |
DE1093141B (de) | Vorrichtung zum Erhoehen der Kraftstoffmenge beim Anlassen von Einspritzbrennkraftmaschinen | |
DE3319882A1 (de) | Vorrichtung zur steuerung der periodischen und der kollektiven blattverstellung eines hubschrauber-rotors | |
DE2364840A1 (de) | Regler fuer kraftstoffeinspritzpumpe | |
DE2313453A1 (de) | Hoehenverstellvorrichtung an schiebedaechern | |
AT513028B1 (de) | Einspritzpumpe mit Fliehkraftregler | |
DE2260533A1 (de) | Foerdermengeneinstellvorrichtung fuer kraftstoffeinspritzpumpen | |
DE2458653A1 (de) | Fliehkraftversteller fuer zuendverteiler | |
DE2125684C3 (de) | Einrichtung zur Verstellung des Förderbeginnes einer Brennstoffeinspritzpumpe für Brennkraftmaschinen | |
DE2402302A1 (de) | Brennstoffregelvorrichtung fuer gasturbine | |
DE3301416A1 (de) | Drehzahlregler einer kraftstoffeinspritzpumpe | |
DE3732493C1 (en) | Centrifugal speed governor for injection pumps of internal combustion engines | |
DE2900507A1 (de) | Dieseleinspritzpumpe mit schraegkantensteuerung und drehzahlregler | |
DE1261355B (de) | Regeleinrichtung fuer eine Brennkraftmaschinen-Einspritzpumpe | |
DE2339536B2 (de) | Neigungsverstelleinrichtung für Rücklehnen von Sitzen, insbesondere Kraftfahrzeugsitzen | |
AT215375B (de) | Führungs- und Antriebsvorrichtung für einen Mantelschieber | |
EP0041939A1 (de) | Einspritzeinrichtung für Einspritzbrennkraftmaschinen | |
DE2519740A1 (de) | Reglermechanismus | |
DE1751623A1 (de) | Kombiniertes Kraftstoffeinspritz- und Zuendverteilergeraet | |
DE6920621U (de) | Begrenzungsregler fuer einspritzbrennkraftmaschinen. | |
DE624736C (de) | Anlassvorrichtung fuer elektrisch angetriebene Naehmaschinen | |
DE102014016119A1 (de) | Kurbeltrieb für eine Hubkolben-Verbrennungskraftmaschine eines Kraftwagens | |
DE2932601A1 (de) | Triebwerk einer mehrzweckkuechenmaschine | |
DE417885C (de) | Vorrichtung fuer Zwischendampfentnahme |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
8110 | Request for examination paragraph 44 | ||
8130 | Withdrawal |