DE2507695A1 - Verfahren zum auswuchten eines gasturbinentriebwerkes - Google Patents

Verfahren zum auswuchten eines gasturbinentriebwerkes

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DE2507695A1 DE19752507695 DE2507695A DE2507695A1 DE 2507695 A1 DE2507695 A1 DE 2507695A1 DE 19752507695 DE19752507695 DE 19752507695 DE 2507695 A DE2507695 A DE 2507695A DE 2507695 A1 DE2507695 A1 DE 2507695A1
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Description

Verfahren zum Auswuchten eines Gasturbinentriebwerkes
Die Erfindung bezient sich auf ein Verfahren und Mittel zum Auswuchten eines Gasturbinentriebwerkes und insbesondere auf ein Verfahren und Mittel für ein erstes Auswuchten eines Gasturbinentriebwerkes und Austauschturbinen dafür, damit die Originalturbine entfernt und ausgewechselt werden kann, ohne daß zusätzliche Auswuchtvorgänge durchgeführt werden müssen.
Militätflugzeuge und insbesondere senkrecht startende und landende Plugzeuge werden häufig in Regionen verwendet, wo übliche Plugplätze nicht vorhanden sind, wie beispielsweise in Kampfge-
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bieten und anderen isolierten Bereichen. Unter diesen und damit zusammenhängenden Bedingungen sind die Plugzeugtriebwerke einer erhöhten Gefahr ausgesetzt, sowohl durch Pelndfeuer und das Einsaugen von erheblichen Mengen kleiner Premdgegenstände, wie beispielsweise Sand und Schmutzteilchen. Deshalb müssen die Plugzeugtriebwerke leicht reparierbar sein in Kampfgebieten und anderen isolierten Gebieten weit entfernt von Plugplätzen und Wartungsstationen, wo die Arbeitskraft begrenzt sein kann und wo die einzig zur Verfügung stehenden Werkzeuge diejenigen sein können, die üblicherweise in einem Handwerkzeugkasten gefunden werden.
Zu diesem Zweck sind in letzter Zeit Konzepte entwickelt worden, um Gasturbinentriebwerke nach dem Baukastenprinzip aufzubauen. Diese Baukasten-Gasturbinentriebwerke gestatteten eine im Feld erfolgende Auswechselung von größeren Teilbaueinheiten, wie beispielsweise Turbinen oder Brenner, mit nur solchen Werkzeugen, aie in einem üblichen Handwerkzeugkasten mitgeführt werden können. Die Wartung der Turbine wurde dadurch leicht gemacht, daß sie durch eine gezahnte Kopplung mit dem hinteren Ende der Rotorwelle des Triebwerkes verbunden wurde, die ihrerseits antriebsmäßig mit dem Triebwerkskompressor verbunden ist. Auf diese Weise hängt die Turbine über das hintere Ende der Welle hinaus und kann auf einfache Weise entfernt und ausgewechselt werden, ohne daß ein Lager oder eine Dichtung auseinander gerissen wird.
Es sind jedoch leider Schwierigkeiten entstanden aufgrund der Toleranzen im radialen Auslauf und Frontauslauf der gezahnten Kopplung zwischen der Welle und der Turbine, die es bisher unmöglich gemacht haben, eine Turbine zu entfernen und auszuwechseln, ohne daß anschließend ein Auswuchtvorgang durchgeführt werden mußte. Ein derartiger Auswuchtvorgang beinhaltet jedoch die Verwendung einer Auswuchtmaschine, die üblicherweise im Gelände nicht zur Verfügung stehen würde.
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Es ist deshalb eine Hauptaufgabe der vorliegenden Erfindung, ein Verfahren zu schaffen, um ein Gasturbinentriebwerk zunächst auszuwuchten und anschließend die Turbine auszuwechseln ohne daß irgendwelche zusätzlichen Auswuchtvorgänge durchgeführt werden müssen.
Es ist eine weitere Aufgabe der Erfindung, ein Verfahren und Mittel zum Anfangsauswuchten eines Gasturbinentriebwerkes und irgendeiner Austauschturbine dafür in der Fabrik zu schaffen, damit die Orginalturbine im Feld auf einfache Weise entfernt und ausgewechselt werden kann ohne zusätzliche Auswuchtarbeiten.
Diese Aufgaben werden erfindungsgemäß durch ein Verfahren gelöst, bei dem zunächst ein Kompressor und seine Verbindungswelle für eine Rotation in bezug auf ein vorderes und hinteres Lager innerhalb des Triebwerkes ausgewuchtet werden. Als nächstes werden die Orginalturbine und irgendeine Austauschturbine dafür auf einem Aufsteckhalter getrennt von dem Triebwerk aufgewuchtet. Nachdem die Orginalturbine auf dem Aufsteckhalter ausgewuchtet wordsn ist, wird sie dann mit der Welle verbunden und zusätzliche Auswuchtgewichte werden der Turbine hinzugefügt, um irgendeinen Unwuchtzustand zu korrigieren, der durch die Verbindung der ausgewuchteten Turbine mit der Verbindungswelle hervorgerufen wird. Wenn die Orginalturbine dann fehlerhaft werden sollte, kann sie entfernt und ausgewechselt werden ohne einen anschließenden Auswuchtvorgang, solange die zusätzlichen Auswuchtgewichte in ihren ursprünglichen Positionen gehalten werden.
Die Erfindung wird nun mit weiteren Merkmalen und Vorteilen anhand der folgenden Beschreibung und der Zeichnung eines Ausführungsbeispieles näher erläutert.
Figur 1 ist eine teilweise im Schnitt dargestellte Seitenansicht von einem Baukasten-Gasturbinentriebwerk, das durch das Verfahren und die Mittel gemäß der Erfindung ausgewuchtet ist.
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Figur 2 ist eine vergrößerte Querschnittansicht von der Turbine des Baukasten-Triebwerkes gemäß Figur 1.
Figur 3 ist eine Querschnittansicht nach einem Schnitt entlang der Linie 3 - 3 in Figur 2.
Figur 4 ist eine Seitenansicht von einem Teil von zwei typischen Wellen, die für eine Rotation gekoppelt sind.
In Figur 1 ist ein Gasturbinentriebwerk 10 mit einem äußeren Gehäuse 12 gezeigt, das an dem einen Ende offen ist, um einen Einlaß 14 für den Eintritt von Einlaßluft zu sorgen. Die Einlaß-Luftströmung wird durch einen Kompressor 16 komprimiert, der entweder ein Axialströmungs- oder Zentrifugalströmungs-Kompressor sein kann. Der Kompressor 16 enthält einen Rotor 18, von dem eine Anzahl axial beabstandeter Reihen von Rotorblättern 20 ausgehen, die zwischen Reihen axial beabstandeter Statorschaufeln 22 angeordnet sind, die verstellbar sein können. Die komprimierte Luft kann von dem Kompressor Io durch eine Vielzahl in Umfangsrichtung beabstandeter Diffusorschaufel 24 ausgestoßen werden, durch die die komprimierte Luft gestreut wird, bevor sie in eine Brennkammer 26 eintritt.
Die Brennkammer 26 wird durch ein Brennerrohr . 28 gebildet und nimmt eine Brennstoffströmung durch zahlreiche in Umfangsrichtung beabstandete Brennstoffdüsen 30 auf. Die Mischung aus Hochdruckluft und Brennstoff wird entzündet, um einen hochenergetischen Gasstrom zu erzeugen, der aus der Brennkammer 26 durch . eine Düsenleitanordnung 32 austritt. Das hochenergetische Gas von der Düsenleitanordnung 32 treibt dann eine überhängende Gasgeneratorturbine 34 an, die mit dem Kompressorrotor 18 durch eine Welle 38 verbunden ist.
Somit wird deutlich, daß das in soweit beschriebene Gasturbinentriebwerk 10 als ein Gasgenerator in Verbindung mit einer nichtgezeigten Leistungsturbine verwendet werden könnte, um ein Turbo-
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wellentriebwerk zu bilden, das zum Antrieb der Rotorblätter eines Hubschraubers (ebenfalls nicht gezeigt) angeschlossen werden könnte. Weiterhin könnte das Gasturbinentriebwerk 10 als ein Gasgenerator in einem Trubofantriebwerk oder einem Turboproptriebwerk verwendet werden. Das Gasturbinentriebwerk 10 enthält weiterhin zahlreiche miteinander verbundene statische Rahmenteile, die allgemein bei 36 gezeigt sind, innerhalb derer der Rotor 18 und die Welle 38 durch ein vorderes Lager, das in einem Ölbehälter 40 untergebracht ist, und ein hinteres Lager, das in einem ölbehälter 42 untergebracht ist, für eine Rotation gehaltert sind. Das Gasturbinentriebwerk 10 kann weiterhin eine variable Abgasdüse 43 aufweisen, durch die hindurch die hochenergetische Gasströmung aus dem Triebwerk austritt.
In Figur 2 ist in Verbindung mit Figur 1 die Gasgeneratorturbine ?*· im Detail dargestellt, wie sie eine vordere Rotorscheibe 44 aufweist, die axial von einer hinteren Rotorscheibe 4b beabstandet ist. Die vorderen und hinteren Rotorscheiben 44 und 46 sind in einer axial aneinander stoßenden Relation durch zahlreiche auf dem Umfang im Abstand angeordnete Verbindungsbolzen gehalten, die jeweils einen integralen Bolzenkopf 50 an ihrem einen Ende aufweisen und an dem gegenüberliegenden Ende mit einer Sicherheitsmutter 52 verschraubt sind. Das Drehmoment wird zwischen den vorderen und hinteren Rotorscheiben 44, 46 durch eine gezahnte Kupplung 54 übertragen. Somit wird deutlich, daß die langgestreckten Bolzen 48 nur dazu dienen, die Rotorscheiben 44, 46 in einer axial angreifenden Relation zu halten, und sie haben nicht die Aufgabe, ein Drehmoment zwischen den Rotorscheiben zu übertragen. Da durch die Bolzen 48 kein Drehmoment übertragen wird, können die Spielräume zwischen den Bolzen 48 und ihren entsprecnenden Löchern in den RotorscheiDen 44, 46 vergrößert sein, um ein einfaches Einsetzen der hindurchführenden Bolzen zu gestatten.
Die vordere Rotorscheibe 44 weist eine Vielzahl in Umfangsrichtung beabstandeter stromlinienförmiger 31ätter 56 auf, die um ihren
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Umfang herum angeordnet sind. Jedes stromlinienförmige Blatt enthält einen inneren Wurzel- bzw. Fußabschnitt 58, der an einer schwalbenschwanzformigen Nut im Umfang der Rotorscheibe 44 in bekannter Weise angreifen kann. In ähnlicher Weise weist die Rotorscheibe 46 ebenfalls eine Vielzahl in Umfangsrichtung beabstandeter stromlinienförmiger Blätter öO auf, die um ihren Umfang herum angeordnet sind. Jedes Blatt 60 weist ebenfalls einen Wurzel- bzw. Fußabschnitt 62 auf, der an einer schwalbenschwanzformigen bzw. tannenbaumförmigen Nut im Umfang der Rotorscheibe angreifen kann.
Wie bereits beschrieben wurde, hängt die Gasgeneratorturbine über das hintere Ende der Welle 38 hinaus und kann schnell mit dieser verbunden werden durch zahlreiche in Umfangsrichtung beabstandete Verbindungsbolzen 64, die zwischen den Bolzen 48 angeordnet sind und an den hinteren Enden mit Sicherheitsmuttern verschraubt sind. Die Verbindungsbolzen 64 greifen an der Welle durch einen radial verlaufenden Umfangsflansch 66 an, der einstückig mit dem hinteren Ende der Welle 38 ausgebildet ist. Es sei nochmals darauf hingewiesen, daß die Bolzen 64 nur dazu dienen, die Rotorscheiben 44, 46 und die Welle 38 in einer axial beabstandeten Eingriffsrelation zu halten, wobei das Drehmoment durch eine gezahnte Kupplung 70 übertragen wird. Da die Bolzen 64 ebenfalls kein Drehmoment übertragen, können die Spielräume zwischen den Bolzen in ihren entsprechenden Löchern vergrößert sein, um ein einfaches Einsetzen der Bolzen zu gestatten.
Während der Montage des Gasturbinentriebwerkes 10 müssen der Rotor 18 und seine zugehörige Welle 38 sorgfältig ausgewuchtet werden, so daß die Mitte des Trägheitsmomentes (Mitte der Masse) des Kompressors und der Welle mit der Mitte der Drehachse zusammenfallen. Der Rotor l8 und die Welle 38 werden beide statisch und dynamisch in üblicher Weise ausgewuchtet, was auf verschiedene Weise durchgeführt werden kann, beispielsweise durch den Zusatz spezieller Gewichte, die so gestaltet sind, daß sie auf die Bolzen oder in Rillen passen, oder sie werden dadurch
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ausgewuchtet, daß Material von speziellen Stellen auf dem Rotor weggeschliffen wird. Um die Wartung des Triebwerkes zu erleichtern, wie es vorstehend bereits beschrieben wurde, 1st es wünschenswert, daß die Gasgeneratorturbine J>k auf einfache Weise entfernbar und austauschbar ist, ohne daß zusätzliche Auswuchtarbeiten durchgeführt werden müssen.
Obwohl eine Austausch-Gasgeneratorturbine sowohl statisch als auch dynamisch in der Fabrik oder einer Wartungsstation ausgewuchtet werden kann, entstehen Schwierigkeiten im Feld, wenn die Austauschturbine am hintere Ende der Welle 38 angeschraubt ist. Diese Schwierigkeiten werden durch eine Unwucht herbeigeführt, die durch das radiale Auslaufen (radial runout) und den Frontauslauf (face runout) der Zähne am hinteren Ende der Welle 38 in die Austausch-Gasgeneratorturbine gebracht werden.
Dar radiale Auslauf bzw. Fehler kann am besten anhand von Figur erläutert werden, wo die gestrichelte Linie 72 die Zahnteilungsbahn durch die Zähne der gezahnten Kopplung 70 darstellt. Idealerweise sollte für einen ausgewuchteten Rotor die geometrische 'Altte der Z ahnt ei lungs bahn 72 exakt mit der Mitte der Rotation zusammenfallen. Aufgrund der derzeitigen Grenzen bei den Bearbeitungstoleranzen wird dies jedoch häufig nicht der Fall sein. Die Abweichung der geometrischen Mitte der Zahnteilungsbahn 72 von der mittleren Rotationsachse wird als der radiale Auslauf (radial runout) bezeichnet und dieser bringt einen Unwuchtzustand in den Rotor, der durch einen nachfolgenden Auswuchtvoreang kompensiert werden muß. Jeder Auswuchtvorgang kann Jedoch
wenn
schwieri&micht sogar unmöglich werden, wenn er entfernt von der Fabrik oder einer Wartungsstation im Feld durchgeführt werden muß.
Der Frontauslauf (face runout) wird am besten verständlich durch Figur 4,' wo eine ausgewuchtete Welle 76, die für eine Rotation um eine Mittelachse 77 angeordnet ist, mit einer anderen Welle durch eine gezahnte Kupplung 72J verbunden ist. Idealerweise sollte
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die Ebene der gezahnten Kupplung 7^ exakt senkrecht auf der mittleren Drehachse 77 stehen, und jede leichte Abweichung davon, wie sie in Figur 4 gezeigt ist, wird als der Frontauslauf bezeichnet und führt zu einem Unwuchtzustand. Die Unwucht muß anschließend kompensiert werden durch einen zusätzlichen Auswucht Vorgang, der wiederum im Feld möglicherweise nicht durchzuführen ist.
Es wird nocheinmal auf Figur 2 verwiesen. Es leuchtet ohne weiteres ein, daß die Austausch-Gasgeneratorturbine 34 nicht einfach am hinteren Ende der Welle 33 angeschraubt werden kann, ohne daß ein Unwuchtzustand auftritt, der durcn den Radial- und Frontauslauf der gezahnten Kupplung 70 hervorgerufen wird. Das Verfanren gemäß der Erfindung schafft jedoch ein .Mittel, durch das jeder Radial- und Frontauslauf der gezahnten Kupplung 70 zunächst kompensiert werden kann in der Fabrik durch den Zusatz zahlreicher in Umfangsricntung beabstandeter Auswuchtscheiben 80. Die Originalturbine kann dann entfernt und ausgewechselt werden gegen eine andere in der Fabrik ausgewuchtet Turbine, ohne daß die gesamte Rotorwucht gestört wird, indem einfach die Auswuchtscheiben 80 in ihren ursprünglichen Steilen ausgewechselt werden.
Während der Anfangsmontage des Triebwerkes werden nach dem erfindungsgemäßen Verfahren die Gasgeneratorturbine VA und irgendeine Austauschturbine dafür zunächst ausgewuchtet s und zwar sowohl statiscn als auch dynamisch, durch Anbringen auf einem Aufsteckhalter, der den: hinteren Ende der Welle 38 stark gleicht. Jede Turbine wird in üblicher Weise ausgewuchtet, beispielsweise durch den Zusatz von Gewichten, die auf Bolzen oder in Rillen passen, oder durch Abschleifen von Material von speziellen Gebieten auf der Turbine. Auf diese Weise kann jeder radiale Auslauf oder Frontauslauf in der gezahnten Kopplung zwischen dem Aufsteckhalter und der Turbine ausgeglichen werden. Die Turbine wird dann von dem Aufsteckhalter abgenommen und mit dem hinteren Ende der Welle 38 durch die Verbindungsbolzen 6k gekoppelt, woraufhin ein neuer Unwuchtzustand besteht aufgrund der Änderung
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im Radial- und Frontauslauf der gezahnten Kupplung 70. Wiederum muß der gesamte Rotor erneut statisch und dynamisch ausgewuchtet werden, um Unterschiede zwischen dem Radial- und Prontauslauf der gezahnten Kupplung 70 zu kompensieren. Diese Auswuchtarbeit kann in üblicher Weise durchgeführt werden durch den Zusatz zahlreicher in Umfangsrichtung beabstandeter Auswuchtscheiben 80, die über die Enden der Verbindungsbolzen 64 gesteckt werden. Nachdem das Triebwerk von der Fabrik für einen Betrieb im Feld ausgeliefert worden ist, kann die Gas gene rat ort urb ine 61I dadurch entfernt und ausgewechselt werden, indem einfach die Sicherheitsmuttern 66 gelöst und die Turbine nach hinten gezogen wird, um die Zähne der Kupplung 70 zu trennen. Solange die Austauschturbine auf einem Aufsteckhalter gleichen Typs ausgewuchtet worden ist wie die Originalturbine, kann sie in das Triebwerk eingebaut werden, ohne daß die Wucht des Gesamtrotors gestört wird, solange die Auswuchtscheiben 80 in ihre ursprünglichen Positionen zurückgebracht werden.
Auf diese Weise kann eine Gasgeneratorturbine des überhängenden Typs auf einfache Weise entfernt und ausgewechselt werden, ohne daß zusätzliche Auswuchtarbeiten durchgeführt werden müssen, ungeachtet der Änderungen im Radial- und Frontauslauf der gezahnten Enden der Austauschturbinen. Das am Anfang stehende Auswuchten der Originalturbine und irgendeiner Austauschturbine dafür auf dem Aufsteckhalter des gleichen Typs in der Fabrik kompensiert jede Änderung im Radial - und Frontauslauf zwischen den gezahnten Enden der verschiedenen Austauschturbinen. Die Beibehaltung der Auswuchtgewichte 80 an identischen Stellen nachldem Entfernen und Auswechseln einer Turbine kompensiert jede Unwucht, die durch den Radial - oder Frontaus lauf an dem gezahnten Ende der Welle 33 eingeführt wird. Weiterhin wird ohne weiteres deutlich, daß jede Austauschturbine, die in der Fabrik ausgewuchtet worden ist, gegen jede Triebwerksturbine im Feld ausgetauscht werden kann. Somit braucht eine spezielle Lagerhaltung von Ersatzteilen nicht für jedes Triebwerk durchgeführt zu werden, was zu einem weit einfachereren Logistik-Supportsystem führt.
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Claims (9)

  1. - ίο -
    Ansprüche
    Verfahren zum Auswuchten eines Gasturbinentriebwerkes, dadurch gekennzeichnet, daß ein Kompressor (lo) und eine Verbindungswelle (38) für eine Rotation in bezug auf das Triebwerk ausgewuchtet werden, eine Turbine (5*0 für eine Rotation in bezug auf einen Aufsteckhalter getrennt von dem Triebwerk ausgewuchtet wird, die ausgewuchtete Turbine (3*0 mit der Welle (33) verbunden wird und zusätzliche Auswuchtgewichte (80) zur Turbine (34) hinzugefügt werden zum Korrigieren irgendeines Unwuchtzustandes, der durch die Verbindung der ausgewuchteten Turbine mit der Verbindungswelle hervorgerufen ist.
  2. 2. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet , daß der Kompressor (Ib) und seine Verbindungswelle (38) in an sich bekannter Weise ausgewuchtet werden, die Turbine (31O durch eine gezahnte Kupplung mit dem Aufsteckhalter verbunden wird und die ausgewuchtete Turbine (3*0 mit dem hinteren Ende der Welle (38) durch eine zweite gezahnte Kupplung (70) verbunden wird, wobei die zusätzlichen Auswuchtgewichte (80) jede Unwucht aufgrund des Radial- und Frontauslaufes an der zweiten gezahnten Kupplung (70) korrigieren.
  3. 3. Verfahren nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet , daß die Turbine (34) in einer axial beabstandeten Eingriffsrelation mit der Welle (38) durch zahlreiche in Umfangsrichtung beabstandete Verbindungsbolzen (64) verbunden wird, die die Turbine und die Welle miteinander verbinden, wobei ein Drehmoment von der Turbine auf die Welle durch die zweite gezahnte Kupplung (70) übertragen wird.
  4. 4. Verfahren zum ersten Auswuchten eines Gasturbinentriebwerkes und irgendwelcher Austauschturbinen dafür, so daß die Originalturbine /zusätzliche Auswuchtarbeiten auf einfache Weise ant-
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    fernbar und austauschbar ist, dadurch gekennzeichnet , daß ein Kompressor (Ιό) und seine Verbindungswelle (38) für eine Rotation in bezug auf ein vorderes und hinteres Lager (1IO und 42) innerhalb des Triebwerkes ausgewuchtet werden, die Originalturbine (34) und irgendeine Austauschturbine (34) dafür für eine Rotation in bezug auf einen Aufsteckhalter getrennt von dem Triebwerk aus-gewuchtet werden, die ausgewuchtete Originalturbine (34) mit der Welle (38) verbunden wird und zusätzliche Auswuchtgewichte (80) zur Turbine hinzugefügt werden, um irgendeinen Unwuchtzustand zu korrigieren, der durch die Verbindung der ausgewuchteten Turbine mit der Verbindungswelle hervorgerufen ist.
  5. 5. Verfahren nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet , daß der Kompressor (16) und seine Verbindungswelle (38) in an sich bekannter Weise ausgewuchtet werden, die Originalturbine und irgendeine Austauschturbine dafür mit dem Aufsteckhalter durch eine gezahnte Kupplung verbunden werden und die ausgewuchtete Originalturbine und irgendeine Austauschturbine dafür mit dem hinteren Ende der Welle durcn eine zweite gezahnte Kupplung verbunden werden, wobei die zusätzlichen Auswuchtgewichte jede Unwucht aufgrund des Radial- und Frontauslaufes an der zweiten gezahnten Kupplung korrigieren.
  6. 0. Verfahren nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet , daß die ausgewuchtete Originalturbine in axial beabstandeter Eingriffsrelation mit der Welle durcn eine Vielzahl in Umfangsricntung beabstandeter Verbindungsbolzen verbunden wird, die die Turbine und die Welle miteinander verbinden, wobei ein Drehmoment von der Turbine auf die Welle durch die zv/eite gezannte Kupplung übertragen wird, und die zusätzlichen Auswuchtgewichte Scheiben sind, die über die Verbindungsbolzen (64) geschoben werden.
  7. 7. Verfahren zum ersten Auswuchten eines Gasturbinentriebwerkes und zum anschließenden Auswechseln der Turbine ohne Durch-
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    führung zusätzlicher Auswuchtvorgänge, dadurch gekennzeichnet , daß ein Kompressor und seine Verbindungswelle für eine Rotation in bezug auf eine vordere und hintere Welle innerhalb des Triebwerkes ausgewuchtet werden, die Originalturbine und irgendeine Austauschturbine dafür für eine Rotation in bezug auf einen Aufsteckhalter getrennt von der Turbine ausgewuchtet werden, die ausgewuchtete Originalturbine mit der Welle verbunden wird, zusätzliche Auswuchtgewichte zur Turbine hinzugefügt werden, um irgendeinen Unwuchtzustand zu korrigieren, der durch die Verbindung der die ausgewuchteten Turbine mit der Verbindungswelle hervorgerufen ist, und die Originalturbine entfernt und gegen eine ausgewuchtete Austauschturbine ausgewechselt wird, wobei die ursprünglichen Positionen der zusätzlichen Auswuchtgewichte beibehalten werden.
  8. 8. Verfahren nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet , daß der Kompressor und seine Verbindungswelle in an sich bekannter Weise ausgewuchtet werden, die Orxginalturbine und eine Austauschturbine dafür: mit dem Aufsteckhalter durch eine gezahnte Kupplung verbunden werden und die ausgewuchtete Originalturbine und eine Austauschturbine dafür mit dem hinteren Ende der Welle durch eine zweite gezahnte Kupplung verbunden werden, wobei die zusätzlichen Auswucntgewichte jede Unwucht aufgrund eines Radial- und Frontauslaufes an der zweiten gezahnten Kupplung korrigieren.
  9. 9. Verfahren nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet , daß die ausgewuchtete Originalturbine und irgendeine Austauschturbine dafür in axial beabstandeter Eingriffsrelation mit der Welle durch eine Vielzahl in Umfangsrichtung beabstandeter Verbindungsbolzen verbunden werden, die die Turbine und die Welle miteinander verbinden, wobei ein Drehmoment von der Turbine auf die Welle durch die zweite gezahnte Kupplung übertragen wird, und die zusätz-
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    lichen Auswuchtgewichte Scheiben sind, die über die Verbindungsbolzen geschoben werden, wobei diese immer ihre ursprünglichenPositionen beibehalten trotz der Entfernung und Auswechselung einer Turbine.
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    Leerseite
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