DE2507308B2

DE2507308B2 - Kolbenstangenseitiger Gehäuseverschluß für einen einen Radachsschenkel tragenden Teleskopstoßdämpfer für Kraftfahrzeuge

Info

Publication number: DE2507308B2
Application number: DE2507308A
Authority: DE
Inventors: Johan Hendrick Hassel Keijzer; Gery Omer Sint-Truiden Maes
Original assignee: Monroe Auto Equipment Co
Current assignee: Tenneco Automotive Inc
Priority date: 1974-05-02
Filing date: 1975-02-20
Publication date: 1980-03-13
Also published as: DE2507308A1; GB1474297A; US3893702A; IT1031797B; ES437109A1

Description

Die Erfindung betrifft einen kolbenstangenseitigen Gehäuseverschluß für einen einen Radachsschcnkcl tragenden Teleskopstoßdämpfer für Kraftfahrzeuge, mit einer eine Kolbenstange des Teleskopstoßdämpfers konzentrisch umgebenden und ein rohrförmiges Außengehäuse des Teleskopstoßdämpfers verschließenden Kolbenstangenführung, die am äußeren Ende ihrer Bohrung eine Ausnehmung zur mindestens teilweisen Aufnahme einer den Ringspalt zwischen der Kolbenstange und der Kolbenstangenführung abdichtenden Kolbenstangendichtung aufweist und die am äußeren Ende ihres Außenumfangs einen axial vorstehenden Ringflansch besitzt, um den herum der obere Endabschnitt des Außengehäuses radial einwärts verformt und gegen mindestens einen Teil der Außenfläche des Ringflansches geklemmt ist.

Ein Verschluß der vorstehend bezeichneten Art ist aus der DE-GM 69 01 747 bekannt geworden. Hierbei ist der radial einwärts verformte obere Endabschnitt des Außengehäuses allein gegen den Ringflansch der Kolbenstangenführung geklemmt, und zwar wird er dabei von einer Eindrehung im äußeren Endbereich des Ringflansches aufgenommen. Diese Ausführungsform hat jedoch den Nachteil, daß der Ringspalt zwischen dem Außengehäuse und der Kolbenstangenführung nicht ausreichend abgedichtet wird.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Gehäuseverschluß zu schaffen, bei dem ohne Anordnung von zusätzlichen Teilen eine wirksame Dichtung zwischen der Gehäuseinnenseite und der Umfangsfläche der Kolbenstangenführung erzielbar ist.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß bei einem eingangs beschriebenen Gehäuseverschluß dadurch gelöst, daß ein Außenumfangsabschnitt der Kolbenstangendichtung zwischen dem Ringflansch der Kolbenstangenführung und dem radial einwärts verformten Endabschnitt des Außengehäuses eingeklemmt ist und dort den Ringspalt zwischen Außengehäuse und Kolbenstangenführung mit abdichtet.

Bei dem erfindungsgemäß ausgebildeten Gehäuseverschluß ist somit der radial einwärts verformte obere Endabschnitt des Außengehäuses sowohl gegen die Außenfläche des Ringflansches tier Kolbenstangenführung als auch gegen mindestens einen Teil der Außenfläche der Kolbenstangendichtung geklemmt. Diese Ausführungsform hat gegenüber der bekannten Bauart den Vorteil, daß durch den radial einwärts verformten oberen Endabschnitt des Außengehäuses die Kolbenstangendichtung nicht nur in Axialrichtung fixiert, sondern auch zur Abdichtung des Ringspaltes zwischen dem Außenumfang der Kolbenstangenführung und der Innenseite des Stoßdämpfergehäuses herangezogen wird. Abgesehen davon wird beim Stand der Technik durch den radial einwärts verformten Endabschnitt eine axiale Fixierung der Kolbenstangenführung sowie der übrigen Bauteile erreicht.

Bei der erfindungsgemäßen Ausführungsform erfüllt somit die Kolbenstangendichtung zwei Funktionen.

Zum einen dichtet sie die Kolbenstange gegenüber der Stangenführung ab, und zum anderen sorgt sie für eine Abdichtung der Kolbenstangenführung gegenüber dem Außengehäuse. Dies wird bei der Erfindung in einfacher Weise dadurch erreicht, daß man den einwärts verformten oberen Endabschnitt des Außengehäuses gegen mindestens einen Teil der Außenfläche der Kolbenstangendichtung klemmt. Es ist somit ohne Anordnung eines zweiten Dichtungselementes möglich, einen absolut flüssigkeitsdichten Gehäuseverschluß für

JO den Teleskopstoßdämpfer zu erzielen.

Bei dem aus der DE-GM 69 01 747 bekannten Verschluß ist der obere Endabschnitt des Außengehäuses zwar auch einwärts verformt, steht jedoch ausschließlich mit dem Ringflansch der Kolbenstangenführung in Berührung. Die mit der Kolbenstange in Gleiteingriff befindliche Stangendichtung wird in Axialrichtung nicht durch den oberen Endabschnitt des Gehäuses gehaltert. Das bedeutet jedoch, daß bei dieser bekannten Anordnung die Kolbenstangendichtung keine Abdichtung der Kolbenstangenführung gegenüber dem Außengehäuse bewirkt. Ähnliche Gegebenheiten treffen auch auf einen aus der DE-AS 11 71 282 bekannten Gehäuseverschluß zu. Auch hier befindet sich der radial einwärts verformte obere Endabschnitt des Außengehäuses ausschließlich mit der Kolbenstangenführung in Berührung und tritt nicht mit der Kolbenstangendichtung in Kontakt. Zwar ist die Kolbenstangenführung bei dieser Ausführungsform in Axialrichtung fixiert, jedoch trägt die Kolbenstangendichtung nicht zur Abdichtung der Gehäuseinnenwand gegenüber der Stangenführung bei. Hierzu ist vielmehr ein gesondertes Dichtungselement angeordnet. Bei der Erfindung kann ein derartiges zweites Dichtungselement in Fortfall kommen.

Die Erfindung wird nunmehr anhand eines Ausführungsbeispiels in Verbindung mit der Zeichnung erläutert. Es zeigt

F i g. 1 eine perspektivische Ansicht einer Federungsstrebe mit einem Teleskopstoßdämpfer; und

Fig.2 einen Längsschnitt durch den in Fig. 1 dargestellten Teleskopstoßdämpfer.

In F i g. 1 ist eine mit 10 bezeichnete Federungsstrebe in Zusammenwirkung mit einem Teil eines Fahrzeugrahmens 12 gezeigt, der normalerweise das zugeordnete Fahrzeugchassis usw. trägt, wie dies allgemein bekannt ist. Die Federungsstrebe 10 weist einen mit 14 bezeichneten Teleskopstoßdämpfer auf. Der Teleskopstoßdämpfer 14 arbeitet mit einer Schraubenfeder 16

und einer Radachse 18 zusammen, um ein Fahrzeugrad in Bodenberührung zu halten, wobei die Feder 16 dazu dient, den Fahrzeugrahmen 12 gegenüber dem Rad abzufedern. Typischerweise würde die Federungsstrebe eine Vorderradstrebe eines Fahrzeugs darstellen. Derartige Federungsstreben können jedoch genauso zufriedenstellend in Verbindung mit den hinteren Fahrzeugrädern zur Anwendung kommen.

Wie man Fig.2 entnehmen kann, weist der Teleskopstoßdämpfer 14 ein langgestrecktes zylindrisches Ai'.ßerigehäuse 20 auf, das am unteren Ende mittels einer becherförmigen Kappe 22 oder dergleichen verschlossen ist Im Außengehäuse 20 erstreckt sich im wesentlichen koaxial dazu ein langgestreckter rohrförmiger Druckzylinder 24, der von der Innenseite des Außengehäüses 20 einen radial einwärts gerichteten Abstand hat und mit dem Gehäuse 20 eine als Flüssigkeitsreservoir 26 dienende Kammer bildet. Eine langgestreckte Kolbenstange 28 erstreckt sich koaxial im Druckzylinder 24 und trägt eine mit 30 bezeichnete Kolbenanordnung an ihrem unteren Ende. Die Kolbenstange 28 ist innerhalb des Teleskopstoßdämpfers 14 in einer ringförmigen Kolbenstangenführung 32 hin- und hergleitend angeordnet, die am oberen Ende des Druckzylinders 24 angeordnet ist. Die Kolbenstangenführung 32 ist mit einer mittleren Bohrung 34 versehen, in der eine geeignete reibungsarme Lagerbuchse 36 angeordnet ist, die dazu dient, eine abriebfeste Gleitdichtung zwischen dem Außenumfang der Kolbenstange 28 und dem Innenumfang der Kolbenstangenführung 32 zu bilden. Das obere Ende der Kolbenstangenführung 32 ist mit einer ringförmigen Ausnehmung 38 versehen, in der eine elastische Kolbenstangenführung 40 angeordnet ist. Die Kolbenstangendichtung 40 weist einen Innenumfangsabschnitt 42 auf, der sich in Dichtungseingriff mit dem Außenumfang der Kolbenstange 28 befindet und durch einen geeigneten Federring 44 oder dergleichen gegen die Kolbenstange gedrückt wird. Die Kolbenstangendichtung 40 ist mit einem geeigneten Verstärkungsring 46 versehen und weist einen Außenumfangsabschniti 48 auf, der durch den Endabschnitt 92 des Außengehäuses 20 in einer nachfolgend noch zu beschreibenden Weise fixiert ist. Das untere Ende der Kolbenstangenführung 32 ist mit einer ringförmigen Schulter 50 versehen, an der das obere Ende des Druckzylinders 24 anliegt. In der Kolbenstangenführung 32 sind geeignete Durchflußkanäle 52 vorgesehen, die das obere Ende des Flüssigkeitsreservoirs 26 mit der Ausnehmung 38 verbinden, so daß der normalerweise im Reservoir 26 herrschende Flüssigkeitsdruck die Wirkung des Federringes 44 beim Andrücken des Innnenumfangsabschnitts 42 der Kolbenstangendichtung in zwangsläufigen Dichtungseingriff mit dem Außenumfang der Kolbenstange 28 unterstützt, w>6 dies allgemein bekannt ist. Ein beispielsweise i^lus einem federnd verformbaren Material, wie GUmI¹Ii, hergestellter Puffer 54 ist auf der Kolbenstange 2β angrenzend an die Kolbenanordnung 30 vorgesehen und wird durch einen Stützring 56 in Stellung gehalten, der fest mit der Kolbenstange 28 unmittelbar unter dem Puffer 54 befestigt ist.

Die Kolbenanordnung 30 weist einen im wesentlichen zylinderförmigen Kolben 58 auf, der an einem unteren Endabschnitt 60 der Kolbenstange 28 mit reduziertem Durchmesser mittels einer geeigneten Haltemutter 62 befestigt ist. Der Kolben 58 ist mit mehreren Umfangsabstand aufweisenden, radial außen angeordneten, sich längs erstreckenden Durchlaßkanälen 64 versehen, die zwischen zwei radialen Abstand aufweisenden konzentrischen Ventilsitzen 66 und 68, die am oberen Ende des Kolbens 58 vorgesehen sind, angeordnet sind. Die Ventilsitze 66,68 wirken mit einer verhältnismäßig dünnen Ventilscheibe 70 zusammen, die die oberen Enden der Durchflußkanäle 64 verschließt, wenn sich die Kolbenstange 28 aufwärts im Druckzylinder 24 bewegt Eine Scheibenfeder 72 ist unmittelbar über der Vei,. "'scheibe 70 angeordnet die letztere

lu federnd nachgiebig gegen die Ventilsitze 66,68 drückt Eine Stützscheibe 74 ist unmittelbar über der Scheibenfeder 72 angeordnet, um die Teile 70, 72 in Stellung zu halten.
Ein weiterer Ventilsitz 76 ist am unteren Ende des Kolbens 58 vorgesehen, der eine Stellung radial außerhalb von mehreren mit Umfangsabstand angeordneten, sich längserstreckenden inneren Durchflußkanälen 78 einnimmt und der mit einer dünnen Ventilscheibe 80 zusammenwirkt die mittels einer Schraubenfeder 82 gegen den Ventilsitz 76 gedrückt wird, wobei das obere Ende der Schraubenfeder 82 sich an einem Federsitz 84 und das untere Ende derselben an der Mutter 62 abstützt. Wenn sich die Kolbenanordnung 30 im Druckzylinder 24 aufwärts bewegt, bewegt sich unter Druck stehende Flüssigkeit durch die Durchflußkanäle 78 abwärts und hebt dabei die Ventilscheibe 80 ab und gibt einen Durchfluß in die Zone unter der Kolbenanordnung j0 frei. Wenn umgekehrt sich die Kolbenanordnung 30 im Druckzylinder 24 abwärts bewegt, wird die Ventilscheibe 70 aufwärts von den Ventilsitzen 66, 68 abgehoben und gestattet einen Flüssigkeitsdurchgang in das obere Ende des Druckzylinders 24 durch die Durchflußkanäle 64, wie dies allgemein bekannt ist.
Nahe dem unteren Ende des Druckzylinders 24 ist ein mit 86 bezeichnetes Bodenventil vorgesehen, das einen zylindrischen Endteil 88 aufweist, welcher im wesentlichen napfförmig ausgebildet ist und Durchflußkanäle 90 besitzt, die mit dem unteren Ende des Flüssigkeitsreservoirs 26 verbunden sind. Das Bodenventil 86 wirkt im wesentlichen als Volumenausgleich der Kolbenstange 28, wenn sich dieselbe im Druckzylinder 24 abwärts bewegt. Genauer gesagt hat das Bodenventil 86 die Aufgabe, den hydraulischen Flüssigkeitsstrom zwischen dem unteren Ende des Druckzylinders 24 und dem Reservoir 26 zu steuern.

Der obere Endabschnitt 92 des Außengehäuses 20 weist eine reduzierte Dicke auf. Dieser Abschnitt 92 erstreckt sich vor dem endgültigen Zusammenbau der inneren Teile des Teleskopstoßdämpfers 14 im wesentlichen axial nach außen, wie dies mit den strichpunktierten Linien in Fig.2 angedeutet ist. Nachdem die verschiedenen Teile im Außengehäuse 20 eingebaut sind, wird dieses einem Bördelarbeitsgang unterworfen, wobei der Endabschnitt 92 radial einwärts und etwas abwärts verformt wird, wie dies durch die vollen Linien des Abschnitts 92 in F i g. 2 gezeigt ist. Wie ebenfalls aus Fig.2 ersichtlich, überdeckt der radial am weitesten innen liegende Teil des Abschnitts 92 den Außenumfangsabschnitt 48 der Kolbenstangendichtung 40 und klemmt denselben am oberen Ende der Kolbenstangenführung 32 fest. Auf diese Weise werden die verschiedenen inneren Teile des Teleskopstoßdämpfers zwangsläufig durch den oberen Endabschnitt 92 des Außengehäuses fixiert.

h5 Ober den Schutzumfang des Patentanspruchs hinaus gehende Teile der Zeichnung und der Figurenbeschreibung dienen nur zur Erläuterung und sind nicht Gegenstand der Erfindung.

iiiciiü j. Biäti Zeichnungen

Claims

Patentanspruch:

Kolbenstangenseitiger Gehäuseverschluß für einen einen Radachsschenkel tragenden Teleskopstoßdämpfer für Kraftfahrzeuge, mit einer eine Kolbenstange des Teleskopstoßdämpfers konzentrisch umgebenden und ein rohrförmiges Außengehäuse des Teleskopstoßdämpfers verschließenden Kolbenstangenführung, die am äußeren Ende ihrer Bohrung eine Ausnehmung zur mindestens teilweisen Aufnahme einer den Ringspalt zwischen der Kolbenstange und der Kolbenstangenführung abdichtenden Kolbenstangendichtung aufweist und die am äußeren Ende ihres Außenumfangs einen axial vorstehenden Ringflansch besitzt, um den herum der obere Endabschnitt des Außengehäuses radial einwärts verformt und gegen mindestens einen Teil der Außenfläche des Ringflansches geklemmt ist, dadurch gekennzeichnet, daß ein Außenumfangsabschnitt (48) der Kolbenstangendichtung (40) zwischen dem Ringflansch der Kolbenstangenführung (32) und dem radial einwärts verformten Endabschnitt (92) des Außengehäuses (20) eingeklemmt ist und dort den Ringspalt zwischen Außengehäuse (20) und Kolbenstangenführung (32) mit abdichtet.