DE2456167A1

DE2456167A1 - Telescopic towbar for car - with tubular stop fitted to end of inner bar to limit extension

Info

Publication number: DE2456167A1
Application number: DE19742456167
Authority: DE
Inventors: Peter Riess
Original assignee: RIESS GUIDO DR
Current assignee: RIESS GUIDO DR
Priority date: 1974-11-28
Filing date: 1974-11-28
Publication date: 1976-08-12

Abstract

The two bar comprises inner (2) and outer telescopic tubular sections which are slid together for easy storage. The one end of the inner section has a short tube fitted over it, and secured by crimped sections. The end of the outer section has a similar diameter tube fitted to the inside, with the inner towbar section sliding through it, and alos secured. When the towbar is extended, the two tubular sections press together to limit the extension. The twobar is fitted by hooking each end over the respective attachments of the two vehicles and moving the towing vehicle. When the towbar is fully extended a retaining bolt is fitted to prevent it collapsing again.

Description

"Abschleppstange" ======================================== Die Erfindung betrifft eine Abschleppstange, insbesondere für Personenkraftwagen, bestehend aus zwei teleskopartig ineinanderschiebbaren Rohren, die im ausgezogenen Zustand zug- und druckfest in axialer Richtung miteinander verbunden sind und an deren Enden Mittel zur Befestigung an Haken oder Ösen der Fahrzeuge vorgesehen sind nach Patent e..o (Patentanmeldung P 24 52 587.9). "Tow bar" ======================================= The invention relates to a tow bar, in particular for passenger cars, consisting of two telescopically telescoping tubes, which in the extended state can be and are connected to one another in a pressure-tight manner in the axial direction and at their ends Means for attachment to hooks or eyes of the vehicles are provided according to the patent e..o (patent application P 24 52 587.9).

Es ist bereits mit der Stammanmeldung eine solche Abschleppstange vorgeschlagen worden, bei der die teleskopartig ineinanderschieb baren Rohre durch eine Zugstange oder ein Zugseil gegeneinander verdrehbar ii ausgezogenen Zustand verbunden sind, wobei sich die beiden zueinanderstehenden Rohenden überdecken. Bei einer solchen Konstruktion ist es m$llch, bei Nichtgebrauch die Rohre ineinander zu schieben, so daß die gesamte Vorrichtung nur etwa die.Hälfte der Transportraumlänge in Anspruch nimmt. Der Einsatz einer solchen Abschleppstange an den beiden Fahrzeugen ist äußerst einfach, da bei geeignetem ungefährem Abstand zwischen den Fahrzeugen die beiden Rohrenden an den dafür vorgesehenen Haken oder Ösen befestigt werden können. Die beiden Fahrzeuge fahren dann auseinander bis die beiden Rohre auseinandergezogen sind. In diesem Zustand wird vor dem äußeren Rohr durch das innere Rohr ein Sperrbolzen gesteckt, der die Verbindung auch in Druckrichtung belastbar gestaltet.It is already such a tow bar with the parent application has been proposed in which the telescopically nested tubes through a pull rod or a pull rope rotatable against each other ii extended state are connected, with the two mutually standing pipe ends overlap. at one of those Construction is possible, when not in use the To push tubes into each other, so that the entire device is only about the half the length of the transport space. The use of such a tow bar on the two vehicles is extremely easy, as with a suitable approximate distance the two pipe ends on the hooks provided between the vehicles or Eyelets can be attached. The two vehicles then move apart until the both tubes are pulled apart. In this state it is in front of the outer tube A locking pin is inserted through the inner tube, which also secures the connection in the direction of pressure designed to be resilient.

Die Aufgabe der Zusatzerfindung besteht darin, eine solche Abschleppstange weiter zu vereinfrhen.The task of the additional invention is to provide such a tow bar further to simplify.

Zur Lösung dieser Erfindungsaufgabe ißt daher die genannte Abschleppstange dadurch gekennzeichnet, daß auf das eingeschobene Ende des inneren Rohres eine Hülse aufgesetzt, die im ausgezoge nen Zustand der Rohre an einem im äußeren Rohr vorgesehenen Halteelement anschlägt.To solve this problem of the invention, therefore, eats the tow bar mentioned characterized in that a sleeve on the pushed-in end of the inner tube placed in the extended state of the tubes on one provided in the outer tube Holding element strikes.

Nach einer bevorzugten Ausführungsart der Erfindung ist am Verbindungaende des äußeren Rohres ebenfalls eine Hülse eingesetzt, durch die das innere Rohr hindurchgeführt ist und gegen deren inneres Stirnende die aufgesetste Hülse des inneren Rohres anschlägt. Die Hülse am inneren Rohr'kann dabei mittels radialer Einpressungen am inneren Rohr befestigt sein.According to a preferred embodiment of the invention is at the connection end of the outer tube is also inserted a sleeve through which the inner tube is passed is and against the inner front end of the attached sleeve of the inner tube strikes. The sleeve on the inner tube can be pressed in by radial means at the be attached to the inner tube.

Bei einer solchen Konstruktion kann auf eine Zugstange oder ein Zugseil verzichtet werden, wie es beim Gegenstand der Stammanmeldung notwendig ist. Die Konstruktion ist daher kostengünstiger.With such a construction, a pull rod or a pull rope can be used be waived, as is necessary for the subject matter of the parent application. the Construction is therefore cheaper.

Anhand eines abgebildeten Ausführungsbeispieles wird im folgenden die Erfindung näher erläutert. Es zeigt Figur 1 in einer Schnittdarstellung den Verbindungsbereich der beiden ineinandergeschobenen Rohre im ausgezogenen Zustand, Figur 2 eine Schnittdarstellung des Befestigungsendes des inneren Rohres und Figur 3 eine Draufsicht auf das Befestigungsende des äußeren Rohres.The following is based on an illustrated embodiment the invention explained in more detail. It shows Figure 1 in a sectional view Connection area of the two tubes pushed into one another in the extended state, Figure 2 is a sectional view of the mounting end of the inner tube and Figure 3 is a top plan view of the attachment end of the outer tube.

Die zusammenlegbare Abschloppstange besteht im wesentlichen aus den zwei teleskopartig ineinanderschiebbaren Rohren 2 und 3, an doren Enden Mittel befestigt sind, die eine flexible Verbindung der Rohrenden mit Haken oder Ösen der Fahrzeuge erm8glichen.The collapsible tow bar consists essentially of the two telescoping tubes 2 and 3, fastened to the ends means are, which are a flexible connection of the pipe ends with hooks or eyes of the vehicles enable.

Auf da eingeschobene Ende 21 des inneren Rohres 2 ist außen eine Hülse 9 aufgesetzt und mittels radialer Einpressungen 92 befestigt. Zusätzlich können an den Stirnenden der Hülse 9 Schweißnähte 91 vorgesehen werden.On there inserted end 21 of the inner tube 2 is the outside Sleeve 9 placed on top and fastened by means of radial impressions 92. In addition, you can 9 weld seams 91 are provided on the front ends of the sleeve.

Im ausgezogenen Zustand legt diese Hülse 9 mit ihrem Stirnende an einer Hülse 4 an, die im Verbindungsende 31 des äußeren Rohres 3 befestigt ist. Die Befestigung kann beispielsweise mit der mit 41 bezeichneten Schweißung erreicht werden. Durch die Hülse 4 ist das innere Rohr 2 hindurchgeführt.In the extended state, this sleeve 9 rests with its front end a sleeve 4 which is fastened in the connecting end 31 of the outer tube 3. The fastening can be achieved, for example, with the weld designated by 41 will. The inner tube 2 is passed through the sleeve 4.

Über die beiden Hülsen 4 und 9 wird im ausgezogenen Zustand die Zugkraft auf die beiden Rohre 2 und 3 übertragen. Die mit 92 bezeichneten radialen Einpressungen an der Hülse gewährleisten einen festen Sitz, da bei ihrer Einbringung sich auch inpressungen 22 im inneren Rdr 2 ergeben, so daß sich bei Zugbeanspruchung die Hülse 9 und das Rohr 2 miteinander verklammern.The pulling force is applied via the two sleeves 4 and 9 in the extended state transferred to the two tubes 2 and 3. The radial indentations labeled 92 ensure a tight fit on the sleeve, since when they are introduced they also Inpressions 22 result in the inner Rdr 2, so that the sleeve Clamp 9 and tube 2 together.

Zur druckfesten Verbindung der beiden Rohre 2 und 3 wird nach drn Auseinanderzishen der beiden Rohre vor dem Verbindungsende 31 des äußeren Rohres 3 durch das innere Rohr ein Sperrbolzen 71 gesteckt.For a pressure-tight connection of the two pipes 2 and 3, drn Zishen the two tubes apart in front of the connecting end 31 of the outer tube 3 a locking pin 71 is inserted through the inner tube.

Dieser Sperrbolzen 71 sitzt an einer Federklammer 7, die auf das Rohr 2 aufgesprengt werden kann. Zweckmäßigerweise kann diese Federklammer mit einer kleinen Kette o.dgl. am äußeren Rohr 3 unverlierbar befestigt werden.This locking pin 71 sits on a spring clip 7 on the tube 2 can be blown open. Appropriately, this spring clip with a small chain or the like. be attached captive to the outer tube 3.

Zur Befestigung der Abechleppstang- an Abschleppösen oder- Haken eines Kraftfahrzeugen sind Jeweils an den freien Enden der Rohre 2 und 3 flexible Befestigungsmittel vorgesehen. Im AusfUhrungsbeispiel ist eine Antriebskette 5 verwendet, die jeweils mit zwei Bolzen 8 in den Rohren 2 und 3 gehalten ist. Mit einer solchen Kette 5 kann eine Schlaufe gebildet werden. Das Kettenende wird dabei durch eine Rohrdurchführung 23 bzw. 33 an den Enden der Rohre 2 und 3 hindurchgeführt. Zur Erleichterung des Durchsteckens dieser Kette 5 ist an ihrem Ende ein Führungsteil 51 vorgesehen. Das lose Kettenende der Schlaufe wird in den Rohrdurchführungen 23, 33 gesichert. Dazu ist jeweils eine Lasche 61 vorgesehen mit zwei parallelen Bolzen 62, die die Rohre 2 und 3 und die Rohrdurchführungen 23 und 33 durchdringen. Dabei durchdringen diese Bolzen auch zwei Kettenglieder der Zugkette 5. Gehalten ist die Lasche 61 an einer Hakenschraube 63 mit einer gesichert aufgeschraubten Flügelmutter 65. Diese Hakenschraube ist jeweils durch die Rohre 2 bzw. 3 hindurchgeführt. Die Rohre 2 und 3 weisen auf der Seite mit dem Hakenende 64 jeweils ein Ongloch 25 bzw. 35 auf, durch welches das Hakenende 64 in das Innere des Jeweiligen Rohres hineingezogen werden. In dieser Stellung kann die Lasche 61 mit dem Bolzen 62 vom Rohr abgezogen werden. Das Kettenende der Schlaufe ist dabei aus der Rohrdurchführung herausziehbar. Nach dem vollständigen Durchstecken der Hakenschraube 63 durch das jeweilige Endrohr kann die Schraube um 1800 gedreht werden. Sie greift dabei beim Zurückziehen mit ihrem Hakenteil -64 in eine weitere Bohrung 26 bzw. 36 an den Rohren ein und ist damit unverdrehbar gehalten. Beim Anziehen der Flügelmutter 65, die mit einer Unterlegscheibe oder einem Federring gesichert sein kann, sinqdie Haltebolzen ebenfalls gesichert. Statt der Kettenstücke 5 können auch entsprechende flexible Drahtseilenden gewählt werden, deren freX Enden nach dem Durchstecken durch eine Abschleppöse unter Bildung einer Schlaufe in bekannter Weise an dem jeweiligen Rohr festgelegt werden können. Es besteht die MöglichkeitR jeweils an den Enden der Rohre 2 und 3 entsprechende Haken vorzusehen.For attaching the tow bar to towing eyes or hooks Motor vehicles are each at the free ends of the tubes 2 and 3 flexible fasteners provided. In the exemplary embodiment is a drive chain 5 is used, each of which is held in the tubes 2 and 3 by two bolts 8. With such a chain 5 can be formed into a loop. The end of the chain will be there passed through a pipe lead-through 23 and 33 at the ends of the pipes 2 and 3, respectively. To make it easier to push through this chain 5, there is a guide part at its end 51 provided. The loose chain end of the loop is inserted into the pipe penetrations 23, 33 secured. For this purpose, a bracket 61 is provided with two parallel bolts 62, which penetrate the pipes 2 and 3 and the pipe penetrations 23 and 33. Included These bolts also penetrate two chain links of the pull chain 5. The Tab 61 on a hook screw 63 with a wing nut screwed on securely 65. This hook screw is passed through the tubes 2 and 3 respectively. the On the side with the hook end 64, tubes 2 and 3 each have an Ongloch 25 or 35, through which the hook end 64 is drawn into the interior of the respective tube will. In this position, the tab 61 can be pulled off the pipe with the bolt 62 will. The chain end of the loop can be pulled out of the pipe lead-through. After the hook screw 63 has been completely pushed through the respective end pipe the screw can be turned by 1800. She grips with the retraction its hook part -64 in a further bore 26 or 36 on the tubes and is thus held non-rotatable. When tightening the wing nut 65 that comes with a washer or a spring ring can be secured, the retaining bolts are also secured. Instead of the chain pieces 5, corresponding flexible wire rope ends can also be selected whose freX ends after being pushed through a towing eye under Formation of a loop can be fixed in a known manner on the respective pipe can. There is the possibility of corresponding at the ends of the tubes 2 and 3 To provide hooks.

Zur Anbringung der Abschleppstange an zwei Fahrzeugen werden die beiden Fahrzeuge auf einen Abstand zueinander gebracht, der geringer ist als die auseinandergezogene Länge der Staqp,aber größer als die Gesamtlänge der ineinandergeschobenen Rohre. Mittels der Befestigungen werden die Rohre am Fahrzeug festgelegt. Die Fahrzeuge können dann auseinandergefahren werden bis sie zugfest miteinander verbunden sind. Die Bohrung 28 im Rohr ist dabei frei, so daß der Sperrbolzen 71 eingeführt werden kann. Die Abschleppstange kann danach sowohl in axialer Druck- als auch in Zugrichtung beansprucht werden.To attach the tow bar to two vehicles, the two Vehicles brought to a distance that is less than the extended one Length of the Staqp, but greater than the total length of the nested tubes. The pipes are attached to the vehicle by means of the fastenings. The vehicles can then be moved apart until they are firmly connected to each other. The bore 28 in the tube is free so that the locking pin 71 can be inserted can. The tow bar can then both in the axial compression and in the pulling direction are claimed.

Claims

1. Tow bar, especially for passenger cars, standing made of two telescopic tubes that can be telescoped in the extended state are connected to one another in a tensile and compression-proof manner in the axial direction and at their ends Means for attachment to hooks or eyes of the vehicles are provided according to the patent (Patent application P 24 52 587.9), characterized in that the inserted At the end (21) of the inner tube (2) a sleeve (9) is placed, which in the extended Condition of the pipes (2,3) on a holding element (4) provided in the outer pipe (3) strikes.

2. tow bar according to claim 1, characterized in that on Connecting end (31) of the outer tube (3) also has a sleeve (4) inserted is through which the inner tube (2) is passed and against the inner it The front end of the attached sleeve (9) of the inner tube (2) strikes.

3. tow bar according to claims 1 and 2, characterized in that that the sleeve (9) is attached to the inner tube (ZZ) by means of radial impressions (92,22) is.

L e r s e i t e