DE2454263A1 - Kupplung, insbesondere zur verwendung bei turbogeneratoren - Google Patents
Kupplung, insbesondere zur verwendung bei turbogeneratorenInfo
- Publication number
- DE2454263A1 DE2454263A1 DE19742454263 DE2454263A DE2454263A1 DE 2454263 A1 DE2454263 A1 DE 2454263A1 DE 19742454263 DE19742454263 DE 19742454263 DE 2454263 A DE2454263 A DE 2454263A DE 2454263 A1 DE2454263 A1 DE 2454263A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- coupling
- flange
- smaller
- coupling flange
- flanges
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Ceased
Links
Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
- H02K7/00—Arrangements for handling mechanical energy structurally associated with dynamo-electric machines, e.g. structural association with mechanical driving motors or auxiliary dynamo-electric machines
- H02K7/003—Couplings; Details of shafts
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D1/00—Couplings for rigidly connecting two coaxial shafts or other movable machine elements
- F16D1/02—Couplings for rigidly connecting two coaxial shafts or other movable machine elements for connecting two abutting shafts or the like
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D1/00—Couplings for rigidly connecting two coaxial shafts or other movable machine elements
- F16D1/02—Couplings for rigidly connecting two coaxial shafts or other movable machine elements for connecting two abutting shafts or the like
- F16D1/033—Couplings for rigidly connecting two coaxial shafts or other movable machine elements for connecting two abutting shafts or the like by clamping together two faces perpendicular to the axis of rotation, e.g. with bolted flanges
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D1/00—Couplings for rigidly connecting two coaxial shafts or other movable machine elements
- F16D1/02—Couplings for rigidly connecting two coaxial shafts or other movable machine elements for connecting two abutting shafts or the like
- F16D1/04—Couplings for rigidly connecting two coaxial shafts or other movable machine elements for connecting two abutting shafts or the like with clamping hub; with hub and longitudinal key
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D9/00—Couplings with safety member for disconnecting, e.g. breaking or melting member
- F16D9/06—Couplings with safety member for disconnecting, e.g. breaking or melting member by breaking due to shear stress
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Power Engineering (AREA)
- Turbine Rotor Nozzle Sealing (AREA)
Description
128/74 Ro./Ca.
BBC Aktiengesellschaft Brown, Boveri & Cie., Baden (Schweiz)
Kupplung, insbesondere zur Verwendung bei Turbogeneratoren.
Die vorliegende Erfindung betrifft eine Kupplung zur Verbindung
des Wellenendes einer Welle mit dem Wellenende einer
anderen Welle, insbesondere zur Verwendung bei Turbogeneratoren, mit einem mit dem einen Wellenende starr verbundenen,
grösseren Kupplungsflansch, einem mit dem anderen Wellenende starr verbundenen, kleineren Kupplungsflansch und mit zur Ausübung
von Druckkräften auf die Kupplungsflansche und zur Uebertragung
der im Betrieb auftretenden Drehmomente ausgebildeten Verbindungsmitteln.
Kupplungen zur Verbindung zweier Wellenenden, die mit Kupp-
60981 8-/0624
2 _ 128/74
lungsflanschen starr verbunden sind, für die Uebertragung grosser Drehmomente durch mittels axialer Druckkräfte hervorgerufener
Reibung zwischen den Stirnflächen der beiden Kupplungsflansche sind seit langem bekannt. Die Aussendurchmesser
der beiden Kupplungsflansche sind im allgemeinen
gleich und die axialen Druckkräfte werden auf die Kupplungsflansche gewöhnlich mittels axialer Schraubenbolzen .
(siehe CH-PS 335573) oder Schrumpfhülsenanordnungen angebracht
(siehe CH-PS 457053). Diese bekannten Anordnungen können zweckmässig dann verwendet werden, wenn die Aussendurchmesser
der Kupplungsflansche gleich gross sind und sie sonst keinen besonderen Einschränkungen unterliegen.
Im Turbogeneratorenbau wird jedoch eine starre Reibungskupplung der genannten Art zur Uebertragung von grossen Drehmomenten
von der Turbinenwelle auf die Generatorwelle benötigt, deren mit der Turbinenwelle starr verbundener Kupplungsflansch beliebig gross gewählt werden kann, jedoch ihr mit
der Generatorwelle starr verbundener Kupplungsflansch der Beschränkung unterliegt, dass sein Aussendurchmesser kleiner
sein muss als der Innendurchmesser des Generatorkappenringes, der bei der Montage über den genannten Kupplungsflansch und den Wickelkopf geschoben werden muss. Nach ausgeführter
Montage des Kappenringes kann dann der genannte
6098 1 8/0624
- 3 - 128/72*
Aussendurehmesser, wenn zweckmässig, vergrössert werden, da es nur in Ausnahmefällen zur Demontage des Kappenringes
kommt.
Zudem geht die moderne Entwicklung im Turbogeneratorenbau in Richtung von durch verbesserte Kühlung der Rotorwicklungen
und Verwendung von hochwertigen Materialien ermöglichten kleineren Generatorwellen, die jetzt auch wesentlich
grössere Drehmomente zu übertragen haben. Demzufolge ist eine entsprechend kleinere Kupplung notwendig, die die
Uebertragurig der Drehmomente von der Turbinenwelle auf die
Generatorwelle gewährleistet. Die Reibung, die zwischen den jetzt wesentlich kleineren Kupplungsflanschen entwickelt
werden kann, genügt zur Uebertragurig der Drehmomente nicht mehr, so dass zu diesem Zwecke zusätzliche Mittel erforderlich
sind.
Aufgabe der Erfindung ist es, eine starre Reibungskupplung 'der eingangs genannten Art zu schaffen, die Kupplungsflansche
besitzt, die sich im Aussendurchmesser voneinander unterscheiden, wobei der kleinere Kupplungsflansch einen
vorbestimmten Aussendurchmesser nicht überschreiten darf, die ferner zur Uebertragung von grossen Drehmomenten ausgebildet
ist und sich insbesondere zur Verbindung einer
609818/0624
- j| - 128/74
Turbinenwelle mit einer Generatorwelle eignet.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäss dadurch gelöst, dass
der freie Endabschnitt des kleineren Kupplungsflansches in eine Bohrung des grösseren Kupplungsflansches eingreift,
und dass die Verbindungsmittel eine Mehrzahl von in beide Kupplungsflansche eingreifenden, achsparallelen Scherelementen
aufweisen, deren Längsachsen sich an einer zylindrischen Fläche befinden, deren Durchmesser mindestens annähernd
dem Durchmesser der Bohrung entspricht und eine Mehrzahl von Schraubenbolzen, deren Achsen mit der Kupplungsachse
Winkel bilden, die zwischen 0 und 35° liegen.
Nachstehend werden Ausführungsbeispiele des Erfindungsgegenstandes anhand der Zeichnung erläutert. Er zeigt:
Fig. 1 einen Längsschnitt durch eine erste Ausführungsform der Kupplung, bei welcher die Achsen der
Schraubenbolzen parallel zur Kupplungsachse verlaufen, d.h. sie bilden mit der Kupplungsachse
einen Winkel von ö°;
Fig. 2 einen Schnitt durch die Kupplung· der Fig. 1 entlang
der Linie H-II;
609818/0624
128/74
M EC mm
Fig. 3 einen Längsschnitt durch eine zweite Ausführungsform der Kupplung, bei welcher die Achsen der
Schraubenbolzen mit der Kupplungsachse spitze
Winkel bilden;
Schraubenbolzen mit der Kupplungsachse spitze
Winkel bilden;
Fig. 4 einen Schnitt durch die Kupplung der Fig. 3 entlang
der Linie IV-IVj
Fig. 5 einen Längsschnitt durch eine dritte Äusführungsform
der Kupplung, bei welcher die beiden Kupplungsflansche über eine mit dem kleineren Kupplungsflansch
kraftSchlussig verbundene Hülse miteinander
verbunden sind;
Fig. 6 einen Schnitt durch die Kupplung der Fig. 5 entlang
der Linie VI-VI; und
Fig. 7 einen Schnitt durch die Kupplung der Fig. 5 entlang
der Linie VII-VII.
In den verschiedenen Figuren sind gleiche Bestandteile durch
gleiche Bezugsziffern bezeichnet.
6098 18/0824
123/74 - 6 -
Die in den Pig. 1 und 2 gezeigte erste Ausführungsform der
Kupplung weist einen mit dem Wellenende 21 starr verbundenen grösseren Kupplungsflansch 1 auf, an dessen Stirnseite eine
Bohrung 5 vorgesehen ist. Der mit dem Wellenende 22 starr verbundene kleinere Kupplungsflansch 2 ist im Durchmesser
wesentlich kleiner als der Kupplungsflansch 1 und passt genau in die Bohrung 5 desselben hinein. Eine Vielzahl von
achsparallelen Stiften 3 sind zwischen den beiden Kupplungsflanschen 1, 2 vorgesehen, die bei der Momentübertragung
mitwirken und als Scherelemente dienen, deren Bestimmung es
ist, bei Ueberlastung der Kupplung durchgeschert zu werden und dabei die Kupplungsflansche 1, 2 zu schonen. Das Material der Stifte 3 kann so gewählt werden, dass es eine geringere
Festigkeit besitzt, als die. Materialien der Kupplungsflansche 1, 2, damit bei einer Ueberlastung der Kupplung
die Stifte 3, jedoch nicht die Kupplungsflansche 1, 2,
beschädigt werden. Jeder Stift 3 greift in eine Bohrungshälfte 10 des Kupplungsflansches 1 und in eine Bohrungshälfte 11 des Kupplungsflansches 2 ein, derart, dass sich
die Längsachsen 4 der Stifte' 3 an einer zylindrischen Fläche befinden, deren Durchmesser annähernd dem Durchmesser der
Bohrung 5 entspricht.
Ein Teil der Drehmomentübertragung geschieht durch Reibung
609818/0624
zwischen der Bodenfläche 12 der Bohrung 5 und der mit dieser in Berührung stehenden Stirnfläche 13 des Kupplungsflansches
Die zur Drehmomentübertragung norwendige Reibung wird mittels der Vielzahl von Schraubenbolzen 6 erzeugt, die die beiden
Kupplungsflansche 1, 2 gegeneinander drücken und dabei auf
diese beträchtliche axiale Druckkräfte ausüben. Die Achsen 7 der Schraubenbolzen 6 verlaufen parallel zur Kupplungsachse 8
und liegen auf einer zylindrischen Fläche, die koaxial zu den Umfangsflachen der Kupplungsflansche 1, 2 angeordnet ist. Diese
Anordnung setzt voraus, dass die radialen Breiten der Kupplungsflansche 1, 2 gross genug sind, um die Schraubenbolzen 6
aufnehmen zu können.
Zwischen der Bodenfläche 12 der Bohrung 5 des Kupplungsflansches
1 und der diese berührenden Stirnfläche 13 des Kupplungsflansches 2 können zusätzliche axiale und/oder radiale
Scherelemente vorgesehen sein, wie z.B. der Abschnitt 23 vergrösserten Durchmessers des Schraubenbolzens 6 als ein solches
ausgebildet ist.
Die in den Fig. 3 und 4 gezeigte zweite Ausführungsform der
Kupplung ist der oben beschriebenen Kupplung im wesentlichen · gleich, jedoch mit dem Unterschied, dass die Schraubenbolzen
6 zur Kupplungsachse 8 nicht parallel sind, sondern mit
6098 1 8/062 4
8 128/74
dieser einen spitzen Winkel 9 bilden. Diese Anordnung wird vorzugsweise dann verwendet, wenn der Durchmesser des Kupplungsflansches
2 sich nur wenig vom Durchmesser seiner Welle 22 unterscheidet, so dass ungenügender Raum für achsparallel
verlaufende Schraubenbolzen vorhanden ist. Der spitze Winkel 9 kann in Abhängigkeit von den Abmessungen der Kupplungsflansche 1, 2 zweckmässig zwischen 0° und 35° gewählt werden,
wobei zu beachten ist, dass die wirksamen Druckkräfte, die die zwei Kupplungsflansche gegeneinander drücken, die
axialen Komponenten der durch die Schraubenbolzen 6 ausgeübten Druckkräfte sind.
Bei der in den Fig. 5> 6 und 7 gezeigten Ausführungsform der
Kupplung sind die Kupplungsflansche 1, 2 über eine Hülse 14
miteinander verbunden, welche ihrerseits den Kupplungsflansch 2 umgibt und mit diesem kraftschlüssig verbunden ist. Die
Hülse 14 ist auf den Kupplungsflansch 2 aufgeschrumpft, so
dass sie die durch die Schraubenbolzen 6 auf sie ausgeübten axialen Kräfte durch Reibung auf den Kupplungsflansch 2 überträgt.
Zur kraftschlüssigen Verbindung der Hülse 14 mit dem Kupplungsflansch 2 kann auch der mehrteilige Ring 15 vorgesehen
sein, der in die Ausnehmungen 16, 17 der Teile 2 bzw. 14 eingreift.
609818/0624
- 9 - 128/74
Zur Demontage der Kupplung können die Schrumpfverbindungen
durch Erwärmung gelöst, die Hülse 14 in axialer Richtung
verschoben und die. Teile des Ringes 15 entfernt werden.
Die kraftSchlussige Verbindung zwischen der Hülse 14 und
dem Kupplungsflansch 2 kann auch eine Schweissverbindung
sein, die zur Demontage der Kupplung ebenfalls gelöst werden müsste»
Nachstehend wird die in den Fig. 1 und 2 gezeigte Ausführungsform der Kupplung nach der Erfindung mit einer bekannten,
in der CH-PS 335573 beschriebenen, gleichgrossen Kupplung in bezug auf die Drehmomentübertragungsfähigkeit
verglichen. Der Aussendurchmesser des kleineren Flansches
wurde in beiden Fällen als 0,950 πι und die zulässige Scherspannung
als 780 kp/cm angenommen.
Anzahl der Scherelemente Durchmesser der Scherelemente
Länge der Scherelemente
Scherfläche pro Scherelement 4,5 χ 10
Gesamtscherfläche 45 x 36 1620 cm2
36 | ,5 cm |
4 | cm |
10 | cm |
45 | |
609818/0624
128/74 - 10 -
Radius des Scherelementkreises 0,475 m
Uebertragbares Drehmoment 1620 χ 78θ χ 0,475 = 600 χ lCp kpm
Anzahl der Scherelemente 12
Aussendurchmesser der Scherelemente 15 cm
Innendurchmesser der Scherelemente 8,6 cm
Scherfläche pro Scherelement -^- (152-8,62) 118,6 cm2
Gesamtscherfläche 12 χ 118,6 1423,5 cm2
Radius des Scherelementkreises 0,38 m
Uebertragbares Drehmoment 1423,5 x 780 χ 0,38 = 422 χ ΙΟ·5 kpm
Das Verhältnis der berechneten Drehmomente beträgt
k - _ lilf2>
Dig Kupplung nach der Erfindung kann
422 χ 10·5
also ein Drehmoment übertragen, das 1,42 mal grosser ist,
als dasjenige, das die bekannte Kupplung zu übertragen vermag.
Als wesentliche Vorteile der erfindungsgemässen Kupplung gelten die folgenden Merkmale:
a) die Scherelemente sind am grösstmöglichen Durchmesser
angeordnet, so dass die grösstmögliche Drehmomentüber tragung erzielt werden kann;
60 9 818/0624
b) die Anzahl, der Durchmesser und die Länge der Scherelemente können zwischen verhältnismässig weiten Grenzen
verändert und die Drehmomentübertagungsfähigkeit der Kupplung entsprechend gesteigert werden;
c) Die Turbinenwelle, die Generatorwelle und der kleinere Kupplungsflansch können im Durchmesser beliebig klein
gewählt werden, und es ist sogar möglich, den kleine-
• ren Kupplungsflansch ganz wegzulassen, und den grösseren Kupplungsflansch unmittelbar mit der Generatorwelle,
mit Hilfe von schräg verlaufenden Schraubenbolzen zu verbinden;
d) die Kupplung ist leicht montierbar und demontierbar, und, wenn die die Hülse aufweisende Ausführungsform zu
montieren ist, muss kein Aufschrumpfen derselben an der Baustelle geschehen;
e) die Kupplung löst das spezielle Problem der Verbindung
einer Turbine mit einem Generator einwandfrei, kann jedoch für eine Mannigfaltigkeit von anderen Zwecken verwendet
werden.
60 9 818/06 2
- 12 - 128/74
f) Die Konstruktion ist einfach, billig und betriebssicher und genügt den strengsten Anforderungen.
6098 18/0.6 2 A
Claims (10)
- - I3 - 128/Patent ans prüc he/l») Kupplung zur Verbindung des Wellenendes (21) einer Welle mit dem Wellenende (22) einer anderen Welle, insbesondere zur Verwendung bei Turbogeneratoren, mit einem mit dem einen Wellenende (21)starr verbundenen, grösseren Kupplungsflansch (1), einem mit dem anderen Wellenende (22) starr verbundenen, kleineren Kupplungsflansch (2) und mit zur Ausübung von'Druckkräften auf die Kupplungsflansche und zur Ueberträgung der im Betrieb auftretenden Drehmomente ausgebildeten Verbindungsmitteln, dadurch gekennzeichnet, dass der freie Endabschnitt des kleineren Kupplungsflansches (2) in eine Bohrung (5) des grösseren Kupplungsflansches (1) eingreift, und dass die Verbindungsmittel eine Mehrzahl von in beide Kupplungsflansche eingreifenden, achsparallelen Scherelementen (3) aufweisen, deren Längsachsen (4) sich an einer zylindrischen Fläche befinden, deren Durchmesser mindestens annähernd dem Durchmesser der Bohrung (5) entspricht und eine Mehrzahl von Schraubenbolzen (6; 6r), deren Achsen (7) mit der Kupplungsachse (8) Winkel (9) bilden, die zwischen 0° und 35° liegen.60 9 8 18/062 4
- 2. Kupplung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Scherelemente (3) Stifte sind, die in Bohrungshälften (10, 11) der beiden Kupplungsflansche (1 bzw. 2) angeordnet sind.
- 3. Kupplung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Material der Scherelemente (3) eine geringere Festigkeit besitzt als die Materialien der Kupplungsflansche (1, 2), damit bei einer Ueberlastung der Kupplung nicht die Kupplungsflansche (1, 2), sondern die Scherelemente (3) beschädigt werden.
- 4. Kupplung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen der Bodenfläche (12) der Bohrung (5) des grösseren Kupplungsflansches (1) und der diese berührenden Stirnfläche (13) des kleineren Kupplungsflansches (2) zusätzliche axiale und/oder radiale Scherelemente (23) vorgesehen sind.
- 5. Kupplung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Verbindungsmittel eine Hülse (l4) aufweisen, die den kleineren Kupplungsflansch (2) umgibt und mit diesem kraftschlüssig verbunden ist.609818/0624- 15 - 128/74
- 6. Kupplung nach Anspruch 5> dadurch gekennzeichnet, dass die Verbindung zwischen der Hülse (I1J) und dem kleineren Kupplungsflansch (2) eine Schrumpfverbindung ist.
- 7. Kupplung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass ein zwischen der Hülse (I1O und dem kleineren Kupplungsflansch (2) angeordneter mehrteiliger Ring (15) in Ausnehmungen (16, 17) der beiden genannten Teile (2 bzw. eingreift.
- 8. Kupplung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Verbindung zwischen der Hülse (14) und dem kleineren Kupplungsflansch (2) eine Schweissverbindung ist.
- 9. Kupplung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Schraubenbolzen (6) in miteinander fluchtenden Bohrungen (18, 19) der beiden Kupplungsflansche (1 bzw. 2) angeordnet sind und die letzteren miteinander starr verbinden.
- 10. Kupplung nach Anspruch 1 und 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Schraubenbolzen (61) in miteinander fluchtenden Bohrungen (18, 20) des grösseren Kupplungsflansches (1)6098 1 8/0624- 16 - 128/'72Ibzw. der Hülse (14) angeordnet sind und den Kupplungsflansch (1) mit der Hülse (14) starr verbinden.BBC Aktiengesellschaft Brown, Boveri & Cie.60981 8 / 0 6 2Leerseite
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CH1429874A CH577645A5 (de) | 1974-10-25 | 1974-10-25 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE2454263A1 true DE2454263A1 (de) | 1976-04-29 |
Family
ID=4399651
Family Applications (2)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19742454263 Ceased DE2454263A1 (de) | 1974-10-25 | 1974-11-15 | Kupplung, insbesondere zur verwendung bei turbogeneratoren |
DE7438208U Expired DE7438208U (de) | 1974-10-25 | 1974-11-15 | Kupplung, insbesondere zur verwendung bei turbogeneratoren |
Family Applications After (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE7438208U Expired DE7438208U (de) | 1974-10-25 | 1974-11-15 | Kupplung, insbesondere zur verwendung bei turbogeneratoren |
Country Status (5)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US4028909A (de) |
CH (1) | CH577645A5 (de) |
DE (2) | DE2454263A1 (de) |
FR (1) | FR2289795A1 (de) |
SE (1) | SE418894B (de) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3341141A1 (de) * | 1983-11-14 | 1985-05-23 | BBC Aktiengesellschaft Brown, Boveri & Cie., Baden, Aargau | Wellenkupplung |
DE3639586A1 (de) * | 1986-11-20 | 1988-05-26 | Krupp Gmbh | Wellenverbindung |
Families Citing this family (19)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4407602A (en) * | 1982-01-29 | 1983-10-04 | General Electric Company | Insulated coupling |
CH662621A5 (de) * | 1983-10-24 | 1987-10-15 | Bbc Brown Boveri & Cie | Wellenkupplung. |
US4944379A (en) * | 1987-11-05 | 1990-07-31 | Dynamic Research And Development Corp. | Torque limiter |
CA2059839C (en) * | 1992-01-22 | 1998-09-29 | Fred Blumentrath | Shaft coupler |
US5651629A (en) * | 1996-04-17 | 1997-07-29 | Wall; Harry | Coupling device for drive shafts |
ATE333053T1 (de) * | 2000-03-28 | 2006-08-15 | Gen Electric | Windkraftanlage |
DE10119427A1 (de) * | 2001-04-20 | 2002-10-24 | Enron Wind Gmbh | Kopplungsvorrichtung für eine Windkraftanlage |
JP2007336737A (ja) * | 2006-06-16 | 2007-12-27 | Ihi Corp | モータロータ及びその回転バランス修正方法 |
US20080302584A1 (en) * | 2007-06-07 | 2008-12-11 | Pleuss Alan E | Drive shaft coupling and method, and equipment using same |
DE102008048319A1 (de) * | 2008-09-22 | 2010-04-01 | Ejot Gmbh & Co. Kg | Drehmomentübertragungselement |
US9169780B2 (en) | 2011-07-15 | 2015-10-27 | Pratt & Whitney Canada Corp. | Connection for generator in a gas turbine engine |
US8932022B2 (en) | 2012-02-03 | 2015-01-13 | Pratt & Whitney Canada Corp. | Fastening system for fan and shaft interconnection |
US20130236315A1 (en) * | 2012-03-06 | 2013-09-12 | Rajesh Kumar | Compressor/turbine rotor-torque transmission through hybrid drive |
CN103206463A (zh) * | 2013-04-26 | 2013-07-17 | 辽宁兴岗油气工程技术有限公司 | 一种直线式抽油机用接手 |
DK2808545T3 (en) * | 2013-05-28 | 2016-10-03 | Siemens Ag | Vindmølleflangeforbindelse |
GB2537613B (en) * | 2015-04-20 | 2019-05-22 | Rolls Royce Plc | A shaft assembly comprising a frangible coupling and a flexible coupling |
EP3299616B1 (de) * | 2016-09-23 | 2019-07-10 | Siemens Gamesa Renewable Energy A/S | Montagesegmente und windturbine mit montagesegmenten |
CN110139770B (zh) | 2016-11-01 | 2022-09-13 | 德纳汽车系统集团有限责任公司 | 具有成角度的紧固孔的联接器组件 |
CN109590887B (zh) * | 2018-12-20 | 2021-04-02 | 上海雅倩机械制造有限公司 | 一种全自动缸体柱塞孔抛光机 |
Family Cites Families (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE500901C (de) * | 1926-09-05 | 1930-06-26 | Aeg | Nachgiebige elektrisch isolierende Kupplung |
US1923132A (en) * | 1929-08-28 | 1933-08-22 | Witkin Zara | Safety driving connection for drill strings |
US1870153A (en) * | 1929-12-24 | 1932-08-02 | Bartlett Hayward Co | Flexible shaft coupling |
GB842244A (en) * | 1957-12-13 | 1960-07-27 | Gen Electric | Friction shaft coupling assembly |
US3855818A (en) * | 1972-08-25 | 1974-12-24 | J Hochreuter | Shear pin safety coupling |
US3927537A (en) * | 1974-08-01 | 1975-12-23 | Zurn Ind Inc | Overload coupling |
-
1974
- 1974-10-25 CH CH1429874A patent/CH577645A5/xx not_active IP Right Cessation
- 1974-11-15 DE DE19742454263 patent/DE2454263A1/de not_active Ceased
- 1974-11-15 DE DE7438208U patent/DE7438208U/de not_active Expired
-
1975
- 1975-10-08 US US05/620,700 patent/US4028909A/en not_active Expired - Lifetime
- 1975-10-21 SE SE7511809A patent/SE418894B/xx unknown
- 1975-10-23 FR FR7532477A patent/FR2289795A1/fr active Granted
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3341141A1 (de) * | 1983-11-14 | 1985-05-23 | BBC Aktiengesellschaft Brown, Boveri & Cie., Baden, Aargau | Wellenkupplung |
DE3639586A1 (de) * | 1986-11-20 | 1988-05-26 | Krupp Gmbh | Wellenverbindung |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
FR2289795B1 (de) | 1981-04-30 |
FR2289795A1 (fr) | 1976-05-28 |
DE7438208U (de) | 1976-08-19 |
SE418894B (sv) | 1981-06-29 |
CH577645A5 (de) | 1976-07-15 |
US4028909A (en) | 1977-06-14 |
SE7511809L (sv) | 1976-04-26 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE2454263A1 (de) | Kupplung, insbesondere zur verwendung bei turbogeneratoren | |
DE3009277A1 (de) | Gelenkwelle | |
DE4223115A1 (de) | Wellenverbindung zwischen metall und einem gemischmaterial | |
DE2822904A1 (de) | Nabenbefestigungsvorrichtung zur koaxialen befestigung eines zylinders an einer welle | |
DE3785931T2 (de) | Elastische kupplung. | |
DE1934339A1 (de) | Verfahren und Vorrichtung zum dauerhaften Verbinden von umlaufenden Teilen,wie Wellenteilen od.dgl.,mittels Kerbverzahnung | |
DE2737149A1 (de) | Tonnenkupplung | |
DE3230932C2 (de) | Kupplung | |
DE2755131A1 (de) | Kupplung zum starren verbinden zweier gleichachsiger und zum uebertragen von drehmoment geeigneter maschinenteile | |
EP3234389B1 (de) | Kupplungselement und kupplungsanordnung zur axialen drehmomentübertragung, und lamellenanordnung für solche | |
LU86144A1 (de) | Vorrichtung zum befestigen eines lagers auf einer welle | |
DE2422639A1 (de) | Elastische kupplung | |
DE2930578B2 (de) | Buchse aus elastischem Material für eine Verbindung | |
DE2932248A1 (de) | Anordnung zum axialen fixieren und/oder anstellen von maschinenteilen | |
DD244391A5 (de) | Kupplungen | |
DE2808696A1 (de) | Klemmverbindung | |
DE2606752C2 (de) | Gleichlaufgelenkkupplung | |
DE2209678C3 (de) | Drehfeste Verbindung zweier einander umschließender Maschinenelemente, insbesondere einer Nabe mit einer WeUe | |
DE69306926T2 (de) | Wellenverbindung | |
DE102009013566B4 (de) | Spannvorrichtung | |
DE2515280B2 (de) | Vorrichtung zum Verbinden von Wellen | |
DE102018109473A1 (de) | Steckverzahnungsverbindung zwischen einer Rotorwelle eines Elektromotors und einer Getriebewelle eines Getriebes eines Fahrzeugs | |
CH615735A5 (en) | Arrangement for preloading the rolling bearings of a radial rolling-bearing unit | |
DE102018116294A1 (de) | Reibschlüssige welle-nabe-verbindung | |
DE2715949A1 (de) | Verbindungselement |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
8110 | Request for examination paragraph 44 | ||
8131 | Rejection |