DE2435811A1 - Rollenfreilauf fuer rechts- oder fuer linksdrehende andrehvorrichtungen von brennkraftmaschinen - Google Patents

Rollenfreilauf fuer rechts- oder fuer linksdrehende andrehvorrichtungen von brennkraftmaschinen

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Description

R. 2 197
10.7.1971» Wo/Sm
Anlage zur
Patent- und
Gebrauchsmust er-HiIfs anmeldung
ROBERT BOSCH GMBH, Stuttgart
Rollenfreilauf für rechts- oder für linksdrehende Andrehvorrichtungen von Brennkraftmaschinen
Die Erfindung betrifft einen Rollenfreilauf für rechtsdrehende oder für linksdrehende Andrehvorrichtungen von Brennkraftmaschinen, dessen zwischen einem inneren und einem äußeren Laufring gebildete, Rollen und Schraubenfedern aufnehmende Räume von einer Deckscheibe mit Vorsprüngen verschlossen sind, welche Erhebungen des äußeren Laufrings zur Führung der an den Rollen angreifenden Schraubenfedern gegenüberliegen und den Innenprofil des äußeren Laufrings zur Fixierung der Deckscheibe gegenüber dem äußeren Laufring angepaßt sind.
w Ο —
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- 2 - ■ R. fc 1
Es ist bereits ein Rollenfreilauf bekannt geworden, bei dem die Schraubenfedern an Federbänken geführt sind, welche an der ritzelseitigen Stirnseite des mit einer Hülse einstückig durch Fließpressen hergestellten äußeren Laufrings ausgebildet sind. Die Federbank soll die Schraubenfeder führen, damit sie etwa in der Mitte der zugehörigen Rolle angreift, um ein Verkannten der Rolle zu verhindern. Dazu muß bei dem bekannten Rollenfreilauf die Federbank mit einem Rand versehen sein, um die Schraubenfeder gegenüber der Mitte der Rolle zu halten. Solch eine Federführung hat sich jedoch als zu teuer erwiesen, da für die Ausbildung eines äußeren Laufrings mit Federbank und Führungsrand teuere Fließpreßwerkzeuge erforderlich sind, deren Standzeit obendrein durch die komplizierte Form verhältnismäßig kurz ist.
Der vorliegenden Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, einen Rollenfreilauf für rechts- oder für linksdrehende Andrehvorrichtungen zu schaffen, bei dem der durch Fließpressen einstückig mit einer Hülse ausgebildete äußere Laufring mit einfacheren Werkzeugen längerer Standzeit herzustellen ist und dennoch einfache Führungsmittel vorgesehen sind, die die Schraubenfedern an der Mitte der zugehörigen Rolle angreifen lassen.
Erfindungsgemäß wird die Aufgabe dadurch gelöst, daß jeder in einer Führungsnase endende Vorsprung symmetrisch zu einer Mittelebene ausgebildet ist, die radial zur Längsachse des Rollenfreilaufs verläuft, und daß jeder Vorsprung an einer Hälfte der der Schraubenfeder zugewandten Seite dem Windungsquerschnitt der Schraubenfeder entsprechend ausgerundet ist und sich parallel zur Längsachse der Schraubenfeder einer rechtsdrehenden Andrehvorrichtung erstreckt, und die andere Hälfte der der Schraubenfeder zugewandten Seite ebenfalls dem Windungsquerschnitt der Schraubenfeder entsprechend äusgerundet ist und sich parallel zur Längsachse der Schraubenfeder einer linksdrehenden Andrehvorrichtung erstreckt.
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- 3 - ' R· Ί\ 9
In weiterer Ausgestaltung der Erfindung verjüngen sich die Vorsprünge zur Mitte der ringförmigen Deckscheibe hin.. Darüberhinaus sind die Vorsprünge konzentrisch zur Längsachse des Rollenfreilaufs angeordnet und"ihre den inneren Laufring gegenüberliegende Seite verläuft parallel zur Mantelfläche des inneren Laufrings.
Außerdem werden in vorteilhafter Weise die Herstellungskosten dadurch gesenkt, daß die als Formteil ausgebildete ringförmige Deckscheibe aus Kunststoff besteht und die Erhebungen des äußeren Laufrings zur Führung der Schraubenfedern eben ausgebildet sind.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung wiedergegeben. Sie zeigt in
Fig. 1 einen Rollenfreilauf im Längsschnitt,
Fig. 2 den Rollenfreilauf nach Fig. 1 in Stirnansicht und zum Teil im Schnitt nach der Linie II-II in Fig. 1,
Fig. 3 eine Deckscheibe des Rollenfreilaufs mit Vorsprüngen in Stirnansicht.
Die Andrehvorrichtung hat im Andrehritzel 1, daß über eine als Rollenfreilauf 2· ausgebildete Kupplung mit einer Mitnehmerhülse 3 verbunden ist. Die Mitnehmerhülse 3 ist mit einem Innensteilgewinde 4 versehen, welches mit einem entsprechenden Gewinde einer nicht dargestellten Antriebswelle des Andrehmotors kämmt. Das Andrehritzel 1 hat eine Bohrung 5, mit der es aμf einem glatten Abschnitt der Antriebswelle dreh- und verschiebbar gelagert ist.
Der Rollenfreilauf 2 hat einen inneren Laufring 6, der einstückig mit dem Andrehritzel 1 verbunden ist, und einen äußeren
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Laufring 7, der einstückig über einen Plansch 8 mit der Mitnehmerhülse 3 verbunden ist. Am äußeren Laufring 7 sind über den Umfang gleichmäßig verteilt sechs Keilflächen 9 (Fig. 2) vorgesehen, die zusammen mit dem inneren Laufring β sechs keilförmig sich verjüngende Räume 10 bilden, in denen je eine Rolle 11 angeordnet ist. Die Räume 10 sind in Umfangsrichtung durch an den äußeren Laufring 7 angeformte, radial nach innen vorspringende Nasen 12 und durch schmale radiale Schultern begrenzt, an die sich Räume lh zur Aufnahme von Schraubenfedern 15 anschließen. Die Schraubenfedern 15 haben einen kreisförmigen Windungsquerschnitt, stützen sich an den Nasen 12 ab und drücken die Rollen 11 an die Keilflächen 9 an, so daß beim Drehen des äußeren Laufrings 7 in der einen Richtung eine drehfeste Mitnahme des Andrehritzels 1 erfolgt.
Der äußere Laufring 7 ist einstückig mit dem Plansch 8 und der Mitnehmerhülse 3 verbunden, und die aus diesen drei Teilen gebildete Baueinheit ist im Pließpreßverfahren hergestellt. Zur Führung der Schraubenfedern 15 ist der Plansch 8 an der dem äußeren Laufring 7 zugekehrten Stirnseite mit axial vorspringenden Auflagebänken 16 versehen, die in der einen Umfangsrichtung in die Nasen 12 und in radialer Richtung in die innere Umfangswand des äußeren Lauf rings 7 üb'ergehen. Die axiale Höhe der Auflagebänke 16 ist so bemessen, daß der Angriffsmittelpunkt der Schraubenfedern 15 in der Längsmitte der Rollen 11 liegt.
An der den Auflagebänken 16 gegenüberliegenden Seite sind die Schraubenfedern 15 durch axiale Vorsprünge 17 einer ringförmigen Deckscheibe 18 geführt, welche die Räume 10 und Ik des Rollenfreilaufs 2 nach außen verschließt. An der Deckscheibe 18 liegt eine Ausgleichsscheibe 19 an, die auf eine Ringschulter 20 des inneren Laufrings 6 geschoben ist. Der Rand einer auf den äußeren Laufring 7 gezogenen Verschlußhülse 21 ist über die Stirnseite der Ausgleichsscheibe 19 gebördelt und hält somit die Freilaufteile zusammen.
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- 5 - ■ . R. - j
Die Vorsprünge 17 der Deckscheibe 18 sind symmetrisch zu ihren sich radial zur Längsachse des Rollenfreilaufs 2 erstreckenden Mittellinien 22 ausgebildet. Sie liegen mit ihrem äußeren Umfang 23 passend am Innenumfang des äußeren Laufrings 7 neben den Schultern 13 an und verhindern, daß sich die Deckscheibe gegenüber dem äußeren Laufring 7 drehen kann. Die beiden Hälften 24 und 25 der Vorsprünge 17 stoßen an ihrer Mittellinie 22 in einem stumpfen Winkel aneinander, der durch die verschiedene Lage der Schraubenfedern 15 gegenüber der Deckscheibe 18 bei Rollenfreiläufen für rechtsdrehende und linksdrehende Andrehvorrichtungen bestimmt ist. Somit ist die erfindungsgemäße Deckscheibe 1.8 bei Andrehvorrichtungen beider Drehrichtungen verwendbar. Die Hälften 24 und 25 sind entsprechend dem Windungsquerschnitt der Schraubenfeder 15 ausgerundet, wobei jeweils eine der Vorsprungshälften 24 oder 25 abhängig von der links- oder rechtsdrehenden Andrehvorrichtung sich parallel zur Längsachse der Schraubenfeder 15 erstreckt. Die Vorsprünge 17 enden in Führungsnasen 26, die die Schraubenfedern 15 in der Mitte der Länge der Rollen 11 angreifen lassen. Der innere Umfang 27 der Vorsprünge 17 endet an einer Mittelbohrung 28 der Deckscheibe 18, durch die sich der innere Laufring 6 mit geringem Abstand erstreckt, und deckt sich mit deren Krümmung. Die Deckscheiben 18 sind aus Kunststoff hergestellt. Dabei lassen sich die Vorsprünge 17 mit verhältnismäßig einfachen Werkzeugen ausbilden, die entsprechend dem leichter als das Fließpreßmaterial des äußeren Laufrings mit Flansch 8 und Mitnehmerhülse 3 zu verarbeitenden Kunststoff auch wesentlich längere Standzeiten haben.
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Claims (5)

- β - R. ζ Ansprüche
1. Rollenfreilauf für rechtsdrehende oder für linksdrehende Andrehvorrichtungen von Brennkraftmaschinen, dessen zwischen einem inneren und einem äußeren Laufring gebildete, Rollen und Schraubenfedern aufnehmende Räume von einer Deckscheibe mit axialen Vorsprüngen verschlossen sind, welche Erhebungen des äußeren Laufrings zur Führung der an den Rollen angreifenden Schraubenfedern gegenüberliegen und dem Innenprofil des äußeren Laufrings zur Fixierung der Deckscheibe gegenüber dem äußeren Laufring angepaßt sind, dadurch gekennzeichnet, daß jeder in einer Führungsnase (26) für die Schraubenfedern (15) endende Vorsprung (17) symmetrisch zu einer Mittellinie (22) ausgebildet ist, die radial zur Längs achse des Rollenfreilaufs (2) verläuft, und daß jeder Vorsprung (17) an einer Hälfte (24) der der Schraubenfeder (15) zugewandten Seite dem Windungsquerschnitt der Schraubenfeder (15) entsprechend ausgerundet ist und sich parallel zur Längsachse der Schraubenfeder (15) einer rechtsdrehenden Andrehvorrichtung erstreckt, und die andere Hälfte (25) der der Schraubenfeder (15) zugewandten Seite ebenfalls dem Windungsquerschnitt der Schraubenfeder (15) entsprechend ausgerundet ist und sich parallel zur Längsachse der Schraubenfeder (15) einer linksdrehenden Andrehvorrichtung erstreckt.
— γ —
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2. Rollenfreilauf nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Vorsprünge (17) sich zur Mitte der Deckscheibe (18) verjüngen.
3. Rollenfreilauf nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Vorsprünge (17) konzentrisch zur Längsachse des Rollenfreilaufs (2) angeordnet sind und ihre dem inneren Laufring (6) gegenüberliegende Seite (27) parallel zur Mantelfläche des inneren Laufrings (6) verläuft.
4. Rollenfreilauf nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet j daß die Deckscheibe (18) aus Kunststoff besteht.
5. Rollenfreilauf nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch, gekennzeichnet, daß die Erhebungen (16) des äußeren Laufrings (7) zur Führung der Schraubenfedern (15) eben ausgebildet sind. L
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