DE243303C - - Google Patents

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

PATENTSCHRIFT

'- JVl 243303 KLASSE 63 c. GRUPPE

HUGO LENTZ in GRUNEWALD b. BERLIN.

Flüssigkeitsgetriebe für Motorfahrzeuge. Patentiert im Deutschen Reiche vom 29. Juni 1911 ab.

Bei Flüssigkeitsgetrieben für Kraftfahrzeuge, welche auf dem Prinzip der mittels seitlicher Kurvennuten und in radialen Schlitzen des Kolbens geführten Kolbenschaufeln beruhen, war es bisher nicht möglich, Änderungen des Übersetzungsverhältnisses durch Auswechselung von Kolbensätzen der Kapselwerke schnell und sicher vorzunehmen. Man mußte bisher in solch einem Falle der Reihe nach die Kolben,

ίο Kurvenscheiben, Kugellager usw. entfernen und dann die neuen Teile in gleicher Weise einsetzen, worauf erst ein stundenlanges Einlaufen stattfinden mußte, bevor der eigentliche Fahrbetrieb Platz greifen konnte. Eine Änderung des Übersetzungsverhältnisses war somit nur recht schwerfällig durchzuführen, auch in Anbetracht dessen, daß das Flüssigkeitsgetriebe bekanntlich im Wagengestell wagerecht eingebaut ist, demnach das Herauslangen der einzelnen Teile aus dem Gehäuse recht unbequem wird. Die leichte Änderung des Übersetzungsverhältnisses (Ersatz durch einen anderen Kolbensatz, dessen Kolben z. B. einen größeren oder kleineren Schaufelhub oder eine vom ursprünglichen Satz abweichende Breite besitzen, wodurch bei gleichbleibender Umlaufzahl des Kraftmotors die Fördermenge und somit die Geschwindigkeit eine andere wird) ist aber für Motorfahrzeuge von der allergrößten Bedeu-

tung, weil das,richtige Übersetzungsverhältnis, bei welchem der Motor unter allen Umständen am besten ausgenutzt wird, erst mit der Zeit und durch Ausprobieren ermittelt zu werden vermag.

Durch den Gegenstand der vorliegenden Erfindung wird ermöglicht, den ganzen auszuwechselnden Kolbensatz auf einmal zu ent-

fernen und das Ersatzstück ebenso schnell einzusetzen. Die Erfindung besteht darin, daß die Kapselwerke mit sämtlichen dazugehörigen Teilen gebrauchsfertig in eine Hülse eingebaut sind, welche zusammen mit dem ganzen Satz sofort gegen eine andere ausgewechselt werden kann. Es kann dadurch gewissermaßen das Eingeweide des Flüssigkeitsgetriebes als Ganzes ausgewechselt werden, was bisher nicht möglich war, aber auch bei Bruch irgendeines Teiles höchst willkommen ist. Es entfällt auch das schwierige Montieren der Teile im Innern des Gehäuses, da man nunmehr die Teile bequem in der Werkstätte in der Hülse montieren und alsdann das Ganze in den Wagen einsetzen kann. Die Widerlager, welche früher mit durch das Gehäuse durchgehenden Schrauben befestigt wurden, können jetzt an der Rohrhülse befestigt werden, so daß das Gehäuse selbst nicht mehr durchbohrt zu werden braucht, wodurch.selbst bei größten Drücken die früher durch die vernieteten Schraubenlöcher aufgetretenen Ölverluste vermieden werden. Bei mehrteiliger Hülse ist man in der Lage, einzelne fertig montierte Teile auszuwechseln. Die Ersatzteile braucht man nicht mehr erst in dem Wagen einlaufen zu lassen, sondern man kann sie vorher in der Werkstätte in der Hülse einlaufen lassen, in den Wagen dagegen einen bereits eingelaufenen Satz einsetzen, so daß der Wagen sofort seine Fahrt unter den besten Bedingungen fortsetzen kann.

In der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand in Form eines Ausführungsbeispiels dargestellt, bei welchem eine Mehrteiligkeit der Druckpumpen angenommen ist.

Fig. ι zeigt in einem Schnitt ein mit der

neuen Vorrichtung ausgestattetes Gehäuse eines Flüssigkeitsgetriebes für Kraftfahrzeuge.

Fig. 2 veranschaulicht in gleicher Weise eine Einrichtung, bei welcher die Hülse aus zwei Teilen besteht.

Fig. 3 zeigt ebenfalls im Schnitt einen aus zwei Abteilen bestehenden Pumpensatz, fertig zum Einbauen ins Gehäuse.

Fig. 4 bis 7 zeigen einzelne Ausführungsformen der Rohrhülse.

Die neue Vorrichtung besteht aus einer Trommel oder Hülse α, innerhalb deren die Kolben b, c, die Nutenscheiben d, e, die Kugellager f, g und die Widerlager h, i montiert sind.

Die Hülse α kann nun mit dem Deckel j des Pumpengehäuses verbunden werden (durch Schrauben), so daß sie mit Hilfe des Deckels j aus dem Gehäuse I entfernt werden kann, oder die Hülse α kann nach Fig. 4 auf den beiden äußeren Teilen des Pumpensatzes (Nutenscheibe d und hinterer Deckel k) mittels einiger kleiner Schrauben befestigt sein. Ferner kann die Hülse α nach Fig. 5 mit einem Flansch r versehen sein, so daß SIe₀ nicht gleichzeitig mit dem Deckel j aus dem Gehäuse entfernt zu werden braucht.

Die Hülse α braucht nicht aus einem Stück zu bestehen, sondern sie kann im Bedarfsfalle aus mehreren Teilen gebildet werden. In Fig. 2 und 3 ist eine Anordnung gezeigt, bei welcher zwei Hülsenteile m, η zur Anwendung gelangen. In Fig. 3 geht die Welle 0 durch den hinteren Deckel k hindurch und ist bei j> mit Gewinde versehen, dessen Mutter q sich mit einer Unterlagsscheibe an das den Abschluß der Hülse η bildende letzte Kugellager anlegt. Bei dieser Einrichtung ist nur ein Ziehen an der Welle 0 erforderlich, um den ganzen Pumpensatz aus dem Gehäuse zu bringen. Die beiden Hülsen m und η können nach Fig. 6 und 7 ebenfalls je mit einem Flansch r versehen sein und können außerdem nach Fig. 6 verschiedenen oder nach Fig. 7 gleichen Durchmesser haben.

An der Erfindung ändert sich nichts, wenn eine einfache Pumpe und mehrteilige Flüssigkeitsmötoren zur Anwendung gelangen sollten. Auch ist es für die Erfindung gleichgültig, ob sie an Pumpen oder Flüssigkeitsmotoren einteiliger oder mehrteiliger Art verwendet wird.

Claims (2)

5° Patent-Ansprüche:

1. Flüssigkeitsgetriebe für Motorfahrzeuge, dadurch gekennzeichnet, daß die Kapselwerke mit sämtlichen dazugehörigen Teilen gebrauchsfertig in eine Hülse eingebaut sind, welche zusammen mit dem ganzen Satz sofort gegen einen anderen ausgewechselt werden kann.

2. Ausführungsform der Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß bei unterteilten Kapselwerken jedes Element gebrauchsfertig in je eine Hülse eingebaut ist in derartiger Anordnung, daß mittels der durchgehenden Welle alle EIemente als Ganzes auf einmal aus dem Gehäuse entfernt und in dieses eingebracht werden können.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.