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In einen Schrank einschiebbare Schwenktür.
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Die Erfindung betrifft eine in einen Schrank einschiebbare Schwenktür.
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Beim Gebrauch von Schränken, die durch Türen verschließbar sind,
besteht häufig der Wunsch, die Türen in geöffnetem Zustand möglichst hinter die
Schrankfront zurücktreten zu lasseri.
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Insbesondere bei Geräteschränken kommt es häufig vor, daß die Frontseiten
mehrerer Geräte in nebeneinanderstehenden Schränke zur Bedienung und zum Abgleich
zugänglich seiil müssen. In diesen Fällen ist es äußerst hinderlich, wenn die <iufgeschlagenden
Türen dem direkten Zugriff von einem zum anderen Schrainlr im Wege stehen.
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Eine bekanntgewordene Konstruktion zur Lösung des Problems sieht innerhalb
des Schrankraumes an der Seitenwand eine Tasche zur Aufnahme der eingeschobenen
Tür vor. Das Türblatt selbst weist an seinem hinteren Ende a*weils oben und unten
Führungsmittel auf, die auf einer Führungsbahn innerhalb der Tasche gleiten können
und die Lage der Tür innerhalb der Tasche bestimmen. Die Führung des Türblattes
auf der Seite des Schlosses oder Schließbleches erfolgt bei der bekannten Konstruktion
mittels Steuerhebel, die die Führung der Türvorderkante auf einer Kurvenbahn bewerkstelligen
und gleichzeitig die senkrechte Führung übernehmen. Nachteilig bei dieser bekannten
Konstruktion ist die Tatsache, daß durch die Führung der vorderen Türkante über
Kurvenhebel während eines teils der Türbewegung das Türblatt in den Nutßraum des
Schrankes eindringt, so daß der Innenraum des~Schrankes nicht vollständig ausgenutzt
werden kann.
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Die Erfindung geht daher von der Aufgabe aus, eine Scllranktür zu
schaffen, die nach dem Öffnen weitgehend hinter der Schrankfront zurücktritt und
die beim Einschwenken keinen eil des Schranlznutzraumes beansprucht.
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Die Lösung dieser Aufgabe erfolgt nach dem Patentansprucll.
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Weitere Merkmale der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen.
c Im folgenden wird die Erfindung anhand per Figuren naher erläutert.
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Von diesen zeigt: 7 Fig. 1 in perspektivischer Darstellfng eine Übersicht
des Erfindungsprinzips, / Fig. 2 in schematischer Darstellung eine Draufsicht auf
die erfindungsgemäße Schrank und Fig. 3 in vergrößerter Darstellust ein Detail der
Fhrung.
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In Fig. 1 ist mit 1 das Ralimengestell eines Schrankes eines Regals
oder ähnliches bezeichnet, In dem gewählten Ausführungs beispiel besteht das Rahmengestell
aus Vierkantrohren, die an den Ecken zusammengeschweißt sind. Die Seite des Rahmens,
lie zur Führung der Tür in zwei in eingeschobenem Zustand dient, trägt an der Außenseite
Führungsbleche 3 und 4. In der Ecke des Rahmengestells zwischen der zur Führung
vorgesehenen Seitenwand und der Vorderseite ist mittels nicht näher dargestellter
Mittel eine Achse 5 drehbar befestigt, auf der sich zwei gleichgroße, in Achsrichtung
eine Distanz aufweisende Zahnräder 6 und 7 befinden. Die Zahnräder sind fest mit
der Welle verbunden und können sich gemeinsam mit ihr drehen. Korrespondierend mit
jedem Zahnrad, befindet sich an der Innenseite der Tür 2 jeweils eine Zahnstange
8 und 9, die sich jeweils von der Voiderkante der Tür zu deren-
Hinterkante
auf einer solchen Länge erstrecken, wie die Tür an der Achse 5 mit den Zahnrädern
6 und 7 vorbei bewegt werden kann. Die Tür 2 trägt an ihrer Oberkante eine Führungsleiste
10 und an ihrer Unterkante eine Führungsleiste 11, die geringfügig über die Frontfläche
der Tür vorspringen.
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Ein Führungsstift 12 auf der Oberseite und ein Führungsstift 13 auf
der Unterseite gewährleisten zusammen mit zwei aufgeschraubten oder angeschweißten
Führungsstangen 14 und 15 eine exakte Führung der hinteren Guikan-ce, während des
Einschiebens. Eine Kurvenführung 16, deren gurvenradius einen Mittelpunkt hat, der
in der Verlängerung der Achse 5 liegt, übernimmt die Führung der hinteren Türkante
während des Schwenkvorganges. Ein Anschlagstift 17 begrenzt die Türbewegung während
des Schließvorganges. Eine magnetische Zuhaltevorrichtung, bestehend aus den Teilen
18 und 19, verhindert ein unbeabsichtigtes Ausgehen der geschlossenen Tür. / Fig.
2 zeigt ein Rahmengestell mgt der erfindungsgemäßen Türbefestigung in der Drauf
sicht.; Die Tür 2 ist im wesentlichen eingeschoben dargestellt. Die Steuerkurve
16 zur Aufnahme des Führungsstiftes 13 weist am'Ende der Steuerkurve den Anschlagstift
17 auf. Die Achse 5 mit den darauf befestigten Zaimrädern 6 und 7 ist konzentrisch
zur Steuerkurve 16 angeordnet.
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Fig. 3 zeigt die Führung der Türhinterkante mittels des Führungsstiftes
13 zwischen der Führungsleiste 15und dem Führungsblech 4. Die Zahnstange 9 zum Zusammenwirken
mit dem Zahnrad 7 ist in diesem Falle versenkt auf der Türinnenseite angeordnet.
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Die Wirkungsweise der erfindungsgeinäßen Einrichtung läßt sich anhand
der folgenden Überlegungen erläutern: Wenn die Tür 2 in Fig. 1 parallel zur Seitenwand
des Rahmengestells
1 aus ihrer Endlage nach vorne,d.h in Richtung
Frontseite des Rahmengestells gezogen wird, dann erfolgt die Parallelführung der
Tür einmal an -ihrem rückseitigen Ende.
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Durch die Führungsstifte 12 und 13 entlang der Bührungsschienen 14
und 15 und zum anderen durch die Abdeckschienen 10 und 11 an den Seitenblechen 3
und 4. In Richtung zur Vorderkante der Tür 2 hin erfolgt die Seitenführung ebenfalls
nach außen durch'das Zusammemrirken der Deckschienen 10 und 11 mit den Seitenblechen
3 und 4. Zur Innenseite der Tür 2 hin erfolgt die Seitenführung durch die Zahnräder
6 und 7 auf der Achse 5 in Verbindung mit den an der Innenseite der Tür 2 angebrachten
Zahnstangen 8 und 9. Die Höhenführung der Tür erfolgt durch die Kuppe des Stiftes
13 Infolge der formschlüssigen Verbindung der Zahnstangen 8,9 mit den verdrehfest
auf der Welle 5 angeordneten Zahnrädern 6,7 kann die Tür nicht vorne herunter hängen,
sie behält vielmehr stets ihre Lage zur Waagerechten bei.Bei;m weiteren Herausziehen
der Tür gelangen die Führungsstifte 12,13 schließlich etwa zum gleichen Zeitpunkt
in den Bereichs der Kurvenführung 16 und des nicht(argestellten) Gegenstücks der
Kurvenführung 16 an der Oberseite des Rahmengestells 1, in dem die Seitenfuhrung
der Tür durch die Bleche 3,4 aufhört. In dem Augenblick, in dem die Führungsstifte
12 und 13 in den Bereich des Radius 20 der Führung 16 eintreten,kann die Tür in
Schließrichtung geschweSLt werden. Dabei bleibt die Zahnstange 8 und die Zahnstange
9 mit den entsprechenden Zahnrädern 6 und 7 so in Wirkverbindung, daß die Tür ähnlich
einem Scharnier geschlossen werden kann bis die Anschläge 18 und 19 zusammentreffen.
Da die Drehbewegung der Tür und die in der äußersten Ecke des Rahmengestells angeordnete
Achse 5 erfolgt, wird der Nutzraum des Rahinengestells 1 durch die Türschwenkbewegung
nicht beeinträchtigt. Der Anschlagstift 17 am Ausgang des Radius 20 verhindert,
daß der Führungsstift 13 über den vorgesehenen Endpunkt hinaus in der Kurvenführung
16 entlanggleiten kann.
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Die exakte Lage der Tür an der Front des Rahmengestells 1
wird
damit sichergestellt.
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Beim Öffnen laufen die oben beschriebenen Bewegungsvorgänge in umgekehrter
Richtung ab und die Tür läßt sich mühelos wieder in die Endlage parallel zur Seitenwand
bringen. Sollte es notwendig sein, das Türblatt mit der Schrankoberlçante bündig
oder parallel zu stellen oder überlappt in einer bestimmten Lage zu justieren, so
läßt sich eines oder auch beide Zahnräder 6,7 auf der Welle 5 so weit drehen, bis
die gewünschte Ausrichtung erreicht ist. Danach werden die Zahnräder 6 und 7 wieder
verdrehfest mit der Welle 5 verbunden.
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Der Gegenstand der Erfindung läßt sich auch mit waagrechter Schwenkachse
als I(lappe verwenden. Dabei kann entwzzeder das Gewicht der Klappe von der Welle
und den Zahnrädern aufgenommen werden, die Klappe wird dann nach dem Herausziehen
abwärts in Schließrichtung geschazenkt, oder die Welle mit den Zahnrädern befindet
sich oberhalb der Klappe, die Klappe gleitet- beim Herausziehen auf den Bührungsleisten
an beiden Seitenkanten. In beiden Fällen kann die teilweise herausgezogene Klappe
als Ablage oder Unterlage verwendet werden.
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Beim Einbau der Schwenktür mit senkrechter Schwenkachse oder als Klappe
ist der Antrieb der Welle (5) durch einen entsprechcnden motorischen Antrieb und
damit eine Fernbedienung der Tür möglich.
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Gegebenenfalls kann die Schlfenktür im Bereich der Schwenkachse auf
einem feststehenden Wälzlager abrollen,um die Flankenreibung zwischen Zalinrädern
und Zahnstangen zu reduzieren.