DE2415031A1 - Mechanischer zeitzuender - Google Patents

Mechanischer zeitzuender

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DE2415031A1
DE2415031A1 DE2415031A DE2415031A DE2415031A1 DE 2415031 A1 DE2415031 A1 DE 2415031A1 DE 2415031 A DE2415031 A DE 2415031A DE 2415031 A DE2415031 A DE 2415031A DE 2415031 A1 DE2415031 A1 DE 2415031A1
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delay
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sleeve
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DE2415031A
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Pierre Iseli
Markus Lenherr
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Mefina SA
Original Assignee
Mefina SA
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Description

PATENTANWÄLTE
DIPL-ING. DIETER JANDER
DR.-ING. MANFRED BÖNING
1 BERLIN 15
KURFÜRSTENDAMM 66
TELEFON 883 50 Zl
Patentanmeldung
der Firma
MBFINA S.A.
Freiburg (Schweiz)
Mechanischer Zeitzünder
In der deutschen Patentschrift Nr. (Anmeldung
P 18 l4 5^6.5) wurde ein mechanischer Zeitzünder beschrieben, insbesondere für drallfreie Geschosse, umfassend eine Transportsicherung, eine Vorrohrsicherung und eine Flugbahnsicherung, die derart eingerichtet ist, dass sie eine, auf einem bewegbaren Träger angeordnete Zündpille, während einer bestimmten Zeitspanne nach dem Abschuss des Geschosses, von ihrer wirksamen Stellung fernhält und dies mit
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PR/HW/ek (10559) - 2 -
Hilfe eines Uhrwerkes mit Ankerhemmung, das ebenfalls die Freigabe eines, unter Wirkung einer Feder stehenden Aufschlagbolzens, im Zeitpunkt des Abfeuerns des Geschosses steuert, wobei dieser Zeitzünder ferner ein, inbezug auf den Zündkörper, winkelverstellbares Ve-rzögerungsstellorgan aufweist, das zum Antrieb einer Verzögerungsscheibe dient, die mit einer Achse drehsicher verbunden ist, welcher das Drehmoment der Uhrwerkfeder übertragen wird.
Dieser Zeitzünder umfasst ein ausrückbares Kupplungsorgan in Form einer Klinke, das zwischen dem Verzögerurigs stellorgan und der Verzögerungsscheibe eingeschaltet ist, wobei diese Klinke, bei nicht eingestellter Verzögerungszeit des Zünders, in kraftschlüssiger Kupplungslage gehalten wird und erst nach Einstellung der Verzögerungszeit, unter der axialen Beschleunigungseinwirkung des Geschosses, ausgerückt werden kann, zum Auskuppeln des Verzogerungsstellorganes von der Verzögerungsscheibe.
In diesem Zeitzünder ist, gegenüber dem einen Ende der Klinke, ein federelastisch gelagertes Gewicht eingebaut, das zum verschwenken dieser Klinke dient, um das Verzögerungsstellorgan von der Verzögerungsscheibe, unter der axialen Beschleunigungseinwirkung des Geschosses, auszukuppeln.
Es wurde jedoch festgestellt, dass es beim Fallen des
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Geschosses auf seinen Boden, vorkommen kann, dass nach Einstellung der Verzögerungszeit, .. dieses Gewicht die Klinke verschwenkt und ein vorzeitiges Auskuppeln des Verzogerungsstellorganes von der Scheibe verursacht. In diesem Fall wird es nicht mehr möglich sein, auf dem Schiessplatz die Verzögerungszeit des Zünders wieder einzustellen, da die Verzögerungsscheibe nicht mehr mlt dem Verzögerungsstellorgan gekuppelt werden kann, ohne letzteres auseinanderzunehmen.
Zweck der vorliegenden Erfindung ist darum, diesen Nachteil bei einem mechanischen Zeitzünder eines drallfreien Geschosses zu beseitigen, umfassend ein, inbezug auf den Zündkörper winkelverstellbares Verzögerungsstellorgan zum Antrieb einer Verzögerungsscheibe, die mit einer Achse drehsicher verbunden ist, welcher das Drehmoment der Uhrwerkfeder übertragen wird, eine Klinke zur Kupplung des Verzogerungsstellorganes mit der Verzögerungsscheibe und ein auf die axiale Beschleunigung empfindliches Organ, das jeweils auf die Klinke einwirkt, um nach Einstellung der Verzögerungszeit das Verzögerungsstellorgan von der der Verzögerungsscheibe, beim Abfeuern des Geschosses, in welchem der Zünder eingebaut ist, zu entkuppeln.
Dieser Zünder ist dadurch gekennzeichnet, dass das besagte,
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auf die Axialbeschleunigung des Geschosses empfindliche Organ, oinon Stössel aufweist, der in einer ersten Lagerung des Verzögeruhgsstellorganes sitzt und deren Achse möglichst parallel zur Zündachse liegt, wobei der besagte Stössel eine zweite, zur ersten koaxiale Lagerung aufweist, die ein, entgegen der Wirkung einer Rückstellfeder, in Richtung der Klinke verschiebbares Gewicht enthält und wobei die Waxid der zweiten Lagerung mindestens eine radiale, gegenüber einer Vertiefung in der Wandung der ersten Lagerung ausmündende Bohrung aufweist, wobei mindestens ein Teil der Wandung dieser Vertiefung auf der, der Klinke zugewandten S ;ite in Richtung der letzteren abgeschrägt ist, und wobei ein verschiebbarer Teil durch das Gewicht in der radialen Bohrung der Wand der zweiten Lagerung und in der Vertiefung der Wandung der ersten Lagerung gehalten wird und welcher den Stössel verriegelt, solange das Gewicht nicht entgegen der Wirkung der Rückstellfeder durch eine axiale Beschleunigung des Geschosses derart angetrieben wird, dass sie die, in öer Wandung der zweiten Lagerung ausmündende radiale Bohrung freigibt und dem verschiebbaren Teil gestattet, aus der Vertieflang der Wandung der ersten Lagerung zu treten.
Die beiliegende Zeichnung zeigt schematisch und beispielhaft eine Ausführungsform und eine Variante des erfindungs-
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gemässen Zünders. Darin zeigen:
Fig. 1 eine Gesamtansicht mit axialem Teilschnitt des Zeitzünders,
Fig. 2 eine Ansicht mit axialem Teilschnitt des Stössels in vergrössertem Masstab,
Fig. J eine Ansicht einer Variante des in Fig. 2 dargestellten Stösseis im Querschnitt.
Der in der Zeichnung dargestellte mechanische Zeitzünder eignet sich besonders zum Einbau in drall freie Geschosse. Er gehört zur Gattung von Zündern, die eine Transportsicherung, eine Vorrohrsicherung sowie eine Flugbahnsicherung enthalten. Dieser Zünder umfasst ei mm Körper 1_} in dem ein Uhrwerk eingebaut ist und in Fig. 1 im allgemeinen mit der Ziffer 2_ bezeichnet wird. Dieses Uhrwerk 2_ wird von einer Verzögerungsscheibe _£ ausgehend angetrieben. Im unteren Teil des Körpers I- ist ein Gewinde h_ zur Aufnahme einer nicht dargestellten Sprengkapsel vorgesehen. Am oberen Teil des Körpers I- ist ein Anschlag ^ befestigt. Dieser obere Teil des Körpers I- weist einen zylindrischen Ansatz £2. auf, auf dem eine Haube 6. aufgesteckt ist, die eigentlich einen TeiL der Bogenspi.t/,o des Geschosses bildet. Diese Haube 6. ist drehbar inbezug auf den Körper I- und wird auf diesem mittels eines ;-;e-
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wellten Stahldrahtes J_t der teilweise in die Nut Körpers _1_ und teilweise in die Nut ^4. der Haube 6. eindringt, axial gesichert. Eine in der radialen Gewindebohrung ^6 der Haube 6. sitzende Schraube ^ hält den Stahldraht '_[_ in der wirksamen gesicherten Stellung der Haube 6.. Eine O-Ringdichtung ^L ist in der Nui- 5Ü der Haube h. angeordnet. Die Haube 6. trägt ferner einen Anschlag 8_, der mit einem Anschlag ^l zur Begrenzung der Winkelverstellung der Haube 6. inbezug auf den Körper ]_ zusammenwirkt und zwar auf der einen Seite·des Anschlages ^j. für die minimale und auf der anderen Seite für die maximale Verzogerungszeit.
Diese Haube 6 trägt ebenfalls einen geschlitzten Bolzen £, in dem eine Klinke JX) schwenkbar um den Stift .11. angeordnet ist, der In den Bolzen £ eingepresst ist.
Die Haube 6. weist gegenüber dem Ende 12. der Klinke IjO eine Bohrung HO. auf, deren Achse parallel zur Achse der Haube C_ liegt. Eine in der Bohrung fc() festsitzende Hülse 8j_ weist in ihrer zylindrischen Innenwandung eine Ringnut H2. trapezförmigen Querschnitts auf. Ein in der Lagerung ^P. der Hülse 31. eingesetzter Stössel bj_, 85 ist gegenüber der Ringnut 82. mit radialen
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84 versehen. Der Teil 8_£ des Stössels, der sich an einem seiner Enden in Form eines koaxialen Schaftes 8^. in Richtung des Endes 12_ der Klinke K) erstreckt, weist eine axiale Lagerung 86. auf, deren Öffnung sich an seinem anderen Ende befindet, und in welcher ein Gewicht 8|3 entgegen der Kraft einer Feder 8£ eingeschoben ist. Zwei Kugeln H2. werden je gleichzeitig in die Ringnut 82. trapezförmigen Querschnitts der Hülse 81. und in eine der Bohrungen 84. des Stösselteiles Q^ eingesetzt und durch das Gewicht 88 gehalten, das in der Ruhestellung die Bohrungen 84 versperrt.
Der Zünder umfasst ferner einen bewegbaren Träger für die Zündpille, einen Aufschlagbolzen und eine auf Trägheit ansprectiende (nicht dargestellte) Sicherheitsvorrichtung, die, wie m der deutschen Patentschrift Nr.
(Anmeldung Nr.P 18 14 ^46.5 vom 10.Dezember 19^8) beschrieben ist, mit dem Uhrwerk 2. jeweils zusammenwirkt.
Nach Einstellung der Verzögerungszeit wird also die Verzögerungsscheibe J5 ciirch die Klinke K) in der, durch die Zeichnung dargestellten Läge zurückgehalten. Die Klinke 10 kann dabei nicht um den Stift 1_1 schwingen, da der Anschlag ^ diese Bewegung verhindert.
Die Einstellung der Verzögerungszeit wird durch Drehung
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der Haube 6, durchgeführt, wobei eine gewisse Reibungswirkung, die die stabile Lage dieser Haube in jeder Winkelstellung inbezug aur den Körper 1. gewährleistet, überwunden werden muss. Bei dieser Drehung der Haube (5 wird die Verzögerungsseheibe ^ mittels des Bolzens £ und der Klinke K), die aus dem Anschlag ^. ausgerückt wird, in Drehung angetrieben.
Beim Abschuss des Geschosses wird unter der Einwirkung der im Geschützrohr auftretenden axialen Beschleunigung das Gewicht |38 entgegen der Kraft der Feder 87 zurückgedrängt. Wenn die Bohrungen &4 des Stösselteiles 8^. durch das Gewicht 88. nicht mehr versperrt werden, treten die Kugeln &2. aus der Ringnut 82 der Hülse 8l_ aus. Der Stössel 8ji, 8_5_ wird dabei entriegelt und seinerseits zurückgestossen. Die Klinke _1Ό wird dabei durch den Schaft 85 des Stössels verschwenkt und dadurch die Verzögerungsscheibe freigegeben.
Die Kraft der Feder 87_ ist derart berechnet, dass sogar beim etwaigen Fallen eines auf seinen Boden aufschlagenden Geschosses, dessen Verzögerungszeit eingestellt ist, der Hub des Gewichtes ,88 nicht genügt, um die innere Öffnung der Bohrungen 8k_ freizumachen und den Kugeln 8£ zu gestatten, die Ringnut £32. zu verlassen, um dadurch den Stössel 8_£, 8_5_ zu entriegeln.
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Gemäss einer in Fig. 3 dargestellten Variante sind die Kugeln |3£ durch eine ringförmige geschlitzte Feder £2 mit Vorsprüngen £2 ersetzt, die in den Bohrungen 84 des Stössels 82, 85, und in die Ringnut 82 der Hülse £l eindringen. Diese Feder £2 wird durch die zylindrische Wandung des Gewichtes 8,8 unter Spannung gehalten.
Es ist erkennbar, dass beim Abschuss des Geschosses das Gewicht 88., unter Einwirkung der im Geschützrohr auftretenden axialen Beschleunigung , zurückgestossen wird und die Feder £2 freigibt, die sich dadurch entspannt. Die Vorsprünge £2 der Feder £2, werden dabei aus der Ringnut 82 der Hülse 81. ausgerückt. Der Stössel 8j5, 85. wird also entriegelt und seinerseits zurückgedrängt, sodass die Klinke 1Ό durch seinen Schaft 8^ verschwenkt und die Verzögerungsscheibe ^, freigegeben wird.
Selbstverständlich wären weitere Varianten des in der Zeichnung dargestellten Zünders noch denkbar. Insbesondere könnten z.B. die Kugeln 8£ durch Stifte, Rollen oder Scheiben ersetzt werden. Im letzten Fall würden die Bohrungen 84 des Stössels 83, 85. die Form von Schlitzen aufweisen, die zur Achse des letzteren parallel wären.
Die Ringnut 82, trapezförmigen Querschnittes, könnte durch irgend eine andere Ausnehmung der inneren Wandung der Hül-
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- Ίο -
se 8jL ersetzt werden, deren Wand 9_1, die der Klinke ΙΌ zugewandt ist, in Richtung der letzteren geneigt wäre, um den Kugeln 82. oder irgend einem anderen Verriegelungsglied des Stössels &2l, 8J2 zu gestatten, beim Zurückweichen des Gewichtes 8_8, aus der Ausnehmung zu treten.
Patentansprüche
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Claims (1)

  1. FATS'" ϊ;ϊ?Ϊ.ΤΗ
    DR.-INO. r.V-S-ra COKING
    Κυ:ΪΓ-0ΛΛΓΝ:>Α:·ΑΜ 66 .
    TELEFON S83 50 71 / b. .·..{£. M/S
    Patentanmeldung
    der Firma
    MEFINA S.A.
    Freiburg (Schweiz)
    Patentansprüche
    r 1J Mechanischer Zeitzünder für dralMeie Geschosse, umfassend ein inbezug auf den Zündkörper winkelverstellbares Verzögerungsstellorgan zum Antrieb einer Verzögerungsscheibe, die mit einer Achse drehsicher verbunden ist, welcherdas Drehmoment der Antriebsfeder eines Uhrwerkes übertragen wird, eine Klinke zur Kupplung des Verzögerungsstellorgans mit der Verzögerungsscheibe und ein auf die axiale Beschleunigung empfindliches Organ, das jeweils auf die Klinke einwirkt, um nach Einstellung der Verzögerung zeit das Verzögerungsstellorgan von der Verzögerungsscheibe beim Abfeuern des Geschosses, in welchem
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    der Zünder eingebaut ist, zu entkuppeln, dadurch gekennzeichnet, dass das besagte, auf Axialbeschleunigung des Geschosses empfindliche Organ einen Stössel (83, 85) aufweist, der in einer ersten Lagerung (90) des Verzogerungsstellorganes (6) lagert und deren Achse möglichst parallel zur Zündachse liegt, wobei der besagte Stössel (83, 85) eine zweite, zur ersten koaxiale Lagerung (86) aufweist, die ein, entgegen der Wirkung einer Rückstellfeder (87)» in Richtung der Klinke (10) verschiebbares Gewicht (88) enthält und wobei die Wand (83) der zweiten Lagerung (86) mindestens eine radiale, gegenüber einer Vertiefung (82) in der Wandung der ersten Lagerung (90) der Hülse (8l) ausmündende Bohrung (84) aufweist, wobei mindestens ein Teil (91) der Wandung dieser Vertiefung (82), auf der der Klinke (10) zugewandten Seite, in Richtung der letzteren, abgeschrägt ist, und wobei ein verschiebbarer Teil (89) durch das Gewicht (88) in der radialen Bohrung (84) der Wand (83) der zweiten Lagerung (86) und in der besagten Vertiefung (82) der ersten Lagerung (9°) in der Hülse (81) gehalten wird und welcher den Stössel
    (6)/ (83, 85) inbezug auf das Verzögerungsstellorgan/verriegelt , solange das Gewicht (88) nicht entgegen der Wirkung der Rückstellfeder (87) durch eine axiale Beschleunigung des Geschosses derart angetrieben wird, dass sie die in der Wandung der zweiten Lagerung (86) ausmündende radiale Boh-
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    rung (84) freigibt und. dem verschiebbaren Teil (89) gestattet, aus der Vertiefung (82) in der Wandung der ersten Lagerung (90) der Hülse (8l) zu treten.
    1. Zünder nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die besagte Vertiefung (82) in der Wandung der ersten Lagerung (90) der Hülse (8l) aus einer Ringnut trapezförmigen Querschnittes besteht.
    3. Zünder nach Anspruch 1, dadurch gekennzei c h -
    n e t , dass der besagte verschiebbare Teil (89) aus einer Kugel besteht.
    4. Zünder nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der besagte verschiebbare Teil (89) aus einem Stift besteht.
    5. Zünder nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der besagte verschiebbare Teil (89) aus einer Rolle oder einer Scheibe besteht.
    6. Zünder nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der besagte verschiebbare Teil (92) aus eir-er ringförmigen, geschlitzten Feder (92) mit mindestens einem Vorsprung (93) besteht, die durch das Gewicht (88) unter
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    Spannung gehalten wird, wobei der besagte Vorsprung (93) in eine radiale Bohrung (84) des Stössels (83, 85), der die zweite Lagerung (86) aufweist und in die Vertiefung (82) der Wandung der ersten Lagerung (90) eindringt, mit welcher die Hülse (8l) versehen ist.
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