DE2407293B2 - - Google Patents
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01C—ROTARY-PISTON OR OSCILLATING-PISTON MACHINES OR ENGINES
- F01C21/00—Component parts, details or accessories not provided for in groups F01C1/00 - F01C20/00
- F01C21/10—Outer members for co-operation with rotary pistons; Casings
- F01C21/104—Stators; Members defining the outer boundaries of the working chamber
- F01C21/106—Stators; Members defining the outer boundaries of the working chamber with a radial surface, e.g. cam rings
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04C—ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
- F04C18/00—Rotary-piston pumps specially adapted for elastic fluids
- F04C18/30—Rotary-piston pumps specially adapted for elastic fluids having the characteristics covered by two or more of groups F04C18/02, F04C18/08, F04C18/22, F04C18/24, F04C18/48, or having the characteristics covered by one of these groups together with some other type of movement between co-operating members
- F04C18/34—Rotary-piston pumps specially adapted for elastic fluids having the characteristics covered by two or more of groups F04C18/02, F04C18/08, F04C18/22, F04C18/24, F04C18/48, or having the characteristics covered by one of these groups together with some other type of movement between co-operating members having the movement defined in group F04C18/08 or F04C18/22 and relative reciprocation between the co-operating members
- F04C18/344—Rotary-piston pumps specially adapted for elastic fluids having the characteristics covered by two or more of groups F04C18/02, F04C18/08, F04C18/22, F04C18/24, F04C18/48, or having the characteristics covered by one of these groups together with some other type of movement between co-operating members having the movement defined in group F04C18/08 or F04C18/22 and relative reciprocation between the co-operating members with vanes reciprocating with respect to the inner member
- F04C18/3441—Rotary-piston pumps specially adapted for elastic fluids having the characteristics covered by two or more of groups F04C18/02, F04C18/08, F04C18/22, F04C18/24, F04C18/48, or having the characteristics covered by one of these groups together with some other type of movement between co-operating members having the movement defined in group F04C18/08 or F04C18/22 and relative reciprocation between the co-operating members with vanes reciprocating with respect to the inner member the inner and outer member being in contact along one line or continuous surface substantially parallel to the axis of rotation
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Description
21)
Die Erfindung betrifft einen Drehschieberkompressor mit einem Rotor, in dem sich zwei diametral
gegenüberliegende, sich über die ganze Rotorlänge erstreckende, in den hohlen Innenraum des Rotors
öffnende und einen einzigen Schieber aufnehmende Schieberschlitze befinden und dessen Enden Seitenplatten
mit Abstand gegenüberliegen, in denen sich zentrale Aussparungen befinden, die die Rotorenden aufnehmen.
Bei bekannten O'ehschieberkompressoren dieser Art
(US-PS 26 31 546) hat sich die Schmierung der Teile innerhalb der Zylinderbohrung als unzureichend erwiesen,
wenn der Rotor mit höheren Drehzahlen iäuft, also beispielsweise bei Drehzahlen zwischen 4000 und
6000 Upm. Unzureichende Schmierung verkürzt aber bekanntermaßen die Lebensdauer solcher Maschinen,
da sie zu vorzeitigem Verschleiß führt, so daß erhebliche Kosten durch Wartungsaufwand und Ersatz verschlissener
Teile entstehen.
Bei einem weiteren bekannten Drehschieberkomprr jsor(US-PS 32 86 913) werden die Rotorenden zwar
auch in zentralen Aussparungen dei gegenüberliegenden
Seitenplatten aufgenommen, jedoch sind auch hier für die Schieber bzw. die sie aufnehmenden Schlitze
keine Vorkehrungen für eine ausreichende Schmierung getroffen.
Die Aufgabe der Erfindung besieht darin, den Drehschieberkompressor der genannten Art so auszubilden,
daß eine Schmierung auch bei hohen Rotordrehzahlcn gesichert ist.
Dies wird erfindungsgemäß dadurch erreicht, daß die Enden der Schieberschlitze in den Aussparungen
Schmiermittelvorratskammern bilden, die mit dem hohlen Innenraum des Rotors unverbunden sind, und
daß die Seitenplatten Schmiermittelöffnungen aufweisen, durch die hindurch Schmiermittel in die Schmiermittelvorratskammern
hineinförderbar ist.
Durch diese konstruktion, die ermöglicht, daß die Schieberschlitze durchgehend von Stirnseite zu Stirnseite
des Rotors ausgebildet werden können, wird eine wesentlich verbesserte Schmierung bei erheblicher
fertigungstechnischer Vereinfachung erreicht.
Die Erfindung wird nachfolgend anhand des in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbcispicls näher
erläutert. In der Zeichnung zeigt
I-i g. I eine Längsschniltansicht dos Drehschieber
!compressors.
F i g, 2 eine Querschnittsansicht längs der Linie B-BIn
Fig, l.und
F i g, 3 eine perspektivische Ansicht eines Teils des Kompressors, wobei ein Teil der Ventilplatte weggebrochen
ist
Die Fig. 1 und 2 zeigen den Zylinder 1 des Drehschieberkompressors, den vorderen Zylinderkopf
3, den hinteren Zylinderkopf 5, die eine Seitenplatte 7, die als Ventilplatte dient, die Antriebswelle !*, den
Schieber U, die andere Seitenplatte 13, die Dichtungsanordnung 15, die ölpumpe 17, die Niederdruckgaskanäle
21 und 21', die Ölwanne 25 und den hohlen Rotor 29, der mit der Antriebswelle 9 ein einheitliches Ganzes
bildet. Bei 43, 45 und 47 sind ölkanäle dargestellt, die
vc-n der ölwanne zur Ölpumpe 17 führen, während mit 49, 51 und 53 Ölkanäle bezeichnet sind, die von der
öipumpe Ϊ7 zu den Berührungsflächen zwischen der
Zylinderbohruiig Xa und dem Rotor 29 sowie zur
Dichtungsanordnung 15 führen, während mit 55 ein Ölrückführkanal bezeichnet ist, der von der Dichtungsanordnung
J5 zur ölwanne 25 verläuft.
Aus F i g. 2 ist ersichtlich, daß der Rotor 29 mit zwei diametral gegenüberliegenden Schieberschlitzen 35
versehen ist, die sich über den Hauptteil ihrer Länge in
den Innenraum 39 des Rotors hinein öffnen. Die Schieberschlitze 35 erstrecken sich über die ganze axiale
Länge des Rotors. WIs aus F i g. 1 hervorgeht, sind die
Seitenplatten 7 und 13 rr.it zentralen Aussparungen 41
und 41' versehen, die die Enden des Rotors 29 aufnehmen, sowie mit Schmiermittelöffnungen 61 und
61', die aus den ölkanälen 51 und 53 Schmiermittel in
Schmiermittelvorratskammern 57 und 57' fördern. Der Schieber 11 bildet eine Schieberplatte, die sich diametral
durch den Rotor 29 hindurcherstreckt und in den Schieberschlitzen 35 verschiebbar angeordnet ist. An
seinen äußeren Enden ist der Schieber 11 mit zwei länglichen Dichtungsleisten 31 ausgerüstet, die sich in
axialer Richtung des "L\ linders erstrecken und mit der
Zylinderbohrungsoberfläche in abdief. -.ender Berührung
stehen. Jede Dichtungsleiste 31 sitzt in einem Schlitz 37, der in den stirnseitigen Enden des Schiebers ausgebildet
ist, und wird von einer Feder 33 gegen die Zylinderbohrungsoberfläche I a gedrückt.
Da das hintere Ende des Rotors 29 in den zentralen Aussparungen 41 sitzt, bilden sich die erwähnten
Schmiermittelvorratskammcrn 57, von denen in F i g. 3 nur eine dargestellt ist. innerhalb dieser Aussparungen
41 mit Hilfe der Endteile der diametral gegenüberliegenden Schieberschfitze 35, die sich nicht in den
Innenraum 39 des Rotors hinein öffnen. Die Schmiermittelvorratskammer
57 wird von einer Umfa.igsscitenwand 42, dem Boden der Aussparung 41 und dem
hinteren Ende des Schiebers 11 begrenzt.
Wenn sich der Rotor dreht, wird jede Schmiermittelvorratskammer
57 längs der Umfangsseitenwand 42 verschoben und mit der Schmiermittelöffnung 61 in
Verbindung gebracht, so daß sie mit Schmiermittel gespeist werden kann. Demzufolge schließt die
Schmiermittelvorratskammer 57 das zugeführtc Schmiermittel ein und schmiert in wirksamer Weise alle
Teile innerhalb der Zylinderbohrung, d. h. die sich berührenden Oberflächen zwischen dem hinteren F.ndc
des Schiebers 11 und der als Ventilplatte dienenden einen Seitenplatte 7, ferner die sich berührenden
Oberflächen zwischen der Zylindcrbohrung und dem äußeren Ende des Schiebers, den Schlitz 37 für die
Dichtungsleiste .31 und die sich berührenden Oberflächen /wischen Schieber und Schieberschiit/. 35.
Die Schmiermittelvorratslwmmern 57 und 57' bringen
für die SchieberschKtee 35, die sehr genau
maschinell bearbeitet werden müssen, den weiteren Vorteil der Vereinfachung der Herstellung der Schieberschlitze
35 Oberdie axiale Länge des Rotors, da diese Länge nicht nur einen Teil der gesamten Rotorlänge
beträgt, wie dies bei herkömmlichen Konstruktionen der Fall ist
Darüber hinaws lassen sich die Schieberschlitze 35
präzise fertigbearbeiten, indem durch sie eine Reibahle hindurchgezogen wird, nachdem der Innenraum 39 im
Rotor 29 vorher durch die in F i g. 1 dargestellte AntriebsweJlenöffnung 65 hindurch fertiggestellt worden
ist, die in der Antriebswelle für einen Antriebszapfen 63 der ölpumpe 17 vorgesehen ist Für den Fall, daß
die axiale Länge der Schieberschlitze gleich der axialen
Breite des Schieben; ist und der Innenraum 39 im Rotor nicht vorgesehen wird, stellt die präzise maschinelle
Bearbeitung der S»chieberschlitze einen erheblichen Aufwand dar, der im vorliegenden Fall vermieden
werden kann.
Hierzu 3 Blatt Zeichnungen
Claims (1)
- Patentanspruch:Drehschieberkompressor mit einem Rotor, in dem sich zwei diametral gegenüberliegende, sich Ober die ganze Rotorlänge erstreckende, in den hohlen ϊ Innenraum des Rotors öffnende und einen einzigen Schieber aufnehmende Schieberschlitze befinden und dessen Enden Seitenplatten mit Abstand gegenüberliegen, in denen sich zentrale Aussparungen befinden, die die Rotorenden aufnehmen, "» dadurch gekennzeichnet, daß die Enden der Schieberschlitze (35) in den Aussparungen (41, 4Γ) Schmiermittelvorratskammern (57, 57') bilden, die mit dem hohlen Innenraum (39) des Rotors unverbunden sind, und daß die Seitenplatten (7,13) '■> Schmiermittelöffnungen (61, 6Γ) aufweisen, durch die hindurch Schmiermittel in die Schmiermittelvorratskammern (57,57') hineinförderbar ist
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JP1837273A JPS49106615A (de) | 1973-02-16 | 1973-02-16 | |
JP2368773A JPS49112215A (de) | 1973-03-01 | 1973-03-01 | |
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
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