DE2400335A1

DE2400335A1 - Towing connector for trailer and traction vehicle - connects automatically all supply connections on reversing into guide on vehicle

Info

Publication number: DE2400335A1
Application number: DE2400335A
Authority: DE
Inventors: Georg Dr Rockinger
Original assignee: Rockinger Spezialfabrik fuer Anhangerkupplungen GmbH and Co
Current assignee: Rockinger Spezialfabrik fuer Anhangerkupplungen GmbH and Co
Priority date: 1974-01-04
Filing date: 1974-01-04
Publication date: 1975-07-17
Also published as: DE2400335B2; DE2400335C3

Abstract

The towing bar of the trailer is connected automatically to a traction vehicle and the supply lines such as brake and compressed air lines are also automatically and simultaneously connected. The towing bar of the trailer is guided by a flare on the traction vehicle intot he socket where the towing bar is blocked by a pin. The supply lines are supported by the spring loaded tubular arm directly below the towing bar supported from the towing bar by a vertical member and a spherical joint and spring. The spherical end together with tis radial channel is guided into the supply connection valve where it displaces a spring loaded valve and hence compressed air is able to flow from the traction vehicle side through the connector to the trailer brake system.

Description

Luft- und E.remsleitungskupplung in Verbindung mit automatischen Anhängerkupplungen Die Erfindung betrifft eine Einrichtung zum betriebsmäßigen Verbinden eines straßengängigen Zugfahrzeuges und eines zugehöri gen Anhängers, umfassend eine Zugdeichsel mit Zugöse am Anhänger und eine automatische Kupplung mit Zugöseneinführungstrichter am Zugfahrzeug, sowie Anschlußteile für Versorgungsleitungen an beiden Fahrzeugen.Air and brake line coupling in connection with automatic trailer couplings The invention relates to a device for operationally connecting a roadway Towing vehicle and an associated trailer, comprising a drawbar with a towing eye on the trailer and an automatic coupling with drawbar eye insertion funnel on the towing vehicle, as well as connection parts for supply lines on both vehicles.

Als Anhänger seien im folgenden alle Arten von nachgezogenen Fahrzeugen verstanden (so beispielsweise auch landwirtschaftliche Maschinen, Baumaschinen usw.), die in der oben beschriebenen Weise an ein Zugfahrzeug angekuppelt sind.In the following, all types of towed vehicles are used as trailers understood (for example also agricultural machines, construction machines etc.), which are coupled to a towing vehicle in the manner described above.

Bei den heute bekannten automatischen Anhängerkupplungen wird zwar beim Einfahren der Zugöse in den Einführungstrichter das Einrasten des Kupplungsbolzens selbsttätig ausgelöst, die Ans6hlußteile der Versorgungsleitungen, wie Brems- und Lichtleitungen, müssen aber von Hand miteinander verbunden werden.In the case of the automatic trailer hitches known today, it is true the coupling bolt engages when the drawbar eye is drawn into the insertion funnel The connection parts of the supply lines, such as brake and Light lines, but must be connected to each other by hand.

Es sind Vorrichtungen bekannt, bei denen die Verbindung der Anschlußteile selbsttätig gelöst wird. Dadurch soll eine Beschädigung der Vorsorgungsleitungen vermieden werden, wenn beim Auskuppeln der Zugdeichsel die Anschlußteile der Versorgungsleitungen versehentlich nicht voneinander getrennt wurden. Diese Vorrichtungen ermöglichen aber nicht ein selbsttätiges Zusammenschließen der Versorgungsleitungen.Devices are known in which the connection of the connecting parts is solved automatically. This should damage the supply lines can be avoided if the connecting parts of the supply lines when uncoupling the drawbar were accidentally not separated from each other. These devices allow but not an automatic connection of the supply lines.

Ferner sind Ausführungen von Sattelkupplungen bekannt, bei denen das Anschließen der Versorgungsleitungen beim Kupplumgsvorgang selbsttätig vollzogen wird. Bei einer Sattelkupplung greift ein an einer Aufliegerplatte des Sattelaufliegers staar befestiger Kupplungszapfen in die Kupplungsplatte am Zugfahrzeug ein, in der er mit geringer oder ohne Spiel um seine eigene Längsachse bis zu einem maximalen Winkelausschlag von ca. 900 drehbar ist. Durch den engen und ständigen Kontakt zwischen dem Kupplungszapfen und del Kupplungsplatte ist es auf relativ einfache Weise möglich, entweder dadurch den Kupplungszapfen hindurch oder über einen um die Achse des Kupplungszapfen drehbar angeordneten Arm die Leitungsverbindungen herzustellen.Furthermore, versions of fifth wheels are known in which the The supply lines are connected automatically during the coupling process will. In the case of a fifth wheel, one engages on a skid plate of the semi-trailer staar fastened coupling pin in the coupling plate on the towing vehicle, in which he with little or no play around his own longitudinal axis up to a maximum Angular deflection of approx. 900 can be rotated. Due to the close and constant contact between the coupling pin and the coupling plate, it is relatively easy to either through the coupling pin through it or via one around the axis of the coupling pin rotatably arranged arm to establish the line connections.

Diese Lösung ist aber auf Anhänger-Kupplungen nicht über tragbar, da man hier ein funktionsbedingtes Spiel von ca. 2 mm zwischen Zugöse und Kupplungsbolzen, sowie horizontale und vertikale Ausschläge der Zugdeichsel hat. Dieser notwendige Bewegungsspielraum macht es schwierig, wenn nicht unmöglich, die Zugöse und den Kupplungsbolzen bz-.T. den Einführungstrichter der Anhängerkupplung gleichzeitig als Anschlußteile für Versorgungsleitungen zu verwenden.However, this solution is not transferable to trailer couplings, because there is a function-related play of approx. 2 mm between the drawbar eye and the coupling bolt, as well as horizontal and vertical deflections of the drawbar. This necessary Freedom of movement makes it difficult, if not impossible, to use the towing eye and the Coupling bolt or .T. the introduction funnel of the trailer coupling at the same time to be used as connecting parts for supply lines.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Vorrichtung zum selbsttätigen Zusammenschließen der Anschlußteile von Versorgungsleitungen beim Ankuppeln der Zugdeichsel eines Anhängers an die automatische Anhängerkupplung eines Zugfahrzeuges zu entwickeln, ohne dabei die Zugdeichsel und/oder den Kupplungsbolzen der Anhängerkupplung selbst wesentlich zu verändern.The invention is based on the object of a device for automatic Joining together of the connecting parts of supply lines when coupling the Drawbar of a trailer to the automatic trailer coupling of a towing vehicle to develop without the drawbar and / or the coupling pin of the trailer hitch to change significantly.

Die Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die Anschlußteile rit das selbsttätige Zusammentreten beim Einfahren der Zugose in den Einführungstrichter bewirkenden Einweisungsflächen versehen sind, daß der zugfahrzeugseitige Anschlußteil hinsichtlich einer durch seine Einweisungsflächen definierten Einführungsrichtung im wesentlichen starr am Einführungstrichter festgelegt ist, däß der anhängerseitige Anschlußteil an der Zugdeichsel von einen Träger getragen ist, welcher an der Zugdeichsel im Abstand von der Zugöse kugelgelenkig gelagert und in Einführungsstellung durch elastische Haltemittel gehalten ist und daß wenigstens einer der Anschlußteile in seines durch die Einweisungsflächen definierten Einführungsrichtung gegen elastischen Widerstand beweglich ist.The object is achieved according to the invention in that the connecting parts rit the automatic coming together when the drawbar pulls into the feed funnel causing instruction surfaces are provided that the towing vehicle-side connection part with regard to an insertion direction defined by its instruction areas is fixed essentially rigidly on the introduction funnel, that the trailer-side Connection part on the drawbar is carried by a carrier which is attached to the drawbar at a distance from the towing eye with ball-and-socket joints and in the insertion position elastic holding means is held and that at least one of the connecting parts in its direction of insertion defined by the instruction surfaces against elastic Resistance is movable.

Ilt einer erfindungsgemäßen Vorrichtung werden die Anschluß teile zum einen selbsttätig miteinander verbunden, zum andern können sie den Bewegun££n der Zugdeichsel bzw. der Anhängerkupplung folgen, ohne daß dadurch die Funktionsfähigkeit der Leitungsverbindungen beeinträchtigt wird.Ilt a device according to the invention, the connection will share On the one hand, they are automatically connected to each other, on the other hand, they can control the movement ££ n follow the drawbar or the trailer coupling without impairing the functionality the line connections is impaired.

Die elastischen Haltemittel am Träger des anhängerseitigen Anschlußteiles und die in Einführungsrichtung wirkende elastische Kraft scrgen dafür, daß die Anschlußteile stets in engem Kontakt miteinander bleiben.Das ist insbesondere dann notwendig, wenn es sich bei der Versorgungsleitung, um eine Bremsleitung, also beispielsweise um eine Druckluftleitung handelt.The elastic holding means on the carrier of the trailer-side connector and the elastic force acting in the direction of insertion scrgen that the connecting parts Always stay in close contact with each other, which is particularly important when if the supply line is a brake line, for example is a compressed air line.

Die Druckluftleitung ist am Zugfahrzeug bei abgekuppeltem anhänger durch ein Ventil verschließbar. Für den selbsttätigen Zusammenschluß der Anschlußteile ist es zweckmäßig, dieses Ventil im zugfahrzeugseitigen Anschlußteil anzuordnen, so daß es durch den anhängerseitigen Anschlußteil oder ein an diesem angebrachtes Ventilöffnungselement be aufs chlagbar ist.The compressed air line is on the towing vehicle when the trailer is uncoupled closable by a valve. For the automatic connection of the connecting parts it is advisable to arrange this valve in the connecting part on the towing vehicle side, so that it is through the trailer-side connector or an this attached valve opening element can be hit on.

Für die Funktionsfähigkeit der erfindungsgemäßen Leitung.sverbindung genügt es, wenn einer der Anschlußteile in EinS führungsrichtung beweglich angeordnet ist. Aus Gründen der Stabilität ist es zweckmäßig, wenn der zugfahrzeugseitige Anschlußteil in der durch die Einweisungsflächen definierten Einführungsrichtung im wesentlichen unbeweglich ist.For the functionality of the line connection according to the invention it is sufficient if one of the connecting parts is arranged to be movable in the insertion direction is. For reasons of stability, it is useful if the connecting part on the tractor vehicle side essentially in the insertion direction defined by the instruction areas is immobile.

In einer soliden kompakten Ausführung ist der zugfahrzeug seitige Anschlußteil als Trägerblock ausgebildet, der das Ventil mit einem zugfahrzeugseitigen Druckluftanschluß und eine mit dem Ventil durch Bohrungen im Trägerblock verbundene Anschlußkammer zur Aufnahme des anhängerseitigen Anschlußteiles enthält. Die Eixiweisungsflächen im zugfahrzeugseitigen Anschluß teil zur Führung des anhängerseitigen Anschlußteiles können dabei im Trägerblock als ein sich auf die Anschlußkammer hin verjüngender Anschlußtrichter ausgebildet sein.In a solid, compact design, the towing vehicle is on the side Connection part designed as a carrier block, which connects the valve with a tractor-side Compressed air connection and one connected to the valve through holes in the support block Contains connection chamber for receiving the trailer-side connection part. The expulsion areas part in the towing vehicle-side connector for guiding the trailer-side connector can be tapered towards the connection chamber in the support block Connection funnel be formed.

Der anhängerseitige Anschlußteil muß den horizontalen und vertikalen Schwenkbewegungen der Zugdeichsel folgen können, ohne daß dadurch die Funktionsfähigkeit der Leitungsver bindung beeinträchtigt wird. Diese Forderung läßt sich auf einfache und wirkungsvolle Weisung durch einen kugelförmig ausgebildeten Anschlußkopf erfüllen, der mit durchgehenden, mit dem anhängerseitigen Druckluftanschluß in Verbindung stehenden Bohrungen versehen ist.The trailer-side connector must be horizontal and vertical Pivoting movements of the drawbar can follow without affecting the functionality the line connection is impaired. This requirement can be expressed in a simple manner and fulfill effective instructions through a spherical connection head, the one with continuous compressed air connection in connection with the trailer side standing holes is provided.

Die für eine Druckluftleitung notwendige Abdichtung der Verbindungsstelle wird beispielsweise dadurch erreicht, daß ein in die Wand der Aufnabmekammer eingesetzter Dichtring den eingefahrenen Anschlußkopf etwa in dessen Mitte umschließt und ein Entweichen der Druckluft verhindert, ohne daß dadurch die :BevJegungsSreiheit des Anschlußkopfes eingeschränkt wird.The sealing of the connection point necessary for a compressed air line is achieved, for example, in that an inserted into the wall of the receiving chamber Sealing ring surrounds the retracted connection head approximately in its center and a The compressed air is prevented from escaping without impairing the freedom of movement of the Connection head is restricted.

Der Anschlußkopf kann gleichzeitig als Ventilöffnungselement vorgesehen sein, in dem er auf eine in die Anschlußkammer ragende Verbindungsstange drückts die an einem in einer zylinderförmigen Ventilkammer geführten Ventil körper befestigt ist. Dadurch wird dieser gegen den Druck einer Ventilfeder, durch die der Ventilkörper in Richtung auf einen konischen Ventilsitz vorgespannt ist, aus der Schließstellung al7sgerückt, und gibt die Öffnungen der Verbindungsbohrungen zwischen der Anschlußkammer und der Ventilkammer frei.The connection head can also be provided as a valve opening element be by pressing on a connecting rod protruding into the connection chamber attached to a guided in a cylindrical valve chamber valve body is. As a result, this is against the pressure of a valve spring, through which the valve body is biased towards a conical valve seat from the closed position as moved, and are the openings of the connecting bores between the connection chamber and the valve chamber free.

Der anhängerseitige Anschlußteil kann mit einem länglichen und sich in Längsrichtung der Zugdeichsel im wesentlichen parallel zu dieser erstreckenden Träger an der Zugdeichsel angeordnet sein.The trailer-side connector can with an elongated and extending in the longitudinal direction of the drawbar substantially parallel to this Carrier to be arranged on the drawbar.

Da die Zugöse, wie eingangs festgestellt, gegenüber dem Kupplungsbolzen ein gewisses Spiel aufweisen, der Anschlußkopf dagegen im wesentlichen ohne Spiel mit dem zugfahrzeugseitigen Anschlußteil zusammenwirken soll, ist es vorteilhaft, wenn der Träger gegenüber der Zugdeichsel beweglich ist.Because the drawbar eye, as stated at the beginning, is opposite the coupling bolt have a certain amount of play, but the connection head has essentially no play to interact with the connecting part on the towing vehicle, it is advantageous to when the carrier is movable with respect to the drawbar.

Das ist beispielsweise dadurch gewährleistet, daß der Träger nahe seinem anhängerseitigen Ende mittels eines Kugelgelenkes in einer von der Zugdeichsel ausgehenden Stütze und nahe seinem zugfahrzeugseitigen Ende über eine Trägerhaltefeder mit der Zugdeichsel verbunden ist. Das Kugelgelenk kann von einer in der Stütze ausgeformten Eugelpfanne und einem in die Kugelpfanne eingesetzten rCugelgelenkkopf gebildet sein. In dem Kugelgelenkkopf ist der Träger zweckmäßigerfeise gegen Federkraft verschiebbar gelagert. Diese Federkraft bewirkt nämlich, daß der Träger in Richtung auf den zugfahrzeugseitigen-Anscblußteil vorgespannt ist und daß deshalb bei Jeder Stellung der Zugdeichsel der Anschlußkopf fest in die Anschlußkammer gedrUckt wird.This is ensured, for example, by the fact that the wearer is close its trailer-side end by means of a ball joint in one of the drawbar outgoing support and near its end on the towing vehicle via a carrier retaining spring is connected to the drawbar. The ball joint can be of one in the support shaped Eugel socket and a ball joint head inserted into the ball socket be educated. In the ball joint head, the carrier is expediently against spring force movably mounted. This spring force namely causes the carrier in the direction is biased on the towing vehicle-side connecting part and that is why everyone Position of the drawbar, the connection head is firmly pressed into the connection chamber.

In einer bevorzugten Ausführungsform ist der Träger von einem Rohr gebildet, in dem eine Druckfeder geführt ist, welche sich mit ihrem zugefahrzeugseitigen Ende im Rohr und in ihrem anhängerseitigen Ende an einem mit der Zugdeichsel starr verbundenen Anschlag abstützt. Diese husführungsform hat den Vorteil, daß der Träger leicht, aber dennoch stabil ist und dazu einen Schutz und eine gute Führung für die Druckfeder bietet.In a preferred embodiment, the carrier is a tube formed, in which a compression spring is guided, which is with her on the vehicle side End in the tube and in its trailer-side end on one with the drawbar rigid connected stop is supported. This husführungform has the advantage that the carrier is light, but still stable and also provides protection and good guidance for the compression spring offers.

Um zu vermeiden, daß durch ruckartige Bewegungen der Zugdeichsel der Anschlußkopf in die Anschlußkammer gestoßen und dadurch beschädigt wird, ist den Anschlußteilen zweckmäBigerreise mindestens ein Paar von Abstandhalterelementen zugeordnet. Diese können beispielsweise von einen Distanzzapfen am anhängerseitigen Anschlußteil und dem Boden einer mit Einweisungsflächen versehenen Zapfenaufnahmeöffnung am zugseitigen Anschlußteil gebildet sein.In order to avoid jerky movements of the drawbar Connection head is pushed into the connection chamber and thereby damaged, is the Connection parts expediently travel at least one pair of spacer elements assigned. These can, for example, from a spacer pin on the trailer side Connection part and the bottom of a pin receiving opening provided with instruction surfaces be formed on the pull-side connector.

Zur genauen Einstellung des gewünschten Abstandes ist vorteilhafterlreise mindestens ein Abstandshalteelement parallel zur Einführungsrichtung verstellbar.For the exact setting of the desired distance it is advantageous to travel at least one spacer element adjustable parallel to the direction of insertion.

Die Abstandshalteelemente sind aber auch gleichzeitig ohne großen zusätzlichen Aufwand als Kontaktelemente für einen elektrischen Kontakt verwendbar, also beispielsweise für den Anschluß der Lichtleitungen des Anhängers an das Netz zu Zugfahrzeuges.The spacer elements are also without large at the same time additional effort can be used as contact elements for an electrical contact, For example, for connecting the light cables of the trailer to the network to towing vehicle.

Aus Platzgründen ist es sinnvoll,das zugSahrzeugse tige Anschlußteil - in Längsrichtung des Zugfahrzeuges gesehen -am Ort der Anhängerkupplung anzuordnen, und zwar vorteilhafterfeise an der Unterseite des Einführungstrichters, da oberhalb des EinfUhrungtrichters das Kupplungsgehäuse mit der Kupplungsautomatik sitzt. Zudem ist der Träger des anhängerseitigen Anschlußteiles bei einer Anordnung unterhalb der Zugdeichsel besser gegen Beschädigungen geschützt, die beispielsweise beim Beladen des Fahrzeuges verursacht werden könnten.For reasons of space, it makes sense to use the connecting part on the train - seen in the longitudinal direction of the towing vehicle - to be arranged at the location of the trailer coupling, and that advantageously on the underside of the introduction funnel, since above of the feed funnel, the coupling housing with the automatic coupling is seated. In addition is the carrier of the trailer-side connection part in an arrangement below the drawbar better against damage protected, for example could be caused when loading the vehicle.

Die beiliegenden Zeichnungen erläutern die Erfindung anhand eines Ausführungsbeispiels. Es stellen dar: Fig. 1 eine Seitenansicht der erfindungsgemäßen Einrichtung, teilweise geschnitten, bei eingefahrener Zugöse, Fig. 2 eine Draufsicht auf die Anschlußteile, teilweise geschnitten, Fig. 3 eine Seitenansicht der Seitenteile, teilweise geschnitten und Fig. 4 eine Seitenansicht der gesamten Kupplungseinrichtung in zwei Extremlagen des vertikalen Schwenkbereichs der Zugdeichsel.The accompanying drawings explain the invention using a Embodiment. The figures show: FIG. 1 a side view of the invention Device, partially in section, with the drawbar eye retracted, FIG. 2 is a top view on the connection parts, partially in section, Fig. 3 is a side view of the side parts, partially in section and FIG. 4 shows a side view of the entire coupling device in two extreme positions of the vertical swivel range of the drawbar.

In Fig. 1 erkennt man den vorderen Teil einer Zugdeichsel 10 eines nicht dargestellten Anhängers, die mit einer Zugöse 12 in einen Einfüh mngstrichter 14 einer Anhängerkupplung 16 eingefahren ist. In der Zugöse 12 ist ein I(upplungsbolzen 18 eingerastet, der mit Hilfe einer für sich bekannten Ropplungs-&utomatik 20 bewegt werden kann. Die Anhängerkupplung 16 ist mit einem Befestigungslager 22 an einem nicht dargestellten Zugfahrzeug angebracht.In Fig. 1 you can see the front part of a drawbar 10 of a trailer, not shown, with a towing eye 12 in an Einfüh mngstrichter 14 of a trailer coupling 16 is retracted. In the drawbar eye 12 there is an I (coupling bolt 18 engages, which with the help of a known looping & utomatic 20 can be moved. The trailer coupling 16 is attached to a mounting bearing 22 attached to a towing vehicle, not shown.

Unterhalb der Zugdeichsel 10 und mit dieser verbunden, befindet sich ein Träger 24 für einen anhängerseitigen Anschlußteil 26 der Versorgungsleitung. Der Träger 24 besteht aus einem an seinem anhängerseitigen Ende offenem Rohr 28, das nahe diesem Ende in einem aus einem Kugelgelenkkopf 30 und einer Kugelpfanne 32 bestebendem Kugelgelenk gelagert ist. Die Fugelpfanne 32 ist von einer kugelig ausgedrehten Ringfläche in einer an der Zugdeichsel 10 angeschweißten Stütze 34 gebildet.Below the drawbar 10 and connected to it, is located a carrier 24 for a trailer-side connection part 26 of the supply line. The carrier 24 consists of a tube 28 that is open at its trailer-side end, the near this end in one of a ball joint head 30 and a ball socket 32 bestebendem ball joint is mounted. The ball socket 32 is spherical turned ring surface in a support 34 welded to the drawbar 10 educated.

Das Rohr 28 ist im Kugelgelenkkopf 30 in Rohrlängsrichtung verschiebbar gelagert und ist von einer im Rohr 28 geführten Druckfeder 36, die sich mit ihrem zugfahrzeugS seitigen Ende im Rohr 28 und mit ihrem anhängerseitigen Ende an einem mit der Zugdeichsel 10 starr verbundenem Anschlag 38 abstützt, in Richtung auf das Zugfahrzeug, d.h. in Einführungsrichtung, vorgespannt. Ein ringförmiger Anschlag 40 am anhängerseitigen Ende des Rohres 28 begrenzt die Verschiebur.gsbewegung des Rohres 28 in Einführungsriciltung.The tube 28 is displaceable in the ball joint head 30 in the longitudinal direction of the tube mounted and is guided by a compression spring 36 guided in the tube 28, which moves with its ZugfahrzeugS-side end in the tube 28 and with its trailer-side end at one with the drawbar 10 rigidly connected stop 38 is supported in the direction of the Towing vehicle, i.e. pretensioned in the direction of insertion. An annular stop 40 at the trailer-side end of the tube 28 limits the displacement of the Tube 28 in introductory direction.

Nahe seinem zugfahrzeugseitigen Ende ist das Rohr 28 mit einer Trägerhaltefeder 42 an der Zugdeichsel 10 aufgehängt.The tube 28 with a carrier retaining spring is located near its end on the tractor vehicle side 42 suspended from the drawbar 10.

Die Trägerhaltefeder 42 kompensiert das Gewicht des Trägers 24 und hält ihn stets in einer zur Zugdeichsel 10 im wesentlichen parallelen Lage.The carrier retaining spring 42 compensates for the weight of the carrier 24 and always keeps it in a position that is essentially parallel to the drawbar 10.

Der anhängerseitige Anschlußteil 26 besteht aus einem kugelförmigen Anschlußkopf 44 (Fig. 2, 3),der über einen rohrförmigen Schaft 46 in Verlängerung der Trägerlängsachse an einem Querriegel 48 befestigt ist. Dieser wiederum ist quer zur Trägerlängsachse am zugfahrzeugseitigen Ende des Rohres 28 angebracht.The trailer-side connection part 26 consists of a spherical one Connection head 44 (Fig. 2, 3), which extends over a tubular shaft 46 the longitudinal axis of the carrier is attached to a cross bar 48. This in turn is transverse attached to the longitudinal axis of the carrier at the end of the tube 28 on the tractor vehicle side.

Der Anschlußkopf 44 weist eine Mehrzahl von radial verlaufenden Bohrungen auf, von denen eine Bohrung 50 mit der Innenbohrung 52 des Schaftes 46 fluchtet und die anderen, mit der Bohrung 50 im Zentrum des Anschlußkopfes 44 zusammentreffenden Bohrungen 54 sternförmig unter einem Winkel von ca. 450 gegen die Trägerlängsachse in Richtung auS den zugfahrzeugseitigen Anschlußteil verlaufen. Die Innenbohrung 52 des Schaftes 46 setzt sich im Querriegel 48 bis zu einem anhängerseitigen Druckluftanschluß 56 fort.The connection head 44 has a plurality of radially extending bores on, of which a bore 50 is aligned with the inner bore 52 of the shaft 46 and the others that meet with the bore 50 in the center of the connection head 44 Bores 54 in a star shape at an angle of approximately 450 to the longitudinal axis of the carrier extend in the direction of the towing vehicle-side connector. The inner bore 52 of the shaft 46 settles in the cross bar 48 up to a compressed air connection on the trailer side 56 away.

Der zugfahrzeugseitige Anschlußteil 58 besteht aus einem Trägerblock 60, der unterhalb des Einführungstrichters 14 angeordnet und mit diesem starr verbunden ist. Der Trägerblock 60 ist also mit dem Einführungstrichter 14 horizontal verschwenkbar, aber nicht in EinfUhrungsrichtung verschiebbar.The connecting part 58 on the tractor vehicle side consists of a carrier block 60, which is arranged below the introduction funnel 14 and rigidly connected to it is. The carrier block 60 can therefore be pivoted horizontally with the introduction funnel 14, but not displaceable in the direction of insertion.

In dem Trägerblock 60 ist eine sich konischin Einführungsrichtung verjüngende,trichterformige Einweisungsfläche 62 ausgeiLldet,-d-iein eine zylindrische Anschlußkammer 64 zur Aufnahme des Anschlußkopfes 44 mündet. Nahe dem äußeren Rand der Anschlußkammer 64 ist ein Dichtring 66 in die Kammerwand eingelegt, der den eingeführten Anschlußkopf 44 eng umschließt und den Bereich des Anschlußkopfes' 44 mit den Eintritts öffnungen der radialen Bohrungen 54 nach aussen hin abdichtet. In the support block 60 is a conical in the insertion direction tapering, funnel-shaped guide surface 62 is formed, -d-iein a cylindrical one Connection chamber 64 for receiving the connection head 44 opens. Near the outer edge the connection chamber 64, a sealing ring 66 is inserted into the chamber wall, which the introduced connection head 44 tightly encloses and the area of the connection head ' 44 seals with the inlet openings of the radial bores 54 to the outside.

Die Eindringtiefe des Anschlußkopfes 44 in die Anschlußkammer ist etwas geringer als sein Durchmesser und ist durch den Boden der Anschlußkammer 64 begrenzt. Von der Anschlußkwnmer 64 führen parallel zur Einführungsrichtung Verbindungsbohrungen 68 zu einem Ventil 70, das - in Einführungsrichtung gesehen -hinter der Anschlußkammer 64 liegt. Es umfaßt eine zylindrische Ventilkammer 72 mit einem zugfahrzeugseitigen DruckluStanschluß 73 an dem der Anschlußkammer abgewandten Ende und mit einem konischen Ventilsitz 74 an dem der Anschlußkammer zugewandten Ende und einen ebenfalls konischen Ventilkörper 76, der von einer Ventilfeder 78 in Richtung auf den Ventilsitz 74 vorgespannt ist.The depth of penetration of the connection head 44 into the connection chamber is slightly smaller than its diameter and is through the bottom of the connection chamber 64 limited. Connecting bores lead from the connection corner 64 parallel to the direction of insertion 68 to a valve 70 which - seen in the direction of insertion - behind the connection chamber 64 lies. It comprises a cylindrical valve chamber 72 with a towing vehicle side Pressure loss connection 73 at the end facing away from the connection chamber and with a conical one Valve seat 74 at the end facing the connection chamber and one also conical Valve body 76, which is guided by a valve spring 78 in the direction of the valve seat 74 is biased.

An der der Anschlußkammer 64 zugewandten Stirnfläche des Ventilkörpers 76 ist eine Verbindungsstange 80 befestigt, die durch eine axiale Bohrung 82 in die Anschlußkammer hineinragt (Fig. 3). Beim Einführen des Anschlußkopfes 44 in die Anschlußkammer 64 wird über die Verbindungsstange 80 der Ventilkörper 76 gegen den Druck der Ventilfeder 78 aus dem Ventilsitz 74 ausgerückt. Damit ist die von dem zugfahrzeugseitigen Druckluftanschluß 73 über die Ventilkammer 72, die Verbindungsbohrungen 68, die Anschlußkammer 64, die radialen Bohrungen 54 und 50 und die Innenbohrung 52 zum anhängerseitigen Druckluftanschluß 56 führende Druckluftverbindung hergestellt. On the end face of the valve body facing the connection chamber 64 76 is attached a connecting rod 80 which is passed through an axial bore 82 in FIG the connection chamber protrudes (Fig. 3). When inserting the connection head 44 in the connection chamber 64 is opposed to the valve body 76 via the connecting rod 80 the pressure of the valve spring 78 is disengaged from the valve seat 74. So that of the tractor-side compressed air connection 73 via the valve chamber 72, the Connecting holes 68, the connection chamber 64, the radial bores 54 and 50 and the inner bore 52 to the trailer-side compressed air connection 56 leading compressed air connection established.

Zum Schutz des Anschlußkopfes 44 vor Stößen gegen den Boden der Anschlußkammer 64 sind zwei Paare von Abstandshalterelementen 84 an den beiden Anschlußteilen 26, 58 angebracht. Am anhängerseitigen Anschlußteil 26 sind hierzu auf dem Querriegel 48 symmetrisch zu beiden Seiten des Anschlußkopfes 44 Distanzzapfen 86 angebracht, denen am zugfahrzeugseiten Anschlußteil 58 Anschlagschrauben 88 gegenüberstehen. Diese sind am Boden von Zapfenaufnarn'neöffnungen 90 angeordnet, welche mit sich konisch verjüngenclen Einweisungsflächen 92 versehen sind. Zur genauen Einstellung des einzuhaltenden Abstandes sind die Anachlagschrauben 88 parallel zur Einführungsrichtung verstellbar.To protect the connection head 44 from impacts against the bottom of the connection chamber 64 are two pairs of spacer elements 84 on the two connection parts 26, 58 attached. On the trailer-side connector 26 are for this purpose on the crossbar 48 symmetrical on both sides of the connection head 44 spacer pins 86 attached, which on the towing vehicle side connector 58 are opposite stop screws 88. These are arranged at the bottom of Zapfenaufnarn'neöffnungen 90, which with them conically tapering instruction surfaces 92 are provided. For precise adjustment of the distance to be maintained, the stop screws 88 are parallel to the direction of insertion adjustable.

In Fig. 4 erkennt man, daß die oben beschriebene Leitungsverbindung der Zugdeichsel 10 die volle Bewegungsfreiheit gestattet, ohne daß dadurch die Funktion der Verbindung beeinträchtigt wird. Bei einer vertikalen Schwenkbewegung wird der Anschlußkopf 44 durch eine Längsverschiebung des Trägers 24 und durch die Spannung der Druckfeder 36 stets in der Anschlußkammer 64 festgehalten.In Fig. 4 it can be seen that the line connection described above the drawbar 10 allows full freedom of movement without affecting the function the connection is impaired. With a vertical pivoting movement, the Terminal head 44 by a longitudinal displacement of the carrier 24 and by the tension the compression spring 36 is always held in the connection chamber 64.

An dem oben beschrsebenen Ausführungsbeispiels wird ein weiterer Vorzug der Erfindung deutlich: Es ist nicht notwendig, die Zugöse oder die Anhängerkupplung selbst zu verändern.There is a further advantage in the exemplary embodiment described above the invention clearly: It is not necessary to use the towing eye or the trailer coupling change yourself.

Die Anschlußteile für das selbsttätige Zusammenschließen der Versorgungsleitungen können daher ohne großen Aufwand nachträglich an den Fahrzeugen angebracht bzw. ausgetauscht werden.The connecting parts for the automatic connection of the supply lines can therefore be retrofitted or added to the vehicles without great effort. be replaced.

Claims

P a t e n t a n s p r ü c h e

Device for operational connection of a road towing vehicle and an associated trailer comprising a drawbar with a drawbar eye on the trailer and an automatic coupling with drawbar eye insertion funnel on the towing vehicle, as well Connection parts for supply lines on both vehicles, thus not applicable n z e i c h n e t that the connecting parts (26, 58) come together automatically when the drawbar eye (12) is retracted into the introduction funnel (14), the instruction surfaces are effective (62) are provided that the towing vehicle-side connector (58) with respect to a insertion direction essentially defined by its instruction surfaces (62) is fixed rigidly on the introduction funnel (14) that the trailer-side connector (26) is carried on the drawbar (10) by a carrier (24) which is attached to the Drawbar (10) at a distance from the drawbar eye (12) mounted in a ball-and-socket joint and in the insertion position is held by elastic holding means and that at least one of the connecting parts (26, 58) in its insertion direction defined by the instruction surfaces (62) is movable against elastic resistance.

Device according to Claim 1, characterized in that it is e k e n n z e i c h -n e t that a valve (70) is assigned to the connecting part (58) on the tractor vehicle side, which through the trailer-side connection part (26) or an attached to this Valve opening element can be acted upon.

3. Device according to claim 1 and 2, characterized in that g e k e n n -z e i c n e t that the supply line is a. Compressed air line is.

. Device according to one of Claims 1 to 3, characterized in that n z e i c h n e t that the towing vehicle-side connector (58) in the through the Instruction surfaces (62) defined insertion direction essentially immovable is.

5. Device according to one of claims 1 to 4, characterized g e k e n n z e i c h n e t that the connecting part (58) on the tractor vehicle side as a carrier block (60) is formed, which the valve (70) with a compressed air connection on the tractor vehicle side (73) and one with the valve (70) through connecting bores (68) in the support block (60) connected connection chamber (64) for receiving the trailer-side connector (26) contains.

6. Device according to claim 5, characterized in that g e k e n n -z e i c h n e t that the icing surfaces (62) in the support block (60) as one on the connection chamber (64) tapering connection funnels are formed.

7. Device according to one of claims 1 to 6, characterized g e k e n n z e i c h n e t that the trailer-side connection part (26) as spherical AnSchlußkopT (44) is designed for engagement in the connection chamber (64), and that the connection head (44) continuous with the trailer-side compressed air connection (56) having related bores (50, 54).

8. Device according to one of claims 2 to 7, characterized g e k e n It is noted that the valve (70) has a cylindrical valve chamber (72) a conical valve seat (74) and one by a valve spring (78) in the direction on the valve seat (74) biased valve body (76), through which the Openings of the connecting bores (68) between the connection chamber (64) and the valve chamber (72) can be closed.

9. Device according to claim 8, characterized in that g e k e n n -z e i c h n e t that the valve body (76) attached to it and into the connection chamber (64) protruding connecting rod (80) through the coupled connection head (44) is held in the open position.

10. Device according to one of claims 1 to 9, characterized g e k e n n z e i h n e t that the elongated and extending in the longitudinal direction of the drawbar (10) substantially parallel to this extending carrier (24) of the trailer-side Connection part (26) near its trailer-side end by means of a ball joint in a support (34) extending from the drawbar (10) and close to its towing vehicle side The end is connected to the drawbar (10) via a carrier retaining spring (43).

11. Device according to claim (10), characterized in that g e k e n n -z e i c h n e t that the ball joint of a ball socket (32) in the support (34) and a ball joint head (30) inserted into the ball socket (32) is formed and that the carrier (24) is mounted in the ball joint head (30) so as to be displaceable against spring force is.

12. Device according to one of claims 1. to 11, characterized in that g e k It is noted that the carrier (24) is formed by a tube (28) in to which a compression spring (36) is guided, which is located with its towing vehicle side End in the tube (28) and with its trailer-side end on one with the drawbar (10) rigidly connected stop (38) is supported.

13. Device according to one of claims 1 to 12, characterized g e k e It is noted that the connecting parts (26, 58) have at least one pair of cooperating Spacer elements (84) is assigned.

14. Device according to claim 13, characterized in that g e k e n n -z e i c h n e t that a pair of spacer elements (84) from a spacer pin (86) on the trailer-side connection part (26) and the bottom one with instruction areas (92) provided pin receiving opening (-90) on the towing vehicle-side connection part (58) is formed 15. Device according to claim 14, characterized in that g e k e n n -z e i c h n e t that at least one of the hbstandshalterelemente in the direction of insertion is adjustable.

16. Device according to one Ber claims 13 to 15, characterized g e k It is noted that the spacer elements (84) act as contact elements are designed for electrical contact.

17. Device according to one of claims 1 to 16, characterized ge k e n n z e i c h n e t that the connecting part (58) on the tractor vehicle side - in the longitudinal direction of the towing vehicle - is arranged at the location of the trailer coupling (16).

18. Device according to one of claims 1 to 17, -thereby g e k e N n n z e i c h n e t that'der the connecting part (58) on the tractor vehicle side on the underside the inlet funnel (14) and the support (24) of the trailer-side pen connector (26) is arranged below the drawbar (10).

L e r s e i t e