DE236835C

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Info

Publication number: DE236835C
Application number: DENDAT236835D
Authority: DE

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT

Gegenstand vorliegender Erfindung ist eine Flugmaschine mit nachgiebigen, in der Ruhelage ebenen Flügeln, die auf der ganzen Länge ihrer Vorderkante mit einem Versteifungsglied versehen sind, welches sich mit der Entfernung von der Schwingungsachse verjüngt.

Das neue Kennzeichen besteht darin, daß die Biegsamkeit der Flügel in der Flugrichtung von vorn nach hinten zunimmt und

ίο senkrecht zu dieser Richtung von der Schwingungsachse nach außen abnimmt.

Auf der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand in einer beispielsweisen Ausführungsform dargestellt.

Fig. ι ist eine Unteransicht der Flugmaschine und

Fig. 2 eine Aufsicht auf einen ihrer Flügel. Fig. 3 veranschaulicht die Biegung der Flügel während ihrer Bewegung.

Die beiden Flügel α, α bestehen aus einem Gewebe, in dem die Rippen b liegen, welche sich nach außen hin von c nach d² verjüngen. Zwei kräftige Stangen f, c, g, h und i, k, h sind bei c und k abgebogen und bei c und g abgesteift. Sie sind verbunden durch ein Blech f, i, I, welches den Teil f, i, h des Flügels vollkommen starr macht, während der Teil i, h, m sozusagen den Übergang zwischen dem starren und dem nachgiebigen Teil bildet.

Der Teil i, d¹, m besitzt vollständige Nachgiebigkeit. Das Gerippe ist in irgendeiner beliebigen Weise ausgebildet.

Die beiden Flügel α führen ihre Schwingbewegung um die Zapfen f und i von oben nach unten und umgekehrt aus. Ihre Ausbildung ist eine derartige, daß die Biegsamkeit an den verschiedenen Stellen mit wachsender Entfernung von der Schwingungsachse und mit dem Luftwiderstand abnimmt. Zu diesem Zwecke sind die Rippen b in der Nähe von f, «.ganz dünn, während sie um so dicker sind, je weiter sie von der Schwingungsachse entfernt sind. Infolgedessen ist die Flügelebene bei c ganz starr und wird von hier nach d² allmählich nachgiebiger. In ähnlicher Weise sind die Flügel bei d° und d¹ sehr biegsam und werden zwischen d¹ und d³ allmählich starrer.

Die Wirkungsweise der Flügel ist folgende: Der Querschnitt 1 eines Flügels ist in der Ruhelage .vollkommen eben (Fig. 3). Wirkt eine Kraft 2 auf den starren Teil des Flügels, um ihn um die Achse 3 nach aufwärts zu drehen, so wird infolge der Einwirkung der Kraft 2, der Elastizität des Flügels und des Luftwiderstandes 4, den der Flügel bei der Aufwärtsbewegung erfährt, der Flügel durchgebogen, wie Fig. 3 zeigt. Die Kraft 4 zerlegt sich in zwei Komponenten 5, 6, die in die zugehörigen Pfeilrichtungen fallen. In gleicher Weise wird, wenn eine Kraft 2^a auf den starren Teil des Flügels wirkt, um ihn um die Achse 3 nach abwärts zu drehen, eine Kraft 4^a hervorgerufen, welche sich in die Komponenten 5ⁿ, 6^a zerlegt. Offenbar werden sich bei diesen Schwingungen um die Achse 3 die Komponenten 5, $^a gegenseitig aufheben, während die beiden Komponenten 6, 6^a sich addieren, so daß eine Vorwärtsbewegung eintritt. .

Claims

PatBNT-A NSPRUCH:

Flugmaschine mit nachgiebigen, in der Ruhelage ebenen Flügeln, die auf der ganzen Länge ihrer Vorderkante mit einem Versteifungsglied versehen sind, welches sich mit der Entfernung von der Schwingungsachse verjüngt, dadurch gekennzeichnet, daß die Biegsamkeit in der Flugrichtung von vorn nach hinten zunimmt (von c nach d'²) und senkrecht zu dieser Richtung von der Schwingungsachse nach außen (von d¹ nach d² und d^s) abnimmt.

Hierzu ι Blatt Zeichnungen.