DE2365250A1 - Schloss fuer kraftfahrzeugsicherheitsgurte - Google Patents

Schloss fuer kraftfahrzeugsicherheitsgurte

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DE2365250A1
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Jochen Dobelmann
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    • A44HABERDASHERY; JEWELLERY
    • A44BBUTTONS, PINS, BUCKLES, SLIDE FASTENERS, OR THE LIKE
    • A44B11/00Buckles; Similar fasteners for interconnecting straps or the like, e.g. for safety belts
    • A44B11/25Buckles; Similar fasteners for interconnecting straps or the like, e.g. for safety belts with two or more separable parts
    • A44B11/2503Safety buckles
    • A44B11/2507Safety buckles actuated by a push-button
    • A44B11/2511Safety buckles actuated by a push-button acting perpendicularly to the main plane of the buckle, e.g. placed on the front face of the buckle
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10TTECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T24/00Buckles, buttons, clasps, etc.
    • Y10T24/45Separable-fastener or required component thereof [e.g., projection and cavity to complete interlock]
    • Y10T24/45225Separable-fastener or required component thereof [e.g., projection and cavity to complete interlock] including member having distinct formations and mating member selectively interlocking therewith
    • Y10T24/45602Receiving member includes either movable connection between interlocking components or variable configuration cavity
    • Y10T24/45675Receiving member includes either movable connection between interlocking components or variable configuration cavity having pivotally connected interlocking component
    • Y10T24/45696Requiring manual force thereon to interlock or disengage
    • Y10T24/45712Requiring manual force thereon to interlock or disengage having interlocking portion thereof housed continuously within cavity

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  • Buckles (AREA)
  • Automotive Seat Belt Assembly (AREA)

Description

Baldham, den 21.12.1973 Mein Zeichen: 2325
Anmelder: REPA G.m.b.H», 7070 Schwäbisch-Gmünd-Lindaeh
Schloß für Kraftfahrzeugsicherheitsgurte
Die Erfindung bezieht sich auf ein Schloß für Kraftfahrzeugsicherheitsgurte mit einem Riegelelement, das an einer Grundplatte des Schlosses um eine quer zur Einschubrichtung einer an einem Gurt befestigten Steclczunge gegen die Wirkung einer Feder durch eine Drucktaste schwenkbar gelagert ist, das in der Schließstellung mit einer Riegelnase in eine Ausnehmung der Steclczunge einrastet.
Bei den "bekannten Schlössern dieser Art ist das Riegelelement an der Grundplatte angelenkt. Dadurch können sich Fremdkörper, die in das Schloß gelangen, zwischen dem Riegelelement und der Grundplatte verklemmen, so daß das Schloß in der Schließstellung arretiert wird und durch Betätigen der Drucktaste nicht mehr geöffnet werden kann.
Es ist auch schon vorgeschlagen \rorden, im Bereich des Riegelelementes eine Durchbrechung in der Grundplatte vorzusehen, um das Verklemmen von Fremdkörpern zwischen Riegelelement und Grundplatte zu vermeiden.
Bei diesen bekannten Anordnungen ist jedoch die Verbindung des Riegelelementes mit der Grundplatte sehr unbefriedigend und .nur mit zusätzlichen Elementen überhaupt zu erreichen.
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Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, "bei einem Schloß der eingangs beschriebenen Art die Anlenkung des Riegelelementes an der Grundplatte auf einfachste Weise sieher vorzunehmen. - - '
Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe dadurch gelöst, daß die Grundplatte im Mittelbereich eine Ausnehmung aufweist, die langer und breiter ist, als aas Riegelelement und an deren Vorderkante zwei einen Spalt zwischen sich freilassende, zunächst nach außen und im freien Endbereich in Einschubrichtung der Steckzunge abgewinkelte Lappen angeordnet, sind und daß das Riegelelement einen hammerkopfartigen Ansatz aufweist, der mit seinem Halsteil durch den Spalt zwischen den beiden Lappen ragt und mit seinem Hammerteil die beiden Lappen auf der Außenseite der Grundplatte hintergreift.
Durch diese Ausbildung der Grundplatte und des Riegelelementes ergibt sich ohne zusätzliche Hilfsmittel durch einfaches Einlegen des Riegelelementes eine sichere Gelenkverbindung zwischen den beiden Elementen, die nur bei abgenommenem Schloßgehäuse wieder lö'sbar ist.
Eine weitere Vereinfachung der Herstellung eines erfindungsgemäß ausgebildeten Schlosses ergibt sich, wenn eine zu der Grundplatte in einem der Dicke der Steckzunge entsprechenden Abstand angeordnete Deckplatte gegen die Grundplatte abgewinkelte seitlichen Ränder auf\^eist, in die Schlitze eiiigeformt sind, die seitliche Ansätze der Grundplatte hintergreifen.
Durch diese Maßnahme wird es möglich, die Grundplatte selbst und das Abwinlceln der das Gelenk für das Riegelelement bildenden Lappen in einem Arbeitsgang zu formen.
Eine zusätzliche Sicherheit gegen Verklemmen von Fremdkörpern im Schloßinnenraum ergibf~sxch, wenn nach einer weiteren Aus-
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bildung der Erfindung die das Riegelelement in der Sehließstellung haltende Feder zwischen der Außenseite der Beckplatte und der Innenfläche der mit dem Riegelelement verbundenen Drucktaste angeordnet ist, da dieser Raum gegenüber der Einführöffnung für die Steckzunge weitgehend abgeschlossen ist. Die zum Auswerfen der gelösten Steelczmige üblichen Federn sind vorteilhaft in Führungsschlitzen angeordnet, die seitlich von der Ausnehmung für das Riegelelement in die Grundplatte eingeformt sind.
In der Zeichnung ist ein erfindungsgemäß ausgebildetes Gurtschloß dargestellt.
Es zeigen:
Fig. i eine Seitenansicht im Schnitt,
Fig. 2 eine Explosionsdarstellung der Schloßteile.
Das in Fig. 1 im Schnitt dargestellte Schloß weist ein Gehäuse 1 auf, das eine Grundplatte 2 und eine Deckplatte 3 umgibt und das eine Ausnehmung h aufweist, in deren Bereich eine Drucktaste 5 angeordnet ist. Die Grundplatte 2 und die Deck*, platte 3 sind durch einen Niet 6 miteinander verbunden, der gleichzeitig als Halterung für ein Verbindungselement 7 dient. Die Grundplatte 2 weist eine Ausnehmung 8 auf, die länger und breiter ist, als das Riegelelement 9? das an der Grundplatte angelenkt ist und das eine Riegelnase 10 aufweist, die in der Schließstellung in eine Ausnehmung 11 der Steckzunge 12 einrastet. Zwischen der Innenfläche der mit dem Riegelelernent verbundenen Drucktaste 5 und der Außenseite der Deckplatte 3 ist eine Feder 13 angeordnet, durch die das Riegelelement 9 in der Schließstellung gehalten wird. Entsprechend der Darstellung in Fig. 2 sind die seitlichen Ränder Ik der Deckplatte 3 gegen die Grundplatte 2 abgewinkelt und weisen Schlitze 15 auf, in die seitliche Ansätze 16 der Grundplatte
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derart eingreifen, daß sich Grundplatte 2 und Deckplatte 3 in einem der Dicke der Steckzunge 12 entsprechenden Abstand befinden. Durch Einfügen des Nietes 6 in die Bohrungen.17? 18 der Deckplatte 3 "bzw. der Grundplatte 2 ergibt sich eine formschlüssige Verbindung dieser beiden Elemente.
Die Ausnehmung 8 der Grundplatte 2 weist an ihrem vorderen Rand 19 Lappen 20 auf, die zwischen sich einen Spalt 21 freilassen und die zunächst nach außen und im freien Endbereich in Einführrichtung der Steckzunge 12 abgewinkelt sind. Das Riegeleleinent 9 weist an seinem vorderen Randbereich einen hammerkopfartigen Ansatz 22 auf, der mit seinem Haisteil durch den Spalt 21 ragt und mit seinem Hammerteil 2h die Lappen 20 außen hintergreift. Das Riegelelement 9 kann in senkrechter Stellung zur Grundplatte 2 in die Ausnehmung 8 eingesetzt und durch Verschwenken gegen die Ausnehmung 8 gelenkig festgelegt werden. Nach dem Aufsetzen der Deckplatte 3 auf die Grundplatte 2 kann das Riegelelement 9 nicht mehr aus sainer Lagerung entfernt werden. Auf den durch eine Ausnehmung 25 in der Deckplatte 3 ragenden Winkelansätzen 26 des Riegelelementes 9 ist die Drucktaste 5 aufgesteckt. Die ganzen das Schloß bildenden Elemente sind mit Ausnahme des Nietes 6 ohne zusätzliche.Elemente miteinander verbunden. Das Gehäuse 1 ist einteilig ausgebildet und besteht aus eigensteifem flexiblen Werkstoff, so daß es selbsthaltend auf die miteinander vereinigten Schloßteile aufgeschoben werden kann.
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Claims (1)

  1. Patentansprüche
    I.) Schloß für Kraftfahrzeugsieherheitsgurte mit einem Riegelelement, das an einer Grundplatte des Schlosses um eine quer zur Einschubrichtung einer an einem Gurt befestigten Steckzunge gegen die Wirkung einer Feder durch eine Drucktaste schwenkbar gelagert ist, das in der Schließstellung mit einer Riegelnase in eine Ausnehmung der Steckzunge einrastet, dadurch gekennzeichnet, daß die Grundplatte (2) im Mittelbereich eine Ausnehmung (8) aufweist, die langer und breiter ist, als das Riegelelement (9) und an deren Vorderkante (2) einen Spalt -(19) zwei einen Spalt (21) zwischen sich freilassende, zunächst nach außen und im freien Endbereich in Einselmbrichtung der Steckzunge abgewinkelte Lappen (20) angeordnet sind und daß das Riegelelement (9) einen hammerkopfartigen Ansatz (22) aufweist, der mit einem Halsteil (23) durch den Spalt (21) zwischen den beiden Lappen (20) ragt und mit seinem Hammerteil (2k) die beiden Lappen (20) auf der Außenseite der Grund platte (2) hintergreift.
    2« Schloß nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß zu der Grundplatte (2) in einem der Dicke der Steckzunge (i2) entsprechenden Abstand eine Deckplatte (3) angeordnet ist, deren gegen die Grundplatte (2) abgewinkelten seitlichen Ränder (14) Schlitze (15) aufweisen, die seitliche Ansätze (±6) der Druck platte (2) hintergreifen.
    3. Schloß nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die das Riegelelement (9) in der Schließstellung haltende Feder (13) zwischen der Außenseite der Deckplatte (3) und der Innenfläche einer mit dem Riegelelement (9) verbundenen Drucktaste (5) angeordnet ist.
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DE19732365250 1973-12-31 1973-12-31 Verschlußschnalle für Kraftfahrzeugsicherheitsgurte Expired DE2365250C3 (de)

Priority Applications (6)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19732365250 DE2365250C3 (de) 1973-12-31 Verschlußschnalle für Kraftfahrzeugsicherheitsgurte
AU76623/74A AU490949B2 (en) 1973-12-31 1974-12-19 Buckle fcr motor vehicle safety belts
JP1975002294U JPS50112332U (de) 1973-12-31 1974-12-26
GB5600974A GB1453760A (en) 1973-12-31 1974-12-30 Safety belt buckle anchorage
CA217,055A CA1026532A (en) 1973-12-31 1974-12-30 Buckle assembly for motor vehicle safety belts
US05/537,387 US3932917A (en) 1973-12-31 1974-12-30 Buckle assembly for motor vehicle safety belts

Applications Claiming Priority (1)

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DE19732365250 DE2365250C3 (de) 1973-12-31 Verschlußschnalle für Kraftfahrzeugsicherheitsgurte

Publications (3)

Publication Number Publication Date
DE2365250A1 true DE2365250A1 (de) 1975-07-10
DE2365250B2 DE2365250B2 (de) 1975-11-06
DE2365250C3 DE2365250C3 (de) 1976-06-10

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Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2400858A1 (fr) * 1976-07-12 1979-03-23 Repa Feinstanzwerk Gmbh Boucle pour les ceintures de securite de vehicules
EP0118651A1 (de) * 1983-03-11 1984-09-19 Allied Engineering Company S.A. Fahrzeug-Sicherheitsgurtschloss
US4575118A (en) * 1983-03-04 1986-03-11 Kabushiki Kaisha Toka-Rika-Denki-Seisakusho Support construction of securing member for securing an occupant restraining webbing
FR2584901A1 (fr) * 1985-07-17 1987-01-23 Peugeot Aciers Et Outillage Boucle perfectionnee, notamment pour ceinture de securite

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EP0211717A1 (de) * 1985-07-17 1987-02-25 Ecia - Equipements Et Composants Pour L'industrie Automobile Schloss, insbesondere für Sicherheitsgurte

Also Published As

Publication number Publication date
CA1026532A (en) 1978-02-21
US3932917A (en) 1976-01-20
AU7662374A (en) 1976-06-24
JPS50112332U (de) 1975-09-12
DE2365250B2 (de) 1975-11-06
GB1453760A (en) 1976-10-27

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