DE2361398B1 - Magnetventil mit Federn - Google Patents
Magnetventil mit FedernInfo
- Publication number
- DE2361398B1 DE2361398B1 DE2361398A DE2361398A DE2361398B1 DE 2361398 B1 DE2361398 B1 DE 2361398B1 DE 2361398 A DE2361398 A DE 2361398A DE 2361398 A DE2361398 A DE 2361398A DE 2361398 B1 DE2361398 B1 DE 2361398B1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- spring
- armature
- force
- section
- locking piece
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16K—VALVES; TAPS; COCKS; ACTUATING-FLOATS; DEVICES FOR VENTING OR AERATING
- F16K31/00—Actuating devices; Operating means; Releasing devices
- F16K31/02—Actuating devices; Operating means; Releasing devices electric; magnetic
- F16K31/06—Actuating devices; Operating means; Releasing devices electric; magnetic using a magnet, e.g. diaphragm valves, cutting off by means of a liquid
- F16K31/0644—One-way valve
- F16K31/0655—Lift valves
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M63/00—Other fuel-injection apparatus having pertinent characteristics not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00; Details, component parts, or accessories of fuel-injection apparatus, not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M39/00 - F02M61/00 or F02M67/00; Combination of fuel pump with other devices, e.g. lubricating oil pump
- F02M63/0012—Valves
- F02M63/0014—Valves characterised by the valve actuating means
- F02M63/0015—Valves characterised by the valve actuating means electrical, e.g. using solenoid
- F02M63/0017—Valves characterised by the valve actuating means electrical, e.g. using solenoid using electromagnetic operating means
- F02M63/0021—Valves characterised by the valve actuating means electrical, e.g. using solenoid using electromagnetic operating means characterised by the arrangement of mobile armatures
- F02M63/0022—Valves characterised by the valve actuating means electrical, e.g. using solenoid using electromagnetic operating means characterised by the arrangement of mobile armatures the armature and the valve being allowed to move relatively to each other
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Magnetically Actuated Valves (AREA)
Description
Die Erfindung bezieht sich auf ein Magnetventil, dessen Verschlußstück vom Anker gegen die Kraft einer
unter Vorspannung stehenden Belastungsfeder und einer zu Beginn der Verschlußstückbewegung entfallenden
Zusatzkraft aus der einen Endlage, insbesondere der Schließlage, in die andere Endlage bewegbar ist,
wobei zwischen Anker- und Verschlußstück eine zweite Feder geschaltet ist.
Bei einem bekannten Magnetventil dieser Art (DT-AS 11 94 668) ist zwischen den durch die Belastungsfeder
belasteten Anker und das Verschlußstück eine Druckfeder geschaltet, die einen Bund am Verschlußstück
gegen einen Mitnahme-Innenflansch des Ankers drückt und in der Schließstellung des zusätzlich
durch das Druckmittel belasteten Verschlußstücks eine kleine Relativbewegung zwischen Verschlußstück und
Anker zuläßt, wodurch Schläge beim Auftreffen des Verschlußstücks auf seinen Sitz gedämpft werden.
Da Verschlußstück und Anker während der gesamten Hubbewegung direkt miteinander gekuppelt sind,
muß zu Beginn der Öffnungsbewegung auf den Anker eine Zugkraft einwirken, die gleich der Kraft der Belastungsfeder
und der durch das Druckmittel hervorgerufenen Zusatzkraft ist. Diese Zugkraft muß bei einem
Luftspalt des Ankers erzeugt werden, der dem vorgegebenen Hub des Verschlußstückes entspricht. Vorgegebene
Zugkraft und vorgegebener Hub führen zu einem Magnetsystem mit einer bestimmten Mindestgröße,
die bislang nicht unterschritten werden konnte.
Bei Magnetventilen sind mit dem Anker zusammenwirkende zusätzliche Federn schon für die verschiedensten Aufgaben eingesetzt worden.
Bei Magnetventilen sind mit dem Anker zusammenwirkende zusätzliche Federn schon für die verschiedensten Aufgaben eingesetzt worden.
So ist es bei Magnetventilen mit zwei Verschlußstükken, die auf einander gegenüberliegenden Stirnseiten
des Ankers angeordnet sind, bekannt, außer der Belastungsfeder eine Dämpfungsfeder zwischen einem Verschlußstück
und den Anker zu schalten und das andere Verschlußstück fest im Anker anzuordnen (DT-AS
11 89 349) oder über eine weitere Dämpfungsfeder am gegenüberliegenden Verschlußstück abzustützen
(DT-PS 12 47 792).
Es ist auch bekannt, die Belastungsfedern aus mehreren Federn zusammenzusetzen, die derart wirksam gemacht
werden, daß sich eine der Magnetkraftkennlinie angepaßte Federkennlinie ergibt. Hier wirkt in der
einen Endlage eine erste Belastungsfeder. Sie wird nahe der anderen Endlage ersetzt (DT-AS 17 75719)
oder unterstützt (DT-AS 11 79 068) durch eine weitere
Belastungsfeder mit solcher Kraft, daß bei einer Entregung des Elektromagneten der Anker mit Sicherheit
vom Kern abreißt. Auch hier ist das Verschlußstück direkt mit dem Anker gekuppelt. Zu Beginn der Hubbewegung
muß daher bei einem den gewünschten Hub entsprechenden Luftspalt auf den Anker eine Zugkraft
ausgeübt werden, die der Summe der Kraft der Belastungsfeder in der Schließstellung und der vom Druckmittel
hervorgerufenen Zusatzkraft entspricht, wodurch die Größe des Magneten festgelegt ist.
Des weiteren ist ein Magnetventil mit entlastetem Verschlußstück bekannt (DT-AS 10 85 736), bei dem
der Anker das Verschlußstück unter Zwischenschaltung einer Zusatzfeder gegen die Kraft der Belastungsfeder
mitnimmt. Diese Zusatzfeder hat wiederum die Aufgabe, durch Dämpfung ein schlagartiges Auftreffen
des Verschlußstücks auf seinen Sitz zu verhindern. Dies hat zur Folge, daß der Hub des Verschlußstücks gegenüber
dem Ankerhub erheblich kleiner ist. Wenn der Ankerhub vorgegeben ist, benötigt man wiederum ein
entsprechend großes Magnetsystem.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Magnetventil der eingangs beschriebenen Art anzugeben,
bei dem bei einer vorgegebenen Vorspannung der Belastungsfeder in der Endlage und einem vorgegebenen
Hub des Ankers ein kleineres Magnetsystem ausreicht.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die zweite Feder eine Speicherfeder ist, die
während eines ersten Ankerhubteils, während dem das Verschlußstück weiterhin die Endlage einnimmt, bis auf
einen Kraftwert spannbar ist, der die das Verschlußstück in der Endlage haltende Kraft übersteigt.
Bei dieser Konstruktion wird zu Beginn des Ankerhubs, wenn also die Magnetkraft noch gering ist, lediglich
die Speicherfeder allmählich gespannt. Mit steigender Magnetkraft und dementsprechender Zusammendrückung
der Speicherfeder wird schließlich der Punkt erreicht, an welchem die das Verschlußstück in der
Endlage haltende Kraft überwunden wird. Diese Kraft setzt sich aus der durch die Belastungsfeder hervorgerufenen
Kraft und der Zusatzkraft zusammen. Diese kann sich bei einem normalerweise geschlossenen Ventil
aus dem freien Querschnitt des Ventilsitzes mal der Druckdifferenz am Ventil ergeben. Nunmehr bewegt
sich die Gesamtanordnung, bestehend aus Anker,
Speicherfeder und Verschlußstück, gegen die Kraft der Belastungsfeder weiter, bis der Anker seine andere
Endlage erreicht. Gleichzeitig erfolgt aber eine Entspannung der Speicherfeder, weil die Zusatzkraft zu
Beginn der Bewegung des Verschlußstücks entfällt. Infolge dieser Entspannung der Speicherfeder ist der
Hub des Verschlußstiicks größer als der Luftspalt im
Magnetsystem, über den zu Beginn der Verschlußstückbewegung die hierfür erforderliche Kraft übertragen
werden muß. Infolgedessen ergibt sich ein kleineres Magnetsystem. Zwar kann hierbei der Ankerhub insgesamt
größer sein als derjenige des Verschlußstücks; dies ist aber für die Auslegung des Magnetsystems
ohne Bedeutung, da im ersten Teil des Ankerhubes lediglich die Speicherfeder zusammengedrückt zu werden
braucht. Insgesamt bereitet es keine Schwierigkeiten, bei gegebenem Ankerhub den Hub des Verschlußstücks
ausreichend groß zu machen. Ein besonderer Vorteil liegt auch darin, daß wegen der Möglichkeit
den Ankerhub bezogen auf den Ventilhub groß zu wählen, verhältnismäßig große Toleranzen bei der Auslegung
des Magnetsystems in Kauf genommen werden können.
Bei einem bevorzugten Ausführungsbeispiel durchsetzt die gehäusefest abgestützte Belastungsfeder den
Anker wenigstens teilweise. Man erhält dabei eine verhältnismäßig lange Belastungsfeder, die nach Überwindung
der Vorspannung auch einen entsprechend großen Hub des Verschlußstücks zuläßt.
Des weiteren kann die Speicherfeder an einem äußeren Ansatz des Verschlußstücks und an einem inneren
Ansatz des Ankers angreifen. Sie kann hierbei als Zugfeder und als Durckfeder ausgebildet sein.
Bei einer bevorzugten Konstruktion ist dafür gesorgt, daß das Verschlußstück eine Nadel mit einem
Außenflansch ist, daß der Anker eine gestufte Bohrung hat, deren Bohrungsabschnitt größeren Querschnitts
am Ende einen eingesetzten Innenflansch aufweist, daß die Belastungsfeder durch den Bohrungsabschnitt kleineren
Querschnitts geführt ist und sich auf das Ende der Nadel abstützt und daß die Speicherfeder im Bohrungsabschnitt
größeren Querschnitts angeordnet ist und sich einerseits am Außenflansch und andererseits
am Innenflansch abstützt. Dies führt zu einer sowohl axial als auch radial gedrungenen Bauform.
Das erfindungsgemäße Magnetventil kann die verschiedensten Formen haben. Insbesondere können mit
kleinen Magnetkräften große Abstände überwunden werden. Besonders geeignet ist das Magnetventil daher
als hilfsgesteuertes Ventil, bei dem die Düse des Hilfsventils
unmittelbar auf einer Membran oder auf einem Kolben angebracht ist.
Die Erfindung wird nachstehend an Hand in der Zeichnung näher veranschaulichter Ausführungsbeispiele
erläutert. Es zeigt
F i g. 1 einen Längsschnitt durch eine erste Ausführungsform
der Erfindung,
F i g. 2 einen Ausschnitt aus einem zweiten Ausführungsbeispiel der Erfindung und
F i g. 3 ein Diagramm, in welchem die Kräfte über dem Hub aufgetragen sind.
In F i g. 1 ist ein Ventilgehäuse 1 mit einem Deckel 2 veranschaulicht. Ein Eintrittsstutzen 3 führt über einen
Ventilsitz 4 zu einem Austrittsstutzen 5. Ein Magnetaufsatz 6 weist eine Magnetwicklung 7, einen Magnetkern
8, einen Magnetpfad 9 und eine aus nichtmagnetischem Material bestehende Buchse 10 auf. Der Innenraum
11 dieser Buchse ist mit dem Ventilraum 12 in Verbindung.
Ferner ist ein Anker 13, ein Verschlußstück 14 mit einer Nadel 15, die einen Flansch 16 trägt, eine Belastungsfeder
17 und eine Speicherfeder 18 vorgesehen. Der Anker weist eine Bohrung 19 mit einem Abschnitt
20 kleineren Durchmessers und einem Abschnitt 2t größeren Durchmessers auf, die mittels einer Stufe 22
ineinander übergehen. Die Belastungsfeder 17 steht unter einer bestimmten Vorspannung und stützt sich einerseits
am Magnetkern 8 und andererseits an der Oberseite der Nadel 15 ab; sie verläuft z.T. durch den
Bohrungsabschnitt 20 kleineren Querschnitts. Die im Bohrungsabschnitt 21 größeren Querschnitts untergebrachte
Speicherfeder 18 stützt sich einerseits am Flansch 16 und andererseits an einem am Anker 13 angebrachten
Innenflansch 23 ab. In der veranschaulichten Stellung wird daher der Anker mit seiner Stufe 22
gegen den Flansch 16 gedrückt, während die Belastungsfeder 17 das Verschlußstück 14 gegen den Ventilsitz
4 drückt.
Zum Verständnis der Wirkungsweise wird auf F i g. 3 verwiesen. Dort ist über der Hubhöhe h die Kraft P
aufgetregen. Die Kraft Po aus der dargestellten Ruhelage ergibt isch aus der Vorspannung der Belastungsfeder
17 bei der Federlänge a und der Kraft, die der Mediendruck auf den freien Querschnitt des Ventilsitzes 4
ausübt. Auf diese Weise findet man den Punkt A. Wollte man diese Kraft Po mit einem bekannten Magnetsystem
überwinden, müßte der Magnet so ausgelegt sein, daß er eine Kennlinie I hat.
Beim Anmeldungsgegenstand bleibt bei der Erregung des Elektromagneten das Verschlußstück 14 und
die Belastungsfeder 17 zunächst in Ruhe. Durch den Anker wird lediglich die Speicherfeder 18 längs der
Kennlinie II gespannt. Diese schneidet im Punkt B die Linie der Kraft Po. Alsdann bewegt sich die Gesamtanordnung
gegen die Kraft der Belastungsfeder 17 weiter. Es ist ersichtlich, daß für diesen Zweck eine Magnetkraftkurve
III ausreicht, die ein sehr viel kleineres Magnetsystem erfordert. Da der Anker im Augenblick der
Mitnahme des Verschlußstiicks eine seiner Geschwindigkeit entsprechende Massenträgheit hat, wird das
Abheben des Verschlußstücks auch noch hierdurch erleichtert.
Bei der Ausführungsform der F i g. 2 ist eine Membran M eines hilfsgesteuerten Ventils eine Düse 24 als
Ventilsitz eingesetzt. Das Verschlußstück 25 ist durch die Belastungsfeder 17 belastet. Der Anker 13 hat eine
durchgehende Bohrung 26 und findet seine Ruhelage an gehäusefesten Anschlägen 27. Als Speicherfeder
dient eine Zugfeder 28, die in entsprechenden Rastnuten 29 des Ankers und 30 des Verschlußstücks eingehängt
ist. Die Funktionsweise dieses Ventils entspricht derjenigen des Ventils der F i g. 1.
Hierzu 2 Blatt Zeichnungen
Claims (4)
1. Magnetventil, dessen Verschlußstück vom Anker gegen die Kraft einer unter Vorspannung stehenden
Belastungsfeder und einer zu Beginn der Verschlußstückbewegung entfallenden Zusatzkraft
aus der einen Endlage, insbesondere der Schließlage, in die andere Endlage bewegbar ist, wobei zwischen
Anker und Verschlußstück eine zweite Feder geschaltet ist, dadurch gekennzeichnet,
daß die zweite Feder eine Speicherfeder (18; 28) ist, die während eines ersten Ankerhubteils (a-b), während
dem das Verschlußstück (14; 25) weiterhin die Endlage einnimmt, bis auf einen Kraftwert spannbar
ist, der die das Verschlußstück (14; 25) in der Endlage haltende Kraft (Po) übersteigt.
2. Magnetventil nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die gehäusefest abgestützte Belastungsfeder
(17) den Anker (13) wenigstens teilweise durchsetzt.
3. Magnetventil nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Speicherfeder (18; 28) an
einem äußeren Ansatz (16; 30) des Verschlußstücks (14; 25) und an einem inneren Ansatz (23; 29) des
Ankers (13) angreift.
4. Magnetventil nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß das Verschlußstück (14) eine
Nadel (15) mit einem Außenflansch (16) ist, daß der Anker (13) eine gestufte Bohrung (19) hat, deren
Bohrungsabschnitt (21) größeren Querschnitts am Ende einen eingesetzten Innenflansch (23) aufweist,
daß die Belastungsfeder (17) durch den Bohrungsabschnitt (20) kleineren Querschnitts geführt ist und
sich auf das Ende der Nadel (15) abstützt, und daß die Speicherfeder (81) im Bohrungsabschnitt (21)
größeren Querschnitts angeordnet ist und sich einerseits am Außenflansch (16) und andererseits am
Innenflansch (23) abstützt.
Priority Applications (6)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE2361398A DE2361398B1 (de) | 1973-12-10 | 1973-12-10 | Magnetventil mit Federn |
DK588874A DK133758C (da) | 1973-12-10 | 1974-11-13 | Magnetventil |
CH1571874A CH576601A5 (de) | 1973-12-10 | 1974-11-27 | |
JP49140405A JPS5091029A (de) | 1973-12-10 | 1974-12-06 | |
NL7416007A NL7416007A (nl) | 1973-12-10 | 1974-12-09 | Magneetklep. |
US05/530,706 US3970282A (en) | 1973-12-10 | 1974-12-09 | Magnetic valve |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE2361398A DE2361398B1 (de) | 1973-12-10 | 1973-12-10 | Magnetventil mit Federn |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE2361398B1 true DE2361398B1 (de) | 1975-03-13 |
Family
ID=5900352
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE2361398A Pending DE2361398B1 (de) | 1973-12-10 | 1973-12-10 | Magnetventil mit Federn |
Country Status (6)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US3970282A (de) |
JP (1) | JPS5091029A (de) |
CH (1) | CH576601A5 (de) |
DE (1) | DE2361398B1 (de) |
DK (1) | DK133758C (de) |
NL (1) | NL7416007A (de) |
Cited By (11)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3046167A1 (de) * | 1980-12-06 | 1982-07-29 | Wabco Fahrzeugbremsen Gmbh, 3000 Hannover | Magnetventil |
DE3244840A1 (de) * | 1981-12-17 | 1983-06-30 | Edi System S.r.l., Modena | Normalerweise geschlossenes zweiwege-nadelventil mit elektromagnetischer steuerung |
FR2531765A1 (fr) * | 1982-08-11 | 1984-02-17 | Hemscheidt Maschf Hermann | Dispositif pour la commande d'un distributeur electro-hydraulique |
DE3827000A1 (de) * | 1988-07-06 | 1990-01-11 | Landis & Gyr Ag | Stellantrieb fuer ventile und aehnliche stellglieder |
DE4306847A1 (de) * | 1993-03-01 | 1994-09-08 | Frank Pruefer | Elektromagnetisch betätigtes Ventil |
EP0709606A3 (de) * | 1994-10-25 | 1997-05-07 | Mannesmann Ag | Elektromagnetisch gesteuertes Wegesitzventil |
DE19625349A1 (de) * | 1996-06-25 | 1998-01-02 | Rexroth Mannesmann Gmbh | Magnetbetätigtes Sitzventil |
DE102006029267A1 (de) * | 2006-06-26 | 2008-01-03 | Thomas Magnete Gmbh | Regelventil für R 744-Klimasysteme |
WO2009089835A1 (de) * | 2008-01-17 | 2009-07-23 | Danfoss A/S | Ventil, insbesondere schaltventil |
DE102014212322A1 (de) * | 2014-06-26 | 2015-12-31 | Continental Teves Ag & Co. Ohg | Elektromagnetventil |
WO2016188651A1 (de) * | 2015-05-26 | 2016-12-01 | Continental Automotive Gmbh | Elektromagnetische schaltventilvorrichtung |
Families Citing this family (35)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4174824A (en) * | 1977-05-13 | 1979-11-20 | Eaton Corporation | Pressure operated pilot control shut-off valve |
IT1146659B (it) * | 1981-12-17 | 1986-11-12 | Edi System Srl | Valvola direzionale a spillo a due vie,ad azionamento elettromagnetico normalmente chiusa |
US4524947A (en) * | 1982-11-30 | 1985-06-25 | The Cessna Aircraft Company | Proportional solenoid valve |
US4529166A (en) * | 1983-09-16 | 1985-07-16 | Danfoss A/S | Magnetic valve |
DE3435701A1 (de) * | 1984-09-28 | 1986-04-10 | Vdo Adolf Schindling Ag, 6000 Frankfurt | Vorrichtung zur regelung der leerlaufdrehzahl |
DE3528296A1 (de) * | 1985-08-07 | 1987-02-19 | Fluidtech Gmbh | Magnetventil |
JPH039581Y2 (de) * | 1985-09-30 | 1991-03-11 | ||
JPS62146064U (de) * | 1986-03-08 | 1987-09-14 | ||
US4746094A (en) * | 1986-11-13 | 1988-05-24 | Moog Inc. | Pulse-width-modulated solenoid valve |
JPH0649980Y2 (ja) * | 1987-05-13 | 1994-12-14 | 株式会社鷺宮製作所 | 電磁弁 |
DK161904C (da) * | 1989-05-29 | 1992-02-10 | Bm Controls As | Magnetventil med slagvirkning |
DE4041506C2 (de) * | 1990-12-22 | 1995-01-19 | Bosch Gmbh Robert | Absperrventil in einer hydraulischen Bremsanlage, insbesondere für Kraftfahrzeuge |
DE4310415A1 (de) * | 1992-04-04 | 1993-10-07 | Schrott Harald | Elektromagnetisches Ventil |
JP2588365Y2 (ja) * | 1992-06-23 | 1999-01-06 | 株式会社ユニシアジェックス | 圧力制御弁 |
US5522424A (en) * | 1993-11-24 | 1996-06-04 | Ldi Pneutronics Corporation | Controlling the flow of fluids using solenoid-actuated valves |
DE19511455A1 (de) * | 1995-03-29 | 1996-10-02 | Bosch Gmbh Robert | Magnetventil in einer hydraulischen Bremsanlage für Kraftfahrzeuge |
US5715704A (en) * | 1996-07-08 | 1998-02-10 | Ranco Incorporated Of Delaware | Refrigeration system flow control expansion valve |
US5961097A (en) * | 1996-12-17 | 1999-10-05 | Caterpillar Inc. | Electromagnetically actuated valve with thermal compensation |
IT1289794B1 (it) * | 1996-12-23 | 1998-10-16 | Elasis Sistema Ricerca Fiat | Perfezionamenti ad una valvola di dosaggio a comando elettromagnetico per un iniettore di combustibile. |
US5961052A (en) * | 1997-09-25 | 1999-10-05 | Caterpillar Inc. | Control valve having a top mounted single pole solenoid for a fuel injector |
US5967413A (en) * | 1998-02-11 | 1999-10-19 | Caterpillar Inc. | Damped solenoid actuated valve and fuel injector using same |
DE19816315A1 (de) * | 1998-04-11 | 1999-10-14 | Bosch Gmbh Robert | Brennstoffeinspritzventil |
US6390444B1 (en) * | 2000-01-14 | 2002-05-21 | Delphi Technologies, Inc. | Two-stage parallel spring solenoid valve |
US6279843B1 (en) | 2000-03-21 | 2001-08-28 | Caterpillar Inc. | Single pole solenoid assembly and fuel injector using same |
JP3781948B2 (ja) * | 2000-06-08 | 2006-06-07 | 株式会社日立製作所 | 電磁弁 |
DE10051549A1 (de) * | 2000-10-18 | 2002-04-25 | Bosch Gmbh Robert | Magnetventil zur Steuerung eines Einspritzventils einer Brennkraftmaschine |
IT1316974B1 (it) * | 2000-12-21 | 2003-05-13 | Edi System S P A | Valvola a due vie ad azionamento elettromagnetico. |
US20110308621A1 (en) * | 2009-01-30 | 2011-12-22 | Danfoss A/S | Servo valve |
CN102095014B (zh) * | 2011-03-12 | 2012-05-23 | 无锡隆盛科技有限公司 | 开关电磁阀 |
US9677671B2 (en) | 2012-10-25 | 2017-06-13 | Pyroban Limited | Armature assembly for a solenoid valve |
FR2999675B1 (fr) * | 2012-12-17 | 2016-03-25 | Ea Tech | Electro-clapet ameliore |
DE102013220877A1 (de) * | 2013-10-15 | 2015-04-16 | Continental Automotive Gmbh | Ventil |
ES2647298T3 (es) * | 2014-09-19 | 2017-12-20 | Danfoss A/S | Válvula solenoide |
CN108071841B (zh) * | 2016-11-17 | 2019-08-02 | 浙江三花制冷集团有限公司 | 一种常开型电磁阀 |
FR3126741B1 (fr) | 2021-09-06 | 2023-11-03 | Moving Magnet Tech | Actionneur électromagnétique à entrainement direct et amortissement amélioré |
Family Cites Families (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2622618A (en) * | 1949-01-21 | 1952-12-23 | United Aircraft Prod | Electromagnetically controlled valve |
US3108777A (en) * | 1960-03-21 | 1963-10-29 | Gen Controls Co | Oil-filled solenoid gas valve |
US3154285A (en) * | 1962-06-07 | 1964-10-27 | Houie Omer | Fuel derichment valve |
US3707992A (en) * | 1970-11-09 | 1973-01-02 | Skinner Precision Ind Inc | Electromagnetic valve assembly |
-
1973
- 1973-12-10 DE DE2361398A patent/DE2361398B1/de active Pending
-
1974
- 1974-11-13 DK DK588874A patent/DK133758C/da active
- 1974-11-27 CH CH1571874A patent/CH576601A5/xx unknown
- 1974-12-06 JP JP49140405A patent/JPS5091029A/ja active Pending
- 1974-12-09 NL NL7416007A patent/NL7416007A/xx unknown
- 1974-12-09 US US05/530,706 patent/US3970282A/en not_active Expired - Lifetime
Cited By (12)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3046167A1 (de) * | 1980-12-06 | 1982-07-29 | Wabco Fahrzeugbremsen Gmbh, 3000 Hannover | Magnetventil |
DE3244840A1 (de) * | 1981-12-17 | 1983-06-30 | Edi System S.r.l., Modena | Normalerweise geschlossenes zweiwege-nadelventil mit elektromagnetischer steuerung |
FR2531765A1 (fr) * | 1982-08-11 | 1984-02-17 | Hemscheidt Maschf Hermann | Dispositif pour la commande d'un distributeur electro-hydraulique |
DE3827000A1 (de) * | 1988-07-06 | 1990-01-11 | Landis & Gyr Ag | Stellantrieb fuer ventile und aehnliche stellglieder |
DE4306847A1 (de) * | 1993-03-01 | 1994-09-08 | Frank Pruefer | Elektromagnetisch betätigtes Ventil |
EP0709606A3 (de) * | 1994-10-25 | 1997-05-07 | Mannesmann Ag | Elektromagnetisch gesteuertes Wegesitzventil |
DE19625349A1 (de) * | 1996-06-25 | 1998-01-02 | Rexroth Mannesmann Gmbh | Magnetbetätigtes Sitzventil |
DE102006029267A1 (de) * | 2006-06-26 | 2008-01-03 | Thomas Magnete Gmbh | Regelventil für R 744-Klimasysteme |
DE102006029267B4 (de) * | 2006-06-26 | 2009-07-30 | Thomas Magnete Gmbh | Regelventil für R 744-Klimasysteme |
WO2009089835A1 (de) * | 2008-01-17 | 2009-07-23 | Danfoss A/S | Ventil, insbesondere schaltventil |
DE102014212322A1 (de) * | 2014-06-26 | 2015-12-31 | Continental Teves Ag & Co. Ohg | Elektromagnetventil |
WO2016188651A1 (de) * | 2015-05-26 | 2016-12-01 | Continental Automotive Gmbh | Elektromagnetische schaltventilvorrichtung |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
CH576601A5 (de) | 1976-06-15 |
JPS5091029A (de) | 1975-07-21 |
DK588874A (de) | 1975-08-11 |
NL7416007A (nl) | 1975-06-12 |
DK133758C (da) | 1976-11-29 |
US3970282A (en) | 1976-07-20 |
DK133758B (da) | 1976-07-12 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE2361398B1 (de) | Magnetventil mit Federn | |
DE69208435T2 (de) | Druckflüssigkeitszylinder mit Druckübersetzer | |
DE1550577C3 (de) | Druckmittelbetätigtes Absperrventil mit einer Dämpfungseinrichtung | |
DE4212550C2 (de) | Ventilanordnung mit einem Wegeventil | |
DE2055801B2 (de) | Bremseinrichtung fuer den anhaenger eines fahrzeugs, das einen von einer druckmittelquelle gespeisten hydraulikkreis mit einem verbraucher hat | |
DE1500634B1 (de) | Elektromagnetventil mit Gesperre | |
DE102013112306A1 (de) | Magnetpumpe für ein Hilfsaggregat eines Fahrzeugs sowie Verfahren zur Steuerung einer Magnetpumpe für ein Hilfsaggregat | |
DE3329734C2 (de) | ||
DE102016220326A1 (de) | Ventil zum Zumessen eines gasförmigen oder flüssigen Kraftstoffs | |
DE2419654B2 (de) | Koaxialventil | |
DE2949202C2 (de) | ||
WO2016180579A1 (de) | Magnetpumpe für ein hilfsaggregat eines fahrzeugs | |
DE102016220912A1 (de) | Kraftstoffeinspritzventil | |
EP0465813B1 (de) | Stelleinrichtung | |
DE69218598T2 (de) | Ventil | |
DE202021105415U1 (de) | Elektromagnetisches Druckregelventil | |
DE2439271A1 (de) | Durchgangsmagnetventil | |
DE2361591A1 (de) | Schieberventil zur steuerung des arbeitsdrucks eines arbeitsmediums | |
DE2003739A1 (de) | Ventil mit einer einen Ventilkoerper aufnehmenden Ventilkammer | |
DE1290778B (de) | Elektromagnetisch betaetigtes Hydraulikventil | |
DE2716541C3 (de) | Hydraulischer Selbstschalter | |
DE2729570C2 (de) | Kombiniertes Absperr- und Rohrbruchsicherheitsventil | |
DE2645471C2 (de) | Kraftverstärker für Hydraulikanlagen, insbesondere Bremsanlagen | |
AT212917B (de) | Elektrohydraulisches Kraftelement zur Betätigung von elektrischen Kontakten | |
DE102010020834A1 (de) | Elektromagnetisches Regelventil |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
B1 | Publication of the examined application without previous publication of unexamined application |