DE2360440B2 - Spurkettengelenkglied - Google Patents
SpurkettengelenkgliedInfo
- Publication number
- DE2360440B2 DE2360440B2 DE2360440A DE2360440A DE2360440B2 DE 2360440 B2 DE2360440 B2 DE 2360440B2 DE 2360440 A DE2360440 A DE 2360440A DE 2360440 A DE2360440 A DE 2360440A DE 2360440 B2 DE2360440 B2 DE 2360440B2
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- joint
- track chain
- bolts
- chain
- chain link
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D55/00—Endless track vehicles
- B62D55/08—Endless track units; Parts thereof
- B62D55/18—Tracks
- B62D55/20—Tracks of articulated type, e.g. chains
- B62D55/205—Connections between track links
- B62D55/21—Links connected by transverse pivot pins
- B62D55/213—Master track links
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Chain Conveyers (AREA)
- Mutual Connection Of Rods And Tubes (AREA)
- Milling Processes (AREA)
- Transmissions By Endless Flexible Members (AREA)
Description
Die Erfindung geht aus von einem Spurkettengele nkglied
der im Oberbegriff des Anspruches 1 angegebenen Art, die aus der DE-OS 17 50 824 bekannt ist
Die für Raupenfahrzeuge gebrauchten endlosen Spurketten weisen gewöhnlich ein Kettenglied auf, das
aus zwei Teilen zusammengesetzt ist Zum Auflegen der Kette und zum Abnehmen werden die Teile fest
miteinander verbunden bzw. voneinander gelöst Hierzu weisen, siehe die DE-OS 17 50 824, die zwei Kettenteile
zueinander passende Flächen auf, die mit entsprechenden Nuten und Rippen ineinandergreifen, wobei diener
Eingriff durch Schraubbolzen gesichert wird. Jedes Glied einer Spurkette, insbesondere ein solches
zusammengesetztes Kettenglied, ist außerordentlich großen Spannungskräften ausgesetzt, die von der
Antriebsübertragung herrühren. Es ist deshalb erforderlich daß auch die aus zwei Teilen zusammengesetzten
Kettenglieder sich durch besondere Haltbarkeit auszeichnen und leicht zu warten sind, damit teure
Ausfallzeiten eingespart werden.
Zweiteilige Sprarkettenglieder gemäß DE-OS 17 50 824 haben sich von ihrer Funktion her als
brauchbar erwiesen. Diese bekannten Kettenglieder sind jedoch schwierig und teuer herzustellen. Es sind
besonders enge Toleranzen erforderlich, um eine optimale Kupplung der ineinandergreifenden Flächen
und eine Ausrichtung der aufeinanderfolgende Kettenglieder verbindenden Zapfen zu ermöglichen, Bei
Fehlausrichtungen würden konzentriert Spannungsbelastungen und Störungen an den Gelenkabschnitti;n
auftreten, die zu einer fortschreitenden Zerstörung der gesamten Spurkette führen können. Bei den bekannten
zusammengesetzten Spurkettengliedern werden die Teile durch Formschleifen mit der erforderlichen
Genauigkeit bearbeitet, bei dem harten Material der Gelenkglieder ein Vorgang, der viel Zeit braucht und
daher teuer ist.
Die Aufgabe der Erfindung besteht darin, Spurkettengelenkglieder der durch die DE-OS bekannt gewordenen
Art insoweit zu verbessern, daß bei einer wesentlich vereinfachten Herstellungsmöglichkeit erreicht ist, daß
sehr hohe Zugkräfte übertragen werden können.
Zur Lösung dieser Aufgabe sind bei der Erfindung die im kennzeichnenden Teil des Patentanspruches angegebenen
Gestaltungsmerknale vorgesehen.
Es ist zwar durch die DE-PS 3 16 681 bei einem Kettenverbindungsglied bekannt geworden, an der
Verbindungsfläche der beiden Teile für das Gelenkglied fluchtende Nuten einzubringen, um Federn zur Scherkraftaufnahme
aufzunehmen. Jedoch sind tue sonstigen technischen Verhältnisse bei diesem Stand der Technik
ganz anders gelagert wie bei der Erfindung.
Für das bei der Erfindung vorliegende Gestaltungsprinzip, bestehend aus Aufgabe und Lösungsmittel sind
beim Säand der Technik keine solchen technischen Hinweise zu erkennen, die den Fachmann ohne weiteres
in die Lage versetzen, dieses Gestaltungsprinzip ohne • erfinderische Überlegung zu entwickeln. Hierbei wird
vor allem darauf hingewiesen, daß die Anordnung der Verbindungsfläche 16, die als bogenförmige Verbindungsfläche
durch entsprechende Herstellungsmöglichkeiten billig hergestellt werden kann, die ein Vorzentrieren
der beiden Gelenkteile vor dem Herstellen der Flächenarten 20 für die Aufnahmen der Federn 26
ermöglichen, nicht nahegelegt worden ist
Die Merkmale der Erfindung und deren technische Vorteile ergeben sich auch aus der nachfolgenden
Beschreibung von Ausführungsbeispielen in Verbindung mit dem Anspruch und den Zeichnungen. Es zeigt
F i g. 1 eine Seitenansicht eines zusammengesetzten Hauptspurkettengelenkes,
Fig.2 eine Bodenansicht des äußeren Gelenkabschnittes,
bezogen auf die Projektionslinie H-II der Fig. 1,
Fig.3 eine Draufsicht auf den inneren Gelenkteil,
bezogen auf die Linie III-III der Fig. 1, wobei
halbzylindrische Einschnitte und Gewindebohrungen gezeigt sind, die zur Aufnahme von Schließbolzen
dienen, welche ein Kettenglied und die Gelenkabschnitte zusammenhalten, und
Fig.4 eine Seitenansicht einer abgewandelten Ausführungsform, bei der ein einzelner Scherungsbolzen
zur Ausrichtung der zwei Gelenkabschnitte benutzt wird.
Ein zweiteiliges Hauptspurkettengelenk 10, siehe Fig. 1, weist zwei sich gegenseitig überlappende
Gelenkabschnitte oder -hälften 12 und 14 auf, die mit einer bogenförmig diagonalen Verbindungsfläche 16
aneinander grenzen. Auf einem Mittelabschnitt der Fläche 16 sind in Längsrichtung auseinanderliegend
halbzylindrische Einschnitte 18, 20, 22 und 24 durch Räumbearbeitung in den Gelenkabschnitten 12 und 14
ausgebildet, so daß im zusammengesetzten Zustand die Einschnitte des einen Teiles in Flucht mit den
entsprechenden Einschnitten des anderen Teiles liegen. Die derart gebildeten Bohrungen nehmen zylindrische
Scherungskeile oder Bolzen 26 auf, die dazu dienen, die zwei passenden Flächen aufeinander ausgerichtet zu
halten und Scherbelastungen zu absorbieren, wenn das zusammengesetzte Gelenkglied während des Einsatzes
belastet wird.
Die Bolzen 26 sind mit Diametralbohrungen 28 ausgebildet, welche die Bolzen 30 aufnehmen, die
zunächst durch das Kettenglied 32 hindurchgehen und dieses festhalten. Die Übermaßbohrungen 34 im
Gelenkabschnitt 12 führen die Bolzen durch die Keile 26 und anschließend in die Gewindebohrungen 36 im
Gelenkabschnitt 14 hinein, wodurch ein zusammengefaßtes Hauptgelenkglied gebildet wird. Die Gelenkabschnitte
12 und 14 sind mit Bohrungen 38 und 40 ausgebildet, die mit Preßsitz eine rohrförmige Buchse 42
aufnehmen, in die ein koaxial liegender Zapfen 44 eingesetzt wird, um eine Gelenkangelverbindung zu
bilden, die schwenkfähig die in Längsrichtung sich überlappenden und mit Abstand voneinander liegenden
Gelenkglieder verbindet, welche die endlose Spurkette
bilden.
Aus den Fig.2 und Fig.3 ist ersichtlich, daß die
äußeren Enden der Teile 12 und 14 in Längsrichtung abgesetzt sind, wie bei allen auf hohe Zugleistung
beanspruchten Spurketten. Damit wird ermöglicht daß >
die Buchsen 42 von Gegenbohrungen 46 aufgenommen werden können, die auf der Innenseite der Zapfenbohrung
40 vorgs sehen sind. Die bogenförmige Räche 16' des äußeren Gelenkabschnittes stößt eng passend gegen
die entsprechende Fläche 16", siehe Fig.3. Nach n«
Festziehen der Scbraubbolzen 30 wird durch diesen ineinandergreifenden Kontakt gewährleistet daß kein
Verkippen oder Verschieben auftritt und etwa eine frühzeitige Lockerung und Zerstörung des Gelenkgliedes
verursacht Die durch Räumen hergestellten ,. Sitzfiächen 18, 20, 22 und 24 sind dadurch in
Längsrichtung genau ausgerichtet daß die Keile oder Keilbolzen 26 eingesetzt worden sind. Die axiale Länge
der Keile 26 und die Durchmesser der Diametralbohrungen 28, die die Schraubbolzen 30 aufnehmen, sind jo
derart daß sowohl die radiale als auch die axiale Ausrichtung der Keilbolzen leicht erreicht werden kann.
In F i g. 4 ist ein grundsätzlich ähnliches, zweiteiliges Spurketten-Hauptgelenkglied dargestellt daß mit bogenförmigen,
aneinanderpassenden Verbindung sflä- :■-> chen versehen ist jedoch nur für einen einzigen
Scherungs- und Ausrichtkeil 26 eingerichtet ist Der Keilbolzen liegt an einem Punkt zwischen der,
Befestigungsbolzen 30' für das Kettenglied. Auf diametral gegenüberliegenden Seiten des Bolzens 26 jo
sind Einschnitte vorgesehen, um den Schraubbolzen 30' den Durchgang zu ermöglichen und axial den Bolzen 26
zu sichern. Statt dessen kann auch der Bolzen 26 mit einer Ringrinne ausgebildet sein.
Für die Gelenkteilverbindsingsflächen, siehe
F i g. 1 —4, werden bogenförmige Flächen eines gleichmäßigen Zylindermantels bevorzugt Mit geeigneten
Vorrichtungen können dann beide Gelenkgliedabschnitte wirtschaftlich auf einer Vertikal-Rundfräsmaschine
bearbeitet werden. Mit um den Umfang des Tisches herum befestigten Schneidwerkzeugen kann der konvexe
innere Gelenkabschnitt während der Drehung des Tisches bearbeitet werden. Umgekehrt kann der äußere
Abschnitt des Gelenkgliedes tangential zum Außenumfang dss Drehtisches gehalten werden; dadurch können
die auf dem Drehtisch der Vertikal-Fräsmaschine angeordneten Schneidwerkzeuge auch die passenden
konkaven Flächen bearbeiten.
Bei einem solchen spanabhebenden Bearbeitungsvorgang können übliche Kohlenstoffstahl-Werkzeuge in
befriedigender Weise die zwei bogenförmigen Flächen der gehärteten Gelenkteile sehr bequem und genau
ausfräsen. Bei Vertikal-Fräsmaschinen mit genügend großen Drehtischen wird eine Vielzahl von Gelenkabschnitten
am Umfang des Tisches so befestigt oder angeordnet daß fortlaufend und ohne Schwierigkeiten
Gelenkabschnitte entfernt und ersetzt werden können. Da die Kohlenstoffschneidstähle, die zur Bearbeitung
der bogenförmigen Paßflächen der Gelenkgliedteile verwendet werden, dauerhafter als die empfindlichen
Präzisionsschleifscheiben sind, können Hauptgelenkglieder wirtschaftlicher und mit besserer Produktionsleistung
hergestellt werden.
Hierzu 2 Blatt Zeichnungen
Claims (1)
- Patentanspruch:Spurketten-Gelenkglied zum Verbinden der zwei Enden einer Spurkette, bestehend aus zwei Teilen, die entlang einer allgemein diagonalen Verbindungsfläche passend und fest durch Bolzen miteinander verbunden sind und von denen jeder mit einer Bohrung zur Aufnahme eines Gelenkangelzapfens versehen ist, dadurch gekennzeichnet, daß in jedem Teil (12, 14) in der bogenförmigen Verbindungsfläche (16', 16") mindestens eine Nut (18, 20) eingeschnitten ist, die jeweils in Flucht mit der entsprechenden Nut in der Verbindungsfläche des anderen Teiles liegt, und daß die beiden Nuten zusammen eine zylindrische Feder (26) aufnehmen, in die wenigstens teilweise die Bolzen (30,310') eingreifen.
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
US00310870A US3822923A (en) | 1972-11-30 | 1972-11-30 | Master track link |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE2360440A1 DE2360440A1 (de) | 1974-06-06 |
DE2360440B2 true DE2360440B2 (de) | 1979-07-12 |
DE2360440C3 DE2360440C3 (de) | 1980-03-13 |
Family
ID=23204449
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE2360440A Expired DE2360440C3 (de) | 1972-11-30 | 1973-11-30 | Spurkettengelenkglied |
Country Status (8)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US3822923A (de) |
JP (1) | JPS5321773B2 (de) |
BR (1) | BR7309259D0 (de) |
CA (1) | CA975829A (de) |
DE (1) | DE2360440C3 (de) |
FR (1) | FR2209349A5 (de) |
GB (1) | GB1399410A (de) |
IT (1) | IT997676B (de) |
Families Citing this family (18)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CA1038916A (en) * | 1975-01-23 | 1978-09-19 | Fiat-Allis Construction Machinery | Master link assembly for crawler tractor track assembly |
US3947074A (en) * | 1975-01-27 | 1976-03-30 | Caterpillar Tractor Co. | Reversible track link with replaceable rail and method |
US4050750A (en) * | 1975-07-11 | 1977-09-27 | Kabushiki Kaisha Komatsu Seisakusho | Two-piece master track link |
GB1501033A (en) * | 1975-08-04 | 1978-02-15 | Caterpillar Tractor Co | Track shoe and bolt retention arrangement |
IT1103987B (it) * | 1978-03-14 | 1985-10-14 | Italtractor | Maglia di giunzione in particolare per catene senza fine di mezzi cingolati |
JPS5843128Y2 (ja) * | 1978-09-28 | 1983-09-29 | 三菱電機株式会社 | ソケツトキヤツプ付照明器具 |
IT7928976V0 (it) * | 1979-07-09 | 1979-07-09 | Italtractor | Maglia di giunzione in particolare per catene senza fine di mezzi cingolati |
IT1164080B (it) * | 1979-12-05 | 1987-04-08 | Simmel Spa | Perfezionamento nelle maglie di giunzione per congoli |
US4351573A (en) * | 1980-12-24 | 1982-09-28 | Deere & Company | Split master link for track of track-laying tractors |
US4332425A (en) * | 1980-12-31 | 1982-06-01 | J. I. Case Company | Master track link assembly |
US4636014A (en) * | 1985-12-23 | 1987-01-13 | Caterpillar Inc. | Master track chain connection for crawler tractors |
US6783196B2 (en) | 2002-08-13 | 2004-08-31 | Caterpillar Inc | Master link for a track chain |
US20080174175A1 (en) * | 2007-01-19 | 2008-07-24 | Livesay Richard E | Master link for machine track and method |
US7614709B2 (en) * | 2007-01-31 | 2009-11-10 | Caterpillar Inc. | Tapered master link design for tracked undercarriage |
US7877977B2 (en) * | 2008-12-12 | 2011-02-01 | Caterpillar Inc. | Master link for a track chain |
US9493199B2 (en) * | 2014-10-08 | 2016-11-15 | Caterpillar Inc. | Master link mating surface cover |
US11479310B2 (en) * | 2019-03-21 | 2022-10-25 | Caterpillar Inc. | Track chain and methods for bushing rotation |
US11618518B2 (en) | 2020-06-18 | 2023-04-04 | Caterpillar Inc. | Ground-engaging track for machine having multi-tooth master link |
Family Cites Families (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2882102A (en) * | 1957-04-15 | 1959-04-14 | Clifford A Rund | Coupling link for a crawler vehicle track and continuous track using same |
US3020096A (en) * | 1959-12-28 | 1962-02-06 | Lempco Products Inc | Master coupling link |
US3096661A (en) * | 1961-11-06 | 1963-07-09 | Caterpillar Tractor Co | Two-piece master track link |
US3427079A (en) * | 1967-06-09 | 1969-02-11 | Caterpillar Tractor Co | Two-piece master track link |
JPS4714078U (de) * | 1971-03-18 | 1972-10-19 |
-
1972
- 1972-11-30 US US00310870A patent/US3822923A/en not_active Expired - Lifetime
-
1973
- 1973-09-25 CA CA181,849A patent/CA975829A/en not_active Expired
- 1973-11-08 FR FR7339679A patent/FR2209349A5/fr not_active Expired
- 1973-11-22 GB GB5418273A patent/GB1399410A/en not_active Expired
- 1973-11-26 BR BR9259/73A patent/BR7309259D0/pt unknown
- 1973-11-28 JP JP13643473A patent/JPS5321773B2/ja not_active Expired
- 1973-11-28 IT IT53952/73A patent/IT997676B/it active
- 1973-11-30 DE DE2360440A patent/DE2360440C3/de not_active Expired
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE2360440C3 (de) | 1980-03-13 |
JPS5321773B2 (de) | 1978-07-05 |
IT997676B (it) | 1975-12-30 |
JPS4983130A (de) | 1974-08-09 |
FR2209349A5 (de) | 1974-06-28 |
US3822923A (en) | 1974-07-09 |
DE2360440A1 (de) | 1974-06-06 |
BR7309259D0 (pt) | 1974-08-29 |
GB1399410A (en) | 1975-07-02 |
CA975829A (en) | 1975-10-07 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE2360440C3 (de) | Spurkettengelenkglied | |
DE69122172T2 (de) | Geteilte Zahnradvorrichtung | |
DE2727264A1 (de) | Justierbare lageranordnung | |
DE3619892A1 (de) | Kreuzgelenk mit geteilten lagergabeln | |
EP3769923B1 (de) | Führungsschiene für eine motorkettensäge und verfahren zur herstellung einer führungsschiene | |
DE2210980B1 (de) | Loesbare rohrverbindung, insbesondere bohrrohrverbindung | |
DE1477279B2 (de) | Futter fur rotierende Werkzeuge mit einer Spannpatrone | |
DE2339301C3 (de) | Sägekettenführung mit einem Führungsschwert und an dessen Enden befestigte Umlenkeinrichtungen | |
DE2817968C2 (de) | Kettentrommel | |
DE2819832C2 (de) | Bremsscheibenanordnung für Fahrzeug- Scheibenbremsen | |
DE3230932C2 (de) | Kupplung | |
DE2830251A1 (de) | Kette fuer kreisfoerderer | |
DE60306881T2 (de) | Kettenförderer | |
DE3019921C2 (de) | Walze | |
DE3635827C2 (de) | ||
DE2253041A1 (de) | Klauenkupplung | |
DE2422639C2 (de) | Elastische Kupplung | |
DE2047761A1 (de) | Gelenkarmkonstruktion zur Übertragung von Drehmomenten | |
DD297591A5 (de) | Vorrichtung zum kuppeln von zwei werkzeugteilen maschineller werkzeuge | |
DE3121912C2 (de) | Energieführungskette | |
DE2721558C2 (de) | Schnell lösbare Kupplung zweier Kupplungsflansche | |
DD297495A5 (de) | Energiefuehrungskette | |
DE2150078C3 (de) | Bolzensicherung für Ketten | |
DE2601388A1 (de) | Passbolzenanordnung | |
DE2907708C2 (de) | Kettenkratzförderer |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C3 | Grant after two publication steps (3rd publication) | ||
8327 | Change in the person/name/address of the patent owner |
Owner name: CATERPILLAR INC., PEORIA, ILL., US |
|
8328 | Change in the person/name/address of the agent |
Free format text: WAGNER, K., DIPL.-ING., PAT.-ANW., 8000 MUENCHEN |
|
8339 | Ceased/non-payment of the annual fee |