DE2358894A1

DE2358894A1 - Brennkraftmaschine

Info

Publication number: DE2358894A1
Application number: DE2358894A
Authority: DE
Inventors: Lothar Behrens
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1973-11-27
Filing date: 1973-11-27
Publication date: 1975-05-28

Description

^BEHRENS 2359894

Brennkraftmaschine

Die Erfindung betrifft eine Brennkraftmaschine, die im Zyklustaktverfahren arbeitet.

Derartige Maschinen sind in den Bauformen Kolben- bzw, Kreiskolbenmaschinen mit den Arbeitsverfahren Zweitakt-Otto, Viertakt-Otto, Zweitakt-Diesel und Viertakt-DieseT bekannt geworden. Ils Nachteil wird bei den vorgenannten; Bauformen und Verfahren die unvollkommene Verbrennung der Treibstoffe und die daraus resultierende Abgasumweltbelastung sowie der Wirkungsgradverlustangesehen. Der Erfindung· liegt daher die Aufgabe zugrunde, mit kl eins tmÖglichem technischen Aufwand eine bessere Verbrennung der Treibstoffe zu erreichen mit dem Ziel, den Schadstoffanteil der Abgase zu senken und den Wirkungsgrad der Maschine zu verbessepn.

Die"Lösung dieser Aufgabe besteht darin, daß in einem Arbeitszyklus mehrere Verbrennungstakte hintereinander erfolgen bzw* daß ein Verbrennungstakt zeitlich ein Vielfaches der übrigen Takte des Arbeitszyklupes beträgt. :

Des weiteren dadurch, rlaß während der Verbrennungstakte zusätzlich Luft bzw. Sauerstoff'zugeführt wird und mehrere Zündimpulse während der Verbrennungstakte zugeführt werden können.

In folgender Beschreibung wird die Erfindung anhand von Prin^;ipdarsteülungen erläutert. =

Figur 1 bis Figur 6.zeigen in Fchematischer Form in den verschiedenen Taktpositionen den Kolben 1, den Zylinder 2, dasEinlaßventil 3, das Auslaßventil 4, die Zündkerze 5 und den Kurbeltrieb 6 einer ventilgesteuerten mit Fremdzündung- arbeitenden Kolben-Brennkraftmaschine, * ■"...-; "■'.":-./■--■.""

Figur 1 zeigt den ersten Takt des Arbeitszykluses. " Bei geöffnetem Einlaßventil 3 und geschlossenem Auslaßventil 4 wird durch den niedergehenden Kolben l ein Treibstoffluftgemisch angesaugt. ^r

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Figur 2 zeigt den zweiten Takt des Arbeitszykluses. Bei geschlossenem Einlaßventil 3 und geschlossenem Auslaßventil 4 verdichtet der hochgehende Kolben 1 das zuvor angesaugte Fraftstoffluftgemisch.

Figur 3 zeigt den dritten Takt de? Arbeitszykluses. Die Zündkerze 5 zündet das im vorhergehenden Takt verdichtete Treibstoffluftgemisch, die Verbrennung treibt den Kolben 1 bei geschlossenem Einlaßventil * und geschlossenem Auslaßventil 4 nach unten und überträgt die Expansion der Verbrennungsgase auf den Kurbeltrieb 6.

Eis hierher entspricht der Arbeitszyklus dem 1. - 3. Takt des Viertakt-Otto-Verfahrens.

Figur 4 zeigt den vierten Takt des Arbeitszykluses. Bei geschlossenem Einlaßventil 3 und geschlossenem Auslaßventil 4 geht der Kolben 1 nach oben und verdichtet die in Verbrennung befindliche Zylinderfüllung.

Figur 5 zeigt den fünften Takt des Arbeitszykluses. Falls der Verbrennungsvorgang abgerissen ist, zündet die Zündkerze 5 nochmals die restlichen brennbaren Bestandteile der Zylinderfüllung. Einlaßventil 3 und Auslaßventil 4 bleiben dabei geschlossen. Der Kolben 1 geht nach unten und überträgt die Expansion der Verbrennungsgase auf den Kurbeltrieb 6.

Der folgende Takt des Arbeitszykluses entspricht dem vierten Takt des Viertakt-Otto-Verfahrens.

Figur 6 zeigt den sechsten Takt des Arbeitszykluses. Bei geöffnetem Auslaßventil 4 werden die verbrannten Gase von dem Kolben 1 ausgeschoben. Ein neuer Arbeitszyklus kann sich'anschließen. Falls der Schadstoffanteil der Abgase nach den beschriebenen sechs Takten noch zu hoch liegt, kann auf den Takt

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ein weiterer Verdichtungstakt 4 nach Figur 4 erfolgen, dem sich ein weiterer Expansionstakt 6 figur. 6 anschließen kann. Der Arbeitszyklus würde also acht Takte umfassen. Durch diese Maßnahme wird es ermöglicht, den Arbeitszyklus auf 8, lo,-12 usw."»auszudehnen. · .

Eine weitere Möglichkeit, den Schadstoffgehalt der Abgase zu
senken besteht darin, daß während der Verbrennungstakte 3 Figur 5, 4 I¹IgUr 4 und 5 Figur 5 zusätzlich Luft oder Sauerstoff zugeführt wird.

Auch bei dieser Maßnahme kann durch Wahl der Takte pro Arbeitszyklus die Verbrennung optimiert werden. ... ■'

Die sinngemäße Anwendung des beschriebenen Verfahrens auf die
Kreiskolben-Brennkraftmaschinen und auf Kolben-Brennkraftmaschinen, die im Diesel-Verfahren arbeiten, ist ebenfalls Gegenstand der Erfindung. Die nähere Beschreibung dieser Anwendung erübrigt sich, da die Übertragung auf den konkreten Fall einem durchschnittlichen Fachmann keine Schwierigkeiten bereiten wird.

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Claims

Patentansprüche

'1.)Brennkraftmaschine, die im Zyklus-Takt-Verfahren arbeitet, ^~~^ dadurch gekennzeichnet, daß in einem Arbeitszyklus mehrere Verbrennungstakte hintereinander erfolgen, bzw. daß ein ■Verbrennungstakt zeitlich ein Vielfaches der übrigen Takte des • Arbeitszykluses beträgt.
2. Brennkraftmaschine nach Anspruch 1., dadurch gekennzeichnet, daß während der Verbrennungstakte zusätzlich Luft bzw. Sauerstoff zugeführt werden kann.
3. Verbrennungsmotor nach Anspruch 1. und 2., dadurch pekennzeichnet, daß während der Verbrennungstakte mehrere Zündimpulse zugeführt werden können.

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ORIGINAL INSPECTED