DE2356069A1 - VEHICLE LIFTING DEVICE - Google Patents
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Description
Die Erfindung betrifft "eine Fahrzeug-Hebevorrichtung zum Hochheben von Fahrzeugen vom Boden zu Über prüf ungs- und Wartungszwecken, mit einer Mehrzahl von gewöhnlich vier Fahrzeug-Aufnahmetellern an einem einzelnen oder an mehreren gemeinsam bewegbaren Trägern, der bzw. die zum Heben und Absenken des Fahrzeuges höhenverstellbar ist bzw. sind.The invention relates to "a vehicle lifting device for Lifting vehicles from the ground to check and For maintenance purposes, with a plurality of usually four vehicle discs on a single one or on several jointly movable carriers, which is or are height-adjustable for raising and lowering the vehicle.
Die Anwendung einer Fahrzeug-Hebevorrichtung der angegebenen Art erfolgt in der Weise, daß man das Fahrzeug über dem oder den Trägern anordnet und durch waagerechtes Verstellen die Relat ivs teHungen zwischen dem Fahrzeug und den Fahrzeug-Aufnahme te llern so festlegt, daß die Fahrzeug-Aufnähmeteller beim Hochfahren des oder der Träger an vorbestimmten Teilen des Fahrzeuges angreifen und dadurch das Fahrzeug nach oben bewegen. Es versteht sich, daß für den Angriff der Fahrzeug-Auf nähme te 11er der Hebevorrichtung nur solche- Teile des Fahrzeuges gewählt werden, die ausreichende mechanische Festigkeit aufweisen und bezogen auf den Schwerpunkt des Fahrzeuges zweckentsprechend angeordnet sind.The use of a vehicle lifting device of the specified Art is done in such a way that the vehicle is arranged over the carrier or carriers and by adjusting the horizontal Relat ivs teHungen between the vehicle and the vehicle recording te llern so stipulates that the vehicle Aufnähmeteller when the carrier or carriers are raised, they attack predetermined parts of the vehicle and thereby move the vehicle upwards move. It goes without saying that for the attack of the vehicle on the 11er took the lifting device only those parts of the Vehicle are selected that have sufficient mechanical strength and based on the center of gravity of the Vehicle are arranged appropriately.
Es ist zweckmäßig, wenn alle Fahrζeug-AufnähmeteHer der Hebevorrichtung gleichzeitig beginnen, die entsprechendenIt is advisable for all drivers to be recorded At the same time, start lifting the corresponding
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Fahrzeugteile, an denen sie anliegen, anzuheben, da das Fahrzeug bei nicht gleichmäßigem Heben das Bestreben haben kann, sich gegenüber den Fahrzeug-Aufnahmetellern zu verschieben. Jedoch kann die relative Lage der für die Aufnahme an der Hebevorrichtung geeigneten Fahrzeugteile und insbesondere ihre Bodenfreiheit für jedes Fahrzeug verschieden sein.To lift parts of the vehicle that they are in contact with, as the vehicle may have an effort if it is not lifted evenly to move in relation to the vehicle mounting plates. However, the relative location of the for inclusion at the Lifting device suitable vehicle parts and in particular their ground clearance may be different for each vehicle.
Weiterhin ist es von Vorteil, wenn die Fahrzeug-Aufnahmeteller unabhängig voneinander verstellbar sind, so daß sie nacheinander unter die Teile des Fahrzeuges gebracht werden können, an denen sie angreifen sollen.It is also advantageous if the vehicle mounting plates can be adjusted independently of one another so that they can be moved one after the other can be brought under the parts of the vehicle on which they are to attack.
Eine weitere Forderung besteht darin, daß die Fahrzeug-Auf nähme teller, sobald das Fahrzeug an der Hebevorrichtung abgestützt ist, sich nicht frei drehen können oder in einer waagerechten Ebene sich gegenüber den Trägern verschieben lassen. Eine solche Bewegung könnte sonst ohne weiteres im Verlauf der Überprüfungs- oder Wartungsarbeit unabsichtlich ausgelöst werden und könnte dadurch, daß Verschiebung eines oder mehrerer Fahrzeug-Aufnahmeteller gegenüber dem Fahrzeug möglich ist, Ursache für Unstabilität werden, mit der daraus sich ergebenden Gefahr für Sachschäden am Fahrzeug oder an der Vorrichtung oder für Personenschäden.Another requirement is that the vehicle take on plate as soon as the vehicle is on the lifting device is supported, cannot rotate freely or in a horizontal plane can be moved in relation to the girders. Such a movement could otherwise easily im Unintentional course of inspection or maintenance work be triggered and could be that displacement of one or more vehicle mounting plates relative to the vehicle possible, become the cause of instability, with the resulting risk of property damage to the vehicle or to the device or for personal injury.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Fahrzeug-Hebevorrichtung zu schaffen, die eine oder mehrere der vorgenannten Forderungen besser erfüllt als herkömmliche Hebevorrichtungen. The invention is based on the object of a vehicle lifting device to create that meets one or more of the aforementioned requirements better than conventional lifting devices.
Diese Aufgabe ist mit einer Fahrzeug-Hebevorrichtung der eingangs erwähnten Art gelöst, die sich erfindungsgemäß dadurch auszeichnet, daß die Fahrzeug-Aufnahmeteller relativ zum Träger bzw. zu den Trägern nur in senkrechter Richtung verstellbar sind, und daß jeder Fahrzeug-Aufnahmeteller mit einer Vorrichtung in einer vorbestimmten Stellung relativ zum zugehörigen Träger festhaltbar ist.This object is achieved with a vehicle lifting device of the type mentioned at the outset, which can be used according to the invention characterized in that the vehicle mounting plate relative to the carrier or to the carrier only in the vertical direction are adjustable, and that each vehicle mounting plate with a device can be retained in a predetermined position relative to the associated carrier.
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Diese Ausbildung verhindert bei jedem Fahrzeug-Aufnahmeteller Parallelverschiebung in einer waagerechten Ebene gegenüber dem diesen abstützenden Träger.This training prevents parallel displacement in a horizontal plane with respect to each vehicle mounting plate this supporting beam.
Ein bevorzugtes Merkmal der Erfindung besteht darin, daß zur Höhenverstellung jedes Fahrzeug-Aufnahmetellers relativ zum Träger, an dem er aufgenommen ist, Schraubenvorrichtungen verwendet sind, und daß "die Verbindung zwischen dem Fahrzeug-Aufnahmeteller und dem Träger mit Vorrichtungen hergestellt ist, die senkrechte Relativbewegung aufzunehmen, vermögen, jedoch Relativdrehung verhindern.A preferred feature of the invention is that for Height adjustment of each vehicle receiving plate relative to the carrier on which it is received, screw devices used are, and that "the connection between the vehicle receiving plate and the carrier is made with devices capable of absorbing the vertical relative movement, however, prevent relative rotation.
Bei dieser Ausbildung besteht keine Gefahr, daß der Fahrzeug-Aufnahmeteller bei an der Hebevorrichtung abgestütztem Fahrzeug sich in einer waagerechten Ebene relativ zum Träger dreht. With this training there is no risk that the vehicle mounting plate when the vehicle is supported on the lifting device, it rotates in a horizontal plane relative to the carrier.
Die Schraubenvorrichtungen können eine Hülse aufweisen:, an. der zwei gegensinnige Gewinde ausgebildet sind, von denen das eine mit einem am Träger ausgebildeten Gewinde und das andere mit einem am Fahrzeug—Aufnahmeteller ausgebildeten Gewinde zusammenarbeitet.The screw devices can have a sleeve :, on. the two opposing threads are formed, one of which with a thread formed on the carrier and the other cooperates with a thread formed on the vehicle mounting plate.
Bei dieser Ausbildung kann die Steigung der Gewinde ausreichend klein gewählt sein, so daß Drehung der Hülse durch das Fahrzeuggewicht nicht hervorgerufen werden kann, während die mit einer bestimmten Drehung der Hülse erzeugte Vertikalbew^gung nicht unzweckmäßig klein ist.With this training, the pitch of the thread can be sufficient be chosen small, so that rotation of the sleeve by the vehicle weight cannot be evoked while using a certain rotation of the sleeve generated vertical movement is not inappropriately small.
Die Senkrechtverstellung der Hülse relativ zum Träger oder zum Fahrzeug-Aufnahmeteller kann mit einer Anschlagvorrichtung begrenzbar sein. Da weitere Drehung der Hülse am Ende dieser Verstellung verhindert wird, begrenzt eine solche Anschlagvorrichtung wirksam die Verstellung des anderen Bauteiles relativ zur Hülse. 'The vertical adjustment of the sleeve relative to the carrier or to the vehicle mounting plate can be with a stop device be limited. Because further rotation of the sleeve at the end of this Adjustment is prevented, limits such a stop device effective adjustment of the other component relative to the sleeve. '
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Die Erfindung wird im folgenden anhand schematischer Zeichnungen eines Ausführungsbeispiels mit weiteren Einzelheiten 'erläutert. In der Zeichnung zeigt:The invention is explained below with reference to schematic drawings of an exemplary embodiment with further details 'explained. In the drawing shows:
Fig. 1 eine vereinfachte Draufsicht auf eine Fahrzeug-Hebevorrichtung nach der Erfindung und1 shows a simplified plan view of a vehicle lifting device according to the invention and
Fig. 2 eine Seitenansicht, teilweise im Schnitt und in vergrößertem Maßstab-, eines Trägers und eines Fahrzeug-Aufnahmetellers der in Fig. 1 dargestellten Hebevorrichtung.Fig. 2 is a side view, partly in section and in enlarged scale, a carrier and a vehicle mounting plate of the one shown in FIG Lifting device.
Die Erfindung ist auf die in Fig. 1 dargestellte Fahrzeug-Hebevorrichtung anwendbar, die zwei Säulen 1 aufweist, deren Zwischenabstand etwas größer ist als die Breite der Fahrzeuge, die mit der Vorrichtung hochgehoben werden sollen. An jeder Säule ist an einer daran ausgebildeten Führung mit Antrieb beispielsweise über Gewindespindel und Mutter in senkrechter Richtung ein Hubwagen 2 verstellbar. Aus jedem Hubwagen treten in waagerechter Richtung zwei Träger 3 aus, die sich im wesentlichen in Richtung auf den anderen Hubwagen zu erstrecken. Auf diese Weise vermögen diese Träger in den Raum unter einem zwischen den Säulen angeordneten Fahrzeug einzudringen, so daß dieses von der Hebevorrichtung angehoben werden kann, sobald die Hubwagen an ihrer jeweiligen Säule hochgefahren werden.The invention relates to the vehicle lifting device shown in FIG applicable, which has two pillars 1, the distance between them is slightly greater than the width of the vehicles, to be lifted with the device. On each column there is a guide with a drive that is formed on it For example, a lift truck 2 can be adjusted in the vertical direction via a threaded spindle and nut. Step out of every pallet truck in the horizontal direction from two carriers 3, which extend essentially in the direction of the other lift truck. In this way, these carriers are able to penetrate into the space under a vehicle arranged between the pillars, see above that this can be lifted by the lifting device as soon as the lift truck is raised on its respective column will.
Fig. 2 zeigt einen der Träger 3» welcher einen Tragarm 10 und einen an einem Ende dieses Tragarmes angeschweißten hohlen Block 12 umfaßt. Dieser Block 12 trägt einen Fahrzeug-Aufnahmeteller 11. Am anderen Ende ist der Tragarm 10 mit dem zugehörigen Hubwagen 2 so verbunden, daß er sich relativ zu diesem um eine senkrechte Achse schwenken läßt, wodurch es möglich ist, den Fahrzeug-Aufnahmeteller unter einem vorbestimmten Teil eines Fahrzeuges anzuordnen.Fig. 2 shows one of the carriers 3 'which has a support arm 10 and a hollow one welded to one end of this support arm Block 12 includes. This block 12 carries a vehicle mounting plate 11. At the other end is the support arm 10 with the associated lift truck 2 connected so that it can be pivoted relative to this about a vertical axis, whereby it is possible, the vehicle receiving plate under a predetermined To arrange part of a vehicle.
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Im Block 12 ist eine senkrechte Bohrung 13 ausgebildet, die den Block von der Oberseite bis zur Unterseite durchsetzt. Die Bohrung 13 weist auf ihrer oberen Hälfte ein Innengewinde und auf ihrer unteren Hälfte zwei diametral entgegengesetzt angeordnete senkrechte Nuten 14 auf, die sich vom unteren Ende der Bohrung bis auf etwa deren halbe Höhe erstrecken.In the block 12 a vertical bore 13 is formed which interspersed the block from top to bottom. The bore 13 has an internal thread on its upper half and on its lower half two diametrically opposed vertical grooves 14, which extend from the lower Extend the end of the bore to about half its height.
In der Bohrung 13 ist eine Hülse 15 aufgenaianen, die mit einem Außengewinde in das Innengewinde der Bohrung eingeschraubt ist. Vom oberen Ende.der Hülse 15 ragt radial nach außen ein Flansch 16, dessen Außendurchmesser etwas größer ist als die Abmessung des Blockes 12 in der Querrichtung, so daß der Plansch 16 von einer Bedienungsperson angepackt und die Hülse um ihre Achse 17 gedreht werden kann.In the bore 13 is a sleeve 15 aufgenaianen with a External thread is screwed into the internal thread of the bore. From the upper end of the sleeve 15 protrudes radially outward a flange 16, the outer diameter of which is slightly larger than the dimension of the block 12 in the transverse direction, so that the splash 16 tackled by an operator and the Sleeve can be rotated about its axis 17.
Die Hülse weist ein Innengewinde auf, dessen Gangrichtung der des in der Bohrung 13 ausgebildeten Innengewindes entgegen gerichtet ist. In der Hülse ist ein Schaft 18 des Fahrzeug-Aufnahmetellers 11 aufgenommen. Dieser Schaft greift mit einem Außengewinde in das inengewinde der Hülse ein. An seinem oberen Ende ist der Schaft 18 starr und dauerhaft mit einem waagerechten, scheibenähnlichen Teil 19 des Fahrzeug-Aufnahmetellers verbunden. Dieser scheibenähnliche Teil trägt an seiner Oberseite ein Kissen 20? das aus Kautschuk oder aus irgendeinem anderen Werkstoff hergestellt sein kann, der danach "ausgewählt ist, ob er einen hohen Reibwert mit metallischen Teilen eines Fahrzeuges hat, an denen der Lastaufnahmeteller angreifen muß. Das Kissen 20 kann am scheibenähnlichen Teil 19 mit Schrauben 21 wegnehmbar angebracht sein und an seiner Oberseite eine große Anzahl von kleinen Vorsprüngen 22 aufweisen, die die Gefahr verringern, daß ein am Kissen aufruhendes Fahrzeugteil über dessen Oberseite gleitet. ·The sleeve has an internal thread whose thread direction that of the internal thread formed in the bore 13 is directed in the opposite direction. In the sleeve is a shaft 18 of the Vehicle receiving plate 11 added. This shaft engages with an external thread in the internal thread of the sleeve. At At its upper end, the shaft 18 is rigid and permanent with a horizontal, disk-like part 19 of the vehicle receiving plate tied together. This disk-like part carries a cushion 20? that made of rubber or can be made of any other material, which is then "selected" whether it has a high coefficient of friction metallic parts of a vehicle on which the load-bearing plate must attack. The cushion 20 can be removably attached to the disk-like part 19 with screws 21 and on its upper side have a large number of small projections 22, which reduce the risk of a Vehicle part resting on the cushion slides over its top. ·
Um bei in der Hebevorrichtung im Abstand vom Boden gehaltenem Fahrzeug die Gefahr von Relativbewegung zwischen einem Teil des Fahrzeuges und dem an diesem angreifenden Kissen 20 zuIn order to reduce the risk of relative movement between a part when the vehicle is held at a distance from the ground in the lifting device of the vehicle and the cushion 20 acting on it
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verringern, ist der lastaufnahmeteller 11 an den Block 12 des Trägers mit einer Vorrichtung angeschlossen, die senkrechte Relativbewegung aufnimmt, jedoch Relativdrehung verhindert. Diese Vorrichtung ist von einer Stange 23 mit quadratischem Querschnitt gebildet, die von unten in den hohlen Schaft 18 eindringt. Das untere Ende des Schaftes ist teilweise geschlossen und bildet eine quadratische Öffnung zur Aufnahme der Stange 23 mit Gleitspiel. Auf diese Weise ist Drehung des Schaftes 18 gegenüber der Stange 23 um die Achse 17 verhindert, relative Axialbewegung dagegen möglich. An die Stange 23 ist nahe ihres unteren Endes eine Querstange 24 angeschweißt. Diese ist unterhalb des Schaftes 18 angeordnet und ragt von der senkrechten Stange 23 in diametral entgegengesetzten Richtungen aus. Ihre sich gegenüberliegenden Enden sind in den in der Bohrung des Blockes 12 ausgebildeten Nuten 14 aufgenommen, und zwar mit ausreichendem Spiel, um Gleiten der Querstange relativ zum Block 12 nach oben und unten zu ermöglichen. Drehung der Querstange, und damit der senkrechten Stange 23 relativ zum Block 12 um die Achse 17 ist jedoch verhindert.the load-bearing plate 11 is attached to the block 12 of the carrier connected to a device that absorbs vertical relative movement, but prevents relative rotation. This device is formed by a rod 23 with a square cross-section which extends from below into the hollow shaft 18 penetrates. The lower end of the shaft is partially closed and forms a square opening for receiving the rod 23 with sliding play. This is how there is rotation of the shaft 18 with respect to the rod 23 about the axis 17 prevented, relative axial movement, however, possible. A transverse rod 24 is welded to the rod 23 near its lower end. This is arranged below the shaft 18 and protrudes from the vertical rod 23 in diametrically opposite directions Directions. Their opposite ends are formed in the bore of the block 12 Grooves 14 added, with sufficient play to slide the crossbar relative to the block 12 upwards and below to enable. Rotation of the cross bar, and thus the vertical bar 23, relative to the block 12 about the axis 17 is however prevented.
Die senkrechte Stange 23 ist an einer Scheibe 25 aufgenommen und durchdringt eine an dieser ausgebildete Mittelöffnung. Die senkrechte Stange ist an der Scheibe 25 unverlierbar mit einem Stift 26 gehalten, der die senkrechte Stange durchdringt. Die Scheibe 25 ist zwischen diesem Stift und der Querstange 24 angeordnet. Die Länge des Stiftes 26 übersteigt den Durchmesser der Mittelöffnung in der Scheibe 25·The vertical rod 23 is received on a disk 25 and penetrates a central opening formed on this. The vertical rod is held captive on the disk 25 with a pin 26 which penetrates the vertical rod. The disk 25 is arranged between this pin and the transverse rod 24. The length of the pin 26 exceeds the diameter the central opening in the disc 25
Die Scheibe 25 ist an der Hülse mit einem Hohlzapfen 27 angebracht, der einstückig mit der Scheibe 25 ausgebildet ist und von dieser aufragt. Dieser Hohlzapfen'weist ein Außengewinde auf, das in ein Innengewinde nahe des unteren Endes der Hülse eingreift. Der Hohlzapfen 27 ist fest in die Hülse eingeschraubt, so daß sich die Scheibe 25 mitdreht. An der Mittelöffnung der Scheibe 25 besteht zwischen dieser und derThe disc 25 is attached to the sleeve with a hollow pin 27, which is formed in one piece with the disk 25 and protrudes from it. This hollow pin has an external thread which engages internal threads near the lower end of the sleeve. The hollow pin 27 is firmly in the sleeve screwed in so that the disk 25 rotates with it. At the central opening of the disc 25 there is between this and the
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senkrechten Stange 23 ausreichend. Spiel, um Drehung der Scheibe relativ zur senkrechten Stange um die Achse 17 zuzulassen. vertical bar 23 is sufficient. Game to rotate the Allow disk relative to the vertical rod around the axis 17.
Die Arbeitsweise ist wie folgt:" Der Tragarm 10 wird relativ zum Hubwagen 2 geschwenkt, um den Fahrzeug-Aufnahmeteller 11 unter einem Vorbestimmten Teil des Fahrzeuges, an dem er angreifen soll, anzuordnen. In dieser Phase würde der Fahrzeug-Auf nähme te 11 er 11 normalerweise eine Stellung gegenüber dem Tragarm 10 einnehmen, wie sie in Fig.. 2 dargestellt ist, d.h. er würde sich, bezogen auf den Tragarm, in seiner untersten Stellung befinden. Sodann wird die Hülse 15 mit Hilfe des Flansches 16 in entsprechender Richtung relativ zum Block 12 nach oben gedreht, v/obei sich der Fahr zeug-Auf nähme teller 11 relativ zur Hülse nach oben verstellt» Der Fahrzeug-Aufnahmeteller wird auf diese Weise so weit nach oben geschraubt, bis er am Fahrzeug anliegt. Danach folgt normalerweise eine Überprüfung durch Augenschein, ob der Fahrzeug-Aufnähmeteller gegenüber dem Fahrzeug ordnungsgemäß angeordnet ist. Sobald alle Fahrzeug-Aufnahmeteller der Hebevorrichtung in einwandfreier Anlage am Fahrzeug angeordnet sind, werden die Hubwagen der Hebevorrichtung entlang den Säulen-1 verstellt, um das Fahrzeug' vom Boden abzuheben. Durch die Drehung der Hülse 15 soll keineswegs der Teil des: Fahrzeuges, an dem der Fahrzeug-Auf nähme te 11 er anliegt, angehoben werden.. Diese Drehung dient lediglich dazu, den Fahrzeug-Auf nähmeteller in Anlage am Fahrzeug zu bringen.The mode of operation is as follows: "The support arm 10 becomes relative Pivoted to the lift truck 2, around the vehicle support plate 11 under a predetermined part of the vehicle on which he will attack should be arranged. In this phase the vehicle would take on 11 he 11 would normally take a position opposite the Assume support arm 10 as shown in Fig. 2, i. it would be in its lowest position in relation to the support arm. Then the sleeve 15 with the help of Flange 16 in the corresponding direction relative to block 12 Turned upwards, the vehicle mounting plate 11 is in front of it adjusted upwards relative to the sleeve »The vehicle mounting plate is screwed so far up in this way, until it rests on the vehicle. This is usually followed by a visual inspection of the vehicle's sewing plate is properly arranged in relation to the vehicle. As soon as all vehicle support plates of the lifting device are in perfect working order System are arranged on the vehicle, the lift trucks of the lifting device are adjusted along the columns-1 to the Vehicle 'lift off the ground. By rotating the sleeve 15 should by no means be the part of: the vehicle on which the vehicle-on took te 11 it rests, to be raised .. This rotation is used only to attach the vehicle mounting plate on Bring vehicle.
Es leuchtet ein, daß bei Drehung der Hülse 15 sich die Scheibe 25 und die Querstange 24 mit dieser nach oben bewegen. Aufwärtsbewegung der Hülse relativ zum Block 12 wird durch Anfahren der Oberseite der Scheibe 25 am unteren Ende des Innengewindes in der Bohrung 13 begrenzt. Ist das Ende dieser Aufwärtsbewegung der Hülse erreicht, wird weitere Drehung der Hülse durch die miteinander zusammenwirkenden Gewinde an der Hülse und am Block 12 verhindert. Da sich die Hülse nichtIt is clear that when the sleeve 15 is rotated, the Move disk 25 and the cross rod 24 with this upwards. Upward movement of the sleeve relative to the block 12 is achieved Approaching the top of the disc 25 at the lower end of the Internal thread in the bore 13 is limited. When the end of this upward movement of the sleeve is reached, further rotation of the Sleeve prevented by the interacting threads on the sleeve and on the block 12. Since the sleeve is not
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weiterdrehen kann, ist auch weitere Aufwärtsbewegung des Fahrzeug-Aufnahmetellers gegenüber der Hülse verhindert.can continue to rotate, further upward movement of the vehicle mounting plate with respect to the sleeve is also prevented.
Bewegung der Hülse 15 relativ zum Block 12 nach unten ist begrenzt durch Anfahren des Flansches 16 an der nach oben gerichteten Stirnfläche des Blockes 12.Movement of the sleeve 15 relative to the block 12 is downward limited by approaching the flange 16 on the upwardly directed face of the block 12.
/Ansprüche 409823/0287/ Claims 409823/0287
Claims (4)
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