DE3309902C1

DE3309902C1 - Vehicle hoist

Info

Publication number: DE3309902C1
Application number: DE19833309902
Authority: DE
Inventors: Wolfgang Dipl.-Betriebsw. 7602 Oberkirch Huf
Original assignee: ZIPPO HEBETECHNIK GmbH
Current assignee: ZIPPO HEBETECHNIK GmbH
Priority date: 1983-03-18
Filing date: 1983-03-18
Publication date: 1984-09-20

Abstract

Vehicle hoist with vehicle-holding plates attached to vertically adjustable supports. Fastened to each vehicle-holding plate is a pad which has a hollow space which is partly filled with free-flowing granulates. The pad adapts to the shape of the vehicle part resting on it and guarantees a safe hold at low surface pressure.

Description

Zwei Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in der Zeichnung dargestellt und im folgenden erläutert. Es zeigt Fig. 1 und 2 schematisch in einer Vorder- und in einer Draufsicht eine Fahrzeughebevorrichtung, F i g. 3 in einer Schnittansicht eine Fahrzeugaufnahmeplatte mit einem Kissen, F i g. 4 und 5 der Fig. 3 entsprechende Ansichten, wobei in dem einen Fall die Fahrzeugaufnahmeplatte und in dem anderen Fall ein Teil des Kissens selbst als Gasspeicher ausgebildet ist. Two embodiments of the invention are shown in the drawing and explained below. It shows Fig. 1 and 2 schematically in a front and in a top view a vehicle lifting device, F i g. 3 in one Sectional view of a vehicle mounting plate with a cushion, FIG. 4 and 5 of the 3 shows corresponding views, in which case the vehicle mounting plate and in the other case a part of the cushion itself is designed as a gas reservoir is.

Die in den F i g. 1 und 2 dargestellte Fahrzeughebevorrichtung enthält in bekannter Weise zwei Säulen 1 und 2 mit höhenverstellbaren Trägern 3 und 4. Jeder Träger 3, 4 trägt eine Fahrzeugaufnahmeplatte 5, die zur Anpassung an den Fahrzeugtyp sowohl in Längs- als auch in Querrichtung verschiebbar ist. Die Verschieberichtungen 6,7 sind durch Doppelpfeile angedeutet. Auf jeder Fahrzeugaufnahmeplatte 5 ist ein Kissen 8 befestigt. The in the F i g. 1 and 2 includes vehicle lifting device shown in a known manner two columns 1 and 2 with height-adjustable supports 3 and 4. Each Carrier 3, 4 carries a vehicle mounting plate 5, which is used to adapt to the vehicle type is displaceable both in the longitudinal and in the transverse direction. The displacement directions 6.7 are indicated by double arrows. On each vehicle mounting plate 5 is a Pillow 8 attached.

Eine Ausführungsform des Kissens 8 ist in Fig. 3 im Querschnitt dargestellt. Das Kissen 8 besteht in diesem Fall aus einer Hüllschicht 9, durch die ein Hohlraum 10 gebildet wird, der teilweise mit einem fließfähigen Granulat 11 gefüllt ist. In der Hüllschicht 9 befindet sich eine Entlüftungsöffnung 12. Die Hüllschicht besteht aus einem abriebfesten Gummi- oder Kunststoffmaterial, das rückfedernd ausgebildet ist, also auch nach einer Verformung die in F i g. 3 dargestellte Form des unbelasteten Zustandes wieder einzunehmen vermag, das aber nur in geringem Maße dehnfähig ist. Die Begrenzung der Dehnfähigkeit kann durch ein die Hüllschicht 9 verstärkendes Textilgewebe erreicht werden. In der Praxis haben sich Materialien bewährt, wie sie auch für die Herstellung von Schlauchbooten verwendet werden. An embodiment of the cushion 8 is shown in FIG. 3 in cross section. The cushion 8 in this case consists of a covering layer 9 through which a cavity 10 is formed, which is partially filled with a flowable granulate 11. In the covering layer 9 there is a ventilation opening 12. The covering layer consists Made of an abrasion-resistant rubber or plastic material that is designed to be resilient is, that is, even after a deformation, the one shown in FIG. 3 shown form of the unloaded State again, but which is only elastic to a small extent. The elasticity can be limited by a reinforcing layer 9 Textile fabric can be achieved. In practice, materials have proven effective, such as they are also used for making inflatable boats.

Die Entlüftungsöffnung 12 ist so bemessen, daß bei Belastung des Kissens 8 die im Hohlraum 10 enthaltene Luft nur langsam zu entweichen vermag. Das Kissen 8 ist im vorliegenden Fall durch Kleben auf der zugehörigen Fahrzeugaufnahmeplatte 5 befestigt. The vent opening 12 is dimensioned so that when the load Cushion 8, the air contained in the cavity 10 is only able to escape slowly. That In the present case, the cushion 8 is glued to the associated vehicle mounting plate 5 attached.

Wird bei in die Hebevorrichtung eingefahrenem Fahrzeug der Hubmechanismus betätigt, so werden durch die Träger 3 und 4 die Fahrzeugaufnahmeplatten 5 nach oben gefahren, und es drücken sich zunächst die Fahrzeugteile, mit denen die Kissen 8 in Berührung kommen, in diese ein, wobei die Luft des Hohlraums 10 durch die Entlüftungsöffnung 12 entweicht und das fließfähige Granulat 11 an örtlich stärker belasteten Stellen ausweicht, bis der durch den Eindrückvorgang verminderte Hohlraum 10 innerhalb der nicht dehnbaren Hüllschicht 9 vollständig von dem Granulat 11 ausgefüllt ist. In diesem Zustand bildet das Kissen 8 ein großflächiges, der Kontur des betreffenden Fahrzeugteils angepaßtes Lager, welches den betreffenden Fahrzeugteil sicher hält und wegen des großen Flächenkontaktes ohne örtliche Überbeanspruchung beim weiteren Hochfahren der Träger 3 und 4 anzuheben vermag. When the vehicle is retracted into the lifting device, it becomes the lifting mechanism actuated, so the vehicle mounting plates 5 are through the carrier 3 and 4 drove up, and it presses first the vehicle parts with which the cushions 8 come into contact, in this one, wherein the air of the cavity 10 through the vent opening 12 escapes and the flowable granulate 11 at locally more heavily loaded areas evades until the cavity 10, which has been reduced by the pressing process, within the The non-stretchable covering layer 9 is completely filled by the granulate 11. In In this state, the cushion 8 forms a large area, the contour of the relevant Vehicle part adapted warehouse, which holds the vehicle part in question safely and because of the large surface contact without local overstressing during further operation Raising the carrier 3 and 4 is able to lift.

Werden nach Beendigung der Wartungsarbeiten die Träger 3 und 4 wieder abgelassen, dann versucht die Hüllschicht 9 aufgrund ihrer Eigenelastizität die in Fig.3 dargestellte Form wieder einzunehmen, sobald die Gewichtsbelastung durch das betreffende Fahrzeugteil wieder weggenommen wird. Hierbei strömt die Luft durch die Entlüftungsöffnung 12 in den Hohlraum 10. When the maintenance work is finished, the carriers 3 and 4 are restored drained, then the cladding layer 9 tries due to its inherent elasticity take the form shown in Fig.3 again as soon as the weight load through the vehicle part in question is removed again. Here the air flows through the vent opening 12 into the cavity 10.

Das fließfähige Granulat 11 kann durch eine Stoß- oder Vibrationsbewegung innerhalb des Hohlraums 10 wieder gleichmäßig verteilt werden. Es ist aber auch möglich, zu diesem Zweck innerhalb des Hohlraums 10 eine vorgespannte elastische luftdurchlässige Zwischenwand 13 vorzusehen. Diese Zwischenwand 13 ist an einer Stelle anzubringen, die am Füllgrad des fließfähigen Granulats 11 entspricht.The flowable granules 11 can be caused by a shock or vibration movement be evenly distributed again within the cavity 10. It is also possible for this purpose within the cavity 10 a prestressed elastic air-permeable partition 13 to be provided. This partition 13 is on a Attach point that corresponds to the filling level of the flowable granulate 11.

Durch den Füllgrad des fließfähigen Granulats 11 wird das Eindrückvolumen des betreffenden Fahrzeugteils in das Kissen 8 festgelegt, da die Hüllschicht 9 höchstens in geringfügigem Maße dehnbar sein soll, und auch das fließfähige Granulat 11 durch die bei der betreffenden Belastung einwirkenden Kräfte nicht wesentlich komprimiert werden soll. Als zweckmäßig hat sich ein Füllgrad zwischen 40 und 80 Volumenprozent, insbesondere von etwa 2/3 des Hohlraumvolumens erwiesen. Das Granulat 11 soll fließfähig sein, um sich beim Eindrücken des Fahrzeugteils der betreffenden Kontur anpassen zu können. By the degree of filling of the flowable granulate 11 becomes the impression volume of the vehicle part in question in the cushion 8, since the covering layer 9 should be stretchable at most to a minor extent, and so should the flowable granules 11 is not essential due to the forces acting on the load in question should be compressed. A degree of filling between 40 and 80 has proven to be useful Proven volume percent, in particular of about 2/3 of the void volume. The granules 11 should be able to flow in order to be felt when the vehicle part of the concerned is pressed in To be able to adapt the contour.

Als vorteilhaft hat sich ein Granulat 11 aus Polystyrol-Hartschaumkugeln mit einer Korngröße zwischen einem und vier Millimetern erwiesen. Granules 11 made from rigid polystyrene foam balls have proven advantageous with a grain size between one and four millimeters.

Manche der als Granulat 11 einsetzbaren Materialien sind empfindlich gegenüber der freien Atmosphäre, insbesondere wenn diese durch Benzindämpfe oder Ölnebel verunreinigt ist. In diesem Fall ist es zweckmäßig, für die Luft bzw. ein anderes Gas des Kissens 8, die während des Hebevorgangs aus dem Hohlraum 10 abgelassen bzw. entnommen werden müssen, einen besonderen Gasspeicher vorzusehen. Beim Belasten des Kissens 81, 82 wird das in seinem Hohlraum 10 enthaltene Gas in den Gasspeicher 52, 83 abgelassen oder hineingepreßt und beim Entlasten des Kissens aus dem Gasspeicher in den Hohlraum zurückgeführt Zweckmäßig ist es hierbei, die Druckeinwirkung durch das Fahrzeugteil auf das Kissen 81, 82 beim Anheben des Fahrzeugs auszunutzen, um bei Entlastung des Kissens ein Zurückströmen des Gases aus dem Gasspeicher 52,83 in den Hohlraum des Kissens zu erzwingen. Dies kann beispielsweise dadurch geschehen, daß das Gas des Kissens 81,82 in einen Gasspeicher 52 mit konstantem Volumen gedrückt wird, so daß hier der Druck entsprechend erhöht wird, es kann auch dadurch geschehen, daß dem Gasspeicher 83 ein Energiespeicher wie eine Druckfeder zugeordnet wird, der beim Anheben eines Fahrzeugs durch dessen Gewicht geladen und beim Entlasten des Kissens unter Rückführung des Gases aus dem Gasspeicher 83 in den Hohlraum des Kissens entladen wird. In beiden Fällen ist es nicht erforderlich, daß die Hüllschicht 91 des Kissens 81, 82 eigenelastisch ausgebildet ist. Die Druckerhöhung, die sich auch im Kissen 81, 82 auswirkt, muß auf einem Wert begrenzt bleiben, bei dem gewährleistet ist, daß das Fahrzeug durch das Granulat 11 und nicht durch ein Luftkissen getragen wird. Some of the materials that can be used as granules 11 are sensitive to the free atmosphere, especially if this is caused by gasoline vapors or Oil mist is contaminated. In this case it is useful for the air respectively a other gas of the cushion 8, which is discharged from the cavity 10 during the lifting process or must be removed to provide a special gas storage. When loading of the cushion 81, 82, the gas contained in its cavity 10 is in the gas reservoir 52, 83 drained or pressed in and when relieving the cushion from the gas reservoir Returned into the cavity, it is useful here to through the action of pressure utilize the vehicle part on the cushion 81, 82 when lifting the vehicle in order to when the cushion is relieved, the gas flows back out of the gas reservoir 52, 83 to force into the cavity of the pillow. This can be done, for example, by that the gas of the cushion 81, 82 is pressed into a gas reservoir 52 with a constant volume so that the pressure is increased accordingly, it can also be done by that the gas store 83 is assigned an energy store such as a compression spring, which is loaded by its weight when lifting a vehicle and when unloading of the cushion with recirculation of the gas from the gas reservoir 83 into the cavity of the Pillow is discharged. In both cases it is not necessary that the cladding layer 91 of the cushion 81, 82 is designed to be inherently elastic. The pressure increase that is also affects the cushion 81, 82 must remain limited to a value at which guaranteed is that the vehicle is supported by the granulate 11 and not by an air cushion will.

Fig.4 stellt im Querschnitt eine weitere Ausführungsform eines auf einer Fahrzeugaufnahmeplatte 51 befestigten Kissens 81 dar, bei dem die Fahrzeugaufnahmeplatte 51 als Gasspeicher 52 ausgebildet ist. Zu diesem Zweck enthält sie einen geschlossenen Speicherraum, der über ein Rohr 53 mit dem Hohlraum 10 des Kissens 81 in Verbindung steht. Selbstverständlich muß dafür gesorgt werden, daß die Öffnung des Rohres 53 durch Körnchen oder Kugeln des Granulats 11 verschlossen wird. Zu diesem Zweck ist ein Sieb 54 vorgesehen. 4 shows a further embodiment of a in cross section a vehicle mounting plate 51 is attached cushion 81, in which the vehicle mounting plate 51 is designed as a gas reservoir 52. For this purpose it contains a closed one Storage space, which is connected to the cavity 10 of the cushion 81 via a tube 53 stands. Of course, it must be ensured that the opening of the tube 53 is closed by granules or balls of the granulate 11. To that end is a sieve 54 is provided.

Bei Belastung des Kissens 81 durch ein Fahrzeugteil wird das Gas - Luft oder ein Schutzgas - aus dem Hohlraum 10 des Kissens über das Rohr 53 in den Gasspeicher 52 gedrückt, in dem sich der Druck entsprechend erhöht. Bei Entlastung des Kissens 81 kann das unter erhöhtem Druck stehende Gas des Gasspeichers 52 wieder über das Rohr 53 in den Hohlraum 10 des Kissens 81 entweichen. When the cushion 81 is loaded by a vehicle part, the gas is released - Air or a protective gas - from the cavity 10 of the cushion via the tube 53 in the gas reservoir 52 is pressed, in which the pressure increases accordingly. With discharge of the cushion 81 can return the gas from the gas reservoir 52, which is under increased pressure Escape via the tube 53 into the cavity 10 of the cushion 81.

Bei der in F i g. 5 dargestellten Ausführungsform eines Kissens 82 ist ein Gasspeicher 83 in das Kissen integriert. Das Kissen 82 ist durch eine nur unwesentlich dehnbare Trennwand 84 in einen das fließfähige Granulat 11 enthaltenden Hohlraum 10 und in einen als Gasspeicher 83 dienenden Hohlraum unterteilt. Der Hohlraum 10 ist zu etwa 2/3 seines Volumens mit Granulat 11 gefüllt. Die Hüllschicht 91 des Kissens 82 ist im Bereich des Gasspeichers 83 gewellt und im übrigen rückfedernd ausgebildet, so daß es im unbelasteten Zustand die in F i g. 5 dargestellte Form einnimmt. Die Trennwand 84 ist mit wenigstens einer Entlüftungsöffnung versehen. Im vorliegenden Fall ist sie als Netz ausgebildet. Bei Belastung des Kissens durch ein Fahrzeugteil im Bereich oberhalb der Fahrzeugaufnahmeplatte 5 wird die Luft bzw. das Gas des Hohlraums 10 durch die Öffnungen der Trennwand 84 in den Gasspeicher 83 gedrückt, dessen Volumen sich entgegen der Rückfederkraft der Hülle 21 durch Glätten der Falten 92 vergrößert In the case of the in FIG. 1-5 embodiment of a pillow 82 a gas reservoir 83 is integrated into the cushion. The pillow 82 is by one only insignificant expandable partition wall 84 in one the flowable granules 11 containing cavity 10 and divided into a cavity serving as a gas reservoir 83. The cavity 10 is filled with granulate 11 to about 2/3 of its volume. The shell layer 91 of the cushion 82 is corrugated in the area of the gas accumulator 83 and is otherwise resilient formed so that in the unloaded state the in F i g. 5 shown shape occupies. The partition wall 84 is provided with at least one vent opening. In the present case, it is designed as a network. When the pillow is loaded by a vehicle part in the area above the vehicle mounting plate 5 becomes the air or the gas of the cavity 10 through the openings of the partition wall 84 into the gas reservoir 83 pressed, the volume of which extends against the resilience of the shell 21 Smoothing the folds 92 enlarged

Claims

Claims: 1. Vehicle device with adjustable height Carrier-mounted vehicle mounting plates, on each of which a cushion is attached is, d a -characterized in that the cushion (8, 81, 82) has a cavity (10), which is partially filled with flowable granules (11).

2. Vehicle lifting device according to claim 1, characterized in that that the filling level of the cavity (10) is between 40 and 85 percent by volume.

3. Vehicle lifting device according to claim 2, characterized in that that the degree of filling of the cavity (10) is between 50 and 75 percent by volume.

4. Vehicle lifting device according to claim 3, characterized in that that the degree of filling of the cavity (10) is about 2/3 of the cavity volume.

5. Vehicle lifting device according to one of claims 1 to 4, characterized characterized in that the cavity (10) of the cushion (8, 81, 82) at least on its upper side is limited by an only insignificantly stretchable covering layer (9,91).

6. Vehicle lifting device according to claim 5, characterized in that that the covering layer (9, 91) is designed to be resilient.

7. Vehicle lifting device according to one of claims 1 to 6, characterized characterized in that the flowable granules (11) have a grain size between one and four millimeters.

8. Vehicle lifting device according to one of claims 1 to 7, characterized characterized in that the flowable granulate (11) contains polystyrene foam balls.

9. Vehicle lifting device according to one of claims 1 to 8, characterized characterized in that the cavity (10) of the cushion (8) through at least one vent opening (12) is related to the free atmosphere.

10. Vehicle lifting device according to one of claims 1 to 8, characterized characterized in that the cavity (10) of the cushion (81) is formed by at least one vent opening is in communication with a gas reservoir (52, 83).

11. Vehicle lifting device according to claim 10, characterized in that that the gas reservoir (52) is designed with a constant storage space.

12. Vehicle lifting device according to claim 10, characterized in that that the gas reservoir (83) is designed with a variable storage space.

13. Vehicle lifting device according to claim 11 and 12, characterized in that that the gas accumulator (52j 83) is designed as an energy accumulator, which by storing of the gas is loaded from the cushion (81, 82).

14. Vehicle lifting device according to claim 13, characterized in that that the gas reservoir (83) is at least partially limited by an elastic wall will.

15. Vehicle lifting device according to claim 9 or 10, characterized in that that the vent opening (12) is designed with high flow resistance.

16. Vehicle lifting device according to one of claims 10 and 12 to 14, characterized in that the cushion (82) by an only insignificant stretchy, at least one ventilation opening containing partition (84) into one of the flowable Granulate (11) containing cavity (10) and one serving as a gas reservoir (83) Cavity is divided.

17. Vehicle lifting device according to claim 16, characterized in that that the partition (84) is formed by a network.

18. Vehicle lifting device according to one of claims 1 to 17, characterized characterized in that at least the upper side of the cushion (8, 81, 82) consists of a abrasion-resistant plastic material reinforced by a textile fabric.

The invention relates to a vehicle lifting device according to the generic term of claim 1.

A vehicle lifting device has become known from DE-OS 2356 069, with the vehicle mounting plates that can be moved lengthways and crossways on height-adjustable carriers are attached, on each of which a cushion made of solid rubber material is attached is.

To ensure that the vehicle is raised evenly and cannot move in relation to the vehicle mounting plates when lifting, the latter are designed to be adjustable in the vertical direction relative to the carrier. Before the vehicle is raised, the Vehicle panels brought the cushions to rest on the relevant vehicle parts. The cushions are provided with a number of small protrusions on the upper side, in order to reduce the risk that a vehicle part resting on the cushion over it Top slides.

The invention is based on the object of a vehicle lifting device of the type mentioned to design the cushions attached to the vehicle mounting plates in such a way that that they can adapt to the contour of the overlying vehicle part, so that the contact surface is significantly enlarged and the surface pressure is significantly reduced will. It is designed without the need for individual height and windage adjustments of the individual vehicle mounting plates be possible to prevent the to prevent vehicle parts lying on the cushions.

The invention is characterized by the features of claim 1. Refinements of the invention can be found in the subclaims.

In the vehicle lifting device according to the invention, the cushions are on which the vehicle rests when lifting, able to follow the contour of the concerned To adapt the vehicle part. The vehicle part in question is thus held securely and can no longer move in relation to the pillow. Minor lateral Movements can be absorbed by the pillow itself. Through the enlarged The stress on the vehicle parts on top of it becomes essential degraded. An individual height adjustment is not necessary because the vehicle is also with slight inclination is still held securely in the molded cushion.