DE234557C

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Publication number: DE234557C
Application number: DENDAT234557D
Authority: DE

Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

^Patentschrift^ Patent specification

- M 234557 -■ KLASSE 42/?. GRUPPEIl. - M 234557 - ■ CLASS 42 / ?. GROUP.

MORITZ WILLET in WIEN.MORITZ WILLET in VIENNA.

Patentiert im Deutschen Reiche vom 27. November 1909 ab. Patented in the German Empire on November 27, 1909.

Die Erfindung betrifft einen für Automobile und andere Fahrzeuge bestimmten Orts- und Streckenanzeiger mit einem durch ein elektrisch angetriebenes Schaltwerk bewegten, die Wegstrecke anzeigenden Bande, welches durch einen Zeiger erkennen läßt,, an welcher Stelle der Strecke das Fahrzeug sich befindet und welche Hindernisse, Wegeschranken, Krümmungen, Gefälle usw. bevorstehen.The invention relates to a location and location for automobiles and other vehicles Distance indicator with a moved by an electrically driven switching mechanism, the distance indicating band, which can be recognized by a pointer, at which point the Route the vehicle is located and what obstacles, path barriers, bends, slopes etc. are imminent.

ίο Das Streckenband ist in bekannter Weise vor den aufgezeichneten Hindernissen der Wegstrecke mit Metallplättchen ο. dgl. zur Schließung eines elektrischen Stromkreises versehen, um eine Glocke zum Ertönen zu bringen und so dem Fahrer das kommende Hindernis zu melden. .ίο The stretch belt is in a known manner in front of the recorded obstacles on the route with metal plates ο. like. to the closure an electrical circuit to make a bell ring and so to report the coming obstacle to the driver. .

Aufgabe der Erfindung ist, die Bewegung des Streckenbandes sowohl der Wegstrecke als auch dem Durchmesser des Rades des Fahrzeugs, von welchem aus die Bewegungsübertragung auf elektrischem Wege erfolgt, genau anzupassen. Dies wird erreicht durch ein Schaltwerk, welches bei jeder Betätigung nur um einen Zahn — entsprechend beispielsweise 35 m der durchfahrenen Strecke — weitergeschaltet wird, in Verbindung mit Gummischeiben zur Bewegung des Streckenbandes, deren Durchmesser veränderlich ist, um das für jede Weiterschaltung erforderliche Maß der Bewegung des Streckenbandes verändern und so dem Raddurchmesser anpassen zu können.The object of the invention is the movement of the conveyor belt both the distance and the diameter of the wheel of the vehicle from which the motion is transmitted electrical way takes place to match exactly. This is achieved by a rear derailleur, which only by one tooth with each actuation - corresponding, for example, to 35 m of the traveled through Distance - is indexed, in conjunction with rubber washers for movement of the conveyor belt, the diameter of which is variable, by that for each further indexing Change the required amount of movement of the conveyor belt and thus the wheel diameter to be able to customize.

Ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes zeigt die Zeichnung schematisch, in welcherAn exemplary embodiment of the subject matter of the invention is shown schematically in the drawing, in FIG which

Fig. ι einen Aufriß ohne Streckenband mit den Transportscheiben im Schnitt,Fig. Ι an elevation without a stretch tape the transport disks in section,

Fig. 2 eine Seitenansicht undFig. 2 is a side view and

Fig. 3 eine Einzelansicht des Schaltwerks darstellt.Fig. 3 shows a detail view of the rear derailleur.

Der Orts- und Streckenanzeiger wird in bekannter Weise auf elektrischem Wege von einem Rade α des Fahrzeugs aus durch einen als Schaltwerk ausgebildeten Stromunterbrecher in Wirkung gesetzt. Bei jeder Umdrehung' des Rades· α dreht ein an demselben befindlicher Anschlag b ein Exzenter c, welches auf einen federbeeinflußten Klinkenhebel d wirkt. Am Ende desselben ist eine in ein Sperrad eingreifende Sperrklinke e starr befestigt, während in seinem Drehpunkt eine in ein Schaltrad eingreifende federbeeinflußte Schaltklinke f angelenkt ist. Sperrad und Schaltrad sind entgegengesetzt gezahnt und befinden sich hintereinander auf derselben Achse. In das Schaltrad greift noch eine Sperrklinke g ein, so daß bei jedem Hub des Exzenters c das Schaltwerk um nur einen einzigen Zahn gedreht wird. Bei jeder vollen Umdrehung des Schaltwerks wird in bekannter Weise der Stromkreis einer Elektrizitätsqüelle h geschlossen und dadurch der Elektromagnet i erregt, der seinen Anker k anzieht. Dieser Anker ist in ähnlicher Weise ausgebildet wie der oben beschriebene Klinkenhebel d und setzt ein gleiches Schaltwerk /, wie es am Rade des Fahrzeugs als Stromunterbreeher dient, in Wirkung. Die Achse des Schaltwerks I steht durch auswechselbare Übersetzungsräder m, η mit der Bandtransportwelle 0 The location and route indicator is activated in a known manner by electrical means from a wheel α of the vehicle through a circuit breaker designed as a switching mechanism. With each revolution of the wheel α , a stop b located on the same rotates an eccentric c, which acts on a spring-influenced ratchet lever d. At the end thereof is rigidly fixed, while in its pivot point in an engaging a ratchet federbeeinflußte pawl is hinged for an engaging into a ratchet pawl e. The ratchet wheel and ratchet wheel have opposing teeth and are located one behind the other on the same axis. A pawl g engages in the ratchet wheel so that the switching mechanism is rotated by only a single tooth with each stroke of the eccentric c. With each full revolution of the switching mechanism, the circuit of an electricity source h is closed in a known manner, thereby energizing the electromagnet i , which attracts its armature k. This armature is designed in a similar manner to the ratchet lever d described above and sets the same switching mechanism /, as it is used on the wheel of the vehicle as a power interruption, in effect. The axis of the rear derailleur I is connected to the belt transport shaft 0 by exchangeable transmission gears m, η

und diese durch einen Schnurtrieb o. dgl. fi mit der Achse der Aufwickelwalze q für das auf der Walze r befindliche und zwischen den Transportscheiben s und der Gummiwalze t bewegte und geführte Streckenband u in Verbindung. Die Bandtransportwelle ο ist umgeben von einer Hülse ν mit an beiden Enden befindlichen Scheiben s. In diesen befinden sich radial bewegliche Segmente x, die von einem äußereno and this by a cord drive. like. fi with the axis of the take-up roller for the q r on the roller located between the transport discs and s and t of the rubber roll moved and guided sliver u in connection. The tape feed shaft is surrounded by a sleeve ο ν located at both ends with discs s. These are radially movable segments x, the outer of a

ίο Gummiring y umschlossen werden, während je ein auf Rechts- bzw. Linksgewinde der Welle ο verstellbarer Konus ζ zwischen die Segmente eindringt und dieselben nach außen treibt. Die veränderliche Stellung dieser Konusse, welche durch Drehen der Welle 0 bewirkt wird, bestimmt die Lage der Segmente und somit die Größe des Durchmessers der Scheiben s, der nach Bedürfnis verändert wird, zumal wenn die Bewegungsgeschwindigkeit des Streckenbandes einen anderem Durchmesser des Fahrzeugrades angepaßt werden soll. Die Gummiwalze t ist federnd gelagert. Durch Wirkung ihrer Feder w klemmt sie das Streckenband u zwischen sich und die Gummiringe y der Scheiben s ein, so daß ein Gleiten desselben zwischen den Gummiringen und der Gummiwalze ausgeschlossen ist. Zwei Schleiffedern 1 bewirken in Gemeinschaft mit Metallplättchen auf der Streckenkarte den Stromkreis zum Ertönen der Signalglocke 2 vor einem Hindernis der zu befahrenden Strecke.ίο rubber ring y are enclosed, while a right-hand or left-hand thread of the shaft ο adjustable cone ζ penetrates between the segments and drives them outwards. The variable position of these cones, which is caused by turning the shaft 0 , determines the position of the segments and thus the size of the diameter of the disks , which is changed as required, especially if the speed of movement of the conveyor belt is to be adapted to a different diameter of the vehicle wheel . The rubber roller t is resiliently mounted. By the action of its spring w it clamps the stretch band u between itself and the rubber rings y of the disks s, so that the same is prevented from sliding between the rubber rings and the rubber roller. Two slip springs 1, together with metal plates on the route map, cause the circuit to sound the signal bell 2 in front of an obstacle on the route to be traveled.

Claims

Patent claim:

Location indicator for vehicles with a track band moved by an electromagnetic switching mechanism over rollers and a signaling device for reporting the obstacles, characterized in that by a switching mechanism which advances by only one tooth with each full revolution of the vehicle wheel transmitting the movement, in connection with (s) the, moving speed of the track belt is adapted to the diameter of the wheel of the vehicle in diameter varying transport discs.

1 sheet of drawings.