DE233761C

DE233761C -

Info

Publication number: DE233761C
Application number: DE1910233761D
Authority: DE
Priority date: 1910-05-08
Filing date: 1910-05-08
Publication date: 1911-04-21

Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

KLASSE 74 δ. GRUPPECLASS 74 δ. GROUP

HERMANN RÖMER in MAGDEBURG.HERMANN RÖMER in MAGDEBURG.

Patentiert im Deutschen Reiche vom 8. Mai 1910 ab.Patented in the German Empire on May 8, 1910.

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Anzeigen des Überschreitens bestimmter Höchstgeschwindigkeiten von Automobilen, bei der in bekannter Weise vom Automobil eine Stromerzeugermaschine angetrieben wird, deren Strom den Steuermagneten für ein Signal beeinflußt. The invention relates to a device for indicating that certain maximum speeds have been exceeded of automobiles, in which a power generator machine is driven in a known manner by the automobile, whose Current affects the control magnet for a signal.

Gemäß der Erfindung schließt dieser Magnet beim Überschreiten und Unterschreiten einerAccording to the invention, this magnet closes when it exceeds or falls below a

to bestimmten Geschwindigkeit den Stromkreis des einen oder anderen von zwei Elektromagneten, von denen der eine das die Geschwindigkeitsüberschreitung anzeigende Signal einstellt, während der andere Elektromagnet nach Zurückgehen der Geschwindigkeit auf das zulässige Maß das Signal wieder zurückstellt.to certain speed the circuit of one or the other of two electromagnets, one of which sets the over-speeding signal, while the other electromagnet after reducing the speed to the permissible Measure resets the signal.

In der Hauptsache besteht der Apparat aus einer drehbaren Kugel A, den Elektromagneten E₁ und E₂ und der von dem Elektromagneten M überwachten Kontaktvorrichtung K. Die Magnete E₁ und E₂ sind über die Unterbrechungsstellen i, und *'g' der Magnet M der Kontaktvorrichtung durch eine ununterbrochene Leitung an die Stromerzeugermaschine W . angeschlossen, wie aus der Fig. 3 ersichtlich ist. Die Anzeigevorrichtung besteht aus einer Kugel A, die zur Hälfte rot und zur Hälfte weiß gefärbt ist, so daß entweder eine rote oder eine weiße Kugelhälfte durch die Schutzkappe g I hindurch sichtbar ist.The apparatus mainly consists of a rotatable ball A , the electromagnets E ₁ and E ₂ and the contact device K monitored by the electromagnet M. The magnets E ₁ and E ₂ are the magnet M via the interruption points i and * 'g' the contact device through an uninterrupted line to the power generating machine W. connected, as can be seen from FIG. 3. The display device consists of a ball A, which is half red and half white, so that either a red or a white half of the ball is visible through the protective cap g I.

Bei zunehmender Geschwindigkeit des Wagens wird die Spannung . der Stromerzeugermaschine erhöht, der mit dieser verbundene Elektromagnet M wird stärker erregt und zieht den Eisenkern B in sich hinein, welcher mittels der beiden Führungsstangen d und e so gelagert ist, daß er in seiner Längsachse verschiebbar ist. Die obere Führungsstange d ist zu einer Zahnstange ausgebildet, welche mittels Zahnradübersetzung ein Windrad w in Bewegung setzt und somit eine Hemmung ausübt. Der Eisenkern B wird durch eine Uhrfeder ü (Fig. 2) ständig nach oben gezogen, so daß er seine höchste Stellung einnimmt, wenn die Spule M stromlos ist. Die untere Führungsstange e trägt eine Schleiffeder k, die in einer Führung aus Isoliermaterial läuft. In letztere sind die beiden Kontakte i_x und i₂ eingelassen. Bei Stillstand oder langsamer Fahrt des Wagens befindet sich der Eisenkern C₂ in dem hohlen Kern S₂ der Spule E₂, und die weiße Kugelhälfte ist sichtbar. Bei zunehmender Geschwindigkeit des Wagens wird die Spannung der Stromerzeugermaschine erhöht, der Eisenkern B wird entsprechend tiefer in die Spule M hineingezogen, bis die Schleiffeder k den Kontakt i₂ berührt. Der Stromkreis des Elektromagneten E₂ wird jetzt geschlossen, der Eisenkern c₂ bleibt in seiner Lage, und die weiße Kugelhälfte ist noch sichtbar. Die Grenze der höchst zulässigen Geschwindigkeit ist aber erreicht. Wird die Geschwindigkeit weiter erhöht, so verläßt die Schleif feder den Kontakt i₂ und berührt zu gleicher Zeit den Kontakt i_v In diesem Augenblick wird der Stromkreis desAs the speed of the car increases, the tension increases. the power generating machine is increased, the electromagnet M connected to it is more strongly excited and pulls the iron core B into itself, which is mounted by means of the two guide rods d and e in such a way that it can be displaced in its longitudinal axis. The upper guide rod d is designed as a toothed rack which sets a wind turbine w in motion by means of a gear transmission and thus exerts an inhibition. The iron core B is constantly pulled upwards by a clock spring ü (Fig. 2) so that it assumes its highest position when the coil M is de-energized. The lower guide rod e carries a slide spring k, which runs in a guide made of insulating material. The two contacts i _x and i ₂ are embedded in the latter. When the car is stationary or moving slowly, the iron core C ₂ is located in the hollow core S _{2 of} the coil E ₂ , and the white half of the ball is visible. As the speed of the car increases, the voltage of the generator machine is increased, the iron core B is drawn correspondingly deeper into the coil M until the slide spring k touches the contact i _2. The circuit of the electromagnet E ₂ is now closed, the iron core c ₂ remains in its position, and the white half of the ball is still visible. However, the limit of the highest permissible speed has been reached. If the speed is further increased, the sliding spring leaves the contact i ₂ and touches the contact i _{v at the same time}

Elektromagneten E₁ geschlossen, der Magnet zieht den Sperrhebel «, an und gleichzeitig den Eisenkern C₁ in den hohlen Kern S₁ der Spule E₁ hinein, wodurch der Hebel h eine Drehung erfährt. Der mit dem Hebel verbundene Zahnkranz r greift in ein Getriebe g, welches auf der Kugelachse befestigt ist, und gibt der Kugel eine halbe Drehung, so daß sich jetzt die rote Hälfte vorn befindet. DieElectromagnet E ₁ closed, the magnet pulls the locking lever on and at the same time the iron core C ₁ into the hollow core S _{1 of} the coil E ₁ , whereby the lever h experiences a rotation. The ring gear r connected to the lever engages in a gear g, which is attached to the ball axis, and gives the ball a half turn so that the red half is now in front. the

ίο zulässige Geschwindigkeit ist also überschritten. ίο The permissible speed has therefore been exceeded.

Der Hebel h trägt in der Verlängerung einen Ansatz b, welcher hinter die Nase des Sperrhebels a₂ greift und damit ein Herumschlagen des Hebels bei vorkommenden Stößen verhindert. Wird die Geschwindigkeit des Wagens verringert, so wird der Eisenkern B wieder in gleichem Maße zurückgezogen. Die Schleiffeder k berührt erst den Kontaktstreifen I₁ und schließt wieder den Stromkreis des Magneten E₁. Der Eisenkern C₁ ist aber bereits von dem Magneten eingezogen, so daß die Stellung des Hebels unverändert bleibt. Berührt jedoch die Kontaktfeder k den Kontaktstreifen i₂, so wird der Stromkreis des Magneten E₂ geschlossen, der Eisenkern C₃ und der Sperrhebel a₂ werden angezogen, die Kugel erfährt wieder eine halbe Drehung zurück und die weiße Hälfte wird sichtbar. Dadurch wird angezeigt, daß die Fahrgeschwindigkeit die vorgeschriebene Grenze nicht mehr überschreitet. Die ganze Anzeigevorrichtung wird in einem eisernen Kasten untergebracht und an der Hinterseite des Wagens über der Kontrollnummer befestigt oder mit dieser in einem Kasten untergebracht (Fig. 4 und 5). ■ 'The lever h carries in the extension an approach b, which engages behind the nose of the locking lever a ₂ and thus prevents the lever from flapping around in the event of impacts. If the speed of the carriage is reduced, the iron core B is withdrawn again to the same extent. The slide spring k first touches the contact strip I ₁ and closes the circuit of the magnet E _{1 again} . The iron core C ₁ has already been drawn in by the magnet, so that the position of the lever remains unchanged. However, if the contact spring k touches the contact strip i ₂ , the circuit of the magnet E _{2 is} closed, the iron core C ₃ and the locking lever a ₂ are attracted, the ball undergoes half a turn back and the white half becomes visible. This indicates that the driving speed no longer exceeds the prescribed limit. The entire display device is housed in an iron box and attached to the rear of the car above the control number or housed in a box with this (Figs. 4 and 5). ■ '

Claims

Pate nt-An SPRU ch:

Means for indicating the exceeding certain speeds of motor vehicles, in which a driven by the automotive power generator machine supplies the current for the electromagnetic movement device of the display means, characterized in that by a computer connected to the electric machine electromagnet (M), the contact points (I _1, i ₂ ) the excitation circuits of two electromagnets (E ₁ , E ₂ ) are switched on and off, one of which (E ₁ ) the red-colored half of a ball (A) when a certain speed is exceeded and the other (E ₂ ) when it falls below this Speed makes the other (white colored) half of the ball appear.

1 sheet of drawings.