DE182587C

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Info

Publication number: DE182587C
Application number: DE1906182587D
Authority: DE
Filing date: 1906-01-20
Anticipated expiration: 1926-01-21

Description

3\a\tet£\cfyin eistentI'ainIb. 3 \ a \ tet £ \ cfyin eistentI'ainIb.

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

einer Signalvorrichtung.a signaling device.

Es sind Orts- und Streckenanzeiger bekannt geworden, bei denen das Band, das die Wegstrecke anzeigt,, durch ein elektrisch angetriebenes Schaltwerk bewegt wird. Ferner wird bei einer anderen bekannten Ausführung mit mechanisch von der Wagenradachse bewegtem Schaltwerk das Streckenband durch Mitnehmerstifte der Bandwalzen fortbewegt. Bei beiden Ausführungen erfolgt die Fortbewegung des Bandes gleichmäßig. Bei der neuen Erfindung soll dagegen die Bewegung des Streckenbandes bei Kurven der Straße, also da, wo die auf dem Streckenband den gewöhnlichen Karten entsprechend aufgezeichnete Straße seitlich ausbiegt, entsprechend der Länge dieser seitlichen Ausbiegungen verzögert werden. Zu diesem Zweck ist an den betreffenden Stellen die gewöhnliche seitliche Lochreihe des Streckenbandes, in die die Stifte der Mitnehmerscheibe eingreifen, durch größere Löcher unterbrochen, so daß an diesen Stellen das Band trotz der gleichmäßigen Drehung der Mitnehmerscheibe eine Zeitlang — je nach der Länge des Loches — nicht mitgenommen wird. Zur Angabe der Krümmung oder des Hindernisses wird einige Zeit vor Erreichung der Krümmung durch einen elektrischen Stromschluß, den das Streckenband vermittelt, eine Alarmvorrichtung in Tätigkeit gesetzt, wodurch der Fahrer auf die Hindernisse vorbereitet wird, wie dies schon bei anderen Ausführungen bekannt ist. Dieses Glockensignal muß längere Zeit ertönen, damit es auf Straßen mit starkem Verkehr nicht überhört wird. Um dies zu erreichen, ist eine von der Streckenbandstellung abhängige Stromschlußvorrichtung notwendig, durch die eine Rasselklingel oder dergl. zeitweilig eingeschaltet wird. Eine Elektrizitätsquelle muß für die Bandschaltüng ohnehin vorhanden sein und kann für die elektrische Glocke benutzt Averden. Erst die Verbindung aller dieser Einrichtungen machen die neue Erfindung zu einem für alle Wagen wirklich brauchbaren Streckenanzeiger.Location and route indicators have become known in which the tape, the the distance indicated, is moved by an electrically driven switching mechanism. Further is in another known design with mechanically from the wagon wheel axle Moving switchgear, the conveyor belt is moved by driving pins of the belt rollers. In both versions, the belt moves evenly. In the new invention, however, is the movement of the conveyor belt in curves of the road, that is, where the conventional maps were recorded on the route tape Road bends sideways, can be delayed according to the length of these side bends. To that end is at the relevant points the usual side row of holes of the stretch tape into which engage the pins of the drive plate, interrupted by larger holes so that at these points the belt is one despite the uniform rotation of the drive plate For a while - depending on the length of the hole - is not taken. To specify the Curvature or the obstacle will go through some time before reaching the curvature an electrical current connection, which the conveyor belt mediates, an alarm device put into action, which prepares the driver for the obstacles, such as this is already known from other designs. This bell signal must be longer Time to sound so that it is not overheard on roads with heavy traffic. To this To achieve this is a circuit breaker dependent on the line position necessary, by means of which a rattle bell or the like is switched on temporarily. One Electricity source must be available for the Bandschaltüng anyway and can for the electric bell uses Averden. First make the connection of all these facilities the new invention for a route indicator that is really useful for all cars.

In beiliegender Zeichnung zeigt:The attached drawing shows:

Fi dFi d

Fig. sicht, Fig.Fig. View, Fig.

ι den geschlossenen Apparat in Anι the closed set on

Fig. 3 einenFig. 3 a

Fig.Fig.

den Apparat geöffnet,opened the machine,

Schnitt nach A-B der Fig. 2, 4 den Mechanismus, der die Bewegung vom Motor oder Wagenrade aus überträgt,Section according to AB of Fig. 2, 4, the mechanism that transmits the movement from the motor or wagon wheel,

Fig. 5 eine Streckenkarte.5 shows a route map.

In dem Gehäuse 1 ist die Welle 2 gelagert, auf welcher die Trommeln 3 befestigt sind. Diese Trommeln 3 besitzen Mitnehmerzähne 4, welche zur Fortbewegung der Karte 5 dienen, die in der später erläuterten Weise geschieht. Auf die Welle 2 sind ferner die Schalträder 6 gekeilt, in welche die Klinken 7 eingreifen. Die Sperrklinken 7 sind an einem Ende eines zweiarmigen Hebels 8 drehbar montiert. An dem zweiten Ende jedes Hebels 8 ist der Anker 9 eines Elektromagneten 10 befestigt, der mit einer Batterie in Verbindung steht. Wird nun ein Strom durch die Elektromagnete 10 gesandt, so werden die Anker 9 angezogen; dabei nimmt die Klinke 7 das Schaltrad 6 mit. Damit das Vorschalten nur umThe shaft 2, on which the drums 3 are fastened, is mounted in the housing 1. These drums 3 have driving teeth 4, which are used to move the card 5, which happens in the manner explained later. The ratchet wheels 6 are also on the shaft 2 wedged into which the pawls 7 engage. The pawls 7 are at one end of one two-armed lever 8 rotatably mounted. At the second end of each lever 8 is the Fixed armature 9 of an electromagnet 10, which is in communication with a battery. If a current is now sent through the electromagnets 10, the armatures 9 are attracted; the pawl 7 takes the ratchet 6 with it. So that the upstream just around

einen Zahn vor sich geht, ist eine federnde Gegenklinke 11 in dem Gehäuseboden ι montiert. Bei der Drehung der Welle 2 wird die Karte 5 abgewickelt, und zwar dadurch, daß in der Karte 5, entsprechend den Mitnehmerzähnen 4, Löcher 12 vorhanden sind. Die Enden der Karte 5 sind an Rollen 13 und 14 befestigt und wickeln sich allmählich auf und ab. Die Strecke, welche gefahren werden soll, wird auf der Karte 5 aufgezeichnet, und die entsprechenden, an der Straße liegenden Orte und Hindernisse werden verzeichnet. An dem Gehäusedeckel 15 ist ein Fenster 16 angebracht, auf dem ein wagerechter Strich 17 verzeichnet ist, so daß der Kreuzungspunkt 18 des Striches 17 und der auf der Karte 5 gezeichneten Strecke den jeweiligen Punkt anzeigt, wo sich der Fahrer befindet.a tooth is going on, a resilient counter-pawl 11 is mounted in the housing base ι. When the shaft 2 rotates, the card 5 is unwound, namely by the fact that in the card 5, corresponding to the driver teeth 4, holes 12 are present. The ends of the card 5 are on rollers 13 and 14 attach and gradually wind up and down. The route that drove is to be recorded on the card 5, and the corresponding, on the road Lying places and obstacles are recorded. On the housing cover 15 is a Window 16 attached, on which a horizontal line 17 is recorded so that the Crossing point 18 of the line 17 and the route drawn on the map 5 the respective Point shows where the driver is.

Um bei Biegungen das Vorbewegen der Karte 5 zu verzögern, sind an den den Biegungen entsprechenden Stellen erweiterte Löcher 12 vorgesehen, so daß der jeweilige Mitnehmerzahn 4 leer in dem Loch 12 geht und erst nach einer gewissen Zeit die Karte mitnimmt. Um das Vorbewegen des Bandes von der Geschwindigkeit des Wagens abhängig zu machen, ist folgende Anordnung getroffen. Auf dem Vorderrade 19 des Wagens ist eine Mitnehmerschnecke 20 montiert, welche in ein Zahnrad 21 eingreift, das am Wagengestell 28 befestigt ist. Auf der Welle dieses Rades 21 sitzt ein Zahnrad 22, welches in ein zweites Zahnrad 23 eingreift. Auf der Welle dieses Zahnrades sitzt eine isolierte Scheibe 24, in welche ein Kontakt 25 eingesetzt ist, und über diese Scheibe 24 gleitet eine Kontaktfeder 26, welche mit der Leitung 27 in Verbindung steht. An dem Wagengestell 28 ist ein zweiter Leitungsdraht 27 befestigt, der durch die Batterie 29 führt. Wenn nun das Rad 19 eine dem Übersetzungsverhältnis entsprechende Anzahl von Umdrehungen gemacht hat, wird der Kontakt 25 mit der Feder 26 verbunden und dabei wird der Stromkreis geschlossen. Der Strom geht durch- die Elektromagnete 10, zieht den Anker 9 an, bewegt dabei das Schaltrad 6, mit demselben die Trommel 3 und die Mitnehmerzähne und schaltet die Karte 5 um ein gewisses Stück vor.In order to delay the advance of the card 5 when there are bends, the bends are located corresponding places enlarged holes 12 provided so that the respective Driving tooth 4 is empty in the hole 12 and only after a certain time does the card takes away. To the advancement of the belt depends on the speed of the carriage the following arrangement is made. On the front wheel 19 of the car is a drive worm 20 mounted, which engages in a gear 21 which is on Car frame 28 is attached. On the shaft of this wheel 21 sits a gear 22, which meshes with a second gear 23. An isolated one sits on the shaft of this gear Disk 24 into which a contact 25 is inserted and slides over this disk 24 a contact spring 26 which is connected to the line 27. On the carriage frame A second lead wire 27, which passes through the battery 29, is attached. If now the wheel 19 is one of the transmission ratio has made a corresponding number of revolutions, the contact 25 is connected to the spring 26 and is thereby the circuit is closed. The current goes through the electromagnet 10, pulls the Armature 9, moves the ratchet 6, with the same the drum 3 and the driver teeth and advances the card 5 by a certain amount.

Gelangt der Fahrer vor ein Hindernis, so wird dies in folgender Weise gemeldet. Die unter dem Glase des Fensters sichtbare Karte 5 zeigt z. B. alsdann oberhalb des Striches 17 in einem gewissen Abstande eine Biegung an. Damit nun der Fahrer darauf aufmerksam gemacht wird, ertönen die Glocken 31, was auf folgende Weise geschieht. Zu beiden Seiten über die Löcher 12 der Karte S hinaus werden Metallstreifen 32 an den entsprechenden Stellen befestigt, während an dem Boden 1 Kontaktfedern 33 angebracht sind. Kommt nun einer dieser Streifen mit den Kontaktfedern 33 in Verbindung, so wird der Strom geschlossen und die Glocken geben das Signal.If the driver comes across an obstacle, this is reported in the following way. the Map 5 visible under the glass of the window shows e.g. B. then above the line 17 a bend at a certain distance. So that now the driver's attention is made, the bells 31 sound, which is done in the following manner. To both Pages beyond the holes 12 of the card S also become metal strips 32 on the corresponding ones Fixed places, while 1 contact springs 33 are attached to the bottom. If one of these strips now comes into contact with the contact springs 33, the Electricity closed and the bells give the signal.

■ Damit die Karte 5 auf die Rolle 13 von Hand aufgewickelt werden kann, befindet sich außerhalb des Gehäuses 1 ein Knopf 34. Damit sich die Karte 5 entsprechend ihrer Vorbewegung abwickelt, ist auf der Welle der Rolle 13 eine Bremsscheibe 35 befestigt, über welche ein leicht gespanntes Bremsband 36 gelegt ist.■ So that the card 5 can be wound onto the roll 13 by hand, is located outside the housing 1 a button 34. So that the card 5 according to its forward movement unwinds, a brake disc 35 is attached to the shaft of the roller 13, over which a slightly tensioned brake band 36 is placed.

Das Befestigen der Karte 5 an der unteren Rolle 14 geschieht mittels der Löcher 37. Die Drehung der Rolle 14 erfolgt mittels der Zahnräder 38, 39. Um bei beendigter Fahrt die Karte 5 herausnehmen zu können, ist die Anordnung in der Weise getroffen, daß die beiden Klinken 7 und 11 ausgelöst werden können. Zu diesem Zwecke sind auf einer kurzen Welle 40 Hebel 41 befestigt, welche, unter die Klinken greifen. Wird nun an 8j den außerhalb des Gehäuses 1 angebrachten Knöpfen 42 gedreht, so werden die Wellen 40 und mit denselben die Hebel 41 gedreht, wodurch das Schaltrad 6 freigegeben wird, so daß es im entgegengesetzten Sinne ge- _go dreht werden kann.The fastening of the card 5 to the lower roller 14 takes place by means of the holes 37. The rotation of the roller 14 takes place by means of the gears 38, 39. In order to be able to remove the card 5 when the journey is completed, the arrangement is made in such a way that the both pawls 7 and 11 can be triggered. For this purpose, levers 41 are attached to a short shaft 40, which grip under the pawls. Is now rotated to the 8y mounted outside of the housing 1 buttons 42, the shafts are rotated and with the same 40, the lever 41 is released whereby the indexing wheel 6 so that it can be charged _go rotates in the opposite sense.

Claims

Patent Claims:

1. Location and route indicators with electromagnetic switching mechanism, a route band moved by driving pins and perforated for this purpose and a signaling device for reporting the obstacles, characterized in that the holes of the route band are extended at the points that correspond to the bends, etc. of the route, so that the further movement of the conveyor belt is delayed by the temporary idling of the driver pins. ■ _1O j

2. Location and route indicator according to claim 1, characterized in that the tape a little in front of the obstacles of the recorded route with metal plates is provided to conduct two slide springs of an electric bell to connect with each other, to make the bell ring and thus to report the coming obstacle.

1 sheet of drawings.