DE188621C

DE188621C -

Info

Publication number: DE188621C
Application number: DENDAT188621D
Authority: DE

Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

KLASSE 54g·. GRUPPECLASS 54g ·. GROUP

Haltestellenanzeiger für Eisenbahnwagen mit Anzeigetafeln.Stop display for railway wagons with display boards.

Patentiert im Deutschen Reiche vom 10. Juli 1906 ab.Patented in the German Empire on July 10, 1906.

Gegenstand der Erfindung ist eine automatische, in Straßen- oder Eisenbahnwagen anzubringende Vorrichtung zum Anzeigen der Stationen oder Straßen, welchen sich die Fahrzeuge nähern. Diese Vorrichtung macht außer dem Namen jeder Straße oder Station eine besondere, zu Reklamezwecken dienende Ankündigung sichtbar.The invention relates to an automatic, in road or rail car Device to be attached to display the stations or streets which the Approach vehicles. This device makes every street or station besides the name a special advertisement for advertising purposes is visible.

Dieser Zweck wird erreicht durch einen ίο Apparat, welcher in den beiliegenden Zeichnungen erläutert ist.This purpose is achieved by an ίο apparatus, which is shown in the accompanying drawings is explained.

Fig. ι ist eine Endansicht des Apparates bei abgenommenem Gehäuse und zeigt einen Magneten, einen Anker, ein Zahnrad und Winkelhebel sowie die Verbindungsstangen, eine Anzahl Kartenhalter und ihre Zubehörteile. Fig. Ι is an end view of the apparatus with the housing removed and shows one Magnets, an armature, a gear and angle levers as well as the connecting rods, a number of card holders and their accessories.

Fig. 2 ist ein Grundriß des Kartenbewegers zur Zuführung der Karten in wagerechter Lage.Fig. 2 is a plan view of the card mover for feeding the cards in a horizontal position Location.

Fig. 3 ist eine Seitenansicht nach Fig. 2 und zeigt den Kartenbeweger und eine unter Federwirkung stehende Sperrung.Fig. 3 is a side view of Fig. 2 showing the card mover and one below Spring action standing lock.

Fig. 4 ist eine Draufsicht des Apparates bei abgenommenem Gehäuse und zeigt die Vorsprünge und Sperrhaken, welche die Karten nach oben und unten befördern, die Schalträder auf beiden Seiten und einen Elektromagneten.Fig. 4 is a top plan view of the apparatus with the case removed and showing the Protrusions and pawls that move the cards up and down, the Ratchet wheels on both sides and an electromagnet.

Fig. 5 ist eine Vorderansicht des Apparatgehäuses mit einer Glasscheibe, hinter welcher die den Namen der Straßen oder Stationen und die Reklameankündigung zeigenden Karten sichtbar werden. Der Deckel ist teilweise fortgebrochen, um den Querschnitt des Rahmens und die Kartenführungsleisten zu zeigen.Fig. 5 is a front view of the apparatus housing with a pane of glass behind which showing the name of the street or station and the advertisement Cards become visible. The cover is partially broken away to show the cross-section of the Frame and the card guide rails.

Fig. 6 ist eine Seitenansicht und zeigt einen Leitungsdraht, einen an diesen angehängten Anschlag, eine Stromabnehmerstahge mit Rolle und einen Umschalter. ,Fig. 6 is a side view showing a lead wire, one attached thereto Stop, a pantograph rod with a roller and a switch. ,

Fig. 7 ist eine Einzeldarstellung eines An-Schlages. ■ ■' . . ; ■■Fig. 7 is a detailed illustration of a stop. ■ ■ '. . ; ■■

Fig. 8 zeigt die Aufhängung und Befestigung eines Anschlages.Fig. 8 shows the suspension and attachment of a stop.

Fig. 9 ist ein Schnitt durch die Schaltvorrichtung und zeigt eine Welle und Hubscheiben, einen automatisch wirkenden Zeitstromschließer, Federn und Anschläge zum Auslösen der Hubscheiben, Ausschlaghebel und einen isolierten Kontaktblock, von welchem ein Leitungsdraht nach unten sich abzweigt. ..··■'.'Fig. 9 is a section through the switching device and shows a shaft and lifting disks, an automatically acting timed current closer, springs and stops for triggering the lifting disks, knockout levers and an insulated contact block from which a lead wire branches downward. .. ·· ■ '.'

Fig. 10 ist ein Schnitt durch die Schaltvorrichtung im rechten Winkel zu Fig· 9- ■Fig. 10 is a section through the switching device at right angles to Fig. 9- ■

Das Gehäuse 1 des Apparates ist mit einer Glasscheibe 2 versehen, 3 sind Teile des Apparatgestelles, 4 sind Halter für Karten 5, auf welchen die Straßennamen öder Inserate aufgedruckt sind. Sie sind in Reihen gelagert und in Führungsleisten 6 geführt. Diese Leisten sind an der Innenseite der Seitenteile des Gestelles 3 angegossen. Durch Freilegurig der vordersten Karte der untersten Reihe zu der vorderen Karte der oberen Reihe und gleichzeitigem Befördern der hinteren Karte der oberen Reihe nach der hinteren Karte der unteren Reihe wird derThe housing 1 of the apparatus is provided with a glass pane 2, 3 are parts of the Apparatus frame, 4 are holders for cards 5 on which the street names or advertisements are printed. They are stored in rows and guided in guide rails 6. These strips are cast on the inside of the side parts of the frame 3. By Uncovered the front card of the bottom row to the front card of the upper row Row and simultaneous conveyance of the rear ones The card in the top row after the back card in the bottom row becomes the

Namen der folgenden Straße sichtbar. Jede Reihe enthält die Namen der Straßen oder Stationen in einer Richtung. Durch die besondere Anordnung der Karten in zwei Reihen wird erreicht, daß man die zuletzt passierte und die kommende Straße gleichzeitig ablesen kann, ohne die Tätigkeit des Apparates umzukehren. 7 ist eine Welle, welche in dem Gestell 3 gelagert ist. 8 sind Getrieberäder, die auf der Welle 7 sitzen und auf diese aufgekeilt sind. Diese Zahnräder bewegen Zahnstangen Q an der vorderen und 10 an der hinteren Seite. Die Zähne sind in die Seiten der Kartenbeförderer 11 geschnitten, welche sich in vertikalen Nuten auf und nieder bewegen. Diese Nuten sind an der Innenseite des Rahmens eingefräst. Die Zahnräder 8 tragen Daumen 12, welche gegen Stifte 13 anschlagen, die an Schiebern 14 sitzen, welche wiederum in Aussparungen an den Enden der Führungsleisten 6 gleiten. Durch den oberen Daumen 12, welcher' an die Vorderseite des Stiftes 13 anschlägt, wird der Zwischenraum geschlossen, welcher sich zwischen den vorderen Hältern und den Förderern befindet. Durch den unteren Daumen 12, welcher an die Hinterseite desselben Stiftes anschlägt, wird der Schieber zurückbewegt und der Durchgang freigegeben. Der Zweck des Schiebers ist also, den erwähnten Spalt selbsttätig zu öffnen und zu schließen. Auf diese Weise wird der Übergang der Karten von der oberen in die untere Reihe bewerkstelligt. 16 sind Hebel, welche drehbar um Stifte .17 am Rahmen befestigt sind. Die inneren Enden der Hebel 16 sind geschlitzt und dienen Zapfen 18 des Zahnrades 8 zur Führung. Die äußeren Enden dieser Hebel sind fest mit den Enden des Ankers 19 verbunden, welcher horizontal quer über die Hinterseite des Apparates hinwegragt.Name of the following street visible. Each row contains the names of the streets or Stations in one direction. The special arrangement of the cards in two rows ensures that you get the last happened and can read the coming road at the same time without the activity of the To reverse the apparatus. 7 is a shaft which is supported in the frame 3. 8 are Gears that sit on the shaft 7 and are keyed on this. These gears move racks Q on the front and 10 on the rear. The teeth are cut into the sides of the card conveyor 11 which are in vertical grooves move up and down. These grooves are milled on the inside of the frame. The gears 8 carry thumbs 12, which abut against pins 13 on the slides 14 sit, which in turn slide in recesses at the ends of the guide rails 6. By the upper thumb 12, which 'strikes the front of the pin 13, is the gap between the front holders and the Sponsors is located. Through the lower thumb 12, which is attached to the back of the same If the pin strikes, the slide is moved back and the passage is released. Of the The purpose of the slide is therefore to automatically open and close the gap mentioned. This is how the cards transition from the top row to the bottom row accomplished. 16 are levers which are rotatably attached to pins .17 on the frame. The inner ends of the levers 16 are slotted and serve as pins 18 of the gear wheel 8 for guidance. The outer ends of these levers are fixed to the ends of the armature 19 connected, which protrudes horizontally across the rear of the apparatus.

Die Karten werden mittels der Kartenzuführungen 20 horizontal verschoben. Jede dieser Führungen besteht aus Blechstreifen und ist mit je einem L-förmigen Ansatz am vorderen und hinteren Ende versehen. Sie bewegen sich zwischen den Kanten des Kartenhalters und der Innenseite des Rahmens 3 und sind in horizontalen Schlitzen des Rahmens geführt. Die viereckigen, hervorragenden Stifte 22 sind an den Blechstreifen befestigt. 23 sind Federsperrklinken, welche am Rahmen 3 befestigt sind. Die obere und untere Kartenführung ist mit einem zweiarmigen Hebel 24 verbunden, welcher am Zapfen 25 drehbar befestigt ist und mit denThe cards are shifted horizontally by means of the card feeders 20. Every these guides consists of sheet metal strips and is each with an L-shaped approach on front and rear ends. They move between the edges of the card holder and the inside of the frame 3 and are in horizontal slots of the frame guided. The square, protruding pins 22 are attached to the sheet metal strips. 23 are spring pawls which are attached to the frame 3. The top and bottom card guides are two-armed Lever 24 connected, which is rotatably attached to the pin 25 and with the

.. Kartenführungen durch Stifte 21 verbunden ist. Der Winkelhebel 26 ist mit dem Hebel 24 durch ein Glied 28 und mit Anker 19 durch ein Glied 29 verbunden, welches an einem Ende derart geschlitzt ist, daß es über einen Stift 30 am seitlichen Ende des Ankers greift und diesem gestattet, unabhängig von dem Glied 29 abwärts zu gehen. 30, 31 sind Spiralfedern, die mit den Karten führungen bei 21 in Verbindung stehen und bei 32 am Rahmen befestigt sind. 33 ist ein Elektromagnet, der bei Stromschluß den Anker 19 anzieht und gleichzeitig.. card guides connected by pins 21. The angle lever 26 is with the lever 24 by a member 28 and connected to anchor 19 by a member 29, which at one end is slotted so that it is over a pin 30 at the side end of the armature engages and allows this to go down independently of the link 29. 30, 31 are Coil springs associated with the card guides at 21 and at 32 am Frame are attached. 33 is an electromagnet that moves the armature 19 when the current is closed attracts and at the same time

1. den Hebel 16 bewegt und dadurch das Zahnrad 8 dreht, welches die Zahnstangen 9 und 10 mit dem Kartenförderer 11 in Bewegung setzt, wobei die vorderen Kartenförderer ' nach unten gehen, um die vorderen Karten der unteren Reihe aufzunehmen und die hinteren Karten förderer sich nach oben bewegen, um die hintere Karte der oberen Reihe aufzunehmen, was durch Federhaken 34 bewirkt wird, welche an den Kartenförderern befestigt sind, während1. Moves the lever 16 and thereby the Gear wheel 8 rotates, which rotates the racks 9 and 10 with the card conveyor 11 in motion sets, with the front card feeders' going down to the front Pick up cards in the lower row and the rear cards are conveyed upwards move to pick up the back card of the top row, which is triggered by spring hook 34 which are attached to the card conveyors while

2. der Winkelhebel 26 mittels der Glieder 28 und 29 und des Hebels 24' die Kartenführungen 20 verschiebt, so daß ihre äußeren Enden in die Bahn der Förderer gelangen und die Stifte 22 in die Sperrhaken 23 einklinken. 2. the angle lever 26 by means of the members 28 and 29 and the lever 24 'the card guides 20 shifts so that their outer ends get into the path of the conveyor and the pins 22 latch into the locking hooks 23.

Wird der Strom unterbrochen, so ziehen die Federn 15, welche am Anker 19 und Rahmen 3 befestigt sind, den Anker abwärts, wobei die Hebel 16 das Rad 8 mit den Zahnstangen und Karten förderern im anderen Sinne drehen, so daß die vordere Karte der unteren Reihe an die Vorderseite der oberen Reihe und die hintere Karte der oberen Reihe an das hintere Ende der unteren Reihe gelangt. Die Federsperrklinken, die von den Daumen 35 ausgelöst werden, lassen die Stifte 22 frei, die Federn 31 ziehen die Kartenführungen gegen die Karten und verschieben dieselben in horizontaler Richtung dem Kartenwechsel entsprechend um eine Kartenstärke.If the current is interrupted, the springs 15, which are attached to the armature 19 and frame 3 are attached, the armature downwards, the lever 16, the wheel 8 with the racks and rotate cards conveying in the other sense, so that the front card of the lower row to the front of the upper row Row and the back card of the top row to the back of the bottom row got. The spring pawls, which are triggered by the thumb 35, leave the Pins 22 free, springs 31 pull the card guides against the cards and move them in the horizontal direction when changing cards accordingly by one card strength.

Um den erwähnten Anzeiger erfolgreich anzuwenden, ist es nötig, eine Anordnung zu treffen, welche den Strom eine längere Zeit schließt, um dem Magneten zu gestatten, den Anker völlig anzuziehen. Dieses wird erreicht durch einen Schalter, welcher am oberen Ende des Stromabnehmers befestigt und mit dem Apparat im Wagen leitend verbunden ist. Der Strom wird dadurch geschlossen, daß ein Hebel gegen einen Anschlag trifft, welcher an der Leitung befestigt ist und an jeder Straße sich wiederholt. Sollte der Fall eintreten, daß der Wagen den Anschlag passiert hat, aber aus irgendeinem Grunde rückwärts fährt und das zweite Mal denselben Anschlag passiert, so würde der Apparat anstatt der richtigen, schon die nächstfolgende Straße anzeigen, wenn nicht eine Vorkehrung getroffen wäre, um diesem Übelstande abzuhelfen. Um dem Magneten Zeit zu lassen, ausreichend bei allenIn order to use the mentioned indicator successfully, it is necessary to have an arrangement meet, which closes the current for a longer time to allow the magnet to Fully tighten anchor. This is achieved by a switch which is attached to the upper end of the pantograph and is conductively connected to the device in the car. The stream is closed by that a lever hits a stop which is attached to the line and repeats itself on every street. Should it happen that the car has passed the stop, but out drives backwards for some reason and happens the same stop the second time, like this if the device would show the next street instead of the correct one, if no provision were made to remedy this malady. To that To give magnets enough time for everyone

Geschwindigkeiten des Wagens zu arbeiten und gleichzeitig den Apparat richtig einzustellen, falls der Wagen an einem Anschlag rückwärts fährt, ist die nachstehend beschriebene Vorrichtung angebracht.Working speeds of the car and at the same time correctly adjusting the apparatus, if the carriage reverses against a stop, this is described below Device attached.

36 ist ein Umschalter, welcher an der Stromabnehmerstange 37, wie Fig. 6 zeigt, befestigt ist. Der Umschalter 36 wird durch den Hebel 38 umgelegt, welcher gegen den Anschlag 39 trifft, der, wie in Fig. 7 und 8 gezeigt, fest an dem Drahthalter 40 angebracht ist. 41 ist eine Welle, welche in Lagern des Gehäuses 42 läuft. Mit der Welle 41 ist der Hebel 38 und der Daumen 43 fest verbunden. Der Daumen 44 sitzt lose auf der Welle 41, wird aber in seiner Lage durch die Federsperrklinke 45 festgehalten, welche auf dem Daumen 43 fest angebracht ist und in eine Vertiefung des Daumens 44 greift.36 is a changeover switch which is located on the current collector rod 37, as shown in FIG. is attached. The switch 36 is turned over by the lever 38, which against the Strikes stop 39 which, as shown in FIGS. 7 and 8, is firmly attached to the wire holder 40 is. 41 is a shaft that runs in bearings of the housing 42. With the wave 41 the lever 38 and the thumb 43 are firmly connected. The thumb 44 sits loosely on the shaft 41, but is locked in place the spring pawl 45 held, which is firmly attached to the thumb 43 and engages in a recess of the thumb 44.

Der Stift 46 ist auf dem Daumen 43 befestigt und parallel zur Welle 41 gerichtet. Er ist genügend lang, um über den Daumen 43 und 44 hinwegzureichen und begrenzt die Bewegung der Daumen entsprechend einem Ausschlage des Hebels 38 dadurch, daß der Stift 46 sich in einer bogenförmigen Aussparung 47 des Daumens 44 bewegt.The pin 46 is attached to the thumb 43 and directed parallel to the shaft 41. He is long enough to reach over the thumbs 43 and 44 and limit the movement of the thumbs accordingly Deflection of the lever 38 in that the pin 46 is in an arcuate recess 47 of the thumb 44 moves.

48 ist ein Luftzylinder, welcher den Kolben 49 aufnimmt und die Bürste 50 trägt,' die am Kontaktblock 51 schleift und den Strom schließt. Durch einen Draht 52 steht der Kontaktblock 51 mit dem im Fahrzeug befindlichen Apparat in Verbindung. 53 ist eine Spiralfeder, die an dem Daumen 43 durch einen Stift 46 und an dem Gehäuse 42 bei 54 befestigt ist. Der Luftzylinder 48 kann beliebige Länge erhalten, der Kolben 49 kann eingeschliffen sein oder auch lose sich in dem Zylinder bewegen, um die Luft rasch oder langsam entweichen zu lassen und dadurch die Dauer der Zusammenpressung zu regeln. Die Feder 53 dreht die Welle 41 in die Mittellage zurück, nachdem der Hebel 38 beim Vorbeigleiten an einem Anschlag einen Hub ausgeführt hat. Wenn der Umschalter 36 beim Vorwärts fahren des Wagens den Anschlag 39 passiert, nimmt der Hebel 38 die Lage 55 in Fig. 6 ein. Der Daumen 44 treibt den Kolben 49 in den Zylinder 48 und drückt die Bürste 50 gegen den Block 51. An dem Daumen 44 ist ein Stift 56 befestigt. 58 ist eine Blattfeder, welche am Gehäuse 42 bei 59 (Fig. 9) befestigt ist. Der Stift 57, welcher mit der Feder 58 zusammenwirkt, hält den Daumen 44 in der Mittellage fest. Würde der Wagen den Anschlag 39 rückwärts passieren, so würde der Hebel 38 die Lage 60 in Fig. 6 einnehmen, die Welle 41 würde um einen Ausschlag rückwärts gedreht werden, die Sperrklinke 45 gegen den Ansatz 61 stoßen und dadurch würden die Daumen 43 und 44 außer Eingriff kommen. Der Stift 56 würde gegen die Feder 58 treffen und den Daumen 44 festhalten, während die Welle 41 wieder in die Mittellage gedreht wird und der Stift 46 an das entgegengesetzte Ende der Aussparung 47 sich bewegt. Wenn der Umschalter nun wieder beim Vorwärtsfahren des Wagens denselben Anschlag passiert, wird der Daumen 44 um einen Ausschlag vorwärtsgezogen, der Stift 57 wird gegen die Feder 58 gedrückt und hält den Daumen 44 fest, während die Welle 41 in die Mittellage gedreht wird und der Sperrhaken 45 in Arbeitsstellung gelangt, wodurch die Daumen in ihrer Lage gehalten werden. Nun wird, nachdem der zweite Anschlag passiert ist, auch wirklich die zweite Straße anstatt schon der dritten angezeigt. 62 ist ein Bügel, welcher am Umschalter befestigt ist, um zu verhüten, daß der Hebel 38 den Strom vorzeitig schließt, falls die Abnehmerrolle aus ihrer Führung springt.48 is an air cylinder which receives the piston 49 and carries the brush 50, ' which slides on the contact block 51 and closes the current. By a wire 52 stands the contact block 51 in communication with the in-vehicle apparatus. 53 is a coil spring attached to the thumb 43 by a pin 46 and to the housing 42 at 54 is attached. The air cylinder 48 can be any length that the piston 49 can be ground in or also move loosely in the cylinder to move the air quickly or to let it escape slowly and thereby regulate the duration of the compression. The spring 53 rotates the shaft 41 in the central position back after the lever 38 when sliding past a stop a Hub has run. When the changeover switch 36 passes the stop 39 when the carriage is moving forward, the lever 38 takes the layer 55 in FIG. The thumb 44 drives the piston 49 into the cylinder 48 and presses the brush 50 against the block 51. A pin 56 is attached to the thumb 44. 58 is a leaf spring attached to housing 42 at 59 (Fig. 9). The pin 57, which cooperates with the spring 58, holds the thumb 44 in the central position. If the carriage were to reverse the stop 39, the lever 38 would assume the position 60 in FIG. 6, the shaft 41 would be rotated backwards by a deflection, the pawl 45 against the approach 61 and thereby the thumbs 43 and 44 would come out of engagement. Of the Pin 56 would strike against spring 58 and hold thumb 44 in place while the Shaft 41 is rotated back into the central position and the pin 46 to the opposite End of recess 47 moves. If the switch is now back when driving forward of the carriage passes the same stop, the thumb 44 is pulled forward by a deflection, the pin 57 is against the Spring 58 is pressed and holds the thumb 44 firmly, while the shaft 41 is in the central position is rotated and the locking hook 45 comes into working position, whereby the thumb be held in place. Now, after the second attack has happened, the second street is actually displayed instead of the third. 62 is a bracket, which is attached to the changeover switch to prevent the lever 38 from cutting the current prematurely closes if the pick-up roll jumps out of its guide.

Claims

Godfather sayings:

1. Stop display for railway wagons with display boards with designations the streets or stops and advertisements are provided and by a Switching mechanism in front of a viewing opening. ge. be brought, characterized that changing the rows arranged in two superimposed layers Display boards (5) by electromagnetically controlled and with vertical up and down movable drivers (11) interacting ratchet wheels (8) and horizontally displaceable frame (20), which are coupled to the electromagnetic control, is effected in such a way that the foremost panel of the lower layer in the position of the foremost panel of the upper layer and the rearmost panel of the upper tier is brought into the position of the rearmost panel of the lower tier, the names of the streets passed before the signs were changed and the streets following in the direction of travel or make the stop visible and use the indicator for both directions of travel to be able to without reversing the gear of the rear derailleur.

2. Indicator according to claim 1, characterized in that when the control of the switching mechanism causing electromagnet (^ t ₁ ) is excited, the vertically up and down movable driver (11) by means of the ratchet wheels (8) in the position required for changing the panels moved and the horizontally

ble frame (20) by means of a coupled to the armature of the electromagnet (33) Lever transmission (24-30) brought into engagement with the drivers (11) and are intercepted in this position by pawls (23), whereupon the after the current was interrupted by spring action, the backward movement of the ratchet wheels (8) caused the locks (23) the frame (20) triggered by stops (35) of the ratchet wheels (8) and the frame (20) in the initial position by spring action be returned, with the driver (11) for the change move the panels horizontally.

3. Indicator according to claim I and 2, characterized in that for the purpose of security a sufficiently long duration of the current connection of the electromagnet (33) with fast travel the movable current connection piece (50) is attached to the piston (49) of a brake cylinder (48) and by means of stops (39) of the Catenary controlled changeover switch (36) by means of a lifting disc (44) is quickly led into the current short position while the return of the movable current connection piece (50) in the interruption position is delayed by the brake cylinder (48) will.

1 sheet of drawings.