DE2341491A1

DE2341491A1 - SHOWING DEVICES, IN PARTICULAR WAGON SHOWING DEVICES

Info

Publication number: DE2341491A1
Application number: DE19732341491
Authority: DE
Inventors: Werner Zappel
Original assignee: Zappel KG Masch & App; ZAPPEL KG MASCHINEN- und APPARATEBAU; ZAPPEL KG MASCHINEN und APPBAU
Current assignee: Zappel KG Maschinen- und Apparatebau 6927 Bad Rap
Priority date: 1973-08-16
Filing date: 1973-08-16
Publication date: 1975-02-27
Also published as: AU6805474A; DE2341491C2

Description

Maschinen- und Apparatebau Firma Zappel KG/ in Grombach/ BadenMachine and apparatus construction company Zappel KG / in Grombach / Baden

Maneuvering device, in particular wagon maneuvering device

(Zusatz zu Patentanmeldung P 22 51 093.6)(Addition to patent application P 22 51 093.6)

Die Erfindung betrifft eine Weiterbildung desThe invention relates to a development of the

Rangiergerätes nach Patent (PatentanmeldungShunting device according to patent (patent application

P 22 51 093.6). Dieses vorgeschlagene Rangiergerät hat eine zum Aufnehmen eines motorgetriebenen schienenungebundenen Antriebsfahrzeuges, beispielsweise eines Gabelstaplers ausgebildete Plattform mit mehreren Laufrädern an jeder Plattformseite, die in bewegungsübertragender Verbindung mit mindestens einem Paar von drehbar gelagerten Antriebswalzen stehen, die im wesent-P 22 51 093.6). This proposed shunting device has one for accommodating a motor-driven, non-rail drive vehicle, for example one Forklift-designed platform with several running wheels on each side of the platform, which are in motion-transmitting Connection with at least one pair of rotatably mounted drive rollers, which are essentially

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lichen parallel zueinander in gegenseitigem Abstand mit oberhalb der Plattformebene im wesentlichen parallel zu dieser sich erstreckenden Mantelline derart angeordnet sind, daß die Antriebsräder des Antriebsfahrzeuges mit etwa parallelen Achsen jeweils auf-beiden Antriebswalzen zur Auflage gelangen können. Werden die so auf die Antriebswalzen aufgefahrenen Antriebsräder eines Antriebsfahrzeuges in Drehbewegung gebracht, d.h. angetrieben, treiben sie gleichzeitig die Antriebswalzen und damit die Laufräder des Rangiergerätes an, wodurch letztere entsprechend der Drehrichtung seiner Laufräder in Bewegung gesetzt werden.lichen parallel to each other at a mutual distance with above the platform level essentially parallel to this extending jacket line are arranged such that the drive wheels of the drive vehicle with approximately parallel axes can come to rest on both drive rollers. Will they be like that the drive rollers driven drive wheels of a drive vehicle are brought into rotary motion, i.e. driven, they simultaneously drive the drive rollers and thus the wheels of the maneuvering machine, whereby the latter can be set in motion according to the direction of rotation of its impellers.

Bei diesem Rangiergerät besteht eine erfindungsgemäße Verbesserung darin, daß auf jeder Plattformseite mindestens drei Laufräder angeordnet sind, von welchen das vorderste und das hinterste Laufrad mit jeweils einem Spurkranz versehen ist, während die dazwischen befindlichen Laufräder spurkranzlos sind. Die Anordnung von mindestens drei Laufrädern an jeder Längsseite des Gerätes erhöht die Antriebskraft des Gerätes infolge erhöhter Radreibung gegenüber den Schlaien, wobei die spurkranzlos ausgebildeten Laufräder zwischen dem vordersten und dem hintersten Laufrad an jeder Seite Verspannungen der Räder in Schiaaenkurven ausschalten.In this maneuvering device, an improvement according to the invention is that on each side of the platform at least three impellers are arranged, of which the foremost and the rearmost impeller with each is provided with a flange, while the running wheels between them have no flange. The order of at least three running wheels on each long side of the The device increases the driving force of the device as a result of increased wheel friction compared to the hoses, with the rimless formed impellers between the foremost and the rearmost impeller on each side tension of the Switch off wheels in Schiaaenkurven.

Zur weiteren Erhöhung der Antriebskraft des Gerätes sind sämtliche Laufräder an ihrer Abrollfläche mit einem kranzartigen Belag aus elastischem Material, beispielsweise Gummi, Kunststoff oder dergleichen versehen. Hierdurch wird auch eine bessere Anpassung des Radumfanges an Schienenunebenheiten, wie Schienenstöße und Schienenzwischenräume in Weichen und dergleichen erhalten.To further increase the drive force of the device, all running wheels are fitted with a provided a ring-like covering made of elastic material, for example rubber, plastic or the like. Through this there is also a better adaptation of the wheel circumference to rail unevenness, such as rail joints and rail gaps received in switches and the like.

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— "5 ~- "5 ~

Um ein möglichst leichtes Auffahren des Antriebsfahrzeuges auf die Plattform des Rangiergerätes zu ermöglichen, soll die Plattform so niedrig wie möglich über dem Erdboder liegen. Um dies zu erreichen, greifen bei einer zweckmäßigen Ausführungsform der Erfindung die Spurkränze des jeweils vordersten und hintersten Laufrades an jeder Seite des Gerätes durch Ausnehmungen in der Plattform hindurch oder in Erhöhungen der Plattform ein. Aus dem gleichen Grunde ist ebenfalls bei einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung die zwischen den Antriebswalzen und den Laufrädern des Geräts vorgesehene Drehzahlübersetzung nicht ausschließlich unterhalb der Plattform sondern entweder völlig oberhalb der Plattform an einer Seite derselben angeordnet, oder aber die Drehzahlübersetzung greift durch eine Ausnehmung in der Plattform hindurch oder in eine Erhöhung der Plattform ein. Zweckmäßig ist dabei die Drehzahlübersetzung unmittelbar an einem Stirnende des Geräts angeordnet, derart, daß sie in Längsrichtung des Geräts zwischen den Antriebswalzen und dem Stirnenden des Geräts liegt.In order to enable the drive vehicle to drive onto the platform of the shunting device as easily as possible, the platform should be as low as possible above the earth's surface. To do this, grab it in an advantageous embodiment of the invention, the Flanges of the foremost and rearmost wheel on each side of the device through recesses in the platform through or in elevations of the platform. For the same reason, it is also preferred for one Embodiment of the invention, the speed transmission provided between the drive rollers and the running wheels of the device not exclusively below the platform but either completely above the platform one side of the same arranged, or the speed ratio engages through a recess in the platform or in an elevation of the platform. Appropriate the speed ratio is arranged directly at one end of the device, such that it lies in the longitudinal direction of the device between the drive rollers and the front end of the device.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des erfindungsgemäßen Rangiergeräts dargestellt, welches im folgenden näher beschrieben wird. Die dabei erwähnten Merkmale dieses Ausführungsbeispiels sind wie die in den anschließenden Ansprüchen gekennzeichnetercMerkmale für die Erfindung von Bedeutung. Für sie wird ebenfalls Schutz beansprucht, auch wenn sie nicht in den Ansprüchen besonders aufgeführt sind:In the drawing, an embodiment of the shunting device according to the invention is shown, which is described in more detail below. The features of this exemplary embodiment mentioned therein are like those in FIGS subsequent claims characterizeder features for the Invention of importance. Protection is also claimed for them, even if they are not specifically in the claims are listed:

Fig. 1 zeigt die genannte Ausführungsform desFig. 1 shows the aforementioned embodiment of the

erfindungsgemäßen Rangiergeräts in Seitenansicht während seines Einsatzes mit aufgefahrenem Antriebsfahrzeug.Shunting device according to the invention in side view during its use with driven Drive vehicle.

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Fig. 2 ist eine Draufsicht auf diese Ausführungsform ohne aufgefahrenes Antriebsfahrzeug mit abgesenkten Auffahrrampen.Fig. 2 is a plan view of this embodiment without the drive vehicle driven up with lowered ramps.

Fig. j5 zeigt einen Vertikallängsschnitt durch das Gerät nach Fig. 2.Fig. J5 shows a vertical longitudinal section through the Device according to Fig. 2.

Das in der Zeichnung dargestellte Rangiergerät 1 hat einen an seiner Oberseite als Plattform ausgebildeten Fahrkörper, der an seinen beiden Längsseiten jeweils vier als Schienenräder ausgebildete Laufräder 4 aufweist, mit welchen das Rangiergerät auf den Schienen 6 verfahrbar ist. Die an den beiden Längsseiten des Rangiergerätes angeordneten Laufräder sind jeweils getrennt mit Wellenstummeln drehbar am Fahrkörper 1 gelagert.The maneuvering device 1 shown in the drawing has a moving body designed as a platform on its upper side, which has four running wheels 4 designed as rail wheels on each of its two long sides, with which the shunting device can be moved on the rails 6. The ones on the two long sides of the shunting device arranged running wheels are each rotatably mounted on the running body 1 separately with stub shafts.

An jeder Längsseite des Geräts sind jeweils das vorderste und hinterste Laufrad mit Spurkränzen 12 versehen, während die beiden dazwischen befindlichen Laufräder spurkranzlos ausgebildet sind. Hierdurch wird ein Verspannen der acht Laufräder des Geräts mit den Schienen bei Kurvenfahrten vermieden.On each long side of the device, the foremost and rearmost running wheels are provided with flanges 12, while the two running wheels in between are designed without flange. This becomes a Tensioning of the eight running wheels of the device with the rails avoided when cornering.

Um durch die Spurkränze 12 eine höhere Lage der gesamten Plattform 1 zu vermeiden, greifen die Spurkränze an den hinteren Laufrädern in Hochziehungen IJ> der Plattform ein, während die Spurkränze der vorderen Laufräder in hohl ausgebildete Pufferböcke 15 eingreifen. Im übrigen ist die Plattform geringfügig zu ihrem hinteren Ende abfallend, um ein möglichst leichtes Auffahren des Antriebsfahrzeuges auf die Plattform zu ermöglichen.In order to avoid a higher position of the entire platform 1 due to the flanges 12, the flanges on the rear running wheels engage in raised sections IJ> of the platform, while the flanges of the front running wheels engage in hollow buffer blocks 15. In addition, the platform slopes slightly towards its rear end in order to enable the drive vehicle to drive onto the platform as easily as possible.

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Um eine möglichst große Antriebskraft des Geräts zu ermöglichen, die notwendig ist, um beispielsweise eine größere Anzahl von Waggons zu verschieben, sind sämtliche Laufräder 4 an ihrem an den Schienen abrollenden Umfang mit einem kranzartigen Belag 16 aus elastischem Material, beispielsweise Gummi oder Kunststoff versehen. Vorzugsweise ist hierbei ein solches Material zu verwenden, welches einen möglichst hohen Reibungskoeffizienten hat.In order to enable the greatest possible driving force of the device, which is necessary to, for example To move a larger number of wagons, all running wheels 4 are at their rolling on the rails The circumference is provided with a ring-like covering 16 made of elastic material, for example rubber or plastic. It is preferable to use a material that has the highest possible coefficient of friction.

Das Rangiergerät weist ferner zwei Paare von Antriebswalzen 2 auf, wobei die Antriebswalzen des einen Paares in axialer Ausrichtung hinter den Antriebswalzen des anderen Paares liegen (siehe Fig. 2). Die Walzen sind unterhalb der Oberseite der Plattform des Rangiergeräts 1 in diesem drehbar gelagert und greifen mit ihren in Arbeitsstellung des Geräts oberen Querschnittsbereich durch Ausschnitte in der Plattform hindurch mit ihren über die Oberseite der Plattform hinausragenden Bereichen begrenzen sie einen freien Zwischenraum 9, der schmäler ist als der Durchmesser der Antriebsräder Io des auf die Plattform des Rangiergeräts aufzufahrenden schienenungebundenen Antriebsfahrzeuges 7(Fig. 3), so daß diese mit zu den Achsen der Antriebswalzen 2 etwa parallelen Achsen jeweils auf die beiden Antriebswalzen zur Auflage gelangen können.The maneuvering device also has two pairs of drive rollers 2, with the drive rollers of one pair in axial alignment behind the drive rollers of the other pair (see Fig. 2). The rollers are below the top of the shunting machine platform 1 rotatably mounted in this and engage with their upper cross-sectional area in the working position of the device through cutouts in the platform Their protruding over the top of the platform areas they delimit a free space 9, the is narrower than the diameter of the drive wheels Io to be driven onto the platform of the shunting device rail-free drive vehicle 7 (Fig. 3), so that this with the axes of the drive rollers 2 approximately parallel axes can each come to rest on the two drive rollers.

Jedes Antriebswalzenpaar ist nur mit den an der ihnen jeweils benachbarten Längsseite des Rangiergeräts angeordneten Laufrädern 4 in bewegungsübertragender Verbindung, so daß das Rangiergerät bei Kurvenfahrten ohne Differential auskommt. Die bewegungsubertragende Verbindung ist bei dem in der ZeIc hnung dargestellten Ausführungsbeispiel durch Kettentriebe 3 vorgenommen,Each pair of drive rollers is only connected to the one on the adjacent longitudinal side of the shunting device arranged running wheels 4 in motion-transmitting connection, so that the shunting device when cornering gets by without a differential. The motion-transmitting connection is shown in the drawing Embodiment made by chain drives 3,

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durch welche sämtliche an jeder Längsseite des Rangiergeräts befindlichen Laufräder 4 gemeinsam von den zugehörigen Antriebswalzen 2 angetrieben werden können. Die Kettentriebe stehen mit den die Antriebswalze 2 verbindenden Kettentrieben durch eine Drehzahl-über-bzw,-untersetzung 5 in Verbindung, die in einem der Pufferblöcke 15 an den Stirnenden des Geräts untergebracht ist. Diese Drehzahlüber-bzw.-Untersetzung ist so ausgebildet, daß die Drehzahl der Laufräder 4 gegenüber derjenigen der Antriebswalzen 2 erheblich reduziert wird. Hierdurch wird den Laufrädern eine besonders hohe Drehkraft übermittelt, welche dem Rangiergerät eine außerordentlich hohe Zug-und Schubkraft verleiht, die durch die große Anzahl von Laufrädern und deren reibungserhöhenden Abrollkränzen ΐβ voll ausgenützt werden kann, über die Puffer 15 kann die Schubkraft auf den zu schiebenden Waggon 8 übertragen werden. Sollte ein Ziehen des oder der Waggon-s mit dem Rangiergerät in Betracht kommen, muß das Rangiergerät mit dem oder den zu ziehenden Waggons in geeigneter Weise zusammengekuppelt sein.through which all of the running wheels 4 located on each longitudinal side of the shunting device are shared by the associated Drive rollers 2 can be driven. The chain drives stand with those connecting the drive roller 2 Chain drives through a speed reduction or reduction 5 in connection, which is housed in one of the buffer blocks 15 at the front ends of the device. This speed increase or reduction is designed so that the speed of the wheels 4 compared to that of the Drive rollers 2 is significantly reduced. As a result, a particularly high torque is transmitted to the impellers, which the Shunting device gives an extraordinarily high pulling and pushing force, which is due to the large number of running wheels and their friction-increasing roller rings ΐβ fully exploited can be, on the buffer 15, the thrust can be to be transferred to the carriage 8 to be pushed. Consider pulling the wagon (s) with the shunting device come, the shunting device must be coupled together in a suitable manner with the wagon or wagons to be pulled be.

Zum leichteren Auffahren des Antriebsfahrzeuges auf die so niedrig wie möglich gehaltene und zum rückwärtigen Ende des Geräts leicht abfallende Plattform sind bei der dargestellten Ausführungsform am hinteren Stirnende des Gerätes zwei Auffahrrampen 14 hochklappbar angelenkt. Bei dem in Pig. I dargestellten Betriebszustand des Geräts sind diese Rampen hochgeklappt, um die Fortbewegung des Geräts auf den Schienen nicht zu behindern. In Pig. 3 der Zeichnung sind die Rampen 14 in abgeschwenkter Lage dargestellt, welche das Auf -und Abfahren des Antriebsfahrzeugs auf die/bzw. von der Plattform ermöglicht. To make it easier for the drive vehicle to drive onto the one that is kept as low as possible and towards the rear At the end of the device, slightly sloping platforms are in the illustrated embodiment at the rear end of the device, two ramps 14 are hinged so that they can be folded up. The one in Pig. I operating state shown of the device, these ramps are folded up so as not to hinder the movement of the device on the rails. In Pig. 3 of the drawing, the ramps 14 are pivoted away Position shown, which the up and down of the drive vehicle on the / or. made possible by the platform.

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An der Oberseite der Plattform des Rangiergeräts sind bei der dargestellten Ausführungsform etwa in Plattformmitte zwei Augen 11 im Abstand voneinander angeordnet, die von der Plattform senkrecht nach oben ragen. Sie sind von U-Profilabschnitten gebildet und haben solchen gegenseitigen Abstand, daß ein Gabelstapler, der an der Längsseite des Rangiergeräts steht, mit seinen Transportzinken in diese Augen hineingefahren werden kann. Damit kann das gesamte Rangiergerät von dem Gabelstapler angehoben und versetzt werden.In the embodiment shown, the top of the platform of the shunting device is approximately in the middle of the platform two eyes 11 arranged at a distance from each other, which protrude vertically upwards from the platform. she are formed by U-profile sections and have such mutual distance so that a forklift truck standing on the long side of the shunting device can be driven into these eyes with its transport prongs. In order to the entire maneuvering device can be lifted and moved by the forklift truck.

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Claims

234U91

Claims

1. Maneuvering device, in particular wagon maneuvering device with preferably designed as rail links Impellers, which is one for receiving a raotorge-. driven, rail-free drive vehicle, for example a forklift trained platform has and its impellers in motion-transmitting Connection with at least one pair of rotatably mounted drive rollers are, the substantially parallel to each other at a mutual distance in such a way with above the platform plane to this extending Surface lines are arranged so that the drive vehicle with its drive wheels can come to rest on both drive rollers, according to the patent (Patent application P 22 51 o ° / 3.6), characterized in that that on each long side of the device at least three wheels (4) are arranged one behind the other, of which the foremost and the rearmost impeller each have a flange (12), while those in between Impellers have no flanges.

2. Shunting device according to claim 1, characterized in that that all running wheels have a covering (l6) made of an elastic material on their rolling surface, such as rubber, plastic or the like. Have.

5. Maneuvering device according to claim 1, characterized in that the flanges (12) of the foremost and rearmost impeller (4) of each longitudinal side of the device engage in recesses or elevations {lj>) of the platform.

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-9- 234H91

4. Shunting device according to claim j5, characterized in that that its substantially flat platform after a front end of the device, preferably the slightly sloping towards the rear end.

5. Maneuvering device according to one of the preceding claims 1 to 4, characterized in that that between the drive rollers (2) and the running wheels (4) the speed ratio (5) is above the platform of the device arranged through a recess of this platform or in a platform elevation protrudes.

6. Shunting device according to claim 5 »characterized in that that the transmission gear (5) in one above the platform on one of its long sides arranged housing is housed.

7. maneuvering device according to claim 6, characterized in that that it is equipped with a buffer (15) on one of its two ends and one of the buffers on the Housing or the raising of the platform for receiving the transmission gear (5) is set.

8. Shunting device, especially wagon shunting device preferably designed as rail members running wheels, which one for receiving a motor-driven, rail-free Drive vehicles, for example a forklift has trained platform and its wheels in motion-transmitting connection with at least one Pair of rotatably mounted drive rollers are standing, which are substantially parallel to one another at a mutual distance are arranged in such a way with above the platform level to this extending surface lines that the Drive vehicle with its drive wheels each

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-lo-

both drive rollers can come to rest,

according to patent (patent application P 22 51 093.6),

characterized in that at one end of its platform, preferably at the rear, the buffers (15) Fold-up ramps on the opposite front end (l4) for the drive wheels (lo) of the drive vehicle (7) are hinged.

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