DE2328644A1

DE2328644A1 - Rueckspiegel- oder durchsichtscheibenanordnung fuer fahrzeuge, insbesondere kraftfahrzeuge

Info

Publication number: DE2328644A1
Application number: DE19732328644
Authority: DE
Inventors: Georg Heinzmann
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1973-06-06
Filing date: 1973-06-06
Publication date: 1975-01-02

Description

Georg Heinzmann »■ 4.6.1973

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Rückspiegel-oder Durchsichtscheibenanordnung für fahrzeuge, insbesondere Kraftfahrzeuge

Die Erfindung" betrifft eine Rückspiegel- oder Durchsichtscheiben anordnung für Fahrzeuge, insbesondere für Kraftfahrzeuge und hat den Zweck, die Sicherheit der Fahrzeuge durch bessere BeοbachtungsMöglichkeit der Fahrbahn hinter und vor dem Fahrzeug bei Regenwetter oder anderen Beeinträchtigungen des Spiegels zu erhöhen, oder Beeinträchtigungen des Scheinwerferlichtes zu vermeiden. .

Bei den üblichen .Tickspiegeln an der Aussenseite von Fahrzeugen wird, es "als ein grosser "Jbelstand empfunden, dass bei Regen oder anderen feuchten Niederschlagen, durch starke Verschmutzung und Feuchtigkeit der Fahrbahn oder dergl. (hochgeschleuderten Strassenschmutz) die Sicht durch den Spiegel stark beeinträchtigt oder verhindert wird, so de,ss der Lenker des Fahrzeuges über den Verkehr oder die Vorgänge hinter seinem Fahrzeug nicht mehr genügend oder überhaupt nicht mehr unterrichtet ist und sieh darauf einstellen kann. Durch vermindertes Scheinwerferlicht wird die Fahrsicherheit ebenfalls gefährdet.

Erfindungsgemäss wird diesen !!beiständen mit einfa.cb.en Mitteln abgeholfen und eine li'ickspiegel- oder Durchsichtscheibenaiiordnuni geschaffen, bei der die Spiegelfläche oder die Durchsichtglasfläc kreisrund ausgebildet ist und mit einer Antriebseinrichtung verbunden ist., Vielehe sie in rotierende Bewegung versetzen kann, so dass Regen oder anderer feuchter Niederschlag oder Schmutz sich auf dem Spiegel, bzw. der Durchsichtglasfläche nicht halten kann, sondern abgeschleudert wird.

Als Antriebseinrichtung wird vorzugsweise ein Elektromotor mit geschlossenem. Gehäuse und geschlossener äusserer Ummantelung für den Motor und die Tragkonstruktion vorgesehen, durch welche die. Motorwelle mit Abdichtung hindurchgeführt ist. Die "aussere

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Ummantelung läuft an dem der Spiegelfläche entgegengesetzten Ende spitz oder gewölbt aus. Die Tragkonstruktion der Spiegelanordnung ist über ein oder mehrere Gelenke allseitig beweglich und verstellbar ausgebildet. Der Antriebsmotor ist über einen im Fahrzeug angeordneten Schalter oder llegler mit einer Stromquelle ir.'i Fahrzeug, wie ζ»3. Batterie, Lichtmaschine oder dergl. verbunden. Als Antriebseinrichtung kann auch ein Pressluftmotor verxvendet werden, der über eine ganz oder teilweise biegsame Leitung und Absperr- oder Regelorgane mit einem Druckluftbehälter oder eine Druckluftquelle im Fahrzeug in Verbindung steht. Die Erfindung kann auch in Verbindung mit Durchsichtscheiben, wie z.B. Scheinwerferscheiben, Durchblickscheibenteilen mit hintei den Scheibenteilen angeordnetem Antriebsmotor oder über Winkelgetriebe damit verbundenem Motor zur Anwendung kommen, wenn es sich darum handelt, den Durchblick durch zentrifugales Abschleudern von Wasser- oder Schmutzteilchen freizuhalten.

Weitere Einzelheiten und Vorteile der Erfindung sind in der Beschreibung im Zusammenhang mit der Zeichnung näher erläutert. In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Gegenstandes der Erfindung in Anwendung an einen Rückspiegel schematisch in Seitenansicht, teilweise irn vertikalen Schnitt dargestellt.

In der Zeichnung ist 1 der Rückspiegel oder der Durchsichtglasscheibenteil, welcher auf der Welle 2 eines Elektromotors j5 mit geschlossenem Gehäuse 4 und geschlossener äusserer Umhüllung 5 starr befestigt ist. Der Spiegel 1 oder die Durchsichtglasfläche ist kreisrund gestaltet und kann sich in der Einfassung 6 mit der Motorwelle 2 des Elektromotors frei drehen. Die Durchtrittsstelle 7 in der Vorderwand 8 der nach der entgegengesetzten Seite der Spiegelfläche 1 spitz oder gewölbt auslaufenden äusseren Ummantelung 5 ist flüssigkeitsdicht abgedichtet. Der Elektromotor J5 ist auf dem Traggestell 9 starr befestigt,und seine Welle 2 ist nahe dem Ende der Ummantelung 5 in einem vertikalen Steg 10 mittels Kugellager 11 leicht drehbar gelagert und zusätzlich abgestützt. Die äussere Ummantelung 5 und das Motorgestell 9 ist in üblicher Weise mittels Kugelgelenk oder eines oder mehrerer anderer Gelenke allseitig verstellbar am Fahrzeug befestigt. Der Motor j5 ist über biegsame Kabel und einen Schalter oder Regler im Fahrzeug-

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inneren rait einer Stromquelle, wie z.B. Batterie,"Lichtmaschine oder dergl. im Fahrzeug verbunden. Die äussere Ummantelung 5 kann aus Blech, Kunststoff (Plastik) oder dergl. bestehen. Die äussere Ummantelung 5 kann auch jede andere, jeweils gewünschte oder erforderliche Form erhalten. Der Rückspiegel 1 kann mit dern Antrieb und der Ummantelung an der Seite des Fahrzeuges, auf dessen Kotflügeln oder an anderer Stelle angebracht werden»

Die Erfindung kann auch für Durchsichtscheiben oder Durchsichtscheibenteile, wie z.B. Scheinwerferscheiben, Windschutzscheibenteilen oder anderen Durchsichtscheibenteilen zur Anwendung kommen, bei denen es darauf ankommt, die klare Rüekspiegelung oder Durchsicht durch Abschleudern von Regenwasser, Stoassenschrnutz oder dergl. sicher zu stellen. Die einzelnen Teile der Anordnung können in Anpassung an die jeweiligen Anwendungsfälle in der Praxis in Bezug auf Ausbildung, Formgebung und Anordnung zahlreiche Abänderungen erfahren, ohne dass der Bereich der Erfindung verlassen wird. ·

Der Antriebsmotor 3 kann auf eine Drehzahl von 2ooo bis 6ooo/min eingestellt werden. Durch einen Schalter am Armaturenbrett des Fa zeuginneren kann er ausgeschaltet und bei regnerischem Wetter ein geschaltet werden. Mit einem in Reihe geschalteten Regelwiderstand kann seine Drehzahl je nach der Stärke des Regens oder des Unwetters geregelt werden.

Bei Antrieb durch einen Pressluftmotor erfolgt das Ein- und Ausschalten des Motors durch einen Absperrhahn oder mittels Regelventil eine'Regelung der Drehzahl.

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Claims

Patentansprüche

1 . Rückspiegel oder Durchsichtscheibenanordnung für Fahrzeuge, insbesondere Kraftfahrzeuge, dadurch gekennzeichnet, dass die Spiegel- oder Durchsichtscheibenfläche kreisrund ausgebildet und mit einer Antriebseinrichtung verbunden ist, welche sie in rotierende Bewegung versetzen kann, so dass Regen oder anderer feuchter Niederschlag sich auf der Spiegelfläche nicht festsetzen kann, sondern abgeschleudert wird.
2. Rückspiegelanordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass als Antriebseinrichtung ein Elektromotor mit geschlossenem Gehäuse und äusserer geschlossener Ummantelung für den Motor und die Tragkonstruktion vorgesehen ist, durch welche die Motorwelle mit Abdichtung hindurchgeführt ist.
3· Rückspiegelanordnung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die äussere Ummantelung an dem zur Spiegelfläche entgegengesetzten Ende spitz oder gewölbt ausläuft.
4. Rückspiegelanordnung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Tragkonstruktion der Spiegelanordnung über ein oder mehrere Gelenke allseitig beweglich und verstellbar mit dem Fahrzeug verbunden ist.
5· Rückspiegelanordnung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Antriebsmotor über einen im Fahrzeuginneren angeordneten Schalter oder Regler mit einer Stromquelle im Fahrzeug, wie z.B. Batterie, Lichtmaschine oder dergl. in Verbindung steht.
6. Rückspiegelanordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass als Antriebseinrichtung für den Spiegel oder die Durchsichtscheibe ein Pressluftmotor verwendet wird, der über ein« ganz oder teilweise biegsame Leitung und Absperr- oder Regelorgan«

mit einem Druckluftbehälter oder einer Druckluftquelle im Fahrzeug in Verbindung steht.

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7· 'Rückspiegel- oder Durchsichtscheibenanordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dr.ss die Antriebseinrichtung in Verbindung mit Durchsichtscheiben oder -teilen, wie z.B. -Scheinwerferscheiben, Durchsichtscheibenteilen, an deren ■Rückseite oder unter Zwischenschaltung von Winkelantriebseinrichtungen mit ausserhalb des Bereiches des Durchsichtscheibenteiles angeordnetem Antriebsmotor zur Anwendung gebracht wird.

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