DE23248C - Dreitheiliger Oberbau für Strafseneisenbahnen - Google Patents

Dreitheiliger Oberbau für Strafseneisenbahnen

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DE23248C
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DE
Germany
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lower rail
rail
hand
superstructure
connection
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Active
Application number
DENDAT23248D
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English (en)
Original Assignee
H. MÜLLER in Berlin N., Schlegelstrafse 28 II
Publication of DE23248C publication Critical patent/DE23248C/de
Active legal-status Critical Current

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Classifications

    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E01CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01BPERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B21/00Track superstructure adapted for tramways in paved streets
    • E01B21/02Special supporting means; Draining of rails

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Machines For Laying And Maintaining Railways (AREA)
  • Rehabilitation Tools (AREA)

Description

Hierzu ι Blatt Zeichnungen.
BERLIN: GEDRUCKT IN DER REICHSDRUCKEREI.

Claims (1)

  1. KAISERLICHES
    PATENTAMT.
    PATENTSCHRIFT
    KLASSE 19: Eisenbahn-, Strassen- und Brückenbau.
    Patentirt im Deutschen Reiche vom 7. Februar 1883 ab.
    Der vorliegende dreitheilige Oberbau hat continuirliche Langschwellen und vermeidet einerseits das Auswechseln der Unterschiene, während er andererseits das Herausnehmen und Befestigen der Oberschiene ohne jeglichen Aufbruch des Pflasters gestattet.
    Aufserdem wird durch das Vorhandensein der verticalen Seitenflächen der Unterschiene ein präciser Pflasteranschlufs ermöglicht.
    Die Oberschiene A ist eine symmetrische Flachschiene aus Bessemerstahl. Ihre Form ist so gewählt, dafs sie bei gleichzeitiger Auflagerung auf drei Punkten, und zwar auf den beiden Verticalrippen und der Horizontalrippe, keine seitliche Verschiebung zuläfst, vielmehr fest in die Unterschiene eingelagert und befestigt ist.
    Die Unterschiene B besteht aus einem ungleichschenkligen umgekehrten T-Träger aus homogenem Walzeisen.
    Die Unterlagsplatte C, aus homogenem Walzeisen hergestellt, dient einerseits dazu, um das Eindrücken der Unterschiene in den Untergrund zu verhindern; andererseits wird durch dieselbe die Verbindung der Stöfse der Unterschiene in solider und dauerhafter Weise vermittelt.
    Die Verbindung der Oberschiene A mit der Unterschiene B wird durch Hakenkloben und Keil D bewirkt.
    Die Unterlagsplatte C ist mit der Unterschiene durch den Bolzen F verbunden, welcher über der Horizontalrippe der Unterschiene durch einen Keil G befestigt ist.
    Paτεnt-Ansρruch:
    Die Combination des unsymmetrischen I—1 - Eisens B mit der symmetrischen Rillenschiene A und der Verschlufsplatte C für Strafsenbahn - Oberbau.
DENDAT23248D Dreitheiliger Oberbau für Strafseneisenbahnen Active DE23248C (de)

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