DE2317051C3 - Antrieb für das Kühlgebläse eines hydrostatischen Getriebes - Google Patents
Antrieb für das Kühlgebläse eines hydrostatischen GetriebesInfo
- Publication number
- DE2317051C3 DE2317051C3 DE19732317051 DE2317051A DE2317051C3 DE 2317051 C3 DE2317051 C3 DE 2317051C3 DE 19732317051 DE19732317051 DE 19732317051 DE 2317051 A DE2317051 A DE 2317051A DE 2317051 C3 DE2317051 C3 DE 2317051C3
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- drive
- fan
- cooling fan
- hydrostatic transmission
- pump
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 title claims description 8
- 230000002706 hydrostatic Effects 0.000 title claims description 6
- 238000001816 cooling Methods 0.000 title claims description 5
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 description 2
- 239000012530 fluid Substances 0.000 description 2
- 230000036462 Unbound Effects 0.000 description 1
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 description 1
- 230000001808 coupling Effects 0.000 description 1
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 description 1
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 description 1
- 230000001419 dependent Effects 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 230000002349 favourable Effects 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
Description
15
Die Erfindung bezieht sich auf einen Antrieb für das Kühlgebläse eines hydrostatischen Getriebes, aas mit
einer mehrere Verbraucher versorgenden Zusatzpumpe versehen ist
Aus der britischen Patentschrift 9 90432 ist ein Lüfter
zur Kühlung der Kreislaufflüssigkeit von hydrostatischen Getrieben bekannt, bei dem der Antrieb des Lüfters
mechanisch über die Getriebeeingangswelle erfolgt. Die Lüfterdrehzahl und damit die Lüfterleistung
ist somit der Eingangsdrehzahl des hydrostatischen Getriebes proportional. Durch die mechanische Koppelung
des Lüfterantriebes mit der Getriebeeingangswelle besteht nur eine geringe Freizügigkeit in der räumlichen
Anordnung des Lüfters, da jede Verlegung an eine unter Umständen günstigere Einbaustelle einen erhebliehen
Aufwand für den mechanischen Antrieb erfordert.
Weiterhin ist es aus der US-PS 36 6* 129 bekannt,
zum Antrieb eines Lüfters für ein hydraulisches Antriebssystem einen eigenen Hydromotor vorzusehen,
der von einer Zusatzpumpe ebenso wie weitere Verbraucher mit Druckflüssigkeit versorgt wird.
Die der Erfindung zugrunde liegende Aufgabe besteht darin, einen von der Eingangsdrehzehl abhängigen
Lüfterantrieb der eingangs genannten Gattung zu schaffen, der ohne größeren Aufwand an beliebiger
Stelle des Getriebes angeordnet werden kann und der keine zusätzliche Antriebsvorrichtung benötigt.
Diese Aufgabe wird durch die im Kennzeichen des Anspruchs aufgeführten Maßnahmen a) und b) gelöst.
Die Verwendung eines Rotationsstromteilers zur Aufteilung eines Pumpenförderstroms auf mehrere
Verbraucher ist an sich bekannt, z. B. aus der Zeitschrift
»(»hydraulik und Pneumatik 15«, 1971, Nr. 8, S. 326.
Dieser bekannte Rotationsstromteiler wird jedoch nicht als Antriebsorgan angewendet.
Durch die Erfindung wird erreicht, daß man durch den Antrieb des Lüfter* durch einen Rotationsstromteiler
in den Genuß einer freien räumlichen Anordnung kommt, da man in der Verlegung der hydraulischen
Leitungen praktisch ungebunden ist und daß der Rotationsstromteiler die Funktion eines Antriebsmotors für
den Lüfter gleich mitübernimmt und daher ein zusätzlicher hydraulischer Antriebsmotor nicht erforderlich ist
In der Figur ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung an einer Schemaskizze dargestellt Der Lüfter 1
hat die Lüfterflügel 2, die auf einer Welle 3 sitzen, die gemeinsame Welle eines Zweikreismotors 4 ist und als
Rotationsstromteiler von der zusätzlichen Pumpe über Leitung 6 angetrieben ist. Der Lüfter 1 kühlt den ölkühler
9.
Die zusätzliche Pumpe 5 ist eine Konstantpumpe, die mit dem Antriebsmotor 10, der beispielsweise eine Verbrennungskraftmaschine
ist, gekoppelt ist. Sie versorgt damit abhängig von der Drehzahl des Antriebsmotors
über Leitung 8 die Steuerung des Hydrostaten und über Leitung 7 ein nicht dargestelltes Arbeitsgerät. Über den
Antriebsmotor 10 ist die Pumpe gleichzeitig mit der Verstellpumpe des im Feld 11 dargestellten Hydrostaten
verbunden. Damit besteht über die Pumpe 5 eine Relation zwischen der jeweiligen Drehzahl des Hydrostaten
Ii und der Drehzahl des Zweikreismotors 4 bzw. des Lüfters 1.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
Claims (1)
- Patentanspruch:Antrieb für das Kühlgebläse eines hydrostatisehen Getriebes, das mit einer mehrere Verbraueher versorgenden Zusatzpumpe versehen ist, d a durch gekennzeichnet, daßa) zur Aufteilung der Fördermenge der Zusatzpumpe (5) ein Rotationsstromteiler (4) vorgesehen ist undb) der Antrieb des Kühlgebläses (2) durch die Welle (3) des Rotationsstroroteilers (4} erfolgt.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19732317051 DE2317051C3 (de) | 1973-04-05 | Antrieb für das Kühlgebläse eines hydrostatischen Getriebes |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19732317051 DE2317051C3 (de) | 1973-04-05 | Antrieb für das Kühlgebläse eines hydrostatischen Getriebes |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE2317051A1 DE2317051A1 (de) | 1974-10-17 |
DE2317051B2 DE2317051B2 (de) | 1976-04-01 |
DE2317051C3 true DE2317051C3 (de) | 1976-11-25 |
Family
ID=
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE69901841T2 (de) | Stufenlos regelbares keilriemengetriebe und steuerungssystem | |
DE4228294B4 (de) | Antriebseinrichtung für ein vierradgetriebenes Fahrzeug | |
DE2001701B2 (de) | Stelleinrichtung für die Fernsteuerung eines stufenlos einstellbaren hydrostatischen Getriebes | |
DE1949973C3 (de) | Hydrostatisches Aggregat | |
DE1956835A1 (de) | Kraftuebertragungsvorrichtung | |
DE3433495A1 (de) | Getriebeeinheit fuer einen fahrantrieb, bestehend aus einem verstellbaren hydrostatischen getriebe und einem diesem nachgeordneten schaltgetriebe | |
DE3249000C2 (de) | Verbrennungsmotoreneinheit | |
DE10255048C5 (de) | Hydrostatischer Mehrmotorenantrieb | |
DE2317051C3 (de) | Antrieb für das Kühlgebläse eines hydrostatischen Getriebes | |
DE2244611A1 (de) | Hydrostatisches getriebe mit veraenderlichem uebersetzungsverhaeltnis | |
DE2557596B2 (de) | ||
DE2317051B2 (de) | Antrieb fuer das kuehlgeblaese eines hydrostatischen getriebes | |
EP3101179B1 (de) | Arbeitsgerät, insbesondere für eine baumaschine | |
DE3321636C2 (de) | ||
DE2026910C3 (de) | Hydrostatisches Getriebe | |
DE2327257A1 (de) | Steuereinrichtung fuer ein hydrostatisches kraftfahrzeuggetriebe | |
DE2820053A1 (de) | Vorrichtung zur abnahme einer energie von einem traktor | |
DE2163456A1 (de) | Elektro-hydraulischer Schrittmotor | |
DE102022203197B4 (de) | Hydraulischer Antrieb für ein hydrostatisches Getriebe und hydrostatisches Getriebe | |
DE112009003745T5 (de) | Aussen befestigter Variator für ein Drehmomentverzweigungsgetriebe | |
DE1272047B (de) | Gasturbinentriebwerk | |
DE2318745A1 (de) | Antrieb fuer die hilfsaggregate eines kraftfahrzeugmotors | |
DE2415726A1 (de) | Antrieb fuer die hilfsaggregate eines kraftfahrzeugmotors | |
DE712858C (de) | Zahnradkraftmaschine mit zwei oder mehreren aus je zwei Zahnradlaeufern bestehenden Druckstufen | |
DE557169C (de) | Fluessigkeitswechselgetriebe |