DE2311451C3

DE2311451C3 - Gas switch for a gas-heated device

Info

Publication number: DE2311451C3
Application number: DE19732311451
Authority: DE
Inventors: Ernst 5630 Remscheid; Söhnchen Ernst 5609 Hückeswagen Feldmann
Original assignee: Joh Vaillant GmbH and Co
Current assignee: Vaillant GmbH
Filing date: 1973-03-08
Publication date: 1976-04-01

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft einen Gasschalter gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.The present invention relates to a gas switch according to the preamble of claim 1.

Bei einer derartigen bekannten Lösung dient der Hebel lediglich einer Kraftübersetzung, und das Thermoelement wird nicht vom Zündbrenner, sondern von einem Hauptbrenner beaufschlagt. Neben einem Zündsicherungsventil sind bei der Entgegenhaltung zur Steuerung der drei Hauptbrenner vier Hauptgasventile notwendig, die alle von Druckknöpfen gesteuert sind.In such a known solution, the lever is used only for a force transmission, and the thermocouple is not acted upon by the pilot burner, but by a main burner. In addition to an ignition safety valve there are four main gas valves in the citation to control the three main burners necessary, all of which are controlled by push buttons.

Es ist weiterhin bekannt, bei einem Gasschalter anderer Gattung ein Gasventil mittels einer Drehbewegung eines Handgriffes zu steuern.It is also known to use a rotary movement to provide a gas valve in a gas switch of a different type one handle to control.

Demgegenüber liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, einen Gasschalter ausschließlich durch eine Drehbewegung einer Handhabe zu steuern. Die Steuerung muß hierbei die Betätigung eines Zündsicherungsventils, eines Hauptgasventils sowie eines Zündgasventils umfassen. Weiterhin muß der Forderung Rechnung getragen werden, daß sich alle Einzelteile des Gasschalters für eine Großserienfertigung eignen; es sollen also vorzugsweise Druckgußteile zur Anwendung kommen. Weiterhin muß sichergestellt sein, daß die Mechanik der Steuerung nicht durch Verunreinigung des Gases beeinträchtigt wird. Schließlich muß auch einfache Steuerung erreicht werden, und die benutzten Teile müssen in ihrer Ausführung eine lange Lebensdauer aufweisen. So sind z. B. zur Reibung neigende Kurvensteuerungen ungeeignet, da durch ihre Abriebstücke beispielsweise die Ventile in ihren Schließfunktionen beeinträchtigt werden können.In contrast, the invention is based on the object of providing a gas switch exclusively by a To control rotary movement of a handle. The control must operate an ignition safety valve, a main gas valve and an ignition gas valve include. Furthermore, the requirement must be met that all individual parts of the gas switch suitable for mass production; so preferably die-cast parts should be used. Furthermore, it must be ensured that the mechanics of the control are not contaminated with the gas is affected. Finally, simple control must also be achieved, and the parts used must have a long service life in their design. So are z. B. curve controls prone to friction unsuitable because their wear pieces, for example, the valves in their closing functions can be affected.

Diese Aufgaben werden bei einem Gasschalter der eingangs näher bezeichneten Art erfindungsgemäß durch die im kennzeichnenden Teil des HauptanThese tasks are carried out according to the invention in the case of a gas switch of the type described in more detail at the outset by the in the characterizing part of the main an

spruchs angegebenen Merkmale gelöstclaim specified features solved

Durch die Erfindung tritt der Vorteil ein. daß man die wichtigsten Ventile, nämlich Zündsicherung«- und ' Hauptgasventil koaxial in verschiedenen Ebenen anordnen kann und beide Ventile durch einen einzigen Stößel steuert Dieser Stößel wird in beiden Axialnchtungen durch das mit der Kurbel zusammenwirkende Zwischenglied angetrieben, so daß das eine Ventil aufgestoßen und das andere über einen Mitnehmer aufgezogen werden kanrüm Gegensatz zu den bekannten Konstruktionen sind hier keine großen Betätigungskräfte und keinerlei Verschleißerscheinungen über lange Zeit zu erwarten. Zudem ist die Bedienung mittels einer Drehbewegung für den Benutzer einfacher als eine komplizierte Steuerung über eine Vielzahl vonThe advantage occurs through the invention. that one the most important valves, namely ignition protection and the main gas valve coaxially in different planes can and controls both valves by a single tappet. This tappet is used in both Axialnchtungen driven by the intermediate member cooperating with the crank, so that one valve is pushed open and the other can be pulled up via a driver, in contrast to the known ones Constructions here do not require large actuation forces and no signs of wear and tear over a long period of time Time to expect. In addition, the operation by means of a rotary movement is easier for the user than a complex control over a multitude of

Drucktasten. ,,_Μ , _ .. , . .Pushbuttons. ,, _Μ , _ ..,. .

Eine vorteilhafte Weiterbildung der Erfindung ist im Unteranspruch dargelegtAn advantageous development of the invention is in Subclaim set out

Die Erfindung wird nachfolgend an Hand der Zeichnungen näher erläutert Es zeigtThe invention is explained in more detail below with reference to the drawings. It shows

F i g. 1 einen Querschnitt durch den erfindungsgemäßen Gasschalter,F i g. 1 shows a cross section through the gas switch according to the invention,

F i g. 2 einen Querschnitt senkrecht zur Ebene derF i g. 2 shows a cross section perpendicular to the plane of FIG

Fig. 1.Fig. 1.

F i g. 3 einen Querschnitt gemäß F i g. 2 in anderer Stellung der Steuerung.F i g. 3 shows a cross section according to FIG. 2 in another position of the control.

F i g. 4 gleichfalls einen Querschnitt in Richtung der F i g. 2, wiederum in anderer Richtung der Steuerelemente. F i g. 4 also shows a cross section in the direction of FIG. 2, again in the other direction of the controls.

Alle Figuren sind im gleichen Maßstab dargestellt, gleiche Einzelheiten sind in den Figuren jeweils mit den gleichen Bezugszeichen bezeichnet.All figures are shown to the same scale, the same details are in the figures with the the same reference numerals.

Ein Gasschalter 1 besteht aus einem aus drei Teilen 2,3 und 4 aufgebauten Gehäuse. Die einzelnen Gehäuseteile 2, 3 und 4 sind durch nicht dargestellte Dichtungsscheiben gegeneinander abgedichtet und durch nicht dargestellte Schrauben miteinander gasdicht verschraubt. Das Gehäuseteil 2 weist einen Gaseinlaß 5 auf, der sich in einem Gaskanal 6 in die Teile 3 und 4 fortsetzt. In dem Gehäuseteil 3 sind zwei Ventilsitze 7 und 8 vorgesehen, die von Ventilkörpern 9 und 10 verschlossen werden können. Das Ventil 7, 10 bildet das Zündsichrungsventil. Der Ventilkörper 10 stützt sich mit einer Druckfeder 11 gegenüber einem Gehäuse 12 einer thermoelektrischen Zündsicherung 13 ab, die einen Elektromagneten 14 aufweist. Die Anschlußdrähte 15 und 16 des Elektromagneten 14 sind mit einem Thermoelement 17 verbunden, das von einem Zündbrenner 18 beheizt werden kann. Der Zündbrenner 18 ist über eine Zündgasleitung 19 mit einem Zündgaskanal 20 im Gehäuseteil 3 verbunden. Der Zündgaskanal 20 mündet in einen Gasraum 21 zwischen den Ventilsitzen 7 und 8.A gas switch 1 consists of a housing made up of three parts 2, 3 and 4. The individual housing parts 2, 3 and 4 are sealed against each other by sealing washers, not shown, and through Screws, not shown, are screwed together in a gas-tight manner. The housing part 2 has a gas inlet 5 which continues in a gas duct 6 into parts 3 and 4. Two valve seats 7 are located in the housing part 3 and 8 are provided which can be closed by valve bodies 9 and 10. The valve 7, 10 forms the Ignition safety valve. The valve body 10 is supported with a compression spring 11 against a housing 12 a thermoelectric ignition fuse 13, which has an electromagnet 14. The connecting wires 15 and 16 of the electromagnet 14 are connected to a thermocouple 17, which is from a pilot burner 18 can be heated. The pilot burner 18 is connected to an ignition gas duct via an ignition gas line 19 20 connected in the housing part 3. The ignition gas channel 20 opens into a gas space 21 between the valve seats 7 and 8.

Am Ventilkörper 10 ist mittels einer Stange 22 ein Anker 23, der mit dem Magneten 14 zusammenarbeitet, befestigt. Den Gasraum 21 dichtet der Ventilkörper 9 gegenüber dem Gasraum 24 im Inneren des Gehäuseteils 2 ab. Der Gasraum 24 ist mit einem Gasauslaß 25 verbunden, der zu einem nicht dargestellten Hauptbrenner führt. Der Ventilkörper 9 des Hauptgasventils lagert in einer Schubführung 26 einen Stift 27. Diesei Stift trägt einen Mitnehmer 28 für den Ventilkörper S und reicht mit seinem Ende 29 bis an den Ventilkörpei 10 des Zündsicherungsventils.On the valve body 10 is an armature 23 by means of a rod 22, which works together with the magnet 14, attached. The valve body 9 seals the gas space 21 with respect to the gas space 24 in the interior of the housing part 2 from. The gas space 24 is connected to a gas outlet 25 which leads to a main burner, not shown leads. The valve body 9 of the main gas valve supports a pin 27 in a thrust guide 26 The pin carries a driver 28 for the valve body S and extends with its end 29 to the valve body 10 of the ignition safety valve.

Auf dem Stift 27, der in einer Ausnehmung 30 in Gehäuseteil 2 gelagert ist, ist eine Buchse 31 befestigt Die Buchse 31 stützt sich über eine Druckfeder 32 ge genüber dem Ventilkörper 9 ab. An der Buchse ist übeiA socket 31 is attached to the pin 27, which is mounted in a recess 30 in the housing part 2 The socket 31 is supported by a compression spring 32 ge compared to the valve body 9 from. The socket is about

eine Drehachse 33 ein Zwischenglied 34 gelagert Dieses korrespondiert mit einer Kurbel 36; Zwischenglied und Kurbel weisen eine Gelenkverbindung 37 auf. Die Kurbel 36 ist auf einer Welle 38 befestigt, die verdrehsicher mit einem Drehgriff 39 verbunden ist. Der Drehgriff 39 ist in einzelnen Stellungcu über eine Kugelrastung 40 arretierbar.an axis of rotation 33 an intermediate member 34 mounted This corresponds to a crank 36; Intermediate link and crank have an articulated connection 37. The crank 36 is attached to a shaft 38 which is secured against rotation is connected to a rotary handle 39. The rotary handle 39 is in individual positions via a ball catch 40 lockable.

Der Gaskanal 20 für das Zündgas mündet in einen Gasraum 41, der einen Ventilsitz für das Zündgasventi) aufweist. Der Ventilsitz 42 kann durch einen Ventilkörper 43, der sich gegen eine Druckfeder 44 abstützt, verschlossen werden. Die Zündgasleitung 19 mündet an dem Anschluß 45. Das Zündgasventil kann über eine Betätigungsstange 46 aufgestoßen werden, die mit einer Kurvenbahn 70 am Drehgriff 39 zusammenläuft.The gas channel 20 for the ignition gas opens into a gas space 41 which has a valve seat for the ignition gas valve. having. The valve seat 42 can be closed by a valve body 43 which is supported against a compression spring 44 will. The ignition gas line 19 opens at the connection 45. The ignition gas valve can via a Actuating rod 46, which converges with a cam track 70 on the rotary handle 39, are pushed open.

Aus der F i g. 2 geht der Auslaß 25 besser hervor. Man erkennt, daß sich am Auslaß zwei Ventilsitze 47 und 53 im Gehäuseteil 2 befinden, die von entsprechenden Ventilkörpern 48 und 49 verschlossen werden können. Diese Ventilkörper werden von einer nicht den Gegenstand der Erfindung bildenden Wassermangelsicherung betätigt und bewirken eine Langsamzündeinrichtung. From FIG. 2 shows the outlet 25 better. It can be seen that there are two valve seats 47 at the outlet and 53 are located in the housing part 2, which can be closed by corresponding valve bodies 48 and 49. These valve bodies are protected by a water shortage safety device which is not the subject of the invention actuated and cause a slow ignition device.

Die Kurbel 36 ist mit einer Anschlagfläche 50 versehen, die an einer Anschlagfläche 51 im Gehäuseteil 2 in der Nullstellung zur Anlage kommt.The crank 36 is provided with a stop surface 50 which is attached to a stop surface 51 in the housing part 2 in the zero position comes into play.

Die Wassermangelsicherung weist eine Schubstange 52 auf, die die Ventilkörper 48 und 49 betätigt. Der eben beschriebene Gasschalter hat folgende Funktionen: The water shortage safety device has a push rod 52 which actuates the valve bodies 48 and 49. the The gas switch just described has the following functions:

Ausgehend von den F i g. 1 und 2, die die Nullstellung oder Ausschaltlage des Gasschalters zeigen, wird ersichtlich, daß sowohl das Zündgasventil 42 und 43 als auch das Zündricherungsventil 7, 10, wie auch das Hauptgasventil 8, 9 geschlossen sind. Das Thermoelement 17 ist kalt. In dem Elektromagneten fließt kein Strom.Starting from the F i g. 1 and 2, which show the zero or off position of the gas switch, can be seen that both the ignition gas valve 42 and 43 and the ignition safety valve 7, 10, as well as that Main gas valve 8, 9 are closed. The thermocouple 17 is cold. There is no flow in the electromagnet Electricity.

Will nun der Benutzer das Gerät, beispielsweise einen gasbeheizten Durchlauferhitzer, in Betrieb nehmen, so wird der Drehgriff 39 aus der Nullstellung nach links verdreht. Hierbei beginnen sich, ausgehend von der F i g. 2, die Kurbel 36 und das Zwischenglied 34 zu verstellen, da die Kurbel mit dem Griff um die Welle 38 verschwenkt wird. Kurbel und Zwischenglied werden zunächst in die Strecklage gehen, die in der F i g. 4 dargestellt ist. Hierbei fährt die Buchse 31 mit dem Stift 27 nach oben in die Lagerausnehmung 30 des Gehäuseteils 2. Als Folge davon bewirkt der Mitnehmer 28 ein Abheben des Hauptgasventilkörpers 9 von seinem Sitz 8. Dieses öffnen des Hauptgasventils bleibt aber ohne Folge, da der Gasraum 21 durch das Zündsicherungsventil 7, 10 verschlossen ist. Bei Weiterdrehen des Drehgriffes gehen die Kurbel und das Zwischenglied in eine in der F i g. 3 dargestellte Lage. In dieser Stellung, d. h. schon beim Abwärtsgleiten der Kurbel 36 aus der Senkrechten gemäß F i g. 4, wird das Zwischenglied 34 mit dem Stift 27 abwärts gleiten; die Durchführung 26 im Ventilkörper 9 wird vom Stift 27 durchdrungen, und das Ende 29 des Stiftes 27 hebt den Ventilkörper 10 voti seinem Sitz 7 ab.If the user now wants to put the device, for example a gas-fired instantaneous water heater, into operation, so the rotary handle 39 is rotated from the zero position to the left. Here, starting from the F i g. 2, to adjust the crank 36 and the intermediate link 34, since the crank with the handle around the shaft 38 is pivoted. The crank and intermediate link will initially go into the extended position shown in FIG. 4 shown is. Here, the socket 31 moves with the pin 27 upwards into the bearing recess 30 of the housing part 2. As a result, the driver 28 causes the main gas valve body 9 to lift from its seat 8. This opening of the main gas valve has no consequence, however, since the gas space 21 is closed by the ignition safety valve 7, 10. If you turn the Rotary handle, the crank and the intermediate link go into one in the F i g. 3 position shown. In this position d. H. already when the crank 36 slides downward from the vertical according to FIG. 4, the intermediate link 34 slide down with pin 27; the passage 26 in the valve body 9 is penetrated by the pin 27, and the end 29 of the pin 27 lifts the valve body 10 from its seat 7.

Das Zündsicherungsventil wird mithin geöffnet und der Anker 23 wird gegen den Elektromagneten 14 gelegt. Hierbei werden die Feder 11 und auch die Druckfeder 32 gespannt Jetzt steht der Gasraum 21 in offener Verbindung mit dem Gaskanal 6. Da das Hauptgasventil 8,9 geschlossen ist, kann aber nach wie vor kein Gas zum Hauptbrenner zum Auslaß 25 entweichen.The ignition safety valve is consequently opened and the armature 23 is placed against the electromagnet 14. Here, the spring 11 and also the compression spring 32 are tensioned. The gas space 21 is now open Connection to the gas channel 6. Since the main gas valve 8, 9 is closed, it still cannot Gas to main burner to outlet 25 escape.

Gleichzeitig hat die Kurvenbahn 47 den Stift 46 des Zündgasventils heruntergedrückt, so daß der Ventilkörper 43 von seinem Ventilsitz 42 abgehoben hat Dadurch kann Zündgas über den Gaseinlaß 5, den Gaskanal 6, das offene Zündsicherungsventil 7, 10, den Gasraum 21, den Gaskanal 20, das offene Zündgasventil 42, 43 und die Zündgasleitung 19 zum Zündgasbrenner 18 gelangen. Es wird hierbei automatisch, z. B. durch einen Piezo-Zünder, gezündet und beheizt das Thermoelement 17. Der sich aufbauende Thermostrom wird über die Leitungen 15 und 16 dem Elektromagneten 14 zugeführt, der erregt wird und den Anker 23 hält. Als Folge davon wird das Zündsicherungsventil 7, 10 im geöffneten Zustand gehalten. So wie dies der Fall ist, kann der Drehgriff 39 nach rechts wieder zurückverschwenkt werden. Als Folge davon wird beim Übergang von Kurbel und Zwischenglied in die in der F i g. 4 dargestellte Strecklage das Hauptgasventil 8, 9 geöffnet. In dieser Stellung wird die mit dem Drehgriff 39 verbundene Welle 38 durch die Kugelrastung 40 arretiert. Somit steht der Gasraum 21 über dieses geöffnete Ventil mit dem Gasraum 24 in Verbindung. Wenn Wasser gezapft wird, spricht die nicht dargestellte Wassermangelsicherung an, wodurch die Schubstange 52 nach links bewegt wird und die Ventilkörper 48 und 49 von den Ventilsitzen 47 und 53 abdrängt. Somit kann das Gas über eine Hauptbrennerleitung 54 zum Brenner gelangen, und es wird dort von der Zündflamme gezündet.At the same time, the cam 47 has pushed down the pin 46 of the ignition gas valve, so that the valve body 43 has lifted from its valve seat 42. This allows ignition gas via the gas inlet 5, the gas channel 6, the open ignition safety valve 7, 10, the gas space 21, the gas duct 20, the open ignition gas valve 42, 43 and the ignition gas line 19 reach the ignition gas burner 18. It is here automatically, z. B. by a Piezo igniter, ignites and heats the thermocouple 17. The thermocurrent that builds up is over the lines 15 and 16 are fed to the electromagnet 14, which is excited and holds the armature 23. When As a result, the ignition safety valve 7, 10 is kept in the open state. As is the case the rotary handle 39 can be pivoted back to the right again. As a result, when transitioning of the crank and intermediate link in the FIG. 4 the main gas valve 8, 9 shown in the extended position open. In this position, the shaft 38 connected to the rotary handle 39 is locked by the ball catch 40. The gas space 21 is thus connected to the gas space 24 via this open valve. When Water is tapped, the not shown low water alarm responds, whereby the push rod 52 is moved to the left and pushes the valve bodies 48 and 49 away from the valve seats 47 and 53. Thus can the gas reach the burner via a main burner line 54, and it is there from the pilot flame ignited.

Zum Ausschalten wird der Drehgriff 39 wieder nach rechts bewegt und zwar in die in F i g. 1 und 2 dargestellte Ausgangslage. Hierbei legt sich der Anschlag 50 gegen die Anschlagfläche 51 am Gehäuseteil 2. Dadurch wird das Hauptgasventil 7,10 geschlossen, so daß die Gaszufuhr zum Hauptbrenner gesperrt ist. Da andererseits auch beim Zurückdrehen des Drehgriffs das Zündgasventil 42, 43 geschlossen wird, erlischt die Zündflamme. Nach Erkalten des Thermoelementes reicht der Thermostrom im Elektromagneten nicht aus, um den Anker 23 gegen die Wirkung der Druckfeder 11 festzuhalten. Als Folge davon schließt das Zündsicherungsventil, so daß kein Gas zum Zünd- und Hauptbrenner gelangen kann.To switch off the rotary handle 39 is moved to the right again, namely into the position shown in FIG. 1 and 2 shown Starting position. Here, the stop 50 rests against the stop surface 51 on the housing part 2. As a result the main gas valve 7,10 is closed so that the gas supply to the main burner is blocked. There on the other hand the ignition gas valve 42, 43 is also closed when the twist grip is turned back, the Pilot light. After the thermocouple has cooled down, the thermal current in the electromagnet is not sufficient, to hold the armature 23 against the action of the compression spring 11. As a result, the ignition safety valve closes, so that no gas can reach the pilot and main burner.

Hierzu 4 Blatt ZeichnungenFor this purpose 4 sheets of drawings

Claims

Patent claims:

L Gas switch for a gas-heated device, with a housing with gas inlet and gas outlet, with a thermoelectrically controlled ignition safety valve and a main gas valve downstream of this in the gas flow, between which an ignition gas line branches off, the main gas valve being a valve body guided on a valve operating rod and loaded by a spring in the closing direction comprising means connected to the ignition locking valve tie plate of the thermoelectric safety pilot by the valve operating rod to the magnet of the igniter can be applied, wherein the Ventilbstsltigungsstange 1st actuated via an intermediate member by a INEM with "actuator lever associated, may urchgeke π η ζ ei cn π e t. that the lever is designed as a crank (36) arranged non-rotatably on a rotatably mounted shaft (38) provided with an actuating handle (39), in which one end position given by a housing stop (51) both valves (7, 8, 9, 10) are closed, in the second end position of which the ignition safety valve (7,10) is open and the armature plate (23) is placed against the magnet (14) and the main gas valve (8,9) is open in an intermediate position.

2. Gas switch according to claim 1, characterized in that the rotary handle at least for the intermediate position has a ball catch (4).