DE2309043C3 - Wischblatt für Scheibenwischanlagen von Fahrzeugen, insbesondere von Kraftfahrzeugen - Google Patents
Wischblatt für Scheibenwischanlagen von Fahrzeugen, insbesondere von KraftfahrzeugenInfo
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01B—MACHINES OR ENGINES, IN GENERAL OR OF POSITIVE-DISPLACEMENT TYPE, e.g. STEAM ENGINES
- F01B3/00—Reciprocating-piston machines or engines with cylinder axes coaxial with, or parallel or inclined to, main shaft axis
- F01B3/0002—Reciprocating-piston machines or engines with cylinder axes coaxial with, or parallel or inclined to, main shaft axis having stationary cylinders
- F01B3/0017—Component parts, details, e.g. sealings, lubrication
- F01B3/0023—Actuating or actuated elements
- F01B3/0026—Actuating or actuated element bearing means or driving or driven axis bearing means
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60S1/00—Cleaning of vehicles
- B60S1/02—Cleaning windscreens, windows or optical devices
- B60S1/04—Wipers or the like, e.g. scrapers
- B60S1/32—Wipers or the like, e.g. scrapers characterised by constructional features of wiper blade arms or blades
- B60S1/38—Wiper blades
- B60S1/3801—Wiper blades characterised by a blade support harness consisting of several articulated elements
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- B60S2001/3812—Means of supporting or holding the squeegee or blade rubber
- B60S2001/3813—Means of supporting or holding the squeegee or blade rubber chacterised by a support harness consisting of several articulated elements
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Description
Die Erfindung betrifft ein Wischblatt für Scheibenwischanlagen von Fahrzeugen, insbesondere von Kraftfahrzeugen, bei dem der Kunststoff-Hauptbügel an seinen Enden walzenförmige Rastansätze trägt, welche in
entsprechend geformten Rastaufnahmen von Kunststoff-Zwischenbügeln eingerastet sind.
Ein derartiges Wischblatt ist aus der DT-PS 090 122 bekannt. Diese Ausgestaltung der Hauptbugcl und Zwischenbügel verbindenden Gelenke hat den
Vöi icii, daß die Verbindungselemente der Gelenke in
einem Arbeitsgang mit den Bügeln hergestellt werden können. Die walzenförmige Ausbildung dieser Verbindungselemente hat den Vorteil, daß das Gelenk nur
eine Verdrehung senkrecht zum Wischfeld des Wischblattes zuläßt, wobei die Verbindungselemente jedoch
in axialer Richtung verhältnismäßig lang sein müssen. Es sind jedoch schmale Bügel anzustreben, damit die
Wischertätigkeit die Sicht nicht allzusehr beeinträchtigt.
Es sind ferner Wischblätter bekannt, bei denen der Hauptbügel und die Zwischenbügel aus U-förmigen
Metallprofilen bestehen. An den Enden des Hauptbügels laufen die Schenkel des U-Profils in durchbohrte
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Lappen aus. Die in der Mitte durchbrochenen Zwischenbügel weisen ebenfalls durchbohrte Lappcä ani
Das U-Profil der Zwischenhügel ist dabei an der Gelenkstelle breiter als das des Hauptbügels. Hauptbügel
und Zwischeiibügel sind nun mittels Nieten, die durch
die Bohrungen der Haupt- und Zwischenbügellappen geführt sind, unter Einlegen von Kunststoffteilen miteinander verbundea Die Montage eines solchen
Wischblattes ist daher sehr zeitraubend; mehrere Einzelteile müssen getrennt hergestellt, dann zusammengestellt und mühsam miteinander verbunden werden.
Die Aufgabe der Erfindung besteht darin, ein Wischblatt der eingangs genannten Art zu schaffen, bei dem
die Hauptböge! und die Zwischenbügel schmal sein können und doch eine gute Führung der Zwischenbügel
erreicht wird, wobei eine schnelle Montierharkeit erhalten bleiben seil.
Dies wird gemäß der Erfindung dadurch erreicht, daß der Hauptbügel an seinen Endbereichen in bekannter Weise als U-Profil ausgebildet ist dessen Schenkel
an den Hauptbügelenden zu Lappen verlängert sind, daß die beiden Lappen an jedem Hauptbügelende mittels des walzenförmigen Rastansatzes einstückig verbunden sind und daß die Zwischenbügel zumindest im
Gelenkbireich rippenförmig ausgebildet und mit den
parallellaufenden Rippenseitenflächen zwischen den Schenkeln und Lappen des Hauptbügels geführt sind.
Um eine möglichst große Beweglichkeit der Zwischenbügel zum Hauplbügel hin zu gewährleisten, andererseits jedoch den Drehbereich in der entgegengesetzten Drehrichtung zu begrenzen, wird gemäß einer
weiteren Ausbildung der Erfindung die Rippenhöhe des
Zwischenbügels in dem sich an die Rastaufnahme anschließenden, der Hauptbügelmitte zugekehrten Bereich geringer als die Rippenhöhe in dem sich an die
Rastaufnahme anschließenden, der Hauptbügelmitte abgewandten Bereich gewählt.
Der Hauptbügel, die Zwischenbügel und die Gelenke sollten gute strömungstechnische Eigenschaften aufweisen. Dies wird gemäß einer weiteren Ausbildung
der Erfindung dadurch erreicht, daß der Hauptbügel dreieckförmigen Querschnitt aufweist, wobei die
Grundseite des Dreiecks den Zwischenbügeln zugekehrt ist und dieser Querschnitt nur in den Endbereichen des Hauptbügels zum U-Profil ausläuft, und daß
die Zwischenbügel ebenfalls dreieckförmigen Querschnitt aufweisen, wobei die Spitze des Dreiecks dem
Hauptbügel zugekehrt und im Gelenkbereich und einem sich an das Gelenk anschließenden und sich zur
Hauptbügelmitte hin erstreckenden Bereich zum Rippenprofil umgeformt ist.
Ein derart gekennzeichnetes Wischblau hat ferner den Vorteil, daß sich im Gelenk nur sehr schwer Eis
bilden kann bzw. daß das sich im Gelenk gebildete Eis durch die im Gelenk stattfindende Bewegung wieder
entfernt wird.
Die Erfindung wird an Hand eines Ausführungsbeispiels näher erläutert. Es zeigt
F i g. 1 einen Längsschnitt im Endbereich eines Hauptbügels,
F i g. 2 einen Schnitt durch den Hauptbügel längs der
Schnittlinie H-H in F i g. 1,
Fig.3 eine Seitenansicht eines Zwischenbügels im
Gelenkbereich,
Fig.4 eine Draufsicht auf den Zwischenbügel nach
F ig. 3,
F i g. 5 einen Schnitt durch den Zwischenbügel längs der Schnittlinie V-V in F i g. 3 und
F i g.6 einen Schnitt durch den Zwischenbügel längs
der Schnittlinie Vl-VI in F i g. 3.
Das Ende des im Querschnitt im wesentlichen dreieckförmigen Hauptbügels 10, bei dem die Grundseite
des Dreiecks in nicht dargestellte» Weise den Zwischenbügeln zugekehrt ist, läuft in ein U-Profil aus, dessen
Schenkel 11, 12 zu Lappen 13, 14 verlängert sind. Beide Lappen 13,14 sind mittels eines walzenförmigen
Rastansatzes 15 einstückig verbunden, der außerdem über einen verengten Abschnitt 16 an den Steg des
U-Profils angeformt ist
Die Zwischenbügel 20 (F i g. 3 bis 6) weisen ebenfalls im wesentlichen dreieckförmigen Querschnitt auf, wobei
die Spitze des Dreiecks dem Hauptbügel 10 zugekehrt und im Gelenkbereich 22, 23 und einem sich an
das Gelenk anschließenden, sich zur Hauptbügelmitte hin erstreckenden Bereich 26 zum Rippen^roFil umgeformt
ist Die Rippe weist dabei parallele Seitenflächen 22,23 auf, die zur Führung des Zwischenbügels 20 zwischen
den Schenkeln 11, 12 und Lappen 13, 14 des Haupibiigels 10 dienen. Diese Rippe ist im mittleren
Bereich des Zwischenbügels höher als im übrigen Bereich und weist im mittleren Bereich des Zwischenbügels
eine entsprechend dem walzenförmigen Rastansatz 15 geformte und nach oben offene Rastaufnahme
21 auf. Mit dieser Rastaufnahme ist der Zwischenbügel 20 leicht auf den Rastansatz 15 aufrastbar. Wegen dieser
geschlossenen Bauweise kann sich bei Kälte nur sehr schwer Es im Gelenk bilden. Wenn sich tatsächlich
einmal Eis gebildet haben sollte, so wird es durch die im Gelenk staufindende Bewegung bald wieder
entfernt
Die Rippenhöhe des Zwischenbügels 20 ist in dem sich an die Rastaufnahme 21 anschließenden, der
Hauptbügelmitte zugekehrten Bereich 24 geringer als die Rippenhöhe in dem sich an die Rastaufnahme 21
anschließenden, der Hauptbügelmitte abgewandten Bereich 25. Dadurch wird eine möglichst große Beweglichkeit
des Zwischenbügels 20 zum Hauptbügel 10 hin erreicht, die wegen der Rundung der zu wischenden
Scheibe erforderlich ist Andererseits wird jedoch der Drehbereich in der entgegengesetzten Drehrichtung an
der Stelle 25 durch die Kante 17 des U-Profil-Steges begrenzt
Die Verwendung des Gegenstandes der Erfindung isl nicht auf Windschutzscheiben-Wischeranlagen beschränkt.
Er kann auch für Wischeranlagen für Heck- und Seitenscheiben sowie für solche für Scheinwerferscheiben
und sonstige Abdeckgläser von Leuchten vorgesehen werden.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
Claims (3)
1. Wischblatt für Scheibenwischanlagen von Fahrzeugen, insbesondere von Kraftfahrzeugen, bei
dem der Kunststoff-Hauptbügel an seinen Enden walzenförmige Rastansätze trägt, weiche in entsprechend geformten Rastaufnahmen von Kunst-
.stoff-Zwischenbügeln eingerastet sind, dadurch
gekennzeichnet, daß der Hauptbügel (10) an seinen Endjberejchen in bekannter Weise als U-Profil ausgebädejt i$t. dessen Schenkel (11, 12) an den
Hauptbügelenden zu Lappen (13, 14) verlängert sind, daß die beiden Lappen (13, 14) an jedem
Hai\ptbügelende mittels des walzenförmigen Rast- i%
ansatzes (15) einstückig verbunden sind und daß die Zwischenbügel (20) zumindest im Gelenkbereich
nppenförmig ausgebildet und mit den parallellaufenden Rippcnseitenflächen (22, 2Ϊ) zwischen den
Schenkeln (11.12) und Lappen (13, 14) des Hauptbügeh geführt sind.
2. Wischblatt nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Rippenhöhe des Zw>schenbügels
in dem sich an die Rastaufnahme anschließenden, der Hauptbügelmitte zugekehrten Bereich (24) geringer als die Rippenhöhe in dem sich an die Rastaufnahme anschließenden, der Hauptbügelmittei abgewandten Bereich (25) ist.
3. Wischblatt nach Anspruch 1 oder 2. dadurch gekennzeichnet, daß der Httuptbügel (10) dreieckförmigen Querschnitt aufweist, wobei die Grundseite des Dreiecks den Zwischenbügeln (20) zugekehrt
ist und dieser Querschnitt nur in den Endbereichen des Hauptbügels zum U Profil ausläuft, und daß die
Zwtschenbügel (20) ebenfalls dreieckförmigen 3:5
Querschnitt aufweisen, wobei die Spitze des Dreiecks dem Hauptbügel (10) zugekehrt und im
Gelenkbereich und einem sich an das Gelenk an schließenden und sich zur Hauptbügelmitte hin erstreckenden Bereich (26) zum Rippenprofil umge-
formt ist.
Priority Applications (5)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19732309043 DE2309043C3 (de) | 1973-02-23 | 1973-02-23 | Wischblatt für Scheibenwischanlagen von Fahrzeugen, insbesondere von Kraftfahrzeugen |
BE140545A BE810608A (fr) | 1973-02-23 | 1974-02-05 | Balai pour les installations a essuie-glace de vehicules |
FR7404390A FR2219036B3 (de) | 1973-02-23 | 1974-02-08 | |
GB786974A GB1441371A (en) | 1973-02-23 | 1974-02-21 | Wiper blade for windscreen wiper installations of vehicles |
BR129974A BR7401299D0 (pt) | 1973-02-23 | 1974-02-21 | Palheta de limpador de para-brisa aperfeicoada para veiculos, especialmente para veiculos automoveis |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19732309043 DE2309043C3 (de) | 1973-02-23 | 1973-02-23 | Wischblatt für Scheibenwischanlagen von Fahrzeugen, insbesondere von Kraftfahrzeugen |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE2309043A1 DE2309043A1 (de) | 1974-09-05 |
DE2309043B2 DE2309043B2 (de) | 1975-02-20 |
DE2309043C3 true DE2309043C3 (de) | 1975-10-09 |
Family
ID=5872898
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19732309043 Expired DE2309043C3 (de) | 1973-02-23 | 1973-02-23 | Wischblatt für Scheibenwischanlagen von Fahrzeugen, insbesondere von Kraftfahrzeugen |
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BR (1) | BR7401299D0 (de) |
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FR (1) | FR2219036B3 (de) |
GB (1) | GB1441371A (de) |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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1973
- 1973-02-23 DE DE19732309043 patent/DE2309043C3/de not_active Expired
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- 1974-02-05 BE BE140545A patent/BE810608A/xx unknown
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- 1974-02-21 GB GB786974A patent/GB1441371A/en not_active Expired
- 1974-02-21 BR BR129974A patent/BR7401299D0/pt unknown
Also Published As
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---|---|
GB1441371A (en) | 1976-06-30 |
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FR2219036B3 (de) | 1976-11-26 |
FR2219036A1 (de) | 1974-09-20 |
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Legal Events
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---|---|---|---|
C3 | Grant after two publication steps (3rd publication) | ||
E77 | Valid patent as to the heymanns-index 1977 | ||
8327 | Change in the person/name/address of the patent owner |
Owner name: SWF AUTO-ELECTRIC GMBH, 7120 BIETIGHEIM-BISSINGEN, |
|
8320 | Willingness to grant licences declared (paragraph 23) | ||
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