DE2308744A1 - Bordwandverschluss fuer dreiseitenkipper - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft einen Bordwandverschluß für Nutzfahrzeuge mit nach drei Seiten kippbaren Kastenaufbauten, insbesondere für den Transport von Schüttgütern, deren Bordwände wahlweise abklappbar oder auspendelbar sind.

Die Bordwandverschlüsse derartiger Kastenaufbauten sind an den oberen Ecken der Bordwände angebracht, die an ihrer unteren Kante mittels Scharnieren abklappbar befestigt sind und bei gegebenenfalls zu entfernenden Scharnierbolzen auch um ihre obere Kante pendeln können.

Es ist bekannt, an einer Bordwand eine Grundplatte anzubringen, die mit einer Ausbuchtung versehen und auf der ein Kurvenhebel schwenkbar gelagert ist. Der obere Teil der kurvenförmigen Ausnehmung des Handhebels bildet in der Verschlußstellung mit der Ausbuchtung der Grundplatte ein Drehlager für für einen Drehzapfen· Dieser Drehzapfen ist befestigt auf einer Platte, die an der anderen, der erstgenannten Bordwand rechtwinklig zugeordneten Bordwand angebracht ist. Der Zapfen ragt in den Bereich der Grundplatte herüber.

Die bekannte Anordnung ist einfach und gestattet nach dem Offnen ein Herunterklappen der Bordwände um die Scharniere an der Unterkante· Auspendeln um die Oberkante ist bei den

409835/0118

ORlGlKAL INSPECTED

rechtwinklig zugeordneten Bordwänden nur für eine Bordwand möglich. Wenn nicht aufwendige Vorkehrungen getroffen werden, ist mit solchen Verschlüssen ein wahlweises Kippen nach drei verschiedenen Seiten mithin nicht möglich.

Zweck der Erfindung ist es, diesem Mangel unter geringem Aufwand abzuhelfen. Gelöst wird diese Aufgabe erfindungsgemäß, indem der Drehzapfen, der von der einen Bordwand im Bereich der rechtwinklig zugeordneten anderen Bordnwand herüberragt, an seinem Ende über einen kreisbogenförmigen Abschnitt in einen Nocken übergeht, der mit einem waagerecht verlaufenden Ansatz versehen ist. Die Abmessungen sind so zu wählen, daß das Ende des Nockens mit dem Ansatz in Verschluß-Stellung; des Kurvenhandhebels aus der kurvenförmigen Ausnehmung heraustritt. Diese unaufwendige Anordnung gestattet außer Abklappen der Bordwände ein wahlweises Auspendeln der einen oder der anderen der einander rechtwinklig zugeordneten Bordwände ·

In den Zeichnungen ist eine bevorzugte Ausführungsform der Erfindung perspektivisch für die hintere Ecke eines kastenförmigen Fahrzeugaufbaues dargestellt, und es zeigen:

Abb. 1 die Verschlußstellung,

Abb. 2 die Öffnungsstellung mit abklappenden Bordwänden,

Abb. 3 die Verschlußstellung mit auspendelnder rückwärtiger Bordwand und

Abb. k die Verschlußstellung mit auspendelnder Seitenbordwand, die der in Abb. 3 pendelnden Bordwand rechtwinklig zugeordnet ist.

Die hintere Ecke des Fahrzeugaufbaues wird gebildet von einer Seitenbordwand 11 und der rechtwinklig dazu stehenden rückwärtigen Bordwand 12. Auf der Bordwand 11 ist in der oberen

409835/0118

Ecke die Grundplatte 1 aufgeschraubt, die, wie insbesondere in Abb. 1 deutlich ersichtlich, eine Ausbuchtung 2 aufweist undM auf der der Kurvenhandhebel 4 bei 3 schwenkbar gelagert ist. Der Kurvenhandhebel 4 weist eine Ausnehmung 5 aui', deren oberer Teil 5^f in der Verschlußstellung (Abb. l) mit der Ausbuchtung 2 ein Drehlager für den Zapfen 6 bildet. Der Zapfen 6 geht aus von einer auf der rückwärtigen Bordwand 12 aufgeschraubten Platte 3 und ra;;t bei geschlossenem Verschluß in den Bereich der Grundplatte 1 hinein.

An seinem Ende geht der Drehzapfen 6 über einen kreisbogenförmigen Abschnitt IO in einen Nocken 7 über. Dieser ist mit einem waagerecht verlaufenden Ansatz 9 versehen. Die Abmessungen des Drehzapfens 6 mit Nocken 7 und Ansatz 9 sowie des Kurvenhandhebels 4 mit Ausnehmung 5/5' sind so gewählt, daß das Ende des Nockens 7 mit den; Ansatz 9 in der Verschlußstellung aus der kurvenförmigen Ausnehmung 5 hcrausragt. Zur Sicherung des Handhebels 4 in der Verschlußstellung ist an der Grundplatte 1 ein Wulst 13 vorgesehen, auf den der Kurvenhandhebel bei der Schließbewegung mit der Innenfläche aufgleitet. Gegegebenenfalls kann noch ein (nicht dargestellter) Sicherungssplinl vorgesehen werden.

Die Grundplatte 1 und die Platte 8 können auch vertauscht und diese auf der rückwtirtigen Bordwand 12 und jene auf der Seitejibordwand 11 angebracht werden.

Bei hochgeschwenktem Handhebel (Abb. 2) können die Bordwände um die nicht dargestellten Scharniere an den Unterkanten wahlweise in Richtung der Pfeile l4 und/oder 15 abklappen.

Wenn der Handhebel 4 sich in der Verschlußstellung befindet, so kann bei entfernten Scharnierbolzen an der Unterkante der Bordwand 12 diese in Richtung des Pfeiles l6 um den bei 2 gelagerten Drehzapfen 6 pendeln, wobei der Nocken 7 an der

409835/0118

23087AL

Außenfläche des Handhebels 4 entlanggleitet. (,Abb.,3)«

Mit dem Handhebel4 in Verschlußstellung kann aber auch die .bordwand 11 bei entfernten bcharnierbolzen in Richtung des Pfeiles 17 um den Nocken 7 pendeln,wobei der Ansatz 9 das Herabfallen der Bordwand 11 (Abb«4) verhindert«,

- Patentansprüche -

409835/0118

Claims (1)

1. Patentansprüche

   BordwandverschlufJ für Dreiseitenkipper und einer an einer Bordwand angebrachten Grundplatte, dio w.xt einer Ausbuchtung verseilen und auf der ein Kurvenhandhebel schwenkbar ;ela ert ist, von welcher der obere Teil der Kurven "orni en Ausnehlinm;; in Verschlußs cellun;. mit der Ausbuchtung der Grundplatte ein Drehlager L'ür einen Drehzapfen bildet, der von einer auf der anderen rechtwinklig zugeordneten 3ordv.^Tancl angebrachten Platte herüberra^t,
   dadurch gekennzeichnet,

   daß der Drehzapfen (6) an seinem Ende über einen kreisbo; enförmij;en Abschnitt (10) in einen Nocken (7) überseht, der mit einem waagerecht vorlauienden Ansatz (9) versehen ist.

   409835/01 18