DE2306655A1

DE2306655A1 - Universal-kontrollplan

Info

Publication number: DE2306655A1
Application number: DE19732306655
Authority: DE
Inventors: Willi Nakien
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1973-02-10
Filing date: 1973-02-10
Publication date: 1974-08-29

Description

(Beschreibung Blatt 1) Universal=Kontrollplan Die Erfindung betrifft eine Stadtorientierungskarte, welche in ihrer neu@rtigen, klaren Linienkonzeption das Höchstmaß an schneller Stadtorientierung gewahrleistet. Die bisher im Gebrauch befindlichen Stadtplane eisen Unzulänglichkeiten quf, z.B. Zeichen, Linien und Buchstaben laufen in allen Richtungen durcheinander. Das 70x70 mm große Suchquadrat ist zu groß für das schnelle Finden einer Straße. Ein weiterer Nachteil ist, daß für den Autofahrer keine Hinweise für Einbahnstraßen, Fernstraßen und Halteverbote gegeben werden.
Verkehrssituationen, die sich täglich wiederholen: plötzlich steht man vor einem Einbahnverbotsschild, und bei der Weiterfahrt begegnet man nochmals einigen Richtungszeichen die den Autofahrer in die entgegengesetzte Richtung seines angestrebten Zieles zwingen. Diese nutzlosen Such= oder Umgehungsfahrten bedeuten eine Mehrbelastung für den allgemeinen Verkehr. Da ungefähr 1/4 aller Großstadtstraßen Einbahnstraßen sind, und demnach täglich viele Kraftfahrer in die Verlegenheit kommen können, zeitraubende Suchfahrten machen zu messen, ist es erforderlich, daß eine Orientierungskarte gescheffen wird, die eine Vororientierung gewährleistet, um sinnlose Suchfahrten vermeiden zu können.
Der Universal=Kontrollplan erfüllt diese Forderung in allen Bereichen (Abb. 2). Die klare Linienführung läßt einprägsam das Straßenbild im Gedächtnis haften. Straßenlänge und Straßenrichtung werden auf den ersten Blick erfaßt. Kurze, rote Querstriche bedeuten Einfahrtsverbote für Einb@hnstraßen (Abb. 2a). Kurzer, roter Parallelstrich am Anfang (Beschreibung Blatt #) einer Straße die 300 oder mehr Hausnummern enthält, deutet an, daß auf der Seite des roten Striches die Nr. 1 und alle ungeraden Zahlen sich befinden,(Abb. 2b).
Starkbefahrene Straßen und Fernstraßen werden durch eine blaue Zusatzlinie kenntlich gemacht (Abb. 2c).
Des weiteren können auch Halteverbote durch eine rote Strichpunktierung angedeutet werden (Abb. 2d) Der Universal=Kontrollplan (Abb. 2) in seiner Konzeption ist eine Vorlagekarte, die maßstabgerecht auf die Hauptkarte aufliegt. Der Universal=Kontrollplan und die darunterliegende Hauptkarte sind eine funktionelle Einheit. Der Orientlerungsablauf mit dem Universal=Kontrollplan geht so vor sich: Gesucht wird " Gr. Rainstr." Straßenverzeichnis (Abb. -1) besagt:" 3/B 27", Zahl " 3 " am Anfang sit die Blattnummer des Stadtplanes, Buchstabe " B " bezeichnet "Plansegment B" (Abb. 2) Die Zahl " 27 " im Plansegment B ist die zugeordnete Zahl der " Gr. Rainstraße.
Das einfache Geheimnis der schnellen Zielfindung bei dem Universal=Kontrollplan liegt darin, daß mit einem Blick die gesamte Zahlenlage eines Plansegments erfaßt wird, und in wenigen Sekunden ist die gesuchte Zahl gefunden. Nun wird kurz der Universal=Kontrollplan sngehoben, und das- im Gedächtnis eingeprägte "Linienbild" der "Gr. Rainstraße" ist auf der Hauptkarte sofort gefunden.
Im Testvergleich kana Jeder selber feststellen, wieviel Zett mehr gebraucht wird, um im 70 X 70 mm Suchquadrat der biaherigen Stadtkarten ein Ziel zu finden. Sonit kann man sagen, daß der Universal=Kontrollplan für @lle Verkehrsteilnehmer geeignet ist; aber mehr noch soll der Universal=Kontrollplan dem überbelasteten Fahrzeugverkehr dienen.
Trotz geforderter Übersichtlichkeit des Üniversal-Kontrollplanes, ist noch gentlgend Platz da für die Einzeichnung von allen Polizeistationen einer Großstadt. Die Telefonnummern dieser Pol.=Stationen werden im Vorderteil des Stadt planes gesondert geführt.

Claims

Patent = Ansprüche

1. Universal=Kontrollplan dadurch gekennzeichnet, daß durch eine schematische Linienführung auf durchsichtigem oder auf Normalpapier, die Straßen einer Stadt maßstabgerecht aufgezeichnet sind, (Abb. 2)

2. Universal=Kontrollplan nach Anspruch 1 dadurch gekennzeichnet, daß die Funktionsaufgabe besonderer Straßen kenntlich gemacht werden : Einbahnstraßen mit rotem Querstrich (Abb. 28), Hausnr. 1 einer langen Straße mit einem kurzen roten Parallelstrich (Abb. 2b), Haupt= und Fernstraßen mit einem blauen Beistrich (Abb. 2c), Halteverbotsbereiche gekennzeichnet durch rote Strichpunktierung (Abb. 2b).

3. Universal=Kontrollplan nach Anspruch 1 dadurch gekennzeichnet, daß dieser Kontrollplan in vertikale oder horizontale Plansegmente eingeteilt ist Abb. 2e (mit vertikalen Plansegmenten).

4. Universal=Kontrollplan nach Anspruch 1 dadurch gekennzeichnet, daß die Straßen der jeweiligen Plansegmente eine fortlaufende, in sich geschlossene Zahlenserie erholten (Abb. 2)