DE2301041A1 - Steuerschaltung fuer einen elektrisch angetriebenen kuehlventilator - Google Patents
Steuerschaltung fuer einen elektrisch angetriebenen kuehlventilatorInfo
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
- F01P7/00—Controlling of coolant flow
- F01P7/02—Controlling of coolant flow the coolant being cooling-air
- F01P7/08—Controlling of coolant flow the coolant being cooling-air by cutting in or out of pumps
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- Engineering & Computer Science (AREA)
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- Control Of Direct Current Motors (AREA)
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Description
PATENTaNVvKLTE
DipUng. WERNER COHAUSZ · DipUng. WILHELM FLORACK. DipUng. RUDOLF KNAUF
DipUng. WERNER COHAUSZ · DipUng. WILHELM FLORACK. DipUng. RUDOLF KNAUF
4 Düsseldorf, Schumannstraße 97 / O U I U *
Joseph Lucas (Electrical) Limited
i/eil Street
GE-Birraiiif;h9i-i 8. Januar 1972
'- beuerschaltum; für einen elektrisch angetriebenen
Me Erfindung betrifft eine Steuerschaltung für einen elektrisch angetriebenen
Xühlventilator.
Sine Lteuoreehalfcung gemäß der Erfindung ist gekennzeichnet durch
einen Widerstand, dessen Widerstandszahl von der Temperatur einer von de.ii Ventilator gekühlten Vorrichtung abhängt, eine Relaxwswicklung
mit einem Kontakt, der bei cntregter Wicklung zur Betätigung
des Ventilators dient, einen auf die Widerständezahl den Widerstands
ansprechenden Steuerkreis sum Erregen der Relaiswicklung bei Abfallen
der Temperatur der Vorrichtung auf einen Lollwert und Widerstands-Tiittsl,
die bei erregter üelaiswicklung mit dem Lteuerkreis gekoppelt
sind und die erforderliche Erhöhung in der l'enrperatur der Vorrichtung
vor dGBi evnouten Nrregen der Rtlaiswicklung zum Laufenlassen des Ventilator;::
verringern.
Me Erfindung ist nachstehend an Hand einer Schaltbilds als ein Auaführungabeispiel
der Erfindung näher erläutert.
Geinäü dem Lchdtbild enthält ein Kraftfahrzeug eine Batterie 9» deren
Minuspol mit einer Mai^eleitung 10 und deren Pluspol mit einer Energielcitung
11 über eine Reihenschaltung verbunden sind, zu der der Zündschalter 8 den Fahrzeuge, eine Mode JO und ein Widerstand 13 gehören.
Das Kraftfahrzeug; wird von einem Brennkraftmotor 17 angetrieben,
der von einem Kühlwasser;trom innerhalb des Pließwegs 16 gekühlt wird.
26 454
l/a/Ti - 2 -
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In einem Teil des Fließwegs 16 befindet eich ein auf die Temperatur
ansprechender Widerstand 15, dessen eines Ende mit der Leitung 10 und deseen anderes Ende über einen Temperaturanzeiger 14 mit der Leitung*
11 verbunden sind. Eine Verbindung zwischen dem Anzeiger 14 und
dem Widerstand 15 ist über einen Widerstand 24 mit der Leitung 10 verbunden,
und eine Zapfstelle am Widerstand 24 ist mit der Steuerelektrode
eines n-p-n-Transistors 25 verbunden, dessen Emissionselektrode
mit der Steuerelektrode eines n-p-n-Transistors 26 verbunden ist, dessen Emissionselektrode mit der Leitung 10 verbunden ist. Me Transistoren
25, 26 sind mit ihren Kollektoren mit der Leitung 11 über eine Relaiswicklung
22 verbunden, zu der eine Freilaufdiode 3I parallelgeschaltet
ist-. Die Wicklung 22 dient im erregten Zustand zum Bewegen eines Kontakts 23 a^ιßer Kontakt mit einem Kontakt 21 und in Kontakt
mit einem Kontakt 28. Der Kontakt 28 ist über einen Regelwiderstand 29 mit der Steuerelektrode des Transistors 25 verbunden, und der Kontakt
21 ist mit deem Pluspol der Batterie über einen Ventilatormotor 19 verbunden, der beim Lauf einen Ventilator 19 antreibt, um Kühlluft
durch einen Teil i6a des Fließwegs 16 fließen zu lassen.
Wenn i»m Betrieb die Temperatur des Motors niedrig ist, hat der Widerstand
15 einen hohen Widerstandswert, und durch den Anzeigp? I4 fließende
Strom schaltet die Transistoren 25, 26 ein, um die Wicklung 22 zu erregen, so daß der Kontakt 23 in Kontakt mit den Kontakt 28 gelangt
und der Ventilatormotor 19 nicht in Gang gesetzt wird.
Wenn die Temperatur des Motors hoch ist, hat der Widerstand 15 eine geringe
Widerstandszahl, und die Transistoren 25, 26 leiten nicht ausreichend, um die Wicklung 22 zu erregen^ so daß der Kontakt 23 in Kontakt
mit dem Kontakt 21 gelangt und der Motor 19 des Ventilators in Gang gesetzt wird.
Wenn der Ventilatormotor 19 läuft, tritt mit dem Fallen der Temperatur
des Widerstands 15 eine Zunahme im Steuerelektrodenstrom zum Transistor
25 auf, bis bei einer Solltemperatur die Transistoren 25, 26 ausreichend
leiten, um die Wicklung 22 zu erregen, so daß der Kontakt 23 zurück in
— ^ —
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Kontakt mit. dem Kontakt 28 "bewegt wird, wodurch der hotor 19 zu laufen
aufhört. Der Kontakt 2J koppelt jedoch nun die Steuerelektrode
des '.Transistors 25 mit der Leitung 10 über den Widerstand 29, um da-Fiit
den riteuerelektrodenstrom des Transistors 25 zu verringern» und
dadurch wird der in der \fieklung 22 fließende Strom verringert. Diese
Verringerung reicht nicht aus, um die !ficklung 22 zu Jäitregen, so daß
der Kontakt 2J in Kontakt mit dem Kontakt 28 bleibt.
Da der Ventilatormotor 19 nun nicht läuft, nimmt die Temperatur des
Jiderstands 15 zu, und der zur v.'icklung 22 fließende Strom nimmt ab,
bis bei einer Solltemperatur die Vicklung 22 entregt wird und der Kon
takt 23 in Kontakt mit dem Kontakt 21 wandert, um den Motor 19 wieder laufen zu lassen.
Das Relais 22, 25 hat dabei natürlich die übliche Eigenschaft, daß der
Strom, der benötigt wird, um die Wicklung 22 zu erregen, größer ist als der Strom, bei dem die Vicklung 22 entregt wird. Im Effekt dient
der Widerstand 29 bei erregter Wicklung 22 zur Verringerung des durch die Wicklung 22 fließenden Stroms um einen Betrag, der gerineger ist
als die Differenz zwischen einem Einschalt- und einem Ausschaltstrom
für die Wicklung 22.
Die Dioden 50 und J1 sind eingebaut, um die Transistoren 25 und 26 vor
Einschaltstromstößen zu schützen. Die einstellbaren Widerstände 24,
bestimmen die Betriebspunkte des Ventilatormotors 19.
Patentansprüche
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Claims (2)
1. Steuerschaltung für einen elektrisch angetriebenen Kühlventilator,
gekennzeichnet durch einen Widerstand, dessen Widerstandszahl von der Temperatur einer von dem Yentilator gekühlten Vorrichtung abhängt,
eine Relais wicklung mit einem Kontakt,, der bei entregter Wicklung zur
Betätigung des Ventilators dient, einen auf die Widerstandszahl des Widerstands ansprechenden Steuerkreis zum Erregen der Heiaiswicklung
bei Abfallen der Temperatur der Vorrichtung auf einen Sollwert und Widerstandsmittel,
die bei erregter Relaiswicklung mit dem Steuerkreis
gekoppelt sind und die erforderliche Erhöhung in der Temperatur der Vorrichtung vor dem erneuten Erregen der Relaiswicklung zum Laufenlassen
des Ventilators verringern.
2. Steuerschaltung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der
Steuerkreis ein mit dem Widerstand gekoppelter Verstärker ist, derart, daß der Verstärkerausgang sich mit steigender Temperatur der Vorrichtung
verringert, und daß die Widerstandsmittel bei erregtem Relais zur Verringerung des in der Relaiswicklung fließenden Stroms um einen Betrag
dienen, der für ein Entregen der Relaiswicklung nicht ausreicht.
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Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
GB138072*[A GB1418291A (en) | 1972-01-12 | 1972-01-12 | Control circuit for cooling fans |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
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Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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Country Status (7)
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DE (1) | DE2301041A1 (de) |
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Families Citing this family (11)
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-
1972
- 1972-01-12 GB GB138072*[A patent/GB1418291A/en not_active Expired
- 1972-12-04 AU AU49611/72A patent/AU4961172A/en not_active Expired
- 1972-12-29 US US00319795A patent/US3794896A/en not_active Expired - Lifetime
-
1973
- 1973-01-09 FR FR7301207A patent/FR2168094A5/fr not_active Expired
- 1973-01-10 DE DE2301041A patent/DE2301041A1/de active Pending
- 1973-01-10 IT IT47583/73A patent/IT976796B/it active
- 1973-01-12 JP JP48006527A patent/JPS4879073A/ja active Pending
Also Published As
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JPS4879073A (de) | 1973-10-23 |
FR2168094A5 (de) | 1973-08-24 |
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GB1418291A (en) | 1975-12-17 |
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