DE226725C - - Google Patents

Description

PATENTAMT.

PATENTSCHRIFT

- JVl 226725 KLASSE 47c. GRUPPE

Die Erfindung bezieht sich auf eine elektrische Kupplung, die insbesondere zur Übertragung von Kraft geeignet ist, wenn der getriebene Teil häufig angehalten, wieder in Gang gesetzt, oder seine Drehrichtung oft umgekehrt wird. Sie besitzt in bekannter Weise zwei Teile; der eine Teil hat einander gegenüberliegende Magnetpole, während der andere aus einem Ring aus leitendem Stoff besteht, der

ίο so angeordnet ist, daß er in einer rechtwinklig zur Kupplungsachse in dem magnetischen Feld zwischen den genannten Polen gelegten Ebene derart umläuft, daß die in genanntem Ring induzierten elektrischen Ströme bei der Drehung der Kupplungsteile gegeneinander die beiden Teile zwingt, sich zusammen zu drehen oder, wenn die Vorrichtung als Bremse benutzt wird und ein Glied feststeht, der Drehung des anderen Gliedes Widerstand entgegenzusetzen.

Es ist für die praktische Benutzung solcher Kupplungen wesentlich, daß der "leiten de Körper aus einem Ring derart besteht, daß die Stromdichtigkeit im Ring und infolgedessen das Erhitzen und das Ausdehnen desselben in dem ganzen Ringkörper angenähert gleichmäßig ist. Hierdurch wird das Bestreben, sich zu werfen, verhindert, und die Wirksamkeit der Kupplung kann dadurch vergrößert werden, daß der leitende Ring solche Querschnittsgestaltung erhält, daß er den induzierten Strömen möglichst wenig Widerstand bietet und anderseits die größte mechanische Widerstandsfähigkeit besitzt, ohne den Luftspalt zwischen den Magnetpolen zu vergrößern

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und somit eine Schwächung des magnetisclicn Feldes zu bedingen.

Auf der Zeichnung ist

Fig. ι ein Querschnitt einer Kupplung der neuen Art;

Fig. 2 ist eine Seitenansicht, teilweise im Schnitt;

Fig. 3 ist ein Schnitt durch eine andere Ausführungsform;

Fig. 4 ist eine Seitenansicht der in Fig. 3 dargestellten Ausführungsform, teilweise im Schnitt;

Fig. 5 zeigt eine weitere Ausführungsform und

Fig. 6 ist ein Bruchstück zur Veranschaulichung der Strombahn in dem Leitungsring.

Bei der in Fig. 1 und 2 dargestellten Anordnung ist A das treibende und B das getriebene Glied der Kupplung. Das treibende Glied A ist mit der Antriebswelle C verbunden. Das angetriebene Glied dreht sich frei auf der genannten Welle und ist mit Zähnen D oder sonstigen Vorrichtungen zur Abgabe der Kraft ausgestattet. Die Art und Weise des Aufbaus und der Verbindung der treibenden und angetriebenen Glieder mit den treibenden und' angetriebenen Teilen bildet keinen Teil der vorliegenden Erfindung und kann in beliebiger . Weise ausgeführt sein.

Das Kupplungsglied A besteht aus einem Magnetkörper mit elektrischer Wicklung α zur Erregung desselben. Durch diese Erregung entstehen die sich gegenüberliegenden Pole a¹ und α². Letztere liegen außen, oder umgeben die Windungen. Das andere Kuppelglied be-

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steht aus einem Tragglied und einem Ring E aus Kupfer oder sonstigem gut leitenden Stoff, der mit ihm verbunden und rechtwinklig zur Achse der Kupplung zwischen den beiden Magnetpolen angeordnet ist. Dieser leitende Ring besitzt im wesentlichen den Querschnitt eines T₁ das einen verhältnismäßig dünnen mittleren Teil oder Steg besitzt. Letzterer liegt gerade zwischen den Polflächen, während

ίο die dickeren Flanschteile innerhalb bzw. außerhalb der Pole stehen. Ein derart gestalteter Ring kann in einem Luftspalt umlaufen, der

'■■■ gerade noch breit genug ist für den dünnsten Teil, und der ein starkes magnetisches Feld hervorzubringen erlaubt. Ein solcher Ring ist auch verhältnismäßig stärker und hat eine größere Leitfläche, als wenn er auf seinem ganzen Umfange so dick wäre als der innere mittlere Teil.

Der Ring E besitzt an seinem äußeren Umfang eine Befestigungsrippe e, welche bei e¹ mit Nuten versehen ist (Fig. 2 und 6). Der Ring ist zwischen dem herumlaufenden Rand des Teiles B und einem Befestigungsring F eingeklemmt, welch letzterer mit dem Teil B durch Bolzen f verbunden ist. Letztere gehen durch Unterlagscheiben g, welche zwischen dem Teil-ß und dem Befestigungsring in die Nuten e des Ringes £ eingeklemmt werden.

Diese Unterlagscheiben sind ein wenig dicker als die Befestigungsrippe e und verhindern, daß der Ring zwischen dem Teil B und dem Befestigungsring F festgeklemmt wird, bewirken aber, daß der Ring und der Teil B zusammen umlaufen. Während somit der Ring sich frei in einer Ebene rechtwinklig zu seiner Drehachse und dem Körper B ausdehnen kann, dreht er sich mit dem Teil B als Ganzes.

h sind gewöhnliche Kollektorringe zum Zuführen des elektrischen Stromes zu der Magnetwicklung von einer geeigneten Elektrizitätsquelle.

Bei der in Fig. 3 und 4 dargestellten Ausführungsform ist eine Bauart angegeben, die sich namentlich für größere Kräfte, beispielsweise von 100 Pferdestärken aufwärts, eignet. Bei dieser Bauart wird jeder Pol α³ durch eine ihn umgebende Sonderwicklung n* erregt, und diese Pole sind durch radiale Arme mit dem ringförmigen Rand des Kupplungsgliedes A¹ verbunden. Der Ring E¹ besitzt eine ähnliche Querschnittsgestaltung wie der Ring E bei der früher beschriebenen Form, und er kann in derselben Weise mit dem Kupplungsgliede B¹ verbunden sein, so daß seine Ausdehnung möglich ist. Der Ring E¹ ist jedoch in diesem Falle mit den seitlichen Verlängerungen der Arme des Gliedes B¹ verbolzt, welche Verlängerungen radial nachgeben können, um die Ausdehnung des Ringes zu ermöglichen. Sie sind hinlänglich stark in der Querrichtung, so daß der Ring mit dem Kupplungsglied B¹ als ein fester Teil desselben umlaufen muß.

Bei der Ausführungsform nach Fig. 5 wird der Leitungsring- E² durch ein Kupplungsglied B" getragen, welches den Ring nicht umgibt, sondern in demselben liegt. Das andere Kupplungsglied A- ist mit Magnet- 70 polen λ⁵, und a° versehen. Von diesen ist die eine Gruppe außen über den Ring hinweg geführt. Die Magnetpole bei dieser Bauart werden alle durch eine einzige Wicklung a¹ erregt. Es könnten jedoch auch mehrere Einzelwicklungen zu diesem Zweck verwendet werden. Der Ring ist mit dem Kuppelungs- . glied B² wie bei der erstbeschriebenen Aus-' führungsform verbunden, so daß er sich ausdehnen kann. Die Wirkung des Leitungsringes ist in beiden Ausführungsformen die gleiche. Bei der Verwendung der Kupplung gehen die induzierten'Ströme durch die dicken inneren und äußeren Teile des Ringes, wie durch die Pfeillinie in Fig. 6 angegeben ist. Sie finden dort eine Bahn geringeren Widerstandes, als wenn der Ring gleichmäßig Dicke auf seiner ganzen Ausdehnung hätte und die Dicke lediglich für die für den 'Luftspalt zwischen den Magneten am besten geeigneten Abmessungen bestimmt wäre.

Claims (1)

1. Patent-Anspruch: .

   Elektrische Induktionskupplung oder -bremse, bei welcher ein aus elektrisch leitendem Stoff bestehender Ring in einer zur Achse der Kupplung rechtwinkligen Ebene innerhalb eines magnetischen Feldes umläuft, dadurch gekennzeichnet, daß der leitende Ring (E) innerhalb - der Polflächen (a¹, a²-) lediglich aus einer dünnen Rippe besteht, und dtiü dickere Teile des Ringes (E) innerhalb oder außerhalb der umlaufenden Pole angeordnet sind.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.