DE2248973B2 - Korrosionsgeschuetzter elektromotor - Google Patents

Description

elektrische Anschlußleitung (63) umgebende Verbindungshülse (112) aus korrosionsbeständigem Werkstoff eingesetzt ist und zugleich die Aussparung (62) im Lagerschild (22) schützt.

4. Elektromotor nach Anspruch 3. dadurch gekennzeichnet, daß die Verbindungshiilse (112) dadurch gehalten ist, daß ihre Lappen (116) in eine kreisrunde Nut (117) an der Unterseite des Lagerschilds (22) eingreifen.

5. Korrosionsgeschümer Elektromotor mit einem Außenmantel und einein Ireien und einem pumpenseitigen Lagerschild, welcher Zentrierflächen für ein Anschlußstück einer Pumpe sowie eine flüssigkeitsdichte Durchführung der elektrischen Anschlußleitungen aufweist, dadurch gekennzeichnet, daß der freie Lagerschild (23) aus einem nicht korrosionsbeständigen Material besteht und von einem aus einem korrosionsbeständigen Werkstoff bestehenden Deckel (51) abgedeckt ist, welcher mit seinem Außenflansch (140) die untere Kante des Außenrr.antels (11) überlappt und daran fest ynliegi diese

Die Erfindung bezieht sich auf einen korrosionsgesehützten Elektromotor mit einem Außenmantel und einem freien und einem pumpenseitigen Lagerschild, welcher Zentrierflächen für ein Anschlußstück einer Pumpe sowie eine flüssigkeitsdichtc Durchführung der elektrischen Anschlußleitung aufweist.

Ein solcher Motor ist durch die DT-OS 14 63 856 bekannt. Diese Motoren sind im Betrieb in eine korrodierende Flüssigkeit eintauchbar, weshalb der Außenmantel und die Lagerschilde aus korrosionsfestem Material bestehen. Solches Material ist teuer und gewöhnlich auch schwer zu bearbeiten.

Es wäre denkbar, die Lagerschilde aus einem mechanisch festen, jedoch korrodierbaren Werkstoff, wie Gußeisen, herzustellen und anschließend mit einem korrosionsbcstEindigen Werkstoff, z. B. mit einer Kunst-Stoffschicht wie in der DT-OS 14 63 856 (vgl. S. 9), zu iiheraehen. um die Nachteile der bekannten Lösung zu wirkt. wobei die Zentriervorsprünge und Zenirieraus· nehmungen in gleichen Umfangsabständen angeordnet

Das Lösungsprinzip nach der Erfindung läßt sich auch auf der freien, gewöhnlich unten liegenden Seite des Elektromotors dadurch anwenden, daß der freie Lagerschild aus einem nicht korrosionsbesiändigen Material besteht und von einem aus einem korrosionsbeständigen Werkstoff bestehenden Deckel abgedeckt ist welcher mit seinem Außenflansch die untere Kante des Außenmantels überlappt und daran fest anliegt.

Für den Gegenstand der Unteransprüche 3 und 4 wird Schutz nur in Verbindung mn dem Anspruch 1 begehrt.

Die Erfindung wird im folgenden an Hand schematischer Zeichnungen eines Ausführungsbeispiels näher erläutert. Es zeigt

F i g. 1 einen Längsschnitt durch einen Teil eines Elektromotors nach der Erfindung.

Fig. 2 einen Querschnitt längs der Linie 2-2 in

Fig. 1.

F i g 3 einen Querschnitt längs der Linie i-i in

Fig.

Fig.4 einen Teilschnitt in vergrößertem Maßstab längs der Linie 4-4 in F i g. 3.

F 1 e. 5 einen Tcilschnitt in vergrößertem Maßstab eines Teils des Elektromotors und Fig. 6 eine Ansicht in verkleinertem Maßstab längs der Linie 6-6 in F i g. 1.

Der in der Zeichnung dargestellte Elektromotor besitzt einen Ständer 10 mit einem zylinderrohr ähnlichen Außenmantel 11, einem rohrförmigen Innenmantel der zum Außenmantel 11 konzentrisch angeordnet ist. sowie einen oberen und einen unteren Abschlußring bzw. 14. Diese Abschlußringe 13 und 14 sind /wischen den Enden des Außenmantcls 11 und des Innenmantels 12 angeordnet und mit diesen hermetisch dicht verbunden, so daß sie mit diesen ein Ständcrgehäusc bilden, fts Das Ständergehäuse ist mit den darin untergebrachten Ständerwicklungen 16 und Ständcrblechen 17 mit einer Vergußmasse 18 aufgefüllt.

Der Läufer 21 'St am Ständer 10 in einem oberen und

einem unteren Lagerschild 22 bzw. 23 über eine untere jind obere Lagerhülse 26 bzw. 28 drehbar abgestützt. Pe.- untere Lagerschild 23 ist durch Schrauben 24 am unteren Abschlußring 14 befestigt. Der obere Lagerjchild 22 ist mit dem oberen Abschlußring 13 mittels Befestigungsstiften 27 fest verbunden. Her Läufer 21 besteht aus einer Abtriebswelle 31 und den darauf befestigten Läuferblechen 32 mit einer Käfigwicklung 33.

Zur Aufnahme des Läufergewichts und weiterer axialer Kräfte ist ein Drucklager 34 vorhanden, das aus einem nicht umlaufenden Ring 36 am Schwenkzapfen 37 des unteren Lagerschilds 23 und aus einem umlaufenden Ring 38, der mit Stiften 39 am unteren Ende der Käfigwicklung 33 befestigt ist, sowie aus dazwischen angeordneten Gleilklötzen 41 besteht.

Die Abtriebswelle 31 besitzt an ihrem aus dem obe ren Lagerschild 22 herausragenden Ende ein Vielkeilprofil 42 mit Schutzvorrichtung 46 zum Ankuppeln einer Pumpe. Zum Schutz des Elektromotors gegen die umgebende Flüssigkeit sind am oberen Lagerschild 22 ein Dichtglied 43 sowie eine Sandschleuder 44 vorgesehen.

Der obere und der untere Lagerschild 22 bzw. 23 und der obere und der untere Abschlußring 13 bzw. 14 müssen aus einem Werkstoff mit verhältnismäßig großer mechanischer Festigkeit hergestellt sein, da sie das Gewicht des Elektromotors und die während des Betriebs auftretenden Belastungen aufnehmen. Vorteilhaft wird für diese Bauteile ein mechanisch festes und leicht bearbeitbares Material, wie /.. B. Gußeisen oder Aluminium-Spritzguß, verwendet das jedoch von der im Schacht enthaltenen Flüssigkeit leicht angegriffen wird. Um diese Bauteile zu schützen, sind sie mit einem korrosionsbeständigen Werkstoff, wie z. B. rostfreiem bzw. korrosionsbeständigem Stahl, bedeckt oder umkapselt.

Der obere Deckel 51 und der obere Lagerschild 22 sind so gestaltet, daß sie gegenüber einem Anschlußstück 50 (F i g. 1) einer nicht dargestellten Pumpe zentriert werden können, damit die Abtriebswelle 31 und die nicht gezeicinete Antriebswelle der Pumpe fluchten. Mittels der Befestigungsstifte 27 wird der Elektromotor am Anschlußstück 50 der Pumpe befestigt. Die Befestigungsstifte 27 greifen durch die Aussparungen 58 im Flansch 59 des Anschlußstücks 50 und sind mn Muttern 61 abgesichert. Der obere Deckel *>i besitzt einen flachen M tteLeil 66. der am Flachteil 53 des obe ren L.agerschilds 22 anliegt (F i g. 2 und 4). Die Abtriebswelle 31 ragt durch eine Mittenaussparung 67 im Dekkel 51. deren Rand 68 nach oben gegen die Sandschleuder 44 gerichtet ist.

Der Deckel 5:1 wird in die vier Ausnehmungen 54, 55, 56, 57 des oberen l.agerschilds 22 eingedrückt und flach an ihre Flächen 70 angepreßt (F i g. 1 und 2). Für jeden Befestigungsstifi 27 ist im Deckel 51 eine Aussparung 69 vorgesehen. Ein auf halber Lange des Bi lestigungs-Stifts 27 vorhandener Flansch 72 preßt den Deckel 51 und den oberen Lagerschild 22 lest gegen den oberen Abschlußnng 1.3.

Im Bereich der Aussparung 62 im Lagerschild 22 isi zur Aufnahme der elektrischen Anschlußlciiung 63 im Ή» Deckel 51 eine weitere Aussparung 76 ausgebildet, deren Rand 77 nach oben ragt.

Der obere Rand des Außenmanlels 11 schließt bündig mit der oberen Fläche des oberen Abschlußrings 1 ab. Der Außenumfang des l.agerschilds 22 entspricht <>s dem des Außenmantels 11. Der Rand des Deckels 51 ist nach unten gekrümmt und bildet einen Flansch 81, der die Außenfläche des Lagerschilds 22 und den oberen Teil des Außenmantels 11 eng anliegend übergreift.

Das Anschlußstück 50 drückt mit seiner Bodenfiäche 83 gegen den flachen Mittelteil 66 des Deckels 51. Zur Zentrierung des Anschlußstücks 50 mit dem Elektromotor dient eine in der Bodenfluche 83 ausgebildete und genau bearbeitete, kreisförmige Zentrierausnehmung 86 (F i g. 1 und 4). Insbesondere aus F 1 g. 2 und 5 ist zu erkennen, daß am Außenumfang des Lagerschilds 22 acht radial gerichtete Zentriervorsprünge 87 ausgebildet sind, deren Außenflächen 88 genau bearbeitet sind und deren Durchmesser kleiner als der Durchmesser der Zentrierausnehmung 86 ist. Entsprechend F i g. 2 ist beiderseits jeder Ausnehmung 54 bis 57 des oberen Lagerschilds 22 jeweils ein Zentriervorsprung 87 angeordnet. Die zwischen den Vorsprüngen 87 gelegenen Bereiche 89 des Lagerschilds 22 haben, wie aus F i g. 2 zu erkennen ist, geringeren Durchmesser.

Der nach unten gekrümmte Flansch 81 des Deckels 51 ist mit Zentrierteil 91 im Bereich der Zentriervorsprünge 87 versehen (F i g. 4 und 5). In den Bereichen 89 des l.agerschilds 22 ist der Flansch 81 des Deckels 51 ebenfalls nach innen verformt und besitzt nach innen gerichtete Abschnitte 92. Der Innendurchmesser des Zentrierteils 91 entspricht dem Durchmesser der Außenflächen 88 am Lagerschild 22. Die Außenflachen des Zentrierteils 91 liegen eng an der Zentrierausnehmung 86 des Anschlußstücks 50 an. wodurch sich eine genaue Ausrichtung des Anschlußstücks 50, des L.agerschilds 22 und der Abtnebswelle 31 ergi "

Die elektrische Anschlußleitung 63 weist eine Steckkupplung mit einem aufnehmenden Kupplungsteil 101 am Ständer 10 (Fig. 1) und ein Steckeneil 102 am Ende eines Zuleiiungskabels 103 auf. Die Kontaktstifte 104 des Kupplungsteils 101 sind über Drähte 105 mit der Ständerwicklung 16 verbunden. Das aufnehmende Kupplungsteil 101 ist in einer Aussparung 107 ii.i oberen Abschlußring 13 angeordnet. Das Steckerteil 102 besitzt eine nachgiebige Isolierbüchse 108. innerhalb welcher die rohrförmigen, über das Zuleitungskabel 103 mit einer Stromquelle verbundenen Steckteile 109 angeordnet sind. Das Steckeneil 102 ist mittels einer in eine Verbindungshülse 112 einschraubbaren Haltemutter 111 gesichert. Die Verbindungshülse 112 sit/t in der im Deckel 51 ausgebildeten Aussparung 76 und in der im Lagerschild 22 vorhandenen Aussparung 62 und ist rohrförmig ausgebildet. Am unteren Fnde der Vcrbindungshülse 112 sind zwei nach außen gerichtete Lappen 116 ausgebildet (F 1 g 3). die in eine an der Unterseite des oberen l.agerschilds 22 ausgebildete kreisrunde Nut 117 eingreifen (F i g. 3 und 4) und beim Aufschrauben der Haltcmutter Hl die Verbindungshülse 112 gegen Drehung sichern.

Entsprechend Fig. 1, 2 und 3 erstreckt sich die im Lagerschild 22 ausgebildete Aussparung 62 /ur Aufnahme der elektrischen Anschlußleitung 63 bis /u seinem Außenumfang und bildet einen im wesentlichen U-Iörmigen Hohlraum. Der Flansch 81 des Deckels 51 überdeckt die offene Seite der Aussparung 62 und umschließt die Verbindungshülse 112 mit der Aussparung 76. nie gezeigte Ausbildung hat den Vorteil, daß der Radius des Deckels 51 gleich bleibt und keine radialen Auswölbungen oder Vorsprünge vorhanden sind. Dies ist wichtig für einen Motor, der in einem Schacht von geringem Durchmesser zum Einsat/ komme; soll.

Der untere Deckel 52 dient sowohl zum Abdecken der Unterseite des unteren Lagerschilds 23 als auch zur Aufnahme einer in ihrer Gesamtheit mit 12Γ bezeichneten Druckausgleichsvorrichtung (F i g. 1 und 6), wie

sie bereits in der DT-OS 14 b3 85b beschrieben ist. Der untere Lagerschild 23 liegt mit den Flächen 122 eng an der Unterseite des unteren Abschlußrings 14 an und ist durch die Flächen 123 ausgerichtet. Zum Abstützen der Lagerhülse 26 weist der untere Lagerschild 23 eine Mittenaussparung 124 auf. deren Bereich 126 zur gleichzeitigen Aufnahme der Druckausgleichsvorrichtung 121' erweitert ist.

Die Scheibe 131 der Druckausgleichsvorrichtung 12Γ und der Deckel 52 weisen zueinander fluchtende Löcher 136 auf, die die Umgebungsflüssigkeit in den zwischen der Scheibe 131 und der Unterseite der beweglichen Membran 127 gelegenen Innenraum der Druckausgleichsvorrichtung 121' einströmen lassen.

Die untere Kante des Außenmantels 11 schließt bündig mit der Unterseite des AbscH'iRrines 14 ab. Der untere Deckel 52 weist einen Außcnflansch 141 auf. der um den Außenumfang des Lagcrschilds 23 herum nach oben geführt ist, und einen radial nach außen gekrümmten Außenflansch 140, der die untere Kante des Außcnmantels 11 überlappt. Beim Festziehen der Schrauben 24 wird der Außenflansch 140 des Deckels 52 fest gegen die untere Kante des Außcnmantels 11 gedrückt, so daß infolge des dem Deckel 52 eigenen Federungsvermögens zwischen diesen Bauteilen eine enge Anlage aneinander zustande kommt.

Aus dem Vorstehenden ergibt sich, daß die Erfindung einen verbesserten Korrosionsschutz für einen solcher Motor schafft. Die Lagerschilde des Elektromotors sine von einer nichtkorrodierbarcn Umhüllung oder Um kapselung eingeschlossen.

Hierzu 2 Blatt Zeichnungen

Claims (3)

Patentansprüche:

1. Korrosionsgeschützter Elektromotor mit einem Außenmantel und einem freien und einem pumpenseitigen Lagerschild, welcher Zentrierflächen für ein Anschlußstück einer Pumpe sowie eine flüssigkeitsdichte Durchführung der elektrischen Anschlußieitung aufweist, dadurch gekennzeichnet, daß der pumpenseitige Lagerschild (22) aus einem nicht korrosionsbeständigen Material besteht und von einem aus einem korrosionsbeständigen Werkstoff bestehenden, den Außenmantel (II) mit einem Flansch (81) überlappenden Dekkel (51) abgedeckt ist, der mit Zcnrierteilen (91) sowie einer Mittenaussparung (67) lur die Antriebswelle (31) und einer Aussparung (76) für die elektrische Anschlußleitung (63) versehen ist.

2. Elektromotor nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß in die Zentrierteile (91) hineinragende, radial gerichtete Zentriervorsprünge (87) am Lagerschild (22) vorgesehen sind, die in gleichen Umfangsabständen angeordnet sind.

3. Elektromotor nach Anspruch 1, dadurch gevermeiden. Eine solche Lösung bringt jedoch die Gefahr daß der sehr ^ünne korrosionsbeständige Überzug von oder während des Einbaus des Motors angeritzt und dadurch undicht wird, so daß ein ausreichender Schutz der nicht korrosionsbeständigen Teile des Motors nicht sicher gegeben ist. Eine Plattierung in ausreichender Stärke zur Verhinderung der Verletzungsgefahr ist aufwendig und zu teuer.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Elektromotor der eingangs beschriebenen Art so auszubilden, daß der Korrosionsschutz einfacher als bisher erzielt ist und die Zentrierung zwischen dem Elektromotor und einer damit zu verbindenden Pumpe weiterhin möglich ist.

Zur Lösung dieser Aufgabe ist gemäß der Erfindung vorgesehen, daß der pumpenseitige Lagerschild aus einem nicht korrosionsbeständigen Material besteht und von einem aus einem korrosionsbeständigen Werkstoff bestehenden, den Außenmantel mit einem Flansch überlappenden Deckel abgedeckt ist. rW mi· 7ρπιΗργ. teilen sowie einer Mitienaussparung welle und einer Aussparung für die Schlußleitung versehen ist.

ist dabei vorgesehen, daß der Deckel