DE224834C

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Publication number: DE224834C
Application number: DENDAT224834D
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Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

PATENTSCHRIFT

224834 KLASSE.63c. GRUPPE

• Dr. LOUIS PETZ in GYÖR, Ung.

Heizeinrichtung für Wagenkasten von Motorfahrzeugen. Zusatz zum Patente 221092 vom 26. Februar 1909.

Patentiert im Deutschen Reiche vom 19. Dezember 1909 ab. Längste Dauer: 25. Februar 1924.

Die Erfindung betrifft eine weitere Ausbildung der Heizeinrichtung für Motorfahrzeuge nach Patent 221092. Bei der Einrichtung nach dem Hauptpatent sind drei Schaltungen

: 5 des Kühlwasserkreislaufes möglich, nämlich: i. Zylinder-Kühler-Zylinder, 2. Zylinder-Heizkörper-Zylinder und 3. Zylinder-Kühler-Heizkörper-Zylinder.

Durch die Anordnung einer die Zweigleitung für den Heizkörper mit der Kühlwasserkreisleitung verbindenden Rohrleitung gemäß der Erfindung Werden außer den vorerwähnten drei Schaltungen des Kühlwasserkreislaufes noch zwei weitere ermöglicht, durch welche.

erreicht wird, daß das Kühlwasser Heizkörper und Kühler nacheinander in der einen oder anderen Richtung durchströmen kann. Der

: Zweck dieser Einrichtung ist, eine bessere Abkühlung des Zylinderkühlwassers herbeizuführen.

Um die beiden letzteren Schaltungen, welche die Wasserkreisläufe 4. Zylinder - Heizkörper-Kühler-Zylinder und 5. Zylinder-Kühler-Heizkörper-Zylinder ergeben, zu ermöglichen, wird von den Leitungsabschnitten Zylinder-Heizkörper und Zylinder-Kühler je eine absperrbare Rohrleitung abgezweigt und jede derselben an jenen Teil des Leitungsnetzes angeschlossen, in welchem das Wasser ständig den Zylindermänteln zuströmt.

In der Zeichnung ist in Fig. 1 die Erfindung schematisch dargestellt. Fig. 2 bis 4 zeigen den Dreiweghahn an der Abzweigstelle der Leitung nach dem Heizkörper in seinen drei verschiedenen Stellungen im Querschnitt. Fig. 5 bis 8 zeigen in ähnlicher Weise den Dreiweghahn an der Rückflußstelle der Zweigleitung.

Wie ersichtlich, führt von den Kühlmänteln α der Zylinder in bekannter Weise eine Rohrleitung b nach einem Wasserbehälter c, welcher mit dem Kühler d in Verbindung steht. Das vom Kühler d abgehende Rohr e, e¹ ist mit der Saugöffnung der Pumpe f . vei bunden, und von der Drucköffnung derselben führt eine Leitung g wieder nach dem Kühlmantel a. In die Rohrleitung b ist ein Dreiweghahn h eingeschaltet, an dessen dritten Stutzen ein Leitungsrohr i angeschlossen ist, das zunächst nach einem hoch angeordneten Wasserbehälter k führt. Von diesem führt eine unterhalb des Wagenrahmens angebrachte Rohrleitung I nach dem Rippenheizkörper m, welcher in den hierfür ausgewählten Teil des Wagenkastens, am besten in den Boden desselben, eingebaut und mit einem Gitter überdeckt ist. Andererseits ist der Rippenheizkörper mittels der zum Dreiweghahne ο fuhrenden Leitung η an das Leitungsnetz a, b, c, d, β, β¹, f, g angeschlossen.

Die beiden von den normalen Einströmungsenden des Kühlers und Heizkörpers nach der Saugöffnung der Pumpe führenden abspenbaren Verbindungen sind zunächst der Pumpe -^- zu einer Rohrleitung p¹ Vereinigt, welche zwisehen dem Dreiweghahne 0 und der Pumpe f

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Claims

in das Rohr c¹ einmündet. Das Rohr p^x gabelt sich in die« Rohre r¹ und r², von welchen das erstere r¹ durch den Hahn y absperrbar ist und in den mit dem Heizkörper verbundenen Wasserbehälter k mündet, während das Rohr r² durch den Hahn χ abgesperrt werden kann und mit dem mit dem Kühler d verbundenen Wasserbehälter c in" Verbindung steht.

ι ίο Aus Fig. 2 bis 4 ist ersichtlich, daß der Hahnkegel des Hahnes h zwei Wandteile p und q von solcher Form und Anordnung besitzt, daß je nach der Stellung des Kegels das vom Zylinderkühlmantel abströmende

J5 Wasser ganz nach dem Heizkörper (Fig. 2) oder ganz nach dem Kühler (Fig. 3), oder, zum Teil zum Heizkörper, zum Teil zum Kühler (Fig. 4) geleitet werden kann.

Der Kegel des Hahnes 0 besitzt einen festen Wandteil r, welcher eine solche Ausdehnung besitzt, daß er zum Verschließen des vom Kühler d kommenden Rohres e oder des von dem Heizkörper m kommenden Rohres 11 oder des nach der Pumpe f führenden Rohres e¹ geeignet ist.

Dem Wandteile r stehen zwei getrennte Wandteile s und t gegenüber, deren Zwischenraum dem Wasser Durchfluß gestattet. Bei der Stellung des Hahnes 0 nach Fig. 5, welche

jo der Stellung des Hahnes h nach Fig. 4 entspricht, durchströmt das Wasser teilweise den Kühler, teilweise den Heizkörper, und es vereinigen sich die vom Kühler d und von dem Heizkörper m kommenden Wasserströme, um in die Pumpe f zu treten (Schaltung 3). Die Stellung nach Fig. 6 entspricht der Stellung des Hahnes h nach Fig. 2, d. h. der gänzlichen Ausschaltung des Kühlers d (Schaltung 2). Bei der Stellung nach Fig. 7, welche gleichzeitig mit der Stellung nach Fig. 3 des Hahnes h vorhanden sein muß, ist dagegen die Heizeinrichtung ausgeschaltet (Schaltung 1)

Hat der Kegel des Hahnes 0 eine der in den Fig. 5 bis 7 dargestellten. Stellungen, welche den drei ersten Schaltungsmöglichkeiten des Wasserkreislaufes entsprechen, so sind die Abspenhähne χ und y geschlossen.

Endlich ist in Fig. 8 jene Stellung des Hahnes 0 dargestellt, bei welcher zum Zwecke besset er Kühlung des Kühlwassers Heizkörper und Kühler entsprechend den beiden oben unter 4 und 5 erwähnten Schaltungsmöglichkeiten hintereinander geschaltet sind. Der in dieser Figur angedeutete Pfeil zeigt jene Richtung an, in welcher das Kühlwasser dann strömt, wenn Absperrhahn * geöffnet, Hahn y geschlossen ist und Dreiweghahn h die in Fig. 2 dargestellte Stellung hat (Schaltung 4) Der dadurch erzielte Stromkreis wird dem Kühlwasser zur Winteizeit gegeben. Im Sommer dagegen wird dem Wasser die entgegengesetzte Strömungsrichtung gegeben, was dadurch erreicht wird, daß man Absperrhahn y öffnet, Hahn χ schließt und dem Dreiweghahne h die in Fig. 3 ersichtliche Stellung gibt (Schaltung 5). In diesem Falle dient auch die Heizeinrichtung als Kühler.

Dem gleichen Zwecke dient die Heizein-. richtung auch im Falle einer Beschädigung des Kühlers d, was der Wasserbehälter k gestattet, da durch denselben, indem er den höchsten Punkt der Leitung k, I, m, n, 0, e¹, f, g, a, b, i einnimmt, auch der Zylindermantel α mit Wasser gefüllt vverden kann.

Zum Ablassen des Wassers aus den Leitungen des Heizsystems dient der Hahn z. Durch den Hahn z¹ kann das Wasser aus dem Netze des Kühlsystems entfernt werden. Die Hähne 2 und 2¹ sind so ausgebildet und eingestellt, daß sie den Durchgang der Leitungen η und e für gewöhnlich nicht versperren.

Der Stellhebel u am Kegel des Hahnes h ist durch eine Zugstange ν mit einem am Spritzbrette A angebrachten Stellhebel w verbunden, so daß man von dort aus die Heizung regeln kann.

Es ist selbstverständlich, daß diese Heizvorrichtung auch solchen Motorfahrzeugen angepaßt werden kann, welche keine Pumpe zur Hervorbringung des Wasserkreislaufes besitzen.

Ρλτενϊ-Änsi'ruch :

von

Heizeinrichtung für Wagenkasten
Motorfahrzeugen nach Patent 221092, gekennzeichnet durch die Anordnung je einer : von der Zweigleitung und von dem Leitungsabschnitt Zylindermantelkühler ausgehenden, zusammen in den Leitungsab- < schnitt Kühler-Zylindermantel mündenden, 100: absperrbaren Rohrleitung (V¹, r², p^l), deren Anschlußstellen bezüglich der Strömungsrichtung des Wassers zum Kühler, bzw. Heizkörper, bzw. Zylindermantel hinter den Anschlußstellen der Zweigleitung angeordnet sind, wobei die Einrichtung derart getroffen ist, daß die Abflußrohre (e, n) des Kühlers und des Heizkörpers bei gleichzeitiger Absperrung vom Zylindermantel , miteinander verbunden werden können.

Hierzu ι Blatt Zeichnungen.